วันที่ 23 ม.ค. 60 นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมหารือร่วมกับผู้แทนจากสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางว่า ผู้ประกอบการได้เรียกร้องให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาแนวทางช่วยเหลือผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบจากการกำหนดอัตราค่าตอบแทนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. โดยให้กำหนดอัตราค่าตอบแทนอย่างเหมาะสม เนื่องจากที่ผ่านมา ขสมก. ได้กำหนดอัตราค่าตอบแทนรถโดยสารธรรมดาอัตราจัดเก็บ 15 บาทต่อคันต่อวัน รถปรับอากาศ 30 บาทต่อคันต่อวัน รวมถึงการแก้ไขปัญหาหนี้ค่าตอบแทนที่ผู้ประกอบการค้างชำระกับ ขสมก.ในระยะยาว

ทั้งนี้ เบื้องต้นผู้ประกอบการได้ขอขยายเวลาการชำระหนี้ที่ครบกำหนดเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2559 ออกไปอีก 3 ปี พร้อมขอยกเว้นดอกเบี้ยและเบี้ยปรับ และขอให้จัดเก็บอัตราค่าตอบแทนรถเอกชนร่วมบริการขนาดใหญ่ตามจำนวนรถที่วิ่งจริงเป็นระยะเวลา 3 ปี นับตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2559-30 พฤศจิกายน 2562 ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นมานานจนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ซึ่งได้ยืนยันกับผู้ประกอบการว่า ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการให้เป็นไปในทิศทางที่ดีขึ้นและเป็นการแก้ไขปัญหาระยะยาวอย่างยั่งยืน เช่น จะมีการปรับโครงการการเดินรถที่จะมีการแยกหน่วยงานการเดินรถ และกำกับดูแลออกจากกัน รวมถึงการจัดเส้นทางการเดินรถใหม่ ซึ่งเป็นตามแผนงานการปฏิรูป ขสมก. จึงมั่นใจว่าจะช่วยลดปัญหาการขาดทุนของผู้ประกอบการได้

ด้าน นายเชิดชัย สนั่นศรีสาคร รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก คาดว่า แผนปฏิรูป ขสมก.จะแล้วเสร็จภายในปี 2 ปี ซึ่งขณะนี้กรมการขนส่งทางบก ได้เริ่มดำเนินการกำหนดเส้นทางการเดินรถใหม่แล้ว โดยมีเส้นทางสัมปทานการเดินรถทยอยหมดอายุ กรมการขนส่งทางบก จะนำมาประกาศเชิญชวนผู้ที่สนใจเดินรถเป็นการทั่วไป ในส่วนของเส้นทางที่ยังไม่สิ้นสุดอายุสัมปทาน กรมการขนส่งทางบก จะพิจารณาใช้กฎหมายพิเศษกำหนดอายุเส้นทางเดินรถหมดสัญญาสัมปทานพร้อมกัน เพื่อง่ายต่อการจัดเส้นทางการเดินรถใหม่ให้ได้ภายใน 2 ปี

ทั้งนี้ ปัจจุบันมี 2 เส้นทางที่หมดอายุสัมปทานเดินรถแล้ว และใกล้จะหมดอายุสัมปทานอีกประมาณ 4-5 เส้นทาง ซึ่งกรมการขนส่งทางบกจะเร่งดำเนินการดังกล่าวให้เร็วที่สุด เนื่องจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติยกเลิกการเป็นผู้ประกอบการรายเดียวของ ขสมก. ซึ่งมีผลไปแล้ว