“Shippop” บริการส่งของ จองขนส่งออนไลน์ในรูปแบบใหม่ ทำให้กลุ่มผู้ใช้บริการ ร้านค้าได้รับทั้งความสะดวก จัดส่งสินค้าได้ถูกต้องถึงผู้รับ พร้อมมีบริการใหม่ๆ ซึ่งจากบริการที่ไม่เหมือนใคร ส่งผลให้สตาร์ทอัพมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว และมีกลุ่มลูกค้าใช้บริการเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

“สุทธิเกียรติ จันทรชัยโรจน์” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ร่วมก่อตั้ง “Shippop” เปิดเผยว่า “Shippop” http://www.shippop.com คือ ระบบบริการส่งของ การจองขนส่งออนไลน์ และพัสดุออนไลน์ เพื่อทำให้กลุ่มลูกค้าที่ต้องการใช้บริการระบบขนส่งได้รับความสะดวก สามารถเลือกจองบริษัทส่งของได้ตามที่ต้องการ รวมถึงสามารถเลือกเปรียบราคาของแต่ละราย พร้อมกับการเลือกได้ว่าบริการใดมีส่วนลดพิเศษ และการติดตามสถานะการขนส่งได้อย่างสะดวกที่สุด

ขณะเดียวกันระบบยังมีการให้คำแนะนำขนส่งที่เหมาะสมกับผู้ใช้ รวมถึงผู้ใช้บริการสามารถชำระค่าขนส่งได้ผ่านออนไลน์ ด้วยบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิต และมีระบบใบปะหน้าที่สามารถพิมพ์ใบปะหน้าจากระบบได้ทันที มีบริการติดตามพัสดุ ทราบหมายเลขติดตามพัสดุได้ล่วงหน้าจากระบบ อีกทั้งสามารถช่วยควบคุมรายจ่าย จากการทราบราคาขนส่งล่วงหน้า วางแผนการเลือกใช้งานได้ทันที นอกจากนี้ยังมีบริการรับของถึงบ้าน หรือไม่ต้องรับคิวเข้าแถว ส่งผลดีในการบริหารจัดการเวลาและช่วยลดต้นทุนในการเดินทาง

ทั้งนี้ การเปิดให้บริการมาเป็นระยะเวลากว่า 1 ปีครึ่งที่ผ่านมา บริษัทสามารถเติบโตได้ 3,200% จากจุดเริ่มต้นที่มีลูกค้าใช้บริการขนส่งสินค้าผ่านระบบเฉลี่ย 3,000 ชิ้น/เดือน และในปัจจุบันมีลูกค้าใช้บริการผ่านระบบแล้วกว่า 1 แสนชิ้น/เดือน

ปัจจัยที่ทำให้บริษัทมีการเติบโตที่ดีอย่างต่อเนื่อง การนำเสนอบริการ ที่ดี และมีความแตกต่างแก่กลุ่มลูกค้า รวมถึงการมีพันธมิตรที่ดี และได้รับการสนับสนุนจากผู้ที่เกี่ยวข้องต่างๆ ทั้งการมีที่ปรึกษาเป็น “ภาวุธ พงษ์วิทยภานุ” ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการตลาดดอทคอม และนายกสมาคมผู้ประกอบการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ไทย ในการร่วมให้คำแนะนำในด้านต่างๆ

ขณะเดียวกันยังได้รับการผลักดันเข้าร่วมโครงการของบริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส (เอไอเอส) ในชื่อ เดอะ สตาร์ทอัพ และได้เข้าร่วมโครงการสตาร์ทอัพ วอร์เชอร์ ของสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) อีกทั้งได้รับการส่งเสริมจากนักลงทุนรายบุคคลที่เข้ามาลงทุนส่วนตัว

ล่าสุด ได้รับรางวัลชนะเลิศจากการประกวด “GSB สุดยอด SMEs Startup ตัวจริง” ภายใต้แนวคิด “ทำได้เลย ทำได้เร็ว ทำได้จริง” จัดโดยธนาคารออมสิน และได้รับเงินทุนส่งเสริมจำนวน 1 ล้านบาท และการได้ไปดูงานที่ประเทศญี่ปุ่นไปจนถึงการสนับสนุนในด้านต่างๆ

“สุทธิเกียรติ” กล่าวต่อว่า การทำสตาร์ทอัพจะต้องมีองค์ประกอบที่สำคัญทั้งเรื่องทีมงานทุกคนในการร่วมขับเคลื่อนถือว่าสำคัญอย่างมาก โดยในปัจจุบันมีทีมงานรวมจำนวน 16 คน ต่อมาการมีพันธมิตรทางธุรกิจ (พาร์ตเนอร์) ที่ดี สตาร์ทอัพไม่สามารถทำทุกอย่างคนเดียวได้ทั้งหมดจะต้องมีพาร์ตเนอร์ ซึ่งบริษัทมีพาร์ตเนอร์ที่ดีจำนวนมาก ต่อมาการมีที่ปรึกษาทางธุรกิจที่ดีเพื่อให้คำแนะนำในด้านต่างๆ รวมถึงต้องเป็นองค์กรที่มีการวางแผนระยะยาว และสามารถสร้างรายได้ทางธุรกิจได้ เพื่อทำให้องค์กรมีการขยายตัวได้ต่อเนื่อง

สำหรับการที่เข้ามาร่วมทำ “Shippop” ในครั้งนี้ มาจากการที่ตนเองได้ทำงานเป็นโปรแกรมเมอร์ดูแลเว็บไซต์ต่างๆ จำนวนมากกว่า 100 เว็บไซต์ โดยพบปัญหาของผู้ที่ทำอี-คอมเมิร์ซ ผู้ที่เปิดขายสินค้าต่างๆ ในเรื่องการขนส่งสินค้า และปัญหาการจ่ายเงิน ที่ไม่มีความสะดวก จึงเป็นจุดผลักดันทำให้สนใจต้องการเข้ามาแก้ปัญหาด้านนี้

“การได้เข้ามาทำทีมเรามีความสนุกและเป็นสิ่งที่อยากทำ ได้สร้างสรรค์เรื่องใหม่อย่างเต็มที่ ได้เข้ามาร่วมแก้ปัญหา หาวิธีทำให้กลุ่มลูกค้าได้รับบริการได้ง่ายและสะดวก” สุทธิเกียรติ กล่าว

ประกอบกับการที่เห็นว่าตลาดอี-คอมเมิร์ซของประเทศไทยมีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง อีกทั้งยังมีกลุ่มลูกค้าที่ต้องการใช้บริการอีกจำนวนมาก ขณะเดียวกันจากข้อมูลบางส่วนในประเทศไทยพบว่ากลุ่มลูกค้าที่ใช้บริการขนส่งสินค้าอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านชิ้น/เดือน จึงถือว่าเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่และมีศักยภาพ บริษัทสามารถขยายส่วนแบ่งการตลาดได้เพิ่มขึ้นในอนาคต ส่วนอัตราการคิดค่าบริการแก่ลูกค้าบริษัทจะคิดตามอัตราการขนส่งตามจริง และไม่ได้มีการไปคิดเพิ่มเติมแก่ลูกค้าแต่อย่างใด

“สิ่งที่ยากสุดอย่างหนึ่งในการทำคือการทำให้กลุ่มร้านค้าต่างๆ เจ้าของร้านค้า หันมาใช้บริการของบริษัทมากที่สุด โดยกลุ่มร้านค้าต่างๆ ที่ได้ใช้บริการแล้ว ก็จะเกิดการบอกปากต่อปาก มีผลทำให้ร้านค้าต่างๆ รู้จักเพิ่มมากขึ้น และทีมงานทุกคนก็พร้อมให้บริการที่ดี ให้บริการที่เป็นมิตร ให้คำแนะนำ แก่ลูกค้าทุกคนอย่างเต็มที่” สุทธิเกียรติ กล่าว

ขณะเดียวกัน บริษัทจะมุ่งทั้งการให้บริการแก่ลูกค้า พร้อมกับการเสริมบริการใหม่ๆ เพื่อให้กลุ่มผู้ใช้บริการได้รับบริการที่ดีสุด โดยระยะต่อไปสนใจขยายตลาดสู่ต่างประเทศ ซึ่งได้ขยายไปในมาเลเซียและสิงคโปร์แล้ว สำหรับการไปในตลาดต่างประเทศ จะมีการร่วมมือกับพันธมิตรในแต่ละประเทศ และตามแผนงานในระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า จะขยายในภูมิภาคอาเซียนให้ครอบคลุมมากขึ้น รองรับความต้องการของกลุ่มลูกค้าในทุกพื้นที่

“ผมชื่นชอบการทำเว็บไซต์ตั้งแต่ ช่วงเรียนประถมศึกษา 4 ที่เริ่มเขียนเว็บไซต์ ต่อมาในช่วงมัธยมก็เริ่มทำเสิร์ชเอนจิ้น มีการทำเว็บ สอนให้คนที่ใช้คอมพิวเตอร์ไม่เป็น ให้ใช้เป็น รวมถึงได้ ทำต่อเนื่องในช่วงเรียนมหาวิทยาลัย และ ได้เข้าร่วมโครงการยัง เว็บ มาสเตอร์ แคมป์ ที่ทีมได้รับรางวัลชนะเลิศ เมื่อเรียนจบ มหาวิทยาลัย ในคณะเทคโนโลยีสารสนเทศ ได้เข้ามาทำงานดูแลเว็บเด็กดี และในปัจจุบันได้มาทำ Shippop อย่างเต็มตัว” สุทธิเกียรติ กล่าว

ทั้งนี้ ได้วางเป้าหมายในระยะยาว Shippop จะมีกลุ่มลูกค้าเข้ามาใช้บริการและรู้จักแบรนด์เพิ่มมากขึ้นอย่าง ต่อเนื่อง พร้อมกับการก้าวสู่ผู้นำการจัดการขนส่งในทุกอย่างทั้งในประเทศไทยและในภูมิภาคอาเซียน

“สุทธิเกียรติ” กล่าวทิ้งท้ายว่า การทำสตาร์ทอัพตนเองได้น้อมนำ พระบรมราโชวาทของ “พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช” มาเป็นแนวคิดสำคัญโดยเฉพาะใน เรื่องการคิดก่อนพูด เราเป็นสตาร์ทอัพต้องมีการพูดคุยและพร้อมรับฟังเสียงปัญหาจากลูกค้าและการพูดคุยในทีมกันอยู่เสมอ หลายต่อหลายครั้งอาจจะมีสิ่งที่ทำให้เราพูดอย่างไม่คิด จึงทำให้เกิดผลกระทบที่ไม่ดีตามมาหลายๆ อย่าง ดังนั้นเราควรคิดก่อนพูด ก่อนจะพูดจะทําสิ่งอะไรจําเป็นต้องหยุดคิดเสียก่อนว่า ถ้าพูดไปแล้วเกิดผลดีผลเสียอย่างไร บางทีการพูดประโยคเดียวกันด้วยอารมณ์แตกต่างกันไป ก็ทำให้ผลลัพธ์แตกต่างกันอีกด้วย

ถือเป็นสตาร์ทอัพไทย ผลักดันสิ่งที่ชอบ และมีความชำนาญมาสู่ธุรกิจบริการที่มีความสร้างสรรค์ และนำเทคโนโลยีมาร่วมขับเคลื่อนองค์กรอย่างแข็งแกร่ง n

แมวเป็นสัตว์เลี้ยงอีกชนิดที่อยู่เคียงข้างมนุษย์เรามาเป็นเวลาหลายศตวรรษ แม้หลายคนอาจจะมองว่าแมวเป็นสัตว์ที่อินดี้ เข้าใจยาก โลกส่วนตัวสูง และดูไม่น่าจะซื่อสัตย์เท่ากับสัตว์เลี้ยงยอดฮิตอย่างเจ้าตูบ แต่กลับมีคนกลุ่มหนึ่งที่หลงรักเจ้าสัตว์เลี้ยงชนิดนี้ และพยายามที่จะทำความเข้าใจมัน

เท่านั้นไม่พอ ยังพยายามที่จะทำให้มนุษย์ทุกคนบนโลกเข้าใจมันเหมือนที่พวกเขาเข้าใจด้วย

เนื่องจากมีผลงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์เปิดเผยว่า เสียงร้อง “เหมียว”ของแมวที่โตแล้ว เป็นเสียงร้องที่ใช้เพื่อสื่อสารกับมนุษย์ แน่นอนว่าแมวพูดไม่ได้เหมือนพวกเรา ดังนั้น “เหมียว” จึงเป็นสิ่งเดียวที่พวกมันจะใช้สื่อสารกับเจ้าของและมนุษย์คนอื่นๆ ได้

ด้วยเหตุนี้ กลุ่มนักวิทยาศาสตร์จากเทมป์เทชั่น แล็บ จึงได้เริ่มศึกษาความแตกต่างของเสียงร้องของแมว ว่าพวกเขาเหล่านั้นต้องการจะร้องเพื่อสื่อถึงอะไร

กับความหวังที่ว่า หากพวกเขาคิดค้นสิ่งประดิษฐ์ที่ทำให้แปลเสียงร้องของแมวออกมาได้ ผู้คนจะเข้าใจสัตว์เลี้ยงชนิดนี้มากขึ้น และรู้ว่าแมวนั้นเป็นสิ่งมีชีวิตที่น่าทึ่งแค่ไหน

กลุ่มนักวิทยาศาสตร์ได้ทุ่มแรงใจและแรงกายในการศึกษาค้นคว้า ด้วยความหวังที่อยากจะให้แมวเหมียวและเจ้าของได้ใกล้ชิดกันมากขึ้น

จนในที่สุดก็ออกมาเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่จะพลิกวงการสัตว์เลี้ยงอย่าง เครื่องแปลภาษาแมวเครื่องแรกของโลก ซึ่งมาในรูปแบบของปลอกคอสัตว์เลี้ยง ภายใต้ชื่อ “แคตเตอร์บ็อกซ์” (CATTERBOX) ที่ทำงานด้วยนวัตกรรมการวิเคราะห์เสียงร้องของแมว

โดยใช้ดิจิทัลเซ็นเซอร์จับเสียงร้อง “เหมียว” จากนั้นก็ใช้โปรแกรมที่ถูกออกแบบขึ้นเป็นพิเศษ แปลงเสียงของแมวออกมาเป็นภาษาพูดของมนุษย์

นอกจากเทคโนโลยีการแปลภาษาที่จะมาช่วยแปลงเสียงร้องของแมวออกมาเป็นเสียงพูดของมนุษย์ ด้วยวิธีการใช้งานที่ง่ายดาย เพียงแค่เชื่อมต่อปลอกคอเข้ากับสมาร์ทโฟนของเจ้าของแมวแต่ละตัว

แน่นอนว่าเสียงของแมวแต่ละตัวย่อมแตกต่างกันออกไป เช่นเดียวกับเสียงพูดของมนุษย์แต่ละคน ทางทีมผู้พัฒนาจึงแถมฟังก์ชั่นสุดทันสมัย ที่สามารถช่วยค้นหาเสียงพูดมนุษย์ที่เหมาะกับบุคลิกของแมวแต่ละตัวมาให้อีกด้วย

โดยผู้ใช้งานสามารถเลือกเสียงแมว และควบคุมการทำงานของปลอกคอได้ผ่านแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนเช่นกัน

ตอนนี้แคตเตอร์บ็อกซ์ได้ถูกผลิตออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีดำ สีเหลือง สีฟ้า และสีเขียว แต่สำหรับรุ่นแรกนี้ยังเป็นเพียงตัวต้นแบบที่ใช้ทดลองศึกษาเพิ่มเติมอยู่ และยังไม่มีรายละเอียดเรื่องของราคาถูกปล่อยออกมา

แต่นี่ก็ถือเป็นนิมิตหมายอันดีว่า ในอนาคตเราจะมีเครื่องแปลภาษาแมวแบบนี้ออกวางจำหน่ายในท้องตลาดจริงๆ ให้เหล่าทาสแมวได้เข้าใจและใกล้ชิดสัตว์เลี้ยงของคุณมากขึ้นกว่าเดิม

ศูนย์อำนวยการเดินทางพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพฯ กระทรวงคมนาคม ได้เผยแพร่พิกัดจุดถวายดอกไม้จันทน์ในพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บนแผนที่ของกูเกิล

ผู้ใช้สามารถเปิดลิงค์ด้านล่างนี้ผ่านแอพพลิเคชั่นของกูเกิล และเลือกจุดวางดอกไม้จันทน์ที่ใกล้จะเดินทางไป และใช้แอพพลิเคชั่นแผนที่ของกูเกิลเพื่อนำทางไปยังจุดหมายได้ทันที

ทั้งนี้ได้มีการแยกประเภทของจุดถวายดอกไม้จันทน์เป็นสีต่างๆดังนี้

สีแดง พระเมรุมาศจำลอง

สีน้ำเงิน ซุ้มถวายดอกไม้จันทน์ (ใหญ่)

สีม่วง ซุ้มถวายดอกไม้จันทน์ (กลาง)

สีเขียว ซุ้มถวายดอกไม้จันทน์ (เล็ก)

สีเหลือง จุดถวายดอกไม้จันทน์ (วัดในกรุงเทพฯ)

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า – พบเหตุการโจมตีทางไซเบอร์รูปแบบใหม่ ด้วยมัลแวร์เรียกค่าไถ่ที่ชื่อว่า แบดแรพบิท ในยูเครนและรัสเซีย ก่อนจะลุกลามไปยังยุโรป โดยเบื้องต้นพบความเสียหายจากเว็ปไซต์ของรัสเซียสามเว็ปไซต์ รวมถึงสนามบินและระบบรถไฟฟ้าในกรุงเคียฟ ได้รับผลกระทบจากมัลแวร์ตัวนี้แล้ว โดยเจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานนานาชาติ โอเดสซา ของยูเครน โพสต์ข้อความบนเว็บไซต์เฟซบุ๊กว่า ระบบข้อมูลของพวกเขาหยุดการทำงานในช่วงบ่ายวันอังคาร อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินต่างๆ ยังสามารถเดินทางเข้าและออกจากสนามบินแห่งนี้ได้ตามกำหนดการณ์

ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยไซเบอร์ของสหรัฐ ละรัสเซียระบุว่า แบดแรบบิท ยังแพร่กระจายไปถึงตุรกีและบัลแกเรีย แต่ขนาดพื้นที่ที่ถูกเล่นงานยังถือว่าเล็กมาก โดยได้รับรายงานหลายพื้นที่ระบุว่ามีระบบคอมพิวเตอร์ในหลายประเทศได้รับผลกระทบมากที่สุดคือรัสเซีย ยูเครน ตุรกี และเยอรมนี

ด้านแคสเปอร์สกี ผู้ผลิตโปรแกรมป้องกันไวรัสคอมพิวเตอร์คาดว่า ไวรัสดังกล่าว จะใช้เครือข่ายเว็ปไซต์ของรัสเซียในการแพร่กระจายไปยังคอมพิวเตอร์ต่าง ก่อนจะทำการล็อกข้อมูล และต้องจ่ายเงินให้คนร้ายเพื่อปลดล็อก

นวัตกรรมคือหัวข้อการแข่งขันแห่งยุค ใครที่มีนวัตกรรมที่ดีกว่าย่อมมีโอกาสประสบความสำเร็จในโลกแห่งการแข่งขัน แต่กว่าจะได้นวัตกรรมมาสักชิ้นต้องเริ่มจากการเค้นพลังสมองออกมาอย่างสุดขีด และนี่คือ 4 แนวทางที่จะช่วยให้คุณประสบความสำเร็จในการคิดสิ่งใหม่ๆ

1.ฝึกสมาธิและนอนอย่างมีประสิทธิภาพ

การฝึกสมาธิฟังดูแล้วเป็นเรื่องยาก แต่คือสิ่งที่ดีที่จะช่วยระบบสมองของเราสามารถตั้งสมาธิอยู่กับสิ่งที่กำลังคิดกำลังทำอยู่ได้นานขึ้น เริ่มจากวันละ 5 นาที ค่อยๆ พัฒนาไปถึง 30 นาที แล้วคุณจะพบว่าสามารถคิดทำงานได้นานขึ้น ไม่วอกแวกไปกับสิ่งรอบข้าง และที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งก็คือการนอนอย่างมีประสิทธิภาพโดยปราศจากการเล่นโซเซียลมีเดียก่อนนอน

เวลาการนอนที่เหมาะสมอยู่ที่ 8 ชั่วโมง/วัน เป็นอย่างน้อย แต่ 8 ชั่วโมงนี้คือการนอนหลับสบายๆไม่ใช่การยกสมาร์ทโฟนขึ้นมาแชตกับเพื่อนก่อนนอนอีก 3 ชั่วโมง และเหลือ 5 ชั่วโมงเป็นเวลานอนของคุณ

สมองที่ได้รับการพักผ่อนและซ่อมแซมจะมีประสิทธิภาพในการคิดได้มากกว่าสมองที่มีเวลา พักผ่อนน้อย และยิ่งอายุมากขึ้นเท่าไรคุณอาจจะต้องใช้เวลาพักผ่อนสมองมากขึ้นเท่านั้น

2.ค้นหาความรู้ต้นทาง

ทุกวันนี้เรารับข่าวสารต่างๆ มากมาย แต่ไม่เคยรู้เลยว่าต้นทางข่าวสารนั้นเป็นอย่างไร และมีตัวแปรอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดผลนั้น ผู้สร้างนวัตกรรมที่ดีคือผู้ที่รู้รอบและรู้จริง

เขาจะไม่ทำตัวเป็นคนรอรับข่าวสารจากโซเชียล มีเดียมากมาย แต่รู้แค่ปลายเหตุหรือสิ่งที่ต้นทางแยกย่อยมาแล้วเท่านั้น การที่เราได้องค์ความรู้ต้นทาง จะช่วยให้เราคิดนวัตกรรมได้หลากหลายมากขึ้น

สังเกตไหมว่าร้านกาแฟก็ดูเหมือนๆ กันหมด อาหารก็เหมือนๆ กัน เสื้อผ้าการแต่งกายพนักงานก็ดูคล้ายๆ กัน นั่นเพราะเราได้แบบแรงบันดาลใจจากสิ่งเดียวกัน แต่คนที่ยืนอยู่แถวหน้าสุดคือคนที่ไม่เคยตามใคร

เขาจะหาความรู้เรื่องการออกแบบที่เป็นองค์ความรู้ล้วนๆ จากทฤษฎีหรืองานวิจัย และนำองค์ความรู้เหล่านั้นมาทำให้เป็นสิ่งที่จับต้องได้ ไม่ใช่การดูงานศึกษารูปแบบร้านสวยๆ สักร้านแล้วเอามาดัดแปลงใส่สิ่งที่ตัวเองชอบลงไป แล้วบอกว่านี่คือความแตกต่าง

3.อย่ากลัวความล้มเหลว

90% เรามักจะพูดมากกว่าทำ และที่ไม่เริ่มทำก็เพราะลึกๆ ในใจเรากลัวความล้มเหลว เสียเงินทอง และเสียเวลา เมื่อความคิดผุดขึ้นมาสิ่งแรกคืออย่าลืมจด และลองลงมือทำ

ถ้าสิ่งนั้นต้องใช้เงินทุนมหาศาลก็เริ่มจากกิจการเล็กๆ เพราะธุรกิจขนาดใหญ่ที่เราเห็นอยู่ในปัจจุบันล้วนเริ่มจากกิจการขนาดเล็ก และสิ่งที่มีเหมือนกันอีกอย่างก็คือเจ้าของกิจการเหล่านี้เคยล้มเหลวมาแล้วด้วยกันทั้งสิ้น

ดังนั้น อย่ากลัวความล้มเหลว ความล้มเหลวไม่ใช่เรื่องน่าอาย แต่หากมีใครบางคนหัวเราะเยาะคุณก็จงจำไว้ว่าเขาเป็นแบบใด และเมื่อคุณประสบความสำเร็จขึ้นมาวันใด เชื่อเถอะว่าเขาจะกลับมาหาคุณในอีกรูปแบบที่เป็นคนละคน

คนเก่งไม่ใช่คนที่ฉลาดที่สุด แต่เป็นคนที่แก้ปัญหาได้ดีที่สุดในแต่ละสถานการณ์ แต่กว่าจะแก้ปัญหาได้ถูกจุดก็ต้องลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำอีก ไม่ต่างอะไรกับการเล่นเกมในด่านเดิมๆ แต่เมื่อคุณรู้ปัญหาและลองวิธีแก้ทั้งหมดแล้ว การผ่านด่านแบบนั้นก็ไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป

4.ได้และลองดูเท่านั้น

ถ้าคิดว่าทำได้จงทำและลองดูสักครั้งว่าทำได้หรือไม่ คนเราส่วนมากจะเรียนรู้จากประสบการณ์ที่ผ่านมาแล้วนำไปปรับใช้กับแนวทางอื่นๆ ว่าสามารถทำได้หรือไม่จากประสบการณ์ที่ผ่านมา แต่การสร้างนวัตกรรมจำเป็นต้องมีการทดลองและค่อยๆ ปรับปรุงพัฒนา

ยกตัวอย่างเช่น ร้านสะดวกซื้อที่เคยประสบความสำเร็จจากที่หนึ่ง อาจจะไม่ประสบความสำเร็จกับอีกที่หนึ่ง และเช่นเดียวกัน สูตรการบริหารที่ไม่ประสบความสำเร็จจากที่อื่น ก็อาจจะประสบความสำเร็จกับที่นี่ก็ได้

ขึ้นอยู่กับว่าสภาพแวดล้อมผู้คนเป็นอย่างไร พนักงานที่มีอยู่เป็นอย่างไร ทำเลที่ตั้งเป็นอย่างไร นวัตกรรมคือสูตรต้นแบบในสมองที่ถูกกำหนดมาว่าต้องทำอย่างไร และเมื่อถึงสถานการณ์จริงเราจะพบตัวแปรอีกมากมายที่ต้องหาทางแก้ไข

สูตรที่เราคิดขึ้นมาอาจจะมีคนค้นพบก่อนหน้านี้และเคยล้มเหลวมาแล้ว แต่เชื่อเถอะว่าแนวทางการแก้ไขปัญหาของเขากับเรานั้นจะไม่เหมือนกัน และจะรู้อย่างไรว่าสำเร็จหรือไม่ก็ต้องลองดูเท่านั้น

ด้วยยุคที่อะไรๆ ก็เป็นเรื่องไอที แต่ประเทศไทยกลับมีคนไอทีน้อยกว่าความต้องการของตลาด และที่น่าแปลกใจคือคนไทยก็ไม่ได้พร้อมที่จะเปลี่ยนสายอาชีพมาเป็นด้านนี้ ทำให้ตลาดยังขาดคนอีกมาก

สุธิดา กาญจนกันติกุล ผู้จัดการฝ่ายการตลาด แมนพาวเวอร์กรุ๊ป กล่าวว่า การเดินหน้าประเทศไทยด้วยเทคโนโลยีทำให้ความต้องการในสายงานกลุ่มไอทียังคงได้รับความสนใจต่อเนื่อง เพื่อให้ทันต่อธุรกิจที่ต้องการคนที่มีบทบาทในการช่วยเดินหน้าธุรกิจ

ด้านแมนพาวเวอร์กรุ๊ป ใช้เวลากว่า 3 ปี ในการเจาะลึกสายอาชีพที่กำลังมาแรงและเป็นที่ต้องการของตลาด พบว่าสายงานไอทีมีความโดดเด่นชัดเจนขึ้น ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งพนักงานไอทีทั่วไปจนถึงฝ่ายบริหาร ก็ล้วนเป็นที่ต้องการทั้งสิ้น

โดยผลสำรวจของแรงงานและตลาดแรงงาน พบว่าตลาดมีความต้องการสูงและมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น อัตรารายได้ของพนักงานสูง หากได้มาตรฐานการทำงานตามที่หน่วยงานหรือองค์กรต้องการ ที่สำคัญบุคลากรในสายวิชาชีพดังกล่าวก็ยังไม่เพียงพอต่อตลาด

ทั้งนี้ เทรนด์การทำงานในอนาคตในสายชีพไอทีและเทคโนโลยียังคงสดใสและรายได้ยังดี เพราะเป็นที่ต้องการสูง สำหรับอัตรารายได้แบ่งเป็นกลุ่มสายงานด้าน IT Management ในตำแหน่งผู้บริหาร กำลังเป็นที่ต้องการมากที่สุด เพราะต้องบริหารและวางแผนโครงสร้างต่างๆ ให้เหมาะสมกับธุรกิจ ทำให้ระดับรายได้จึงค่อนข้างสูง ตั้งแต่ 2.2 หมื่นบาท ไปจนถึง 4 แสนบาท หากมีประสบการณ์มาอย่างยาวนาน

ขณะที่กลุ่มสายงานด้านเน็ตเวิร์กและซิสเต็มส์ ที่ถือว่าเป็นหัวใจของงานด้านไอทีในทุกองค์กร เพราะเป็นกลุ่มที่ขับเคลื่อนการวางแผนเครือข่ายพื้นฐาน ทำให้รายได้เริ่มต้นที่ 1.5 หมื่นบาท และอาจแตะ 2 แสนบาท หากทำงานมามากกว่า 5-10 ปี

ส่วนกลุ่มสายงานด้านโปรแกรมเมอร์และดีเวลอปเปอร์ ที่ต้องมีทักษะเขียนภาษาต่างๆ เช่น ภาษา C, C+, Java, COBOL, iOS, Android เป็นต้น และมีโอกาสรับงานอิสระได้ เพราะกำลังเป็นที่ต้องการ โดยผู้ที่มีความสามารถทางด้าน Android Developer, Mobile Developer, Software Developer, COBOL Programmer, Java Programmer, Programmer จะมีรายได้เริ่มต้น 1.8 หมื่นบาท ไปจนถึง 1.3 แสนบาทเลยทีเดียว

กลุ่มสายงานด้านเว็บไซต์ที่ต้องเขียนข้อมูลต่างๆ ให้องค์กร รวมทั้งอัพเดทข้อมูลในเว็บไซต์นั้น ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่ง Content Manager, Online Marketing Manager, SEO Specialist ต่างก็มีรายได้เฉลี่ยเริ่มต้นที่ 1.6 หมื่นบาท จนถึง 1.4 แสนบาท แต่จะต้องมีทักษะและประสบการณ์มาพร้อมความเชี่ยวชาญถึงจะกวาดรายได้ระดับสูงไปครอง

สุธิดา กล่าวต่อไปว่า ตั้งแต่ต้นปี 2560 เป็นต้นมา จะเห็นได้ว่าแรงงานด้านสายงานไอทีและเทคโนโลยีถือว่ามีความโดดเด่นและเป็นที่ต้องการของตลาดแรงงาน ซึ่งหมุนตามกระแสทิศทางเศรษฐกิจ การที่จะเกิดความก้าวหน้าทางอาชีพได้นั้น มนุษย์ต้องเร่งอัพเกรดความสามารถให้มากกว่าเดิม เพื่อทันต่อการเปลี่ยนแปลงของโลก

เช่นเดียวกับทาง แสงเดือน ตั้งธรรมสถิตย์ หัวหน้าผู้บริหารด้านปฏิบัติการและผู้ร่วมก่อตั้ง JobThai.com ได้เล่าให้ฟังว่า ตลาดแรงงานของไทยในช่วงไตรมาส 4 ของปีนี้ไม่ค่อยคึกคัก อาจเป็นเพราะกำลังรอดูโบนัสและอัตราเงินเดือนว่าจะปรับขึ้นหรือไม่

อย่างไรก็ตาม กลุ่มสายงานประเภทงานขายก็ยังคงมีการเติบโต เพราะเป็นที่มาของรายได้ของบริษัท จึงเป็นที่ต้องการสูง ซึ่งยังมีการเปิดรับสมัครกว่า 1.75 หมื่นอัตรา และแน่นอนว่าสายงานวิศวกรรมก็ยังเป็นที่ต้องการ มีการประกาศรับสมัครงาน 7,000-7,500 อัตรา โดยกลุ่มคอมพิวเตอร์ยังคงบูมสุด

ทั้งนี้ แนวทางการจัดการศึกษาที่บูรณาการความรู้ใน 4 สหวิทยาการ อย่างสะเต็ม (STEM-วิทยาศาสตร์ (Science) เทคโนโลยี (Technology) วิศวกรรมศาสตร์ (Engineering) และคณิตศาสตร์ (Mathematics) นั้น ถือว่ากำลังเป็นตัวเร่งให้เกิดอาชีพใหม่มากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น ตลาดวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analytics) กำลังเป็นที่ต้องการของตลาดไทยอย่างมาก

แสงเดือน กล่าวว่า ภาพรวมคนตกงานจากกรมการจัดหางาน ระบุไว้ว่า คนไทยตกงานเพียง 1% หรือประมาณ 4 แสนกว่าคน โดยการเก็บข้อมูลนี้มาจากกลุ่มคนที่กำลังอยู่ในช่วงสมัครงานหรือหางานใหม่ และต้องเป็นคนที่เคยจ่ายประกันสังคมด้วย ทำให้สัดส่วนตัวเลขดูน้อย

“ส่วนเรื่องของเทรนด์โรบอต ไม่ได้ส่งผลกระทบกับแรงงานในไทยมากนัก แต่แน่นอนว่าในอนาคตจะช้าหรือเร็วย่อมมีผลกระทบแน่นอน ซึ่งคนก็ต้องปรับตัว เพิ่มทักษะและไม่หยุดพัฒนาตนเอง เพื่อเป็นคนควบคุมหุ่นยนต์เหล่านี้แทนที่จะกังวลว่าหุ่นยนต์จะเข้ามาเป็นสิ่งทดแทนมนุษย์เรา” แสงเดือน กล่าวทิ้งท้าย

พล.ต.อ.วิระชัย ทรงเมตตา รักษาราชการแทนรองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (รรท.รอง ผบ.ตร.) กล่าวว่า สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ได้จัดทำแอพพลิเคชั่น Zon(ซอล) ทำดีเพื่อพ่อ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้เข้าร่วมงานพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช โดยประชาชนสามารถติดตามข้อมูลข่าวสาร เส้นทางการนำทางไปยังเป้าหมาย การเดินทาง / จุดจอดรถ / จุดวางดอกไม้จันทน์ถวายความอาลัย / จุดให้บริการอาหารเครื่องดื่ม ห้องสุขา หน่วยบริการทางการแพทย์

ระบบแอพพลิเคชั่นนี้ จะใช้ตำแหน่งปัจจุบันจัดแบ่งผู้ใช้งานตามพื้นที่ใกล้เคียง จำนวนทั้งสิ้น 85 พื้นที่ ตามสถานที่ตั้งพระเมรุมาศจำลองทั้ง 85 แห่งทั่วประเทศ และยังสามารถกด “เลือกพื้นที่” เพื่อติดตามข้อมูลข่าวสารในพื้นที่ตั้งพระเมรุมาศจำลองอื่นๆ ที่สนใจได้เช่นกัน

หากประชาชนที่ต้องการดาวน์โหลดแอปพลิเคชั่นนี้ สามารถใช้ได้ทั้งระบบ ไอโอเอส และระบบแอนดรอย์ โดยค้นหาคำว่า “Zon ทำดีเพื่อพ่อ” ทั้งในแอพ สโตร์ หรือ เพลย์ สโตร์

พล.ต.อ.วิระชัย กล่าวว่า ขณะนี้ตำรวจทั่วประเทศมีความพร้อมในการดูแลความสงบเรียบร้อยให้บริการประชาชนที่จะเดินทางออกมาวางดอกไม้จันทน์ และร่วมพิธีถวายพระเพลิง พระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ทั่วประเทศ 100 เปอร์เซ็นต์

ทั้งนี้ประชาชนที่จะเดินทางมาร่วมงานพระราชพิธี ต้องแต่งกายชุดสุภาพ เตรียมร่างกายให้พร้อม นำน้ำดื่ม อาหาร ศึกษาข้อมูลการเดินทาง เขียนชื่อที่อยู่เบอร์โทรศัพท์ใส่ในกระเป๋าไว้เพื่อป้องกันการพลัดหลง หรือเป็นลม จะได้ประสานตามหาญาติได้ และที่สำคัญที่สุด ทุกคนจะต้องพกบัตรประจำตัวประชาชน ถ้าหากไม่มีจะไม่สามารถเข้างานได้โดยเด็ดขาด

ขณะที่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ต่างต้องมีสำเนารถให้ถูกต้อง เพราะเจ้าหน้าที่จะตรวจรถอย่าง 100% ขณะที่ในวันดังกล่าวประชาชนทั่วไปสามารถกางร่ม สวมหมวก แว่นตาได้ แต่หากขบวนเสด็จฯผ่านจะต้องถอดเพื่อทำความเคารพ

สำหรับประชาชนที่จะเดินทางมาร่วมในพระราชพิธีขอให้เดินทางมาโดยรถสาธารณะเพื่อความสะดวกทั้งรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดิน เนื่องจากจะมีรถรับส่งนำไปสู่งานพระราชพิธี โดยรถไฟขอให้ประชาชนมาลงที่สถานียมราชก็สามารถเดินเข้าร่วมงานได้เลย ส่วนรถไฟที่เดินทางมาจากสายใต้ให้ลงที่สถานีบางกอกน้อยก็จะสามารถข้ามเรือมายังงานได้

นายณัฏฐชัย อักษรดิษฐ อดีตนายกสมาคมเคเบิลทีวีแห่งประเทศไทย และประธาน บริษัท เอ็มเอสเอส เคเบิล เน็ตเวิร์ค ผู้ให้บริการเคเบิลทีวี เปิดเผยว่าผู้ประกอบการเคเบิลทีวีต้องการให้ภาครัฐเข้ามาช่วยเหลือธุรกิจเหมือนทีวีดิจิทัล โดยเฉพาะการแก้ไขใบอนุญาตการประกอบธุรกิจอินเทอร์เน็ตประเภท 1 ซึ่งครอบคลุมการทำธุรกิจอินเทอร์เน็ตแบบไฟเบอร์ทูโฮมด้วย

ขณะเดียวกันยังรวมไปถึงการเป็นตัวกลางในการเจรจากับสถาบันการเงินขนาดใหญ่ในด้านของการปล่อยกู้ เนื่องจากปัจจุบันผู้ประกอบการเคเบิลทีวีส่วนหนึ่งประสบกับปัญหาเงินลงทุน เพราะหลายปีที่ผ่านมาธุรกิจเคเบิลทีวีมีอัตราการเติบโตลดลงอย่างต่อเนื่องส่งผลให้ส่วนหนึ่งเลิกกิจการไป

ทั้งนี้ ในปัจจุบันธุรกิจเคเบิลทีวีมีผู้ประกอบการที่ยังสามารถทำธุรกิจต่อไปได้ประมาณ 100 รายเท่านั้น จากก่อนหน้านี้มีมากกว่า 300 ราย เนื่องจากไม่สามารถแบกรับภาระในด้านของต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นได้ หากภาครัฐไม่เข้ามาช่วยเหลือผู้ประกอบการเคเบิลทีวี คาดว่าภายในอีก 2 ปี ธุรกิจเคเบิลทีวีต้องหายไปจากตลาดแน่นอน

ด้าน นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) กล่าวว่า ในช่วงไตรมาสแรกและไตรมาส 2  กสทช.ได้นำเงินรายได้ส่งเข้ากองทุนพัฒนาดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (กองทุนดีอี) ไปแล้ว 1,373.44 ล้านบาท โดยไตรมาส 3 จะนำส่งรายได้อีก 190.58 ล้านบาท

เมื่อวันที่ 21 ต.ค. สำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงและกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติหรือกสทช. ออกหนังสือด่วนที่สุด เรื่องแนวทางการถ่ายทอดสดงานพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ถึง ผู้รับใบอนุญาตประกอบกิจการโทรทัศน์ ลงวันที่ 16 ตุลาคม 2560 ความว่า

ตามหนังสือที่อ้างถึงโทรทัศน์รวมการเฉพาะกิจแห่งประเทศไทย (ทรท.) ได้ขอความร่วมมืองดเผยแพร่ภาพสัญญาณพิธีซ้อมใหญ่เสมือนจริง พระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ในวันที่ 21 ตุลาคม 2560 มิให้สถานีโทรทัศน์นำสัญญาณการทดสอบถ่ายทอดสดของโทรทัศน์รวมการเฉพาะกิจแห่งประเทศไทย ในการซ้อมพระราชพิธีฯ ไปออกอากาศ ทั้งนี้ สถานีโทรทัศน์สามารถนำภาพดังกล่าวไปใช้ได้เมื่อเสร็จสิ้นงานพระราชพิธีฯ ในวันที่ 26 ตุลาคม 2560 เป็นต้นไปสำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (สำนักงาน กสทช.) ขอให้การออกอากาศของสถานีโทรทัศน์เป็นไปตามที่โทรทัศน์รวมการเฉพาะกิจแห่งประเทศไทยกำหนด ทั้งนี้ รวมถึงการส่งสัญญาณช่องรายการผ่านชองทางการสื่อสารอื่นๆ เช่น การถ่ายทอดสดผ่านสื่อออนไลน์ หรือโซเชียลมีเดียอย่างเคร่งครัด

ระหว่างที่นั่งรอคิวเรียกแท็กซี่อีกเกือบ 60 คิวที่สนามบินดอนเมือง ผมนั่งคิดอยู่ในใจว่า

“เฮ้ย ลองเรียกอูเบอร์ดู ดีไหมวะ?”

แล้วหลังจากนั้นก็หยิบโทรศัพท์ขึ้นมาโหลดแอพในมือถือ แล้วค้นหาปลายทางที่อยากไป ซึ่งน่าเสียดายที่ผมไม่ค่อยคล่องเส้นทางที่ต้องไปสักเท่าไร ผลลัพธ์ที่ค้นพบดันไม่ตรงกับที่ได้รับมาจากคนที่นัดพบ

สุดท้ายเลยถอดใจไว้คราวหน้ามีโอกาสเหมาะเจาะเส้นทางชัดเจนกว่านี้ค่อยลองใหม่ละกัน

 หลังจากรอประมาณ 20 นาที ผมขึ้นมานั่งเบาะหลังของรถแท็กซี่สีเหลืองเขียวที่คุ้นเคย คำถามแรกที่ผมถามคุณลุงแท็กซี่ (ที่ดูแล้วค่อนข้างไฮเทคพอสมควร มีโทรศัพท์มือถือเสียบไว้ตรงหน้าปัดเพื่อเป็นแผนที่ สายเฮดโฟนระโยงห้อยลงมาจากม่านบังแดด วอคกี้ทอกกี้อยู่ข้างๆ พวงมาลัยนี้ ดูไปดูมาเหมือนเป็นศูนย์บัญชาการในหนังไซ-ไฟเกรดบีได้เหมือนกันนะ)

โสภณ : “พี่รู้จักอูเบอร์ไหมครับ?”

ลุงคนขับ (มองลอดแว่นตาดำ มองหน้าผมผ่านส่องกระจกมองหลัง) : มีใครไม่รู้จักมั่งล่ะ?

โสภณ : “มันกระทบกับลูกค้าไหม? หมายถึงว่าลูกค้าพี่ลดลงไหม?”

ลุงคนขับ (กระแอมไอในลำคอ) : “แฮ่ม…ก็นิดหน่อย”

โสภณ : “มันก็สะดวกดีใช่ไหมครับ? อยู่ไหนก็เรียกได้”

ลุงคนขับ : “แท็กซี่ก็เรียกได้นี่ มีทุกที่”

โสภณ : “แต่บางทีก็ไม่ไปนี่ครับ…” (พูดไม่กลัวโดนลากไปปาดคอเลยนะมึง)

ลุงคนขับ : “…” (ตาขวางลอดแว่นตาดำ)

โสภณ : “แต่เห็นว่าตำรวจจับอูเบอร์นี่ครับ?”

ลุงคนขับ : “เอารถส่วนตัวมาขับส่งคนนั้นคนนี้ ก็ผิดกฎหมาย ถูกจับก็ถูกแล้วนี่”

โสภณ : “แบบนี้ไม่เป็นการตัดทางเลือกของผู้โดยสารเหรอครับ?” (ไอ้นี่วอนโดนตีนซะเหลือเกิน)

ลุงคนขับ “…”

โสภณ : “…”

ไม่มีบทสนทนาระหว่างผมกับลุงต่อจนถึงปลายทาง ผมหยิบเงินค่าโดยสารบวกอีกห้าสิบบาท ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมแท็กซี่สนามบินยื่นให้แล้วลงจากรถเพื่อไปทำธุระ ผมบอกขอบคุณแต่ลุงคงโมโหอยู่ เพราะแม้แต่หน้าผมลุงยังไม่หันมามองเลย

เย็นวันนั้นประมาณ 6 โมง หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจทุกอย่าง ผมเริ่มโบกแท็กซี่ตรงจุดที่ผมลงเมื่อตอนบ่าย ซึ่งเป็นกลางซอยรัชดา 3 เพื่อกลับไปยังสนามบินดอนเมือง รถแท็กซี่คันแรกปฏิเสธบอกว่าต้องไปส่งรถ… ไปไม่ทัน ผมก็ค่อยๆ เดินย้อนกลับออกมาเรื่อยๆ เพื่อมาเรียกแท็กซี่บริเวณปากซอย ระหว่างนั้นก็โดนปฏิเสธด้วยเหตุผลเดียวกันอีกสองครั้ง เดินมาถึงปากซอย

ในที่สุดคันที่สี่ผ่านมา เสือกโดนคนอื่นโบกปาดหน้าไปอีกหนึ่ง และมาประสบความสำเร็จในคันที่ห้าที่ตอบรับว่า “ไปก็ไป”

โชคดีครับที่เย็นวันนั้นรถไม่ติดมากเท่าไร ไม่งั้นมีสิทธิตกเครื่องไฟลต์สองทุ่มครึ่งได้ง่ายๆ ระหว่างทางผมเริ่มคิดถึงเรื่องอูเบอร์อีกครั้งหนึ่ง

“นี่ผมต้องเหนื่อยขนาดนี้เลยเหรอในการเรียกแท็กซี่”

“ทำไมต้องรู้สึกว่าเป็นหนี้บุญคุญเวลาเรียกแท็กซี่แล้วเขาไปส่งเรา?”

“ทำไมระบบแท็กซี่ถึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงสักที ทั้งๆ ที่มีการบ่นด่ากันอยู่ตลอดเวลา?”

“คราวหน้าลองใช้อูเบอร์ดีกว่า”

ไม่แปลกใจที่ธุรกิจการบริการคมนาคมชนิดนี้ (และอีกหลายๆ เจ้าอย่างแกร็บแท็กซี่ แกร็บไบค์ ฯลฯ) กำลังกลายเป็นทางเลือกที่หลายๆ คนตัดสินใจใช้แทนผู้ให้บริการเจ้าของตลาดแบบเก่าๆ (อย่างแท็กซี่ในกรุงเทพฯ หรือรถแดงในเชียงใหม่) เพราะรู้สึก “เหลืออด” และ “มันคงไม่แย่ไปกว่านี้”

ถึงแม้ว่าตอนนี้กฎหมายของประเทศไทยยังไม่เอื้ออำนวยต่อบริการของอูเบอร์ แถมยังออกแนวคัดค้านและต่อต้านด้วยการ “ล่อจับ” คนขับอูเบอร์ ด้วยเหตุผลเหมือนที่ลุงคนขับบอกว่ารถส่วนตัวไม่ควรเอามาใช้เป็นรถสาธารณะ ถ้าเกิดมีอุบัติเหตุอะไรขึ้นมาผู้โดยสารก็จะไม่ได้รับการคุ้มครองทางกฎหมาย (ซึ่งผมก็ไม่แน่ใจนะว่าแท็กซี่คุ้มครองผู้โดยสารและปลอดภัยกว่ายังไง?) และรัฐบาลกำลังจะใช้ไม้เท้าวิเศษเสกมนต์ “มาตรา 44” เพื่อปิดการใช้แอพอูเบอร์บนมือถือในประเทศไทยอีกด้วย

กระแสต่อต้านอูเบอร์ไม่ได้เกิดขึ้นที่ประเทศไทยเพียงที่เดียว ในหลายประเทศอย่างอินเดีย เกาหลีใต้ สเปน เยอรมนี ก็มีการแบนการให้บริการของอูเบอร์เช่นเดียวกัน เหตุผลด้วยเรื่องของความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพราะกฎหมายการทำใบขับขี่รถสาธารณะกับรถส่วนตัวที่แตกต่างกัน และอูเบอร์เองก็ไม่ได้มีกฎเคร่งครัดสำหรับผู้สมัครที่ต้องการให้บริการว่าต้องมีใบขับขี่แบบไหน แถมยังไม่พอในประเทศอินเดียยังมีข่าวอันน่าเศร้าที่คนขับรถอูเบอร์นั้นถูกจับข้อหาข่มขืนผู้โดยสารเมื่อปีที่แล้ว

แต่ก็นั่นล่ะครับ…ไม่มีเหรอข่าวแท็กซี่ข่มขืนปล้นทรัพย์ หรือแม้แต่ทำร้ายจนถึงแก่ชีวิต? แล้วแท็กซี่ปลอดภัยกว่าจริงเหรอ? ในความเห็นของผม… มันไม่ต่างกันเลย

ในปัจจุบันอูเบอร์กำลังทุ่มเม็ดเงินจำนวนมหาศาลเพื่อพัฒนาบริการรถอูเบอร์ที่ไร้คนขับ มันเป็นเทคโนโลยีที่กำลังถูกพูดถึงเป็นอย่างมาก เพราะแม้แต่กูเกิลหรือแอปเปิ้ลก็ต่างมุ่งพัฒนารภยนต์ไร้คนขับสำหรับการให้บริการแบบ ​Ride-sharing เช่นเดียวกัน

ถึงแม้ว่ามันยังไม่ใช่อนาคตอันใกล้นี้ ที่เราจะเห็นรถแท็กซี่แบบไร้คนขับที่สมบูรณ์แบบ (ราคาประหยัด ปลอดภัย และสะดวกสบาย) แต่แน่นอนว่ามันเป็นอนาคตที่ต้องเกิดขึ้นแน่ๆ แค่เมื่อไหร่เท่านั้น

ตอนนี้การแบนแอพอูเบอร์บนมือถือหรือล่อจับคนขับเหล่านี้ ในมุมมองของผู้บริโภคชาวไทยมันเป็นการปิดกั้นทางเลือกอย่างไม่เป็นธรรม แต่ถ้ามองจากทางฝั่งผู้ให้บริการผู้ครองตลาดก็คงโล่งใจว่าอย่างน้อยๆ ตอนนี้ก็ยังคงทำงานเหมือนเดิมกันได้ต่อไป แต่ถ้าตัวเองไม่มีการปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลง พวกเขาจะทำได้อีกนานแค่ไหนกัน?