#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์แนวหน้า

ในประเทศ – วสท.ประกวดออกแบบหัวรถจักรไฟฟ้า (naewna.com)

วสท.ประกวดออกแบบหัวรถจักรไฟฟ้า

วันพุธ ที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2563, 06.00 น.

ผ่านพ้นไปแล้วกับการประกวดแบบหัวรถจักรไฟฟ้า “Thailand Electric Locomotive Design Contest 2020” ครั้งแรกในประเทศไทย ซึ่งจัดโดย วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ สนง.สภานโยบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.)บนพื้นฐานกฎและกติกาการแข่งขันของ IMechERailway Challenge ภายใต้การดูแลของสถาบันวิศวกรเครื่องกล (Institution of MechanicalEngineers) แห่งสหราชอาณาจักร

โดยทีมได้รับรางวัลชนะเลิศคือทีม “RET-KMITL” จากคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ซึ่งนายนนทวัฒน์ บวรกุลโสภณ อายุ 23 ปี นักศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์ สจล. ซึ่งเป็นหัวหน้าทีม “RET-KMITL” กล่าวว่า สมาชิกในทีมมีกันอยู่ 10 คนมารวมตัวเพราะมีความสนใจเทคโนโลยีระบบรางเหมือนกัน ใช้เวลา 3 เดือนกว่าจะมาเป็นหัวรถจักรไฟฟ้าย่อส่วน เป้าหมายของการออกแบบนั้นเพื่อใช้ขนส่งในภาคอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว เช่น สวนสัตว์เชียงใหม่ ซึ่งมีระยะทางวิ่ง 3.7 กม. จะใช้เวลาวิ่งราว 45 นาที

จุดเด่น คือ 1.ความปลอดภัยพร้อมด้วยระบบเบรกทั้งแบบปกติ ระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบเบรกโดยจ่ายพลังงานคืน 2.ใช้พลังงานสะอาด ไม่สร้างภาระต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากแบตเตอรี่แล้ว ยังมีพลังงานสำรองจากไดนาโมอีกด้วย3.มีความสวยงาม และสามารถควบคุมได้ตลอดเวลาผ่านระบบบลูทูธและรักษาความปลอดภัย 4.ติดตั้งและถอดประกอบง่าย เช่น ถอดล้อเพลาได้ภายใน 5 นาทีเท่านั้น และ 5.อายุการใช้งานยาวนาน 50 ปี วัสดุอุปกรณ์และอะไหล่หาง่าย น้ำหนักรวม 500 กก.

“กำหนดราคาขาย 299,900 บาท/ หัวจักรค่าใช้จ่ายสร้างราง 1,200 บาท /เมตร หรือ 4.4ล้านบาท โดยคำนวณรายได้หลังหักค่าใช้จ่าย 1.3-2.5 ล้านบาท/ปี ปัจจุบันเรากำลังจะมีสถานีกลางบางซื่อที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในอาเซียน เราหวังว่าในอนาคตพลังของคนรุ่นใหม่จะได้มีส่วนพัฒนาสร้างสรรค์ระบบรางของไทยให้ยั่งยืน” นายนนทวัฒน์ กล่าว

สำหรับการแข่งขันรายการนี้มีกติกาคือ ผู้เข้าแข่งขันเป็นนักศึกษาระดับปริญญาตรี ทีมละไม่เกิน10 คน ภายใต้โจทย์การแข่งขัน ประกอบด้วย ออกแบบหัวรถจักรต้นกำลังเป็นไฟฟ้า สำหรับรางขนาด 10 1/4 นิ้วน้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 2 ตัน และความเร็วสูงสุด 15 กม./ชม. ทั้งนี้จุดเด่นของการประกวดยังรวมถึงแผนการตลาด คำนวณต้นทุน กำหนดราคาขายและกลุ่มเป้าหมายลูกค้าเพื่อขยายผลในเชิงพาณิชย์ได้อีกด้วย

ขณะที่ นายธเนศ วีระศิริ นายก วสท. กล่าวว่าวัตถุประสงค์ของการประกวด“Thailand ElectricLocomotive Contest 2020” การแข่งขันออกแบบโมเดลหัวรถจักรไฟฟ้าครั้งนี้ เพื่อพัฒนาศักยภาพกำลังคนด้านวิศวกรรมระบบราง รองรับการเติบโตของประเทศในอนาคต สร้างแรงบันดาลใจและกระตุ้นให้คนรุ่นใหม่เป็นพลังร่วมสร้างสรรค์ผลงานหัวรถจักรและระบบราง ตั้งแต่การออกแบบ การผลิต การจัดการระบบรางและการบำรุงรักษา ต่อยอดองค์ความรู้ในระบบรางสู่ทักษะการปฏิบัติและผลิตโมเดลย่อส่วนหัวรถจักรไฟฟ้าจริง

ด้าน นายเอกรงค์ สุขจิต ประธานโครงการ Railway Challenge วสท. กล่าวเสริมว่า สหราชอาณาจักรซึ่งเป็นประเทศที่เป็นจุดกำเนิดของเทคโนโลยีระบบรางและรถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลก ได้เริ่มจัดงานนี้ครั้งแรกในปี 2012 และพัฒนาต่อเนื่องมาโดยให้ออกแบบและผลิตรถไฟโมเดลแบบย่อส่วนตามโจทย์ที่กำหนดและวิ่งบนรางได้จริง ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูงในการพัฒนาบุคลากรเข้าสู่อุตสาหกรรมระบบราง และส่งผลกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางจากมหาวิทยาลัยสู่ภาคอุตสาหกรรม