https://www.naewna.com/politic/958188

เช็คสต๊อกน้ำมันสำรอง เหลือ110วัน หมอวรงค์ขุดพิรุธดีเซล จี้สอบ700ล้านลิตรหาย

วันเสาร์ ที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2569, 06.00 น.

เช็คสต๊อกน้ำมันสำรอง เหลือ110วัน หมอวรงค์ขุดพิรุธดีเซล จี้สอบ700ล้านลิตรหาย

“สุริยะ”นั่งไม่ติดเรือขนส่งปุ๋ยติดช่องแคบฮอร์มุซ 3 ลำ กว่า 2.5 แสนตัน หวั่นเกษตรกรเดือดร้อนเล็งซื้อจากรัสเซีย ด้าน กระทรวงพลังงาน เผยไทยมีน้ำมันสำรองเพียงพอใช้ 110 วัน ล่าสุดกองทุนน้ำมันติดลบ 59,447.80 ล้านบาท หมอวรงค์’จี้‘อนุทิน-พิพัฒน์’แจงให้ชัดน้ำมันกว่า 700 ล้านลิตรหายจากระบบ หรือแค่ตัวลมเบิกชดเชยกองทุนน้ำมัน สร้างความเสียหายกว่าหมื่นล้านบาท หากยังเฉย รอตั้งกมธ.สอบ ลั่นได้เห็นรัฐมนตรีติดคุกแน่

เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2569 กระทรวงพลังงาน รายงานสถานการณ์ด้านพลังงานของประเทศไทยและต่างประเทศ ปริมาณสำรองและปริมาณการจำหน่ายน้ำมันกลุ่มดีเซล ฐานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง และเรื่องอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันราคาน้ำมันในตลาดโลก ปรับตัวสูงขึ้นกลับไปแตะระดับใกล้ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลอีกครั้ง โดยสัญญาน้ำมันดิบ WTI ปิดบวก 3.46 ดอลลาร์ แตะที่ 97.87 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่วน Brent ปิดที่ 95.92 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และน้ำมันดิบดูไบ อยู่ที่ระดับประมาณ 104 ดอลลาร์ เนื่องจากนักลงทุนและตลาดมีความกังขาต่อข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราว 2 สัปดาห์ ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ที่ยังคงเปราะบาง

ประกอบกับสถานการณ์ความตึงเครียดในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ยังไม่คลี่คลาย โดยเฉพาะอิหร่านยังคงปิดกั้นและควบคุมการสัญจรในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานหลักของโลก รวมถึงการที่อิสราเอลยังคงเดินหน้าปฏิบัติการทางทหารในเลบานอนอย่างต่อเนื่อง

น้ำมันไทยพอใช้100วัน

ปัจจัยทั้งหมดส่งผลให้เกิดความกังวลอย่างหนักต่อภาวะชะงักงันของอุปทานพลังงานโลก โดยนักวิเคราะห์จากสถาบันการเงินชั้นนำประเมินว่า หากความขัดแย้งยังดำเนินต่อไปและยังไม่เปิดช่องแคบฮอร์มุซตามปกติ ราคาน้ำมันดิบอาจพุ่งทะลุ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ไปจนถึงสิ้นปีนี้

ขณะที่ปริมาณน้ำมันสำรองภายในประเทศ อ้างอิงข้อมูล ณ วันที่ 10 เม.ย.2569 ไทยมีน้ำมันเพียงพอกับความต้องการใช้ 110 วัน โดยเป็นน้ำมันสำรองตามกฎหมาย 25 วัน น้ำมันสำรองเพื่อการค้า 23 วัน น้ำมันที่อยู่ระหว่างการขนส่ง 31 วัน และน้ำมันที่ได้รับการยืนยันในการจัดหาแล้ว 31 วัน

ส่วนการผลิตและจำหน่ายน้ำมันกลุ่มดีเซล อ้างอิงข้อมูล ณ วันที่ 8 เม.ย.2569 ผลิตน้ำมันดีเซลได้ 83.23 ล้านลิตร และจำหน่าย 64.74 ล้านลิตร

กองทุนติดลบ 59,447.80 ล้าน

ทั้งนี้ ราคาขายปลีกน้ำมันภายในประเทศ ต่างประเทศ และฐานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง อ้างอิงราคาจาก ปตท. ราคาน้ำมันดีเซล (B7) ลิตรละ 48.40 บาท, น้ำมันดีเซล (B20) ลิตรละ 43.40 บาท, น้ำมันเบนซิน (E20) ลิตรละ 38.95 บาท, น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ลิตรละ 43.95 บาท และน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ลิตรละ 43.58 บาท

หากเทียบราคาน้ำมันขายปลีกของไทยกับประเทศอาเซียน โดยราคาน้ำมันเบนซินของไทยเฉลี่ยอยู่ที่ลิตรละ 43.95 บาท ขณะที่กัมพูชา ฟิลิปปินส์ ลาว เมียนมา สิงคโปร์ อยู่ที่ลิตรละ 49.67 – 86.02 บาท ส่วนราคาน้ำมันดีเซลของไทยอยู่ที่ลิตรละ 48.40 บาท ขณะที่ กัมพูชา มาเลเซีย ลาว ฟิลิปปินส์ เมียนมา สิงคโปร์ อยู่ที่ลิตรละ 55.27 – 117.72 บาท

ประมาณการฐานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ณ วันที่ 10 เม.ย.2569 ติดลบ 59,447.80 ล้านบาท โดยมีการชดเชยน้ำมันดีเซลวันละประมาณ 520.70 ล้านบาท

บางจากแจงต้องแวะสิงคโปร

บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ชี้แจงกรณีเรือน้ำมันแวะสิงคโปร์ก่อนมาถึงไทย ว่า การขนส่งน้ำมันดิบเที่ยวดังกล่าว เป็นการขนส่งในลักษณะ co-loading หรือมีลูกค้าร่วมใช้บริการขนส่ง ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติปกติในอุตสาหกรรม โดยมีการบรรทุกน้ำมันดิบสำหรับลูกค้ามากกว่าหนึ่งรายในเรือลำเดียวกัน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการขนส่ง

สำหรับเที่ยวเรือนี้มีลูกค้าอีกรายหนึ่งที่มีจุดหมายปลายทางที่ประเทศสิงคโปร์ จึงมีการนำส่งตามลำดับปลายทางตามแผนการขนส่ง ก่อนที่เรือจะเดินทางต่อมายังประเทศไทย เพื่อนำส่งน้ำมันดิบที่ท่าเรือโรงกลั่นน้ำมัน บางจาก ศรีราชา โดยข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับลูกค้ารายอื่นเป็นข้อมูลทางการค้า ซึ่งไม่สามารถเปิดเผยในที่สาธารณะได้ อย่างไรก็ดี บริษัทฯ ได้แจ้งข้อมูลดังกล่าวแก่หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่เริ่มประสานงานขอความอนุเคราะห์จากรัฐบาลไทย นอกจากนี้ ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทฯ ก็ได้ชี้แจงข้อเท็จจริงต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเมื่อวานนี้ด้วย

ทั้งนี้ เรือบรรทุกน้ำมันดิบจากแหล่งตะวันออกกลาง ชื่อเรือ MT.POLA ได้เดินทางมาถึงท่าเรือโรงกลั่นบางจาก ศรีราชา เมื่อคืนวันที่ 7 เมษายน 2569 โดยมีปริมาณน้ำมันดิบ 700,000 บาร์เรล ล่าช้ากว่าแผนงานเดิม 15 วัน หลังจากที่รัฐบาลไทยเข้าเจรจากับทางการอิหร่านและโอมานสำเร็จ โดยไม่ได้มีรายจ่ายเพิ่มแก่อิหร่านเพื่อผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แต่อย่างใด

โดยระบบเรือขนส่งน้ำมันดิบ ปกติแล้วใช้ระบบ “โคโหลด” (Co-load) เพื่อร่วมกันเช่าเรือหรือการบรรทุกสินค้า (น้ำมัน) ของลูกค้าหลายรายมาในเรือลำเดียวกัน นับเป็นการแชร์พื้นที่เรือเพราะเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มีความจุสูงมาก บางครั้งผู้ซื้อรายเดียวอาจไม่ได้ซื้อน้ำมันเต็มลำเรือ จึงมีการ “หารค่าเช่าเรือ” กับผู้ซื้อรายอื่น ซึ่งทำให้ต้นทุนน้ำมันที่มาถึงไทยต่ำที่สุด

ไทยออยล์เพิ่มกำลังการผลิต

บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2569 เมื่อวันที่ 8เม.ย. รายงานผลการดำเนินงานในปี 2568 ผู้ถือหุ้นอนุมัติการจ่ายเงินปันผลปี 68 ในอัตราหุ้นละ 1.8 บาทต่อหุ้น และเมื่อหักเงินปันผลระหว่างกาลในอัตราหุ้นละ 0.8 บาทต่อหุ้นแล้ว คงเหลือเป็นเงินปันผลจ่ายสำหรับผลประกอบการ 6 เดือนหลัง ในอัตราหุ้นละ 1 บาทต่อหุ้น

บมจ.ไทยออยล์รายงานต่อที่ประชุมว่า จากสถานการณ์วิกฤตพลังงานโลกที่เกิดขึ้นตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม 2569 บริษัทฯ ได้ดำเนินการผลิตอย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยใช้อัตราการกลั่นสูงสุด (Refinery Utilization Rate) ที่ระดับ 113% จากกำลังกลั่น 275,000 บาร์เรลต่อวัน พร้อมเร่งปรับแผนการจัดหาน้ำมันดิบจากภูมิภาคอื่น อาทิ แอฟริกาและอเมริกา เพื่อทดแทนน้ำมันดิบจากตะวันออกกลาง แม้ว่าต้นทุนที่เกี่ยวข้อง เช่น ค่าพรีเมียมน้ำมันดิบ ค่าขนส่ง และค่าประกันภัย จะปรับตัวสูงขึ้นก็ตาม

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้ปรับเปลี่ยนสัดส่วนการผลิตน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้นจากระดับปกติ 18.7 ล้านลิตรต่อวันเป็น 19.8 ล้านลิตรต่อวัน เพื่อรองรับความต้องการใช้น้ำมันในประเทศที่เพิ่มขึ้น พร้อมเปิดให้บริการคลังน้ำมันที่โรงกลั่นตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อสนับสนุนการกระจายผลิตภัณฑ์ไปยังสถานีบริการและผู้ค้าส่ง ทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง

บริษัทฯ ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมดำเนินมาตรการบริหารความเสี่ยงอย่างต่อเนื่อง และวางแผนจัดหาน้ำมันดิบอย่างเหมาะสม เพื่อสนับสนุนเสถียรภาพด้านพลังงานของประเทศอย่างเต็มกำลัง ควบคู่กับการสร้างผลตอบแทนที่เหมาะสมแก่ผู้ถือหุ้น เพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืน

สำหรับผลดำเนินการ ปี 2568 บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานสุทธิรวม 3,171 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้รับปัจจัยบวกจากรายการพิเศษ ได้แก่ กำไรจากการไถ่ถอนหุ้นกู้สกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ 4,042 ล้านบาท และกำไรจากการต่อรองราคาเข้าซื้อธุรกิจของบริษัทร่วมในประเทศสิงคโปร์ 7,371 ล้านบาท ส่งผลให้กลุ่มบริษัทมีกำไรสุทธิรวมทั้งสิ้น 14,584 ล้านบาท ผ่านการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ มีแผนปฏิบัติการเชิงรุกและการบริหารจัดการความเสี่ยงรองรับสถานการณ์ต่างๆ เสริมสร้างความแข็งแกร่งทางการเงิน และรักษาอันดับความน่าเชื่อถือในระดับน่าลงทุน ดังนี้

1. การดำเนินโครงการบริหารจัดการสินทรัพย์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด 2. การเพิ่มสภาพคล่องทางการเงิน โดยได้รับการสนับสนุนจาก ปตท. ในการขยายวงเงินเครดิตที่ใช้ ในการจัดซื้อน้ำมันดิบ3. การลดระดับหนี้สินและจัดการโครงสร้างเงินทุนให้เหมาะสม ประกอบด้วย การไถ่ถอนหุ้นกู้ สกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ การชำระคืนเงินกู้กับสถาบันการเงินก่อนกำหนด และการออกหุ้นกู้ ชั่วนิรันดร์มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ปุ๋ยติดชองแคบ 2.5แสนตัน

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.เกษตรและสหกรณ์ กล่าวว่า สถานการณ์ปุ๋ยเคมีมีความเสี่ยงตึงตัวจากปัญหาการขนส่งในตะวันออกกลาง โดยมีเรือบรรทุกแม่ปุ๋ยของบริษัท เจียไต๋ จำกัด ติดค้างอยู่บริเวณช่องแคบฮอร์มุซ 3 ลำ ปริมาณรวมประมาณ 250,000 ตัน และยังไม่สามารถยืนยันกำหนดการนำเข้าได้

ทั้งนี้ ได้หารือร่วมกับสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สมาคมการค้าผู้ผลิตปุ๋ยไทย และผู้ประกอบการนำเข้าปุ๋ย เห็นตรงกันว่าต้องเร่งหาแหล่งนำเข้าสำรอง เนื่องจากฤดูกาลเพาะปลูกใหม่จะเริ่มในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นการผลิตหลักของประเทศ โดยปริมาณปุ๋ยในระบบปัจจุบันเพียงพอใช้ในระยะสั้น หากต้องการให้มีใช้ต่อเนื่องจนสิ้นสุดฤดูกาลผลิตในเดือนกรกฎาคม จำเป็นต้องนำเข้าเพิ่มอีกประมาณ 1 ล้านตัน

จ่อบินไปรัสเซีย

นายสุริยะ กล่าวว่า ได้สั่งการให้ทูตเกษตรเร่งประสานงานเพื่อเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรของรัสเซีย ภายในสัปดาห์หน้า และจะเดินทางไปเจรจาด้วยตนเอง เพื่อกำหนดกรอบความร่วมมือด้านการค้าปุ๋ยระหว่างรัฐ ขณะที่รายละเอียดด้านราคาและปริมาณจะให้ภาคเอกชนเป็นผู้เจรจา เพื่อให้การนำเข้าเกิดขึ้นได้รวดเร็วและสอดคล้องกับกลไกตลาด พร้อมระบุว่าหากมีความชัดเจนในการนำเข้าปุ๋ยเพิ่มเติมจะช่วยลดความกังวลของตลาด และทำให้ราคาปุ๋ยในประเทศมีแนวโน้มปรับลดลง เนื่องจากผู้ค้ารายย่อยจะเร่งระบายสต็อกออกสู่ตลาด โดยขณะนี้ปริมาณปุ๋ยส่วนใหญ่ได้กระจายจากผู้ประกอบการรายใหญ่ไปอยู่ในระบบการค้ารายย่อยแล้ว

ขณะเดียวกัน กรมวิชาการเกษตรได้ออกมาตรการลดต้นทุน โดยอนุญาตให้ใช้วัสดุอื่นทดแทนเม็ดพลาสติกในการผลิตกระสอบปุ๋ย เช่น กระดาษอัด หลังราคาวัตถุดิบปรับสูงขึ้นจากสถานการณ์พลังงานโลก ส่งผลให้ต้นทุนบรรจุภัณฑ์ลดลงและทำให้ราคาปุ๋ยในตลาดปรับลดลงทันที

เร่งช่วยเกษตรกร

ด้านนายมนัส เจียรวนนท์ ประธานกรรมการบริหารบริษัท เจียไต๋ จำกัด กล่าวว่า ปุ๋ยที่มีความเสี่ยงขาดแคลนในขณะนี้คือปุ๋ยยูเรีย ซึ่งเป็นชนิดที่มีการใช้มากที่สุด ขณะที่ปุ๋ยชนิดอื่นยังมีเพียงพอ โดยภาครัฐและเอกชนจะร่วมมือกันในลักษณะ “ทีมไทยแลนด์” เพื่อแก้ไขปัญหา พร้อมทั้งให้ความรู้แก่เกษตรกรในการใช้ปุ๋ยอย่างเหมาะสมตามชนิดพืชและพื้นที่ เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตในระยะยาว

ข้อมูลจากกรมวิชาการเกษตรระบุว่า ในช่วง 7 ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยนำเข้าปุ๋ยเฉลี่ยปีละ 4–6 ล้านตัน โดยปี 2568 นำเข้ากว่า 6.1 ล้านตัน มูลค่ากว่า 91,000 ล้านบาท แหล่งนำเข้าหลัก ได้แก่ จีน ซาอุดีอาระเบีย และรัสเซีย ขณะที่ข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 พบว่ามีปุ๋ยคงเหลือในระบบจำนวน 920,760.61 ตัน และจีนได้จำกัดการส่งออกปุ๋ยเพื่อความมั่นคงทางอาหาร ทำให้ปริมาณปุ๋ยในตลาดโลกตึงตัวและกระทบต่อการนำเข้าของไทย

เม็ดพลาดสติกราคาพุ่ง

นายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่าสิ่งที่เกิดขึ้นในตะวันออกกลาง ขณะนี้ขนาดนี้กระทบกับซัพพลายของพลาสติกในประเทศไทย ทำให้มีราคาสูงขึ้นปริมาณเม็ดพลาสติก ถุงพลาสติก ผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ มีจำนวนที่หายากมากขึ้นและแพงมากขึ้น สุดท้ายภาระก็จะตกอยู่ที่ประชาชน

อย่างไรก็ตามกระทรวงอุตสาหกรรมตระหนักดีว่าในขณะนี้เราจะมีทางเลือก ทั้งการใช้วัสดุทดแทน ซึ่งนายวราวุธ ได้โชว์กระติกน้ำสีดำที่พกติดตัว ก่อนจะบอกว่าอาจจะไม่สะดวกสบายเหมือนเมื่อก่อน แต่เมื่อเม็ดพลาสติกหายากขึ้นและแพงขึ้น และค่าขนส่งอาจทำให้พลาสติกและขวดน้ำดื่มมีราคาแพงขึ้น จึงขอเชิญชวนทุกคนหันมาใช้กระติกน้ำ เพื่อจะลดต้นทุนและลดภาระ พร้อมใช้ภาชนะต่าง ๆ เพื่อลดพลาสติกด้วย

รีไซเคิลพลาดสติก

นายวราวุธ กล่าวว่า จากข้อมูลประเทศไทยมีขยะพลาสติก 2.7 ล้านตัน นำมารีไซเคิลใหม่เพียง 25 % ดังนั้นประเทศไทยจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องนำมาแยกขยะ รีไซเคิล ทำความสะอาดอย่างถูกต้อง เพื่อจะได้เพิ่มปริมาณการรีไซเคิล จาก 25 % เป็น 30-35 % ซึ่งจะช่วยลดภาระต้นทุนของเม็ดพลาสติกที่ต้องนำเข้าและผลิต ซึ่งต้นทางของเม็ดพลาสติกก็มาจากอุตสาหกรรมปิโตรเคมีที่มาจากน้ำมัน หากลดการพึ่งพาการนำเข้าเม็ดพลาสติกและใช้สิ่งที่เรามีอยู่ในประเทศไทย ก็จะช่วยลดภาระให้กับประชาชน

ผู้สื่อข่าวถามว่า จะใช้วัสดุใดมาแทนเม็ดพลาสติก นายวราวุธ กล่าวว่า เม็ดพลาสติกที่เราพูดถึงวันนี้เป็นเม็ดพลาสติกใหม่ เป็นวัตถุดิบที่เพิ่งผลิตใหม่ หากไม่ใช้วัตถุดิบใหม่ ก็ใช้วัตถุดิบรีไซเคิล ซึ่งมาจากปริมาณขยะพลาสติกที่มีอยู่ในไทยกว่า 2.7 ล้านตัน ซึ่งยังไม่ได้รับการเอาไปรีไซเคิลมากเท่าที่ควร หากสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้จะช่วยลดภาระ การหาเม็ดพลาสติกใหม่ให้กับอุตสาหกรรมได้

น้ำมันหายทุจริตปล้นชาติ

วันเดียวกัน ที่รัฐสภา นพ.วรงค์ เดชกิจวิกรม สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคไทยภักดี แถลงข่าวถึงกรณีความผิดปกติของปริมาณน้ำมันดีเซลในประเทศ ว่า ตนพบความผิดปกติอย่างร้ายแรงที่เข้าข่ายเป็นขบวนการทุจริตปล้นชาติ ในรูปแบบของน้ำมันที่หายไปจากระบบในช่วงวิกฤต โดยจากการตรวจสอบข้อมูลทางการจากกรมธุรกิจพลังงาน พบความผิดปกติในช่วงกลางเดือนถึงสิ้นเดือนมี.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งคาดการณ์ได้ว่ามีน้ำมันดีเซลหายไปจากระบบประมาณ 600-700 ล้านลิตร โดยมีหลักฐานเชิงสถิติระบุว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว มีการรายงานยอดการส่งน้ำมันไปยังสถานีบริการทั่วประเทศสูงถึง 70 ล้านลิตรต่อวัน ซึ่งสูงกว่าภาวะปกติในเดือนม.ค.ที่มียอดจ่ายเพียง 51 ล้านลิตรต่อวันอย่างมาก ที่น่าสังเกตคือ ในช่วงที่ตัวเลขรายงานว่ามีการจ่ายน้ำมันสูงถึง 70 ล้านลิตร ประชาชนกลับหาเติมน้ำมันไม่ได้ ถูกจำกัดปริมาณการเติมเพียง 500-1,000 บาทต่อคัน แต่ในปัจจุบันที่ยอดจ่ายน้ำมันลดลงเหลือเพียง 37-46 ล้านลิตรต่อวัน แต่ประชาชนกลับเติมน้ำมันได้ตามปกติและไม่มีการขาดแคลน

เบิกเงินกองทุนไปชดเชย

“น้ำมันส่วนเกินปริมาณมหาศาลนี้อาจเป็นน้ำมันลม น้ำมันเก๊ หรือน้ำมันที่มีแต่ตัวเลขในบัญชีแต่ไม่มีตัวน้ำมันจริง เพื่อใช้เป็นช่องทางในการเบิกเงินชดเชยจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งในช่วงดังกล่าวมีการชดเชยสูงถึงลิตรละ 15-20 กว่าบาท หากคำนวณจากปริมาณ 600 ล้านลิตร จะคิดเป็นมูลค่าความเสียหายที่เกิดจากการปล้นภาษีประชาชนสูงถึงกว่าหมื่นล้านบาท”นพ.วรงค์ กล่าว พร้อมเรียกร้องให้รัฐบาลออกมาชี้แจง และเรื่องนี้อาจนำไปสู่การตั้งกรรมาธิการตรวจสอบเรื่องนี้ ถึงตอนนั้นหลักฐานจะรัดแน่นจนดิ้นไม่หลุดและเห็นรัฐมนตรีติดคุกแน่นอน