รมว.คมนาคม เผย ครม.อนุมัติก่อสร้างรถไฟทางคู่หลายเส้นทาง โดยเส้นทางนครปฐม-หัวหิน ต้องหยิบ ม.44 มา พร้อมเตรียมเริ่มงาน ต.ค.นี้ ขณะที่ นายกฯ จี้ให้คมนาคมเร่งสร้างสะพานข้ามคลองตำมะลัง อ.เมือง สตูล…

เมื่อวันที่ 26 เม.ย. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติให้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 17,249.90 ล้านบาท ซึ่งขั้นตอนหลังจากนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะไปดำเนินการประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชั่น) ในระหว่างเดือนพฤษภาคม-สิงหาคม จากนั้นจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนกันยายนนี้ โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี แล้วเสร็จในปี 2562 โครงการนี้รัฐจะเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่าย โดยสำนักงบประมาณจะเป็นผู้จัดสรรเงินให้ดำเนินโครงการ ส่วนกระทรวงการคลังจะเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินกู้

นายอาคม กล่าวว่า ครม.ยังใช้อำนาจตามมาตรา 44 อนุมัติหลักการให้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน ลงทุน 20,145.03 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม. วงเงินลงทุน 10,301.95 กม. โดยทั้ง 2 โครงการดังกล่าว จะเปิดประกวดราคาได้ระหว่างเดือนมิถุนายน-กันยายน จะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนตุลาคมนี้ แล้วเสร็จในปี 2562 เช่นเดียวกัน

“ที่เป็นการอนุมัติในหลักการ เพราะทั้ง 2 โครงการนี้ยังไม่ผ่านรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ดังนั้น เมื่อมีการประกวดราคาจนได้ผู้รับเหมาแล้วจะยังไม่สามารถลงนามก่อสร้างได้ เพราะต้องรอให้อีไอเอผ่านก่อน” นายอาคม กล่าว

นายอาคม กล่าวว่า ทั้งนี้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงินลงทุน 29,667.66 ล้านบาท จะนำเสนอ ครม.ได้ในวันที่ 10 พฤษภาคม เมื่อ ครม.อนุมัติแล้วก็จะเริ่มประกวดราคาเพื่อก่อสร้างได้ เพราะผ่านอีไอเอแล้ว โดยจะแล้วเสร็จในปี 2563 ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงินลงทุน 24,940.96 ล้านบาท ยังไม่ผ่านอีไอเอ โดยจะเสนอ ครม.อนุมัติหลักการได้ปลายเดือนพฤษภาคมนี้ “นอกจากโครงการที่ ครม.อนุมัติในครั้งนี้แล้ว อีก 4 โครงการที่เหลือ วงเงินรวม 85,055.60 ล้านบาท ระยะทาง 535 กม. จะสามารถเปิดประกวดราคาได้ระหว่างเดือนมิถุนายน-กันยายน และก่อสร้างพร้อมกันในเดือนตุลาคมนี้แน่นอน” นายอาคม กล่าว

นายอาคม กล่าวต่อว่า สำหรับรถไฟทางคู่ ช่วงแก่งคอย-ฉะเชิงเทรา ระยะทาง 106 กม. การก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 0.46% และรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. คืบหน้าแล้ว 0.62% โดยจะแล้วเสร็จปี 2562 หากรวมทั้ง 7 โครงการดังกล่าว ระยะทางรวม 993 กม. วงเงินลงทุนรวม 136,931.137 ล้านบาท

ส่วนการอนุมัติการก่อสร้างสะพานข้ามคลองตำมะลัง อ.เมือง จ.สูตล เพื่อเชื่อมหมู่ 2 และหมู่ 3 ต.ตำมะลัง ซึ่งมีสภาพเป็นเกาะกับแผ่นดินใหญ่ให้ประชาชนสามารถเดินทางติดต่อกับภายนอกได้สะดวก ซึ่งเป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจร ยาว 890 เมตร พร้อมถนนเชื่อมต่อขนาด 2 ช่องจราจร ระยะทาง 1.845 กม. ระยะทางรวมทั้งหมด 2.735 กม. วงเงินลงทุนประมาณ 300 ล้านบาท และได้ขอผ่อนผันยกเว้น มติ ครม.เมื่อวันที่ 23 ก.ค. 34 ที่ให้ระงับการใช้ประโยชน์พื้นที่ป่าชายเลนเด็ดขาด และระงับการพิจารณาขออนุญาตใช้ประโยชน์ในพื้นที่ป่าชายเลนของทางราชการ เพื่อให้สามารถเข้าใช้พื้นที่ได้โดยเร็ว

“พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เร่งดำเนินโครงการดังกล่าว เพราะเป็นโครงการพระราชดำริในสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ตั้งแต่ 54 แต่เพิ่งผ่านผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือ อีไอเอ ในปี 59 ถือว่าล่าช้ามานานแล้ว ดังนั้นได้ขอให้เร่งสำรวจออกแบบโครงการให้เร็วที่สุด”

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กล่าวว่า ขั้นตอนจากนี้ไป ทช. จะต้องทำหนังสือถึงกรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง เพื่อขอเข้าใช้พื้นที่ดังกล่าว หลังจากนั้นจะว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจ และออกแบบการก่อสร้างสะพาน ใช้งบประมาณ 9.7 ล้านบาท ระยะเวลาการศึกษา 8 เดือน ซึ่งหากพบการศึกษาแล้วเสร็จต้องมาดูว่าจะต้องเวนคืนที่ดิน หรือซื้อที่ดินที่พาดผ่านพื้นที่เอกชนเป็นวงเงินเท่าไร คาดว่าจะก่อสร้างโครงการได้ในปี 61 และแล้วเสร็จในปี 63 ขณะเดียวกัน ทช.จะประสานกับกรมทรัพยากรฯ เพื่อปลูกป่าชายเลนทดแทนพื้นที่ป่าที่สูญเสียไปจำนวน 144 ไร่ หรือประมาณ 20 เท่าของพื้นที่ที่ใช้ประโยชน์ ส่วนวงเงินในการปลูกป่า ทช. จะรวมไปในวงเงินก่อสร้างสะพาน.