#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/politic/472744

นายกฯตั้ง 7 กก.สอบประมูลรถไฟทางคู่ 1.28 แสนล้าน

3 กรกฎาคม 2564 – 06:35 น.

นายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ตั้ง7 กรรมการ นำ”ดนัย-พีระพันธ์-ประภาศ-ชยธรรม์” เป็นคณะกรรมการสอบสวนประมูลรถไฟทางคู่มูลค่า 128,376 ล้านบาท ล็อคราคาประมูลหรือไม่เพราะจำนวนวงเงินต่ำกว่าราคากลาง

รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาลว่า ภายหลังจากมีข้อร้องเรียนจำนวนมากว่าการประมูลรถไฟทางคู่ 5 สัญญาใน 2 เส้นทาง1.โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา

2.โครงการรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม 2 สัญญามูลค่ารวม 128,376.79 ล้านบาทของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)มีเงื่อนงำในการประมูลทั้งเรื่องการฮั้วประมูล การเสนอราคาแข่งขันที่ต่ำจากราคากลางเพียง 0.08% 

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จึงได้มีคำสั่งแต่งตั้งคณะกรรมการสอบสวนเรื่องการประมูลโครงการรถไฟทางคู่และสั่งให้ชะลอการประกาศผลการประมูลออกไปก่อนแล้ว

ทั้งนี้คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงการประมูลโครงการรถไฟทางคู่ 2 โครงการวงเงิน 128,376 แสนล้านบาท ที่นายกรัฐมนตรีแต่งตั้งขึ้นมาสอบสวนในเรื่องนี้ประกอบด้วย 1.นายดนัย มู่สา ผู้ทรงคุณวุฒิพิเศษปนะจำสำนักนายกรัฐมนตรี(นักบริหารระดับสูง)อดีตรองเลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติเป็นประธาน

2.นายพีระพันธ์ สาลีรัฐวิภาค ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี 3.นายประภาศ คงเอียด อธิบดีกรมบัญชีกลาง 4.นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม 5.ที่ปรึกษาสำนักงบประมาณ 6.ผู้แทนวิศกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ 7.ผู้แทนผู้อำนวยการสำนักกฎหมาย สำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี

ทั้งนี้ในวันจันทร์ที่ 5 กรกฎาคม 2564 เวลา 09.30 น.คณะกรรมการสอบสวนการประมูลรถไฟทางคู่ 128,376 แสนล้านบาทได้มีหนังสือลงเลข“ลับ”เพื่อเรียกตัวผู้ที่ร้องเรียนและผู้เกี่ยวข้อง3 คน คือ นายสามารถ ราชพบสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ นพ.ระวี มาศฉมาดล หัวหน้าพรรคพลังธรรมใหม่ นายสาวิทย์ แก้วหวาน เลขาธิการสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ มาให้ข้อมูลหลักฐานการประมูลในโครงการนี้

รายงานข่าวจากกรมบัญชีกลาง กระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า การประมูลโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย คือโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา

และโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม 2 สัญญามูลค่ารวม 128,376.79 ล้านบาทเป็นการประมูลด้วยระบบจัดซื้อจัดจ้างอิเล็กทรอนิกส์(e-Bidding)ก็จริง

แต่โครงการนี้มีหลายอย่างที่ต้องสืบค้นเพื่อนำมาประมวลผลในการดูแลประโยชน์ของงบประมาณเนื่องจากมีผู้ซื้อซองมีจำนวนมากแต่ผู้ยื่นซองประมูลจริงน้อยรายและมีเรื่องที่เหมือนกันโดยบังเอิญในแต่ละสัญญาด้วย

นอกจากนี้ยังพบว่าผู้รับเหมารายใหญ่ที่ชนะการประมูลในแต่ละสัญญา เสนอราคาต่ำกว่าราคากลางในเชิงตัวเลขแบบพลิกไปพลิกมาเหมือนการซื้อหวยเลขวิ่ง

และมีการสลับเลขในการเสนอราคาให้ต่ำกว่าราคากลางเพียงแค่ 16.31 กับ 31.16 ล้านบาทหรือเสนอต่ำกว่าราคากลางแค่ 23 ล้านบาทแต่แตกต่างกันที่หลักทศนิยมซึ่งตรงนี้คือข้อสันนิษฐานของการประมูลที่ผู้ร้องเรียนหลายรายได้ตั้งข้อสังเกตุว่าเป็นไปได้อย่างไร

ทั้งนี้ตามเงื่อนไขการประมูลหากไม่มีการสั่งชะลอการประกาศผลการประมูลจากนายกรัฐมนตรีนั้นในเดือนกรกฎาคมนี้ กรมบัญชีกลางจะต้องประกาศรายชื่อผู้ชนะการประมูลเพื่อเดินหน้าไปสู่การทำสัญญาโครงการเพราะการรถไฟแห่งประเทศไทยได้มีการตรวจสอบคุณสมบัติด้านเทคนิคและข้อเสนอราคาแล้ว

สำหรับการประมูลโครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ที่มีเรื่องอื้อฉาว สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มูลค่าโครงการ 72,919.25 ล้านบาทโดยมีการแยกเป็น3 สัญญา

สัญญาที่ 1 รถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-งาวราคากลาง 26,599.16 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้าITD-NWR(บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD)และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR)เสนอราคาต่ำสุด 26,568 ล้านบาท ต่ำจากราคากลาง 31.16 ล้านบาทคิดเป็น 0.117%

สัญญาที่ 2 รถไฟทางคู่ช่วงงาว-เชียงราย ราคากลาง 26,931.78 ล้านบาท กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE (บริษัท ช.การช่าง (CK) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เสนอราคาต่ำสุด 26,900 ล้านบาทต่ำกว่าราคากลาง 13.78 ล้านบาท คิดเป็น 0.051%

สัญญาที่ 3 รถไฟทางคู่ช่วงเชียงราย-เชียงของ ราคากลาง 19,406.31 ล้านบาท กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE (บริษัท ช.การช่าง (CK)และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC)) เสนอราคาต่ำสุด 19,390 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 16.31 ล้านบาท คิดเป็น 0.084%

ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มูลค่าโครงการ 55,457.55 ล้านบาทแยกการประมูลออกเป็น 2 สัญญา

สัญญาที่1 รถไฟทางคู่ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ราคากลาง27,123.62 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้าที่มี บ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง(1964)จำกัด เป็นแกนนำเสนอราคาต่ำสุด 27,100 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 23.62 ล้านบาท คิดเป็น 0.087%

สัญญาที่ 2 รถไฟทางคู่ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้าที่มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น(UNIQ)เป็นแกนนำเสนอราคาต่ำสุด 28,310 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 23.93 ล้านบาท คิดเป็น 0.084%

เท่ากับว่าการประมูลรถไฟทางคู่ 2 สาย 5 สัญญา มูลค่า 128,376.79 ล้านบาท ผู้รับเหมาเอกชนเสนอราคาประมูลต่ำกว่าราคากลางเพียง 108.8 ล้านบาทคิดเป็น 0.0847% เท่านั้น ขณะที่การประมูลแต่ละสัญญาต่ำกว่าราคากลาง 0.05-0.12%