บอร์ด ทอท. อนุมัติแผนแม่บทพัฒนาสนามบินแม่ฟ้าหลวงกว่า 6.2 พันล้าน ระยะเวลา 15 ปี เล็งพิจารณาแผนแม่บทสนามบินหาดใหญ่ และสนามบินภูเก็ตในวาระถัดไป

เมื่อวันที่ 19 ส.ค. 59 นายประสงค์ พูนธเนศ ประธานกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด ทอท. ได้รับทราบตามที่ฝ่ายบริหาร ทอท. รายงานความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ปีงบประมาณ 2554–2560 ว่าขณะนี้บอร์ด ทอท.ได้มีมติอนุมัติ งานจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง (CSC) กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา SCS Consortium ที่เป็นผู้ชนะการประมูลเข้ามารับจ้างงานที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมีวงเงินในการจัดจ้าง 879,989,400 บาท ระยะเวลาดำเนินงานตามสัญญาจ้างรวม 39 เดือน

นอกจากนี้ บอร์ด ทอท.ยังได้มีมติเห็นชอบแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตามที่ ทอท.เสนอ โดยการพัฒนาจะจัดทำแผนแม่บทการพัฒนา และมีแนวทางการพัฒนาแบ่งเป็น 3 ระยะ คือ แผนพัฒนาระยะที่หนึ่งปี พ.ศ. 2559–2564 มีเป้าหมายที่จะรองรับปริมาณจราจรทางอากาศในปี พ.ศ. 2568 แผนพัฒนาระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2564–2568 มีเป้าหมายที่จะรองรับปริมาณจราจรทางอากาศในปี พ.ศ. 2573 และแผนพัฒนาระยะที่สามปี พ.ศ. 2569–2573 มีเป้าหมายที่จะรองรับปริมาณจราจรทางอากาศในปี พ.ศ. 2578

สำหรับรายละเอียดของการดำเนินการ ดังนี้ แผนพัฒนาระยะที่หนึ่ง วงเงินลงทุนประมาณ 3.7 พันล้านบาท มีเป้าหมายรองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2568 ระบบทางวิ่งและทางขับ รองรับเที่ยวบินได้ 16 เที่ยวบินต่อชั่วโมง หลุมจอดอากาศยาน 10 หลุมจอด รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี และมีที่จอดรถยนต์ 1,200 คัน ประกอบด้วย กลุ่มงานเขตการบิน เช่น การก่อสร้างขยายลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ พร้อมการซ่อมปรับปรุงลานจอดอากาศยานเดิม การก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานด้านทิศเหนือ พร้อมทางขับทางเชื่อมต่อทางวิ่งให้สามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ได้รวม 12 ลำ เป็นต้น

ส่วนกลุ่มงานอาคารผู้โดยสาร การปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังเดิม พร้อมทั้งก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลังเดิมด้านทิศเหนือ และชานชาลารับส่งผู้โดยสาร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบสัญจรภายในอาคารผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 3 ล้านคน พร้อมหลุมจอดประชิดอาคารรวม 5 หลุมจอด กลุ่มงานระบบสนับสนุนท่าอากาศยาน เช่น การปรับปรุงระบบถนนภายในท่าอากาศยาน จากเดิม 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรเพื่อให้เกิดความคล่องตัว การก่อสร้างขยายอาคารคลังสินค้า เป็นต้น

นายประสงค์ กล่าวว่า แผนพัฒนาระยะที่สองวงเงินลงทุนประมาณ 600 ล้านบาท มีเป้าหมายเพื่อให้สามารถรองรับปริมาณการจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2573 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3.3 ล้านคนต่อปี ระบบทางวิ่งและทางขับรองรับเที่ยวบินได้ 16 เที่ยวบินต่อชั่วโมง หลุมจอดอากาศยาน 12 หลุมจอด ประกอบด้วย กลุ่มงานเขตการบิน เป็นการก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานด้านทิศใต้ กลุ่มงานอาคารผู้โดยสาร การก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสารบริเวณด้านทิศใต้ พร้อมหลุมจอดประชิดอาคาร 6 หลุมจอด และกลุ่มงานสนับสนุนท่าอากาศยาน งานก่อสร้างขยายโรงซ่อมบำรุงอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น (GSE) บริเวณด้านทิศใต้

ขณะที่ แผนพัฒนาระยะที่สาม วงเงินลงทุนประมาณ 1.9 พันล้านบาท มีเป้าหมายเพื่อให้สามารถรองรับปริมาณการจราจรทางอากาศได้ถึงปี 2578 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3.7 ล้านคนต่อปี ระบบทางวิ่งและทางขับรองรับเที่ยวบินได้ 30 เที่ยวบินต่อชั่วโมง หลุมจอดอากาศยาน 13 หลุมจอด ประกอบด้วย กลุ่มงานเขตการบิน มีงานก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และงานก่อสร้างทางขับขนานบางส่วน (partial parallel taxiway) กลุ่มงานอาคารผู้โดยสาร เป็นงานปรับปรุงติดตั้งเพิ่มเติมสิ่งอำนวยความสะดวกภายในอาคารผู้โดยสาร และหลังจากนี้ ทอท. จะได้นำเสนอแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานหาดใหญ่ และแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต เป็นลำดับต่อไป