นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยถึงแผนพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยระบุว่า ความคืบหน้าของการจัดสรรที่ดินมักกะสันให้กับกระทรวงการคลัง พบว่าปัจจุบันอยู่ในกระบวนการเจรจารายละเอียดการส่งมอบที่ดินและกรอบวงเงินที่จะนำไปพัฒนาโรงซ่อมตามแผนงาน ร.ฟ.ท. วางไว้ประมาณ 4 แห่ง เช่น พื้นที่ อ.แก่งคอย จ.สระบุรี เบื้องต้นมีการประเมินค่าใช้จ่ายในการพัฒนาโรงซ่อมใหม่ประมาณ 16,000 ล้านบาท

“แนวคิดตอนนี้จะให้ ร.ฟ.ท.ไปหารือร่วมกับกระทรวงการคลังเพื่อตัดหนี้ 61,000 ล้านบาท ส่วน ร.ฟ.ท.ก็หันไปหางบประมาณพัฒนาโรงซ่อมใหม่ที่จะใช้เงินราว 16,000 ล้านบาท เพราะสถานการณ์ตอนนี้อยู่ในช่วงรอกันไปมา ไม่ชัดเจนว่ากระทรวงการคลังจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการส่งมอบที่ดินและพัฒนาโรงซ่อมใหม่เท่าไหร่ เพราะ ร.ฟ.ท.ก็ยังทำแผนอยู่ จึงส่งผลให้งานไม่ชัดเจนเสียที ดังนั้น หากจบการเจรจาเช่นนี้ กระทรวงการคลังก็ไม่ต้องมายุ่งทยอยโอนเงิน ร.ฟ.ท.ก็ส่งมอบพื้นที่ที่พร้อมใช้งานไปเลย โดยกระทรวงการคลังจะมีสัญญาในการเข้าพัฒนาที่ดินมักกะสัน 99 ปี”

นายออมสินยังกล่าวอีกว่า ภาระหนี้สินของ ร.ฟ.ท.ปัจจุบันมีอยู่ราว 110,000 ล้านบาท หักภาระหนี้จากการโอนที่ดินมักกะสัน 61,000 ล้านบาท หนี้สินของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (ร.ฟ.ท.) 30,000 ล้านบาท เหลือหนี้สินอีก 20,000 ล้านบาท ซึ่งนโยบายที่ได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท.เพื่อเร่งจัดหารายได้คือให้กลับไปรวบรวมที่ดินทั่วประเทศ ภายใต้การดูแลของ ร.ฟ.ท. ประมาณ 200,000 ไร่ โดยพิจารณาว่ามีที่ดินบริเวณใดที่มีศักยภาพพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ อาทิ ที่ดินใน จ.พังงา ที่มีอยู่ 700 ไร่รวมไปถึง จ.เชียงใหม่ จ.อุดรธานี จ.ขอนแก่น และกรุงเทพฯ ที่มีแปลงใหญ่หลายแห่ง โดยหากพัฒนาในส่วนนี้แน่นอนว่าจะสร้างรายได้ระยะยาวให้กับ ร.ฟ.ท. และกลับมามีกำไรตามแผนฟื้นฟู.