โบลิเวียคุมตัวเจ้าของสายการบินลาเมีย แอร์ไลน์ส และพนักงานอีก 2 คน ฐานมีส่วนต้องรับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมเที่ยวบิน 2923 ตกที่โคลอมเบีย ขณะที่สื่อเผยสาเหตุเครื่องบินน้ำมันหมด เพราะบินระยะทางไกล ซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุด แถมนักบินยังยกเลิกแวะเติมน้ำมัน ก่อนโหม่งโลก

เมื่อ 7 ธ.ค.59 สื่อต่างประเทศรายงาน ทางการโบลิเวียดำเนินการจับกุม นายกุสตาโว เวอร์กาส ผู้อำนวยการสายการบินลาเมีย แอร์ไลน์ส และพนักงานของลาเมีย แอร์ไลน์สอีก 2 คน ในข้อหามีส่วนรับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมเครื่องบินของลาเมีย แอร์ไลน์ส เที่ยวบิน 2923 แบบเช่าเหมาลำ ประสบเหตุตกใกล้เมืองเมดิยิน ทางตอนกลางของประเทศโคลอมเบีย เมื่อวันที่ 28 พ.ย.ที่ผ่านมา ตามเวลาท้องถิ่น เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตสลด 71 ศพ ส่วนใหญ่เป็นนักฟุตบอลและเจ้าหน้าที่ทีมฟุตบอลชาเปโคเอนเซของบราซิล รวมทั้งนักข่าวสายกีฬาในบราซิล

อัยการของโบลิเวีย เผยต่อสื่อมวลชนด้วยว่า นายเวอร์กาส ผู้อำนวยการใหญ่ และพนักงานอีก 2 คน ของลาเมีย แอร์ไลน์ส ถูกสอบสวนในคดีอาญา ด้วยข้อหาละเลยต่อความปลอดภัยทางการบิน จนนำไปสู่เหตุการณ์มีผู้เสียชีวิตถึง 71 ศพ จากโศกนาฏกรรมเครื่องบินลาเมียฯ ตกในครั้งนี้

ขณะที่บีบีซี เผยด้วยว่า เซเลีย คาสเตโด เจ้าหน้าที่ของโบลิเวียคนหนึ่ง ซึ่งกำลังขอลี้ภัยอยู่ในบราซิล เพื่อเลี่ยงการโดนดำเนินคดีในโบลิเวีย บอกว่าเธอได้แจ้งเตือนกับนายมิกูเอล กีโรกา นักบินของลาเมียฯ เที่ยวบิน 2923 ก่อนจะนำเครื่องทะยานขึ้นจากสนามบินเมืองซานตาครูซแล้วว่า เที่ยวบินจากเมืองซานตาครูซ ซึ่งอยู่ทางตอนใต้ของโบลิเวีย ไปยังเมืองเมดิยิน บริเวณตอนกลางของโคลอมเบียนั้น เป็นระยะทางไกล ซึ่งเป็นข้อจำกัดในระยะทางบินสูงสุดของเครื่องบินลำนี้ ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่น 146 Avro RJ85 ผลิตโดยบริษัท BAE ของอังกฤษ ขณะที่หลังเกิดเหตุเที่ยวบิน 2923 ตกที่โคลอมเบีย ได้มีเทปบันเสียงคำพูดของนายกีโรกา นักบินแจ้งมายังเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินเมืองเมดิยิน ก่อนเครื่องบินจะตกหลุดออกมาสู่ภายนอก โดยนักบินได้แจ้งด้วยความเคร่งเครียดว่า ระบบไฟฟ้าของเครื่องบินล้มเหลวทั้งหมด และน้ำมันของเครื่องบินกำลังจะหมด

ทั้งนี้ คาสเตโด ซึ่งอยู่ระหว่างถูกดำเนินคดีในโบลิเวีย กำลังพยายามขอลี้ภัยไปอยู่ในประเทศบราซิล แต่คาดว่ากระบวนการอนุมัติการขอลี้ภัยของเธอต้องใช้เวลานานร่วมปี ขณะที่ทางการโบลิเวียได้เรียกร้องให้เจ้าหน้าที่บราซิลส่งตัวคาสเตโดกลับมาดำเนินคดีในโบลิเวีย พร้อมกับระบุว่าสิ่งที่คาสเตโดทำนี้เป็นเรื่องร้ายแรงมาก เพราะเป็นการหลบหนีกระบวนการยุติธรรมของโบลิเวีย

บีบีซี ยังแจ้งว่า จากการเปิดเผยของนายเออร์วิน ทูมูริ ลูกเรือคนหนึ่งของเที่ยวบิน 2923 ซึ่งเป็น 1 ใน 6 ผู้รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินลาเมียฯ ตก เผยว่า ตามกำหนดการเบื้องต้นนั้น เครื่องบินจะต้องลงจอดเติมน้ำมันที่เมืองโคบิจา ทางตอนเหนือของโบลิเวีย ก่อนจะไปต่อยังเมืองเมดิยิน ในโคลอมเบีย แต่นักบินได้ยกเลิกการลงจอด นอกจากนั้นยังไม่มีการแจ้งเตือนใดๆ มายังลูกเรือหรือผู้โดยสารว่า เครื่องบินกำลังประสบปัญหาระบบไฟฟ้าล้มเหลวหรือน้ำมันกำลังจะหมด

สำหรับสายการบินลาเมีย แอร์ไลน์ส นั้น ตอนแรกได้มีการจดทะเบียนประกอบกิจการที่เวเนซุเอลา ก่อนจะย้ายสำนักงานใหญ่มายังโบลิเวีย โดยลาเมีย แอร์ไลน์ส เป็นสายการบินขนาดเล็ก มีเครื่องบินเพียง 3 ลำเท่านั้น และมีเพียง 2 ลำที่ถูกนำมาใช้บินรับส่งผู้โดยสาร ก่อนที่ทางทีมฟุตบอล ชาเปโคเอนเซ ได้มาเช่าเหมาลำเครื่องบินลำหนึ่งของลาเมีย แอร์ไลน์ส เพื่อใช้ในการเดินทางไปแข่งขันแมตช์สำคัญครั้งประวัติศาสตร์ของสโมสร นัดชิงชนะเลิศในศึก โคปา ซูดาเมริกานา ที่โคลอมเบีย ซึ่งนัดแรกจะพบกับทีมอัตเลติโก นาซิอองนาล ที่เมืองเมดิยิน แต่แล้วกลับไปไม่ถึงจุดหมาย เครื่องบินประสบเหตุตกจนทำให้นักฟุตบอลและเจ้าหน้าที่ของทีมชาเปโคเอนเซเสียชีวิตเกือบหมด  โดยหลังเกิดเหตุ ทางการโบลิเวียได้ระงับใบอนุญาตประกอบกิจการของสายการบินลาเมียฯ ทันที.

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง

ทำไมน้ำมันหมด? สุดเครียด คำต่อคำ นักบินเที่ยวบินมรณะ ก่อนตกโคลอมเบีย

โบลิเวียระงับใบอนุญาตประกอบการสายการบิน ‘ลาเมีย’ หลังบินตกดับ 71 ศพ