https://www.naewna.com/politic/965109

อธิบดีกรมราง เผยกล่องดำฟ้อง รถไฟชนรถเมล์ พนักงานขับเบรกกระชันชิด 100 เมตร แต่ไม่ทัน

วันจันทร์ ที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2569, 11.45 น.

วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ได้โฟนอินในสัมภาษณ์ในรายการกรรมกรข่าวคุยนอกจอ กรณีรถไฟชนรถเมล์ บริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง 

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ เปิดเผยว่า บริเวณเส้นสีเหลืองเป็นเส้นที่รถยนต์จะจอดไว้ไม่ได้ เมื่อเช้าได้เข้าไปตรวจจุดดูทั้งหมด รถยังจอดทับกันเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง ขอความร่วมมือประชาชน ให้ความระมัดระวัง สีเหลืองจอดล้ำไม่ได้ ตัวรถไฟออกมาทำร้ายท่านไม่ได้ ถ้าเราไม่ล้ำ ไม่จอดคร่อม เส้นสีเหลือง เราจะปลอดภัย

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ ยืนยันว่า ถ้ารถเมล์คาอยู่ ไม้กั้นลงไม่ได้อยู่แล้ว ตราบใดไม้กั้นไม่ลงรถไฟวิ่งเข้าไม่ได้เด็ดขาด เพราะสัญญาณไฟ ก็จะห้ามเอาไว้ว่าข้ามเข้ามา พนักงานรถไฟต้องโบกธงสีแดงห้ามอีก เคสนี้คนขับรถไฟฝ่าทั้งสัญญาณไฟและธงสีแดงน่าจะเกิดจากสารเสพติด จุดตัดทางรถไฟทั้งประเทศกว่าพันจุดอยู่ภายใต้กฎนี้

ส่วนกรณีกล่องดำของรถไฟคือบันทึกความเร็ว คนขับรถไฟใช้เบรกฉุกเฉินเพียงแค่ 100 เมตร ความเร็วจาก 34 กม./ชม. เหลือ 28 กม./ชม. ก่อนถึงจุดเกิดเหตุ ซึ่งไม่ทันแน่นอน ซึ่งกล่องดำจะบอกแค่ความเร็วเท่านั้น ซึ่งจะคำนวณระยะ ความเร็วได้ แต่ที่แน่ๆ รถควรจะหยุด แต่มันมีความเร็วผิดตั้งแต่ต้นแล้ว

การแก้ปัญหาในระยะยาวทาแยกต่างระดับ รถไฟอยู่ใต้ดิน ถนนอยู่ข้างบน แก้ปัญหาทั้งหมดใน 4 ปี เรื่องการทำอุโมงค์ ครม.อนุมัติไปเมื่อปี 59 แต่การรถไฟยังไม่ได้สร้าง ต้องสำรวจพื้นที่รับฟังประชาชน ทำทั้งหมดใน กทม. ซึ่งมีทั้งหมด 20 จุด จุดนี้อันตรายสุด ระยะกลางต้องมีเทคโนโลยีเข้ามาช่วย ต้องใช้เวลาประมาณ 2 ปี ถ้าไม้กั้นไม่ลง ล้อรถไฟไม่หมุน ความปลอดภัยต้องมีหลายชั้น แต่กรณีนี้หละหลวมทุกชั้น ส่วนการแก้ปัญหาระยะสั้น ขอความร่วมมือประชาชน สีเหลืองอย่าเข้าเด็ดขาด เข้าไปไม่ได้ ต้องช่วยกันรณรงค์ ใครล้ำเส้นเหลืองต้องจับปรับโทษสูง ติดกล้องวงจรปิด ส่งลงโทษทางกฎหมาย ปรับปรุงสัญญาณจราจร ให้เชื่อมกับระบบรถไฟ

ขอบคุณข้อมูล : กรรมกรข่าว คุยนอกจอ