https://www.naewna.com/politic/940571

ดร สามารถ ฝากถึงรัฐบาลใหม่ รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน เมื่อไหร่จะเลิกอยู่บนกระดาษ

วันพุธ ที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2569, 09.06 น.

วันนี้ 14 มกราคม พ.ศ. 2569 ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองหัวหน้าพรรคตามภารกิจพรรคประชาธิปัตย์ อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร แบบบัญชีรายชื่อ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ฝ่ายโยธาและจราจร สมัย นาย อภิรักษ์ โกษะโยธิน ออกมาเคลื่อนไหวบนโลกโซเชียลผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัวร่ายยาวเกี่ยวกับ รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน โดยมีข้อความดังนี้ “กี่รัฐบาลแล้ว? รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน ยังอยู่บนกระดาษ

24 ตุลาคม 2562 คือวันที่มีการลงนามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ถึงวันนี้ ผ่านมากว่า 6 ปีเต็ม แต่สิ่งที่ประชาชนเห็น ยังไม่ใช่การก่อสร้าง หากเป็นเพียงข่าวว่า “จะแก้หรือไม่แก้สัญญา” วนซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ตลอดเวลากว่า 6 ปี ประเทศไทยผ่านรัฐบาลมาแล้ว 4 รัฐบาล ประกอบด้วย รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา รัฐบาลเศรษฐา ทวีสิน รัฐบาลแพทองธาร ชินวัตร และรัฐบาลอนุทิน ชาญวีรกูล คำถามคือต้องรออีกกี่รัฐบาล โครงการนี้จึงจะเริ่มก่อสร้างเสียที?

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ไม่ใช่แค่ “โครงการคมนาคม” แต่คือ… หัวใจของระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของ EEC หากโครงการนี้ไม่เกิด EEC ก็ยากจะเดินไปถึงเป้าหมายที่วางไว้ และประโยชน์ของโครงการนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในพื้นที่ EEC เท่านั้น แต่ครอบคลุมประชาชนตลอดแนวเส้นทางตั้งแต่ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา รวมถึงการเชื่อมโยงกับโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย-เวียงจันทน์ เพราะรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สามารถต่อเชื่อมกับรถไฟลาว-จีน เปิดประตูสู่การเดินทางและการค้าระดับภูมิภาค ไทย-ลาว-จีน อย่างเป็นรูปธรรม

หากวันนั้นมาถึงจริง การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงระหว่างไทย-จีน จะไม่ใช่แค่ภาพในแผนพัฒนา แต่คือรายได้ โอกาส และการเติบโตของเมืองที่รถไฟตัดผ่าน ซึ่งสามารถพัฒนาเป็นเมืองเศรษฐกิจระดับนานาชาติได้ คนไทยที่เฝ้ารอโครงการนี้ ส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจว่าจะแก้สัญญาหรือไม่ แต่สนใจเพียงคำถามเดียวว่า “จะได้ขึ้นรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน… เมื่อไหร่?”

หลังการเลือกตั้งวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2569 รัฐบาลชุดใหม่จะทำให้ความฝันของคนไทยเป็นจริงได้หรือไม่? ถามตรงๆ ครับ ถ้าโครงการนี้ยังไม่เริ่มก่อสร้างในรัฐบาลหน้า ความรับผิดชอบควรอยู่ที่ใคร?

รัฐบาล? เอกชน? หรือสุดท้าย… ประชาชนที่ต้อง “ทำใจ” อีกครั้ง?”

ด้านชาวเน็ตหลายคนต่างก็เข้าไปคอมเมนต์แสดงความคิดเห็นของโพสต์ ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ ซึ่งคอมเมนต์แสดงความคิดเห็นของชาวเน็ตส่วนใหญ่ต่างก็เห็นด้วย เช่น

“รัฐบาลหน้าควรกล้าตอบให้ชัด 3 เรื่อง 1.จะจัดการสัญญายังไงให้แฟร์ทั้งรัฐ เอกชน รวมถึงผู้ประมูลรายอื่น 2. จะล็อกให้โครงการเดินหน้าต่อเนื่องแม้เปลี่ยนรัฐบาลได้ยังไงและ 3. จะสื่อสาร timeline ที่จับต้องได้กับประชาชน ไม่ใช่ปล่อยให้เป็นแค่ความฝันบนกระดาษอีกต่อไปยังไง เหล่านี้คือแผนที่ควรคิดตั้งแต่ต้นด้วยซ้ำ”

“กลุ่มบริษัทนั้นได้ไปแล้วไม่ใช่หรือ บริษัทของคุณเปรมชัยนะครับ เห็นมีกลุ่ม เอวัณด้วยไม่ใช่หรือครับ ??”

“โครงล่าช้า ผลเสียชาติ ใครรับผิดชอบ..???”

“อาจจะเป็นความไม่ลงตัว”

“บริษัทไหนประมูลได้ไปล่ะครับ?”

“โครงการนี้ไม่ควรถูกใช้ซื้อเวลา เพราะต้นทุนที่สูงขึ้นคือโอกาสที่ประเทศสูญเสียไปทุกวัน หวังว่าชุดใหม่จะทำให้เดินต่อได้ครับ”

ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจาก เฟซบุ๊ก ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ – Dr.Samart Ratchapolsitte