กิจกรรม “2016 Toyota Technology Media Trip” ในญี่ปุ่นฐานบัญชาการใหญ่ของโตโยต้าทั่วโลก วันแรกหลังจากคณะสื่อมวลชนไทยและอีกหลายชาติได้ทดสอบ “ไดรฟ์วิ่ง ซิมูเลเตอร์” และชมทดสอบการชนโตโยต้าพรีอุสกันไปแล้วนั้น

คราวนี้ ก็ถึงเวลายืดเส้นยืดสาย โดยคณะสื่อย้ายสถานที่ไปยังสนามขับขี่ทดสอบ “MOBILITA” แต่ยังคงอยู่ภายในบริเวณของสนามแข่งรถ “FUJI SPEEDWAY” ที่มีภูเขาไฟฟูจิเป็นฉากหลัง เพื่อขับขี่รถทดสอบระบบความปลอดภัยต่างๆ ซึ่งโตโยต้าได้ให้ความสำคัญและภูมิใจนำเสนอ เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และลดอุบัติเหตุทางถนน

โตโยต้าให้ทดลองขับขี่รถไฮบริด 2 รุ่น คือ พรีอุสและคราวน์ เพื่อทดสอบระบบความปลอดภัย นั่นก็คือ 1. “พีซีเอส” หรือ (Pre-Collision System หรือ PCS) 2. “เอบีเอส” หรือ (Anti-Lock Brake System หรือ ABS) และ 3. “วีซีเอส” (Vehicle Stability Control หรือ VCS)

สำหรับ “PCS” เป็นระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชน โดยระบบนี้ ทำงานร่วมกับสัญญาณเรดาร์และกล้องตรวจจับความเร็วสูง ซึ่งกรณีตรวจจับได้ ที่ปกติมักจะเป็นยานพาหนะอื่นๆ นำหน้า ขณะที่ผู้ขับขี่ยังไม่ได้เบรก ระบบจะสั่งเบรกอัตโนมัติ เป็นการเบรกทันท่วงทีเพื่อลดอุบัติเหตุ

“เอบีเอส” ซึ่งคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ถูกติดในรถโตโยต้าจนแทบจะเป็นระบบสแตนดาร์ดนั้น เป็นระบบป้องที่กันการเบรกจนล้อล็อกตายแล้วเกิดการลื่นไถล ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางรถได้ในขณะเหยียบเบรกกะทันหัน

ส่วน “VCS” เป็นระบบป้องกันอุบัติเหตุจากถนนลื่น และลดการแฉลบของรถ นับว่า ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและควบคุมการทรงตัว ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับการหมุนของล้อร่วมกับ ABS และเซ็นเซอร์อื่นๆ ทำงานอัตโนมัติที่เซ็นเซอร์จับสัญญาณได้ว่า รถลื่นไถล พร้อมลดความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อให้เกิดแรงดึงรถกลับไปในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการ

สรุปรวบยอดทั้ง PCS, ABS และ VCS คือเทคโนโลยีระบบความปลอดภัยอีกชุดหนึ่งของโตโยต้า ซึ่งติดตั้งในรถทุกรุ่นที่ขายในญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรป ส่วนในเอเชียรวมทั้งไทยติดตั้งแล้วในรถบางรุ่น เฉพาะในไทยคือ โตโยต้า คัมรี่ไฮบริดโฉมล่าสุด และกำลังดำเนินการจะใส่ในรถรุ่นอื่นๆ ต่อไป

“2016 Toyota Technology Media Trip” ในญี่ปุ่นยังมีต่ออีก ส่วนจะเป็นอะไรนั้น อดใจรอตอนต่อไป.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
– ชนจังๆ ‘พรีอุส’ เจนฯ 4! ‘โตโยต้า’ โชว์ทดสอบการชน มาดูสภาพ