วันที่ 22 มีนาคม ซึ่งเป็นวันน้ำโลก สำนักข่าวเอเอฟพีนำเสนอเรื่องราวของ มามา ฮาริซา หญิงชาวอินโดนีเซีย วัย 46 ปี ที่ต้องว่ายแม่น้ำมันดาร์ พร้อมกับแกลลอนน้ำเปล่าราว 200 ใบผูกไว้ที่ด้านหลัง เป็นระยะทาง 4 กิโลเมตร ใช้เวลาว่ายราว 1 ชั่วโมง เพื่อไปตักน้ำสะอาดสามารถดื่มกินได้จากบ่อน้ำที่ไกลออกไป

ภาพ : AFP

งานของฮาริซากับเพื่อนร่วมอาชีพ ที่ได้รับค่าจ้างขนน้ำถังละ 500 รูเปียะห์ (11 บาท) หรือคิดรวมทั้งหมดราว 225 บาท มีความสำคัญมากสำหรับการดำรงชีวิตของชาวบ้าน 5,800 ครัวเรือนในเขตตีนัมบุง จังหวัดสุลาเวสีตะวันตก

ภาพ : AFP

วันน้ำโลกในปีนี้ สหประชาชาติมุ่งส่งเสริมแหล่งน้ำดื่มอิงกับธรรมชาติ แต่สำหรับชาวบ้านในเขตตีนัมบุง การเข้าถึงแหล่งน้ำสะอาดของหมู่บ้านชาวประมงห่างไกลเป็นเรื่องที่ยากลำบากมาก ฮาริซากล่าวว่า พวกเธอต้องไปตักน้ำจากต้นน้ำสำหรับใช้ดื่มและหุงทำอาหาร น้ำในหมู่บ้านใช้ได้แค่อาบน้ำและซักล้างเท่านั้น

ภาพ : AFP

ชุมชนหลายแห่งในอินโดนีเซียเผชิญความลำบากแบบเดียวกัน เนื่องจากปัญหาสภาพแวดล้อมสั่งสมมายาวนาน

10 ปีที่แล้ว ธนาคารโลกระบุว่า แม่น้ำจีตารุม ในชวาตะวันตก ประเทศอินโดนีเซีย ถูกระบุว่าเป็นแม่น้ำเปื้อนมลพิษที่สุดในโลก รัฐบาลจาการ์ตากำลังเร่งทำความสะอาด โดยตั้งเป้าทำให้แม่น้ำสายนี้กลับมาเป็นแหล่งน้ำดื่มได้ภายในปี ค.ศ. 2025 แต่หลายฝ่ายเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้

โดยจำเลยยอมรับผิด 4 ข้อหา ได้แก่ ทำร้ายร่างกาย ปลุกระดมและขัดขวางการปฏิบัติหน้าที่ของทหาร 2 กระทง ส่วนอีก 8 ข้อหาให้ตกไป และยอมรับการตัดสินลงโทษจำคุก 8 เดือน กับจ่ายค่าปรับ 5,000 เชเกล (ราว 4.29 หมื่นบาท) เธอถูกควบคุมตั้งแต่เดือนธันวาคม จึงเหลือรับโทษจำคุกอีกราว 5 เดือน

ภาพ : AFP

ทามิมี กล่าวก่อนขึ้นศาลว่า ไม่มีความยุติธรรมภายใต้การยึดครอง และนี่เป็นศาลไร้ความชอบธรรม ขณะกองทัพระบุในแถลงการณ์ว่าจะบังคับใช้กฎหมายไม่ให้ผู้ใดทำอันตรายทหารอิสราเอลและยั่วยุความรุนแรง

คดีนี้ได้รับความสนใจจากทั่วโลก ในแง่ที่ว่าจำเลยยังเป็นผู้เยาว์ และการปฏิบัติต่อผู้ต้องหาผู้เยาว์ของระบบศาลทหารอิสราเอล

ภาพ : AFP

ทามิมีอายุ 16 ปีขณะเกิดเรื่องเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2560 ทหารอิสราเอลสองนายเข้าไปในอยู่ในบริเวณละแวกบ้านของเธอใกล้เมืองรามัลเลาะห์ ในเวสต์แบงก์ เพื่อป้องกันปาเลสไตน์ปาก้อนหินใส่ผู้ขับขี่ยวดยานชาวอิสราเอล หลังการประท้วงต่อต้านสหรัฐอเมริกาที่ประกาศรับรองเยรูซาเลม เป็นเมืองหลวงอิสราเอล

 

ภาพ : AFP

 

คลิปวิดีโอแสดงภาพทามิมี กับญาติอีกคน ปราดเข้าไปหาทหารอิสราเอลทั้งสองนายและบอกให้พวกเขาออกไป ก่อนเข้าไปผลัก เตะและตบหน้า โดยที่อีกฝ่ายไม่ได้ตอบโต้ต่อเหตุการณ์ที่ถูกมองอีกด้านว่าเป็นความพยายามยั่วยุมากกว่ามุ่งทำร้าย ขณะที่ทามิมีกล่าวว่ารู้สึกโกรธแค้นที่เห็นทหารอิสราเอลยิงกระสุนยางใส่ลูกพี่ลูกน้องวัย 15 ของเธอจนกะโหลกศีรษะยุบในวันเดียวกัน

วัยรุ่นหญิงรายนี้ถูกจับกุมไม่กี่วันหลังจากนั้น และถูกแจ้งข้อหาความผิดรวม 12 กระทง มารดาของเธอซึ่งเป็นคนถ่ายคลิปและถ่ายทอดบนเฟซบุ๊ก ถูกแจ้งข้อหาด้วย

ภาพ : AFP

ทามิมี เติบโตในครอบครัวนักเคลื่อนไหว เป็นที่รู้จักตั้งแต่อายุ 11 ปี จากคลิปวิดีโอที่เธอง้างหมัดขู่ทหารอิสราเอลเป็นกระแสในโลกออนไลน์ครั้งแรก สองปีต่อมา มีคลิปที่เธอกัดมือทหารอิสราเอลที่เข้าจับกุมญาติของเธอเพราะต้องสงสัยปาก้อนหิน กระทั่งมาถึงคลิปตบหน้าที่ทำให้เธอโด่งดังทั้งในแง่ลบและแง่บวกแล้วแต่มุมมองจากฝ่ายใด ปาเลสไตน์ยกย่องเธอเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญและการยืนหยัดขัดขืนการยึดครองของอิสราเอล แต่อิสราเอลมองว่าเธอเป็นจอมก่อเรื่องรุนแรง อยากดัง หรือไม่ก็ถูกครอบครัวใช้เป็นเครื่องมือพยายามยั่วยุทหาร

ภาพ : AFP

เกิดเหตุสะเทือนขวัญจากอาวุธปืนในโรงเรียนสหรัฐอีกครั้งหนึ่ง เมื่อนักเรียนชายวัยรุ่นในโรงเรียน มัธยม เกรท มิลส์ (Great Mills) ในรัฐแมริแลนด์ใช้ปืนสั้นยิงนักเรียนหญิง 1 รายและนักเรียนชาย 1  รายในทางเดินในอาคาร ก่อนที่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะยิงสกัดมือปืนรายนี้ได้ ก่อนที่จะ ถูกส่งไปโรงพยาบาลและเสียชีวิตในเวลาต่อมา

ภาพ : AFP

ตำรวจยังสรุปไม่ได้แน่ชัดว่ากระสุนปืน 1 นัดจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของโรงเรียนได้ยิงใส่ถูกตัวมือปืนหรือไม่ หรือมิฉะนั้นอาจเป็นได้ที่มือปืนรายนี้ยิงใส่ตัวเองเพื่อต้องการฆ่าตัวตายหลังจากได้เปิดฉากยิงใส่เหยื่อทั้งสองราย ซึ่งนักเรียนหญิงผู้ถูกยิงในขณะนี้ยังมีอาการสาหัส ส่วนนักเรียนชายอยู่ในอาการที่ทรงตัว

ภาพ : AFP

ก่อนหน้าเหตุการณ์ในช่วงเช้าจะคลี่คลาย ตำรวจและเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนได้ทำการล็อคดาวน์ หรือปิดทางเข้าออกโรงเรียนแห่งนี้ซึ่งมีนักเรียนรวมราว 1,500 คน ซึ่งต่อมาได้เคลื่อนย้ายออกไป อยู่อีกโรงเรียนอีกแห่งหนึ่งซึ่งอยู่ใกล้กันเพื่อพบกับผู้ปกครอง

ภาพ : AFP

ตำรวจเทศมณฑลเซนต์ แมรี่ รัฐแมรีแลนด์ของสหรัฐฯ ได้เผยแพร่ภาพออสติน ไวแอตต์ โรลลินส์ มือปืนวัยรุ่นวัย 17 ปี ที่เสียชีวิตหลังก่อเหตุยิงเพื่อนนักเรียนที่โรงเรียนมัธยม “เกรท มิลส์” ทำให้เด็กชายวัย 14 ปี และเด็กผู้หญิงวัย 16 ปี ที่ถูกระบุว่าเขาคบหาก่อนหน้านี้ ได้รับบาดเจ็บ

ภาพ : AFP

ตำรวจบอกว่า โรลลินส์ชักปืนออกมายิงนักเรียนหญิง เมื่อเวลา 17.55 น. แต่ไม่แน่ใจว่า สาเหตุจูงใจมาจากเรื่องส่วนตัวกับเด็กหญิงคนนี้หรือไม่ เพราะยังมีเด็กชายวัย 14 ปี ที่เป็นเหยื่อกระสุนด้วย และตอนที่เจ้าหน้าที่เข้าไปให้การช่วยเหลือ โรลลิงส์ก็ลั่นไกพอดี ก่อนที่เขาจะถูกนำส่งโรงพยาบาลในสภาพอาการสาหัส และได้รับการประกาศว่าเสียชีวิตเมื่อเวลา 10.41 น. ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งเจ้าหน้าที่ยังไม่ได้ยืนยันว่า เขาเสียชีวิตจากกระสุนของเจ้าหน้าที่หรือยิงตัวเอง

ภาพ : AFP

นักเรียนหญิงยังคงต้องอยู่ห้องไอซียู ส่วนนักเรียนชายอาการดีขึ้นแล้ว

แถลงการณ์ที่โพสต์ในเฟซบุ๊กของทำเนียบประธานาธิบดี ระบุว่า ประธานาธิบดีถิ่น จอ ลาออกจากตำแหน่ง โดยมีผลทันทีเช้าวันนี้ และ พล.อ.มินต์ ส่วย รองประธานาธิบดี ซึ่งได้รับการเสนอชื่อจากกองทัพ จะปฏิบัติหน้าที่แทนจนกว่ารัฐสภาจะสรรหาประธานาธิบดีคนใหม่ได้

ภาพ : AFP

ถิ่น จอ เพื่อนสนิทของ อองซาน ซูจี หัวหน้าพรรคสันนิบาตแห่งชาติเพื่อประชาธิปไตย ได้รับเลือกจากสมาชิกสภาของเมียนมาร์เกินครึ่งเมื่อ 15 มี.ค. 2559  ให้ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี และเข้ารับตำแหน่งอย่างทางการใน 30 มี.ค.2559 ทำให้เขาเป็นประธานาธิบดีที่มาจากพลเรือนคนแรกในรอบกว่า 50 ปีของเมียนมาร์

ภาพ : AFP

ตัวแทนคณะทำงานด้านอุตสาหกรรมบันเทิงจากเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้พบปะกันที่หมู่บ้านพันมุนจอม บริเวณเขตปลอดอาวุธระหว่างชายแดนสองเกาหลี เมื่อวันอังคารที่ 20 มี.ค. ที่ผ่านมา  เพื่อหารือกันเรื่องการส่งศิลปินเกาหลีใต้ไปเปิดการแสดงที่กรุงเปียงยาง

สำนักข่าวยอนฮับของเกาหลีใต้รายงานว่า คณะศิลปินจากเกาหลีใต้จะเดินทางไปยังเกาหลีเหนือระหว่างวันที่ 31 มี.ค.- 3 เม.ย. นี้

คณะทำงานจากเกาหลีเหนือ นำโดย ฮยอนซงวอล หัวหน้าวง “โมรันบง” เกิร์ลกรุ๊ปของเกาหลีเหนือ ส่วนคณะทำงานจากเกาหลีใต้ นำโดย ยุนซัง นักร้องและนักแต่งเพลงชื่อดังของเกาหลีใต้  ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นผู้กำกับการแสดงของคณะตัวแทนศิลปินที่จะเดินทางไปยังเกาหลีเหนือ

ทั้งนี้ ศิลปินที่จะเดินทางไปแสดงในกรุงเปียงยางนั้นได้แก่ โจยองพิล นักร้องเพลงป็อบที่อยู่ในวงการเพลงเกาหลีตั้งแต่ยุค 80, วง Red Velvet เกิร์ลกรุ๊ปชื่อดังจากค่ายเอสเอ็มเอนเตอร์เทนเมนท์ และซอฮยอน อดีตสมาชิกวงเกิร์ลเจเนอเรชั่นที่เคยขึ้นร้องเพลงร่วมกับนักร้องจากเกาหลีเหนือมาแล้วในช่วงการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาว 2018

ทั้งนี้ ความสัมพันธ์ระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ผ่อนคลายความตึงเครียดไปมากในช่วงการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวที่ผ่านมานี่เอง นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังตกลงให้มีการประชุมสุดยอดผู้นำเกาหลีเหนือ-ใต้ในช่วงปลายเดือนเม.ย. นี้อีกด้วย
 

……………………………….
ที่มา : China Xinhua News

และกำลังถูกจับตาว่า จะเป็นการสะดุดครั้งใหญ่ของเทคโนโลยีคมนาคมไร้คนขับที่กำลังแข่งขันกันพัฒนา และคำโฆษณาว่า นี่คือหนทางยกระดับความปลอดภัยบนท้องถนน ลดอัตราการตายจากการจราจรที่ส่วนใหญ่เกิดจากความผิดพลาดของคนหรือไม่

ก่อนหน้านี้เมื่อปี 2559 ชายคนหนึ่งเสียชีวิตขณะอยู่หลังพวงมาลัยรถเทสลา ขณะใช้โหมดอัตโนมัติและมีรถบรรทุกแล่นตัดหน้า เขาเป็นคนแรกที่ตายจากเหตุเกี่ยวข้องกับรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่พนักงานสอบสวนพบว่าคนขับใช้โหมดอัตโนมัตินานเกินไปและไม่ฟังคำเตือนให้กลับไปคุมพวงมาลัยเอง กรณีของ เฮอร์เบิร์ก จึงกลายเป็นเหยื่อรายแรกจากรถยนต์ไร้คนขับที่ไม่ได้อยู่ในรถ

อูเบอร์ซึ่งมีสำนักงานในซานฟรานซิสโก ออกแถลงการณ์แสดงความเสียใจและยืนยันจะให้ความร่วมมือกับทางการอย่างเต็มที่ พร้อมสั่งระงับการทดสอบรถไร้คนขับในเมืองพิตต์สเบิร์ก ซานฟรานซิสโก และโตรอนโตไว้ชั่วคราว

ยูเอสเอ ทูเดย์ อ้างความเห็น อัคเชย์ อนันด์ นักวิเคราะห์จากเคลลี บลู บุ๊ก ว่าไม่ต้องสงสัยเลยว่ากรณีนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อทัศนคติของสาธารณชนต่อเทคโนโลยีอัตโนมัติ ขณะที่ผู้คุมกฎ ทางการและภาคอุตสาหกรรม ก็จะต้องจัดการรับมืออย่างละเอียดรอบคอบที่สุด
อุตสาหกรรมรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ ประสบความสำเร็จสำหรับการใช้งานบนไฮเวย์ ซึ่งมีสภาพแวดล้อมไม่ซับซ้อนมาก แต่การรับมือกับคนข้ามถนนและคนขี่จักรยาน เป็นงานท้าทาย

ตำรวจกล่าวว่า รถวอลโว่ เอ็กซ์ซี 90 ของอูเบอร์ที่เกิดเหตุอยู่ระหว่างทดสอบ โดยมีผู้ควบคุม ที่เรียกว่า เซฟตี้ ไดรเวอร์ หรือ เทสต์ ไดรเวอร์ อยู่ในรถที่พร้อมจะเข้าควบคุมแทนระบบอัตโนมัติหากเกิดเหตุขัดข้อง เป็นมาตรฐานของการทดสอบรถประเภทนี้ ชนเฮอร์เบิร์กที่จูงจักรยานข้ามถนนเมื่อเวลา 22.00 น.ของวันอาทิตย์ที่ 18 มีนาคม ขณะนั้น รถวิ่งด้วยความเร็ว 64 กม./ชม.ในเขตกำหนดความเร็วที่ 56 กม.ต่อชั่วโมง คนขับวัย 44 ปี ไม่ได้รับอันตรายใดๆ และให้ความร่วมมือกับตำรวจ

มีคำถามที่ยังไม่มีคำตอบว่า ใครอาจถูกแจ้งข้อหา ควรเป็นคนขับรถ หรืออูเบอร์ เพราะเหตุเศร้าสลดเกิดขึ้นขณะยังไม่ตกผลึกกันถึงวิธีจัดการหากรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเกิดอุบัติเหตุแบบนี้ขึ้น แต่สำหรับนักเคลื่อนไหวอย่างกลุ่มจับตาผู้บริโภค คอนซูเมอร์ วอทช์ด็อกแล้ว เหตุการณ์นี้คือการตอกย้ำว่า เทคโนโลยีที่ช่วยให้รถยนต์จับสภาพแวดล้อมโดยรอบได้ ยังไม่พร้อม และถนนกำลังกลายเป็นห้องแล็บเอกชนของรถหุ่นยนต์โดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยสาธารณะ

รัฐในสหรัฐกำหนดกฎเกณฑ์บนถนนหนทางกันเอง และมีรัฐจำนวนหนึ่งที่ผ่านกฎหมายอำนวยความสะดวกให้แก่การทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ อาทิ แคลิฟอร์เนีย มิชิแกน และแอริโซนา ส่งเสริมมากเป็นพิเศษ เพราะหวังว่าบริษัทที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีด้านนี้จะเข้าไปสร้างงานและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมแห่งอนาคต

แอริโซนาถือเป็นขวัญใจของผู้พัฒนารถประเภทนี้ ผู้ว่าการรัฐ ดัก ดูซีย์ เพิ่งปรับปรุงคำสั่งฝ่ายบริหาร อนุญาตให้รถไร้คนขับแล่นบนถนนของรัฐได้โดยไม่ต้องมีคนขับทดสอบอยู่หลังพวงมาลัย ส่วนเวย์โม ก็เริ่มให้บริการรถอัตโนมัติในปีนี้ในเมืองฟีนิกส์ รัฐแอริโซนา บริษัทอื่นอย่าง ครูซ ของจีเอ็ม และ อินเทล ก็ทดสอบเทคโนโลยีของตัวเองในรัฐนี้เช่นกัน นอกจากนี้ สภาพอากาศไม่แปรปรวนในรัฐแอริโซนาก็เป็นปัจจัยเอื้ออีกอย่าง สำหรับรถขับเคลื่อนอัตโนมัติที่จะมีปัญหาเวลาเจอฝนหรือหิมะตก

จอห์น ซิมป์สัน ผู้อำนวยการโครงการเทคโนโลยีและความเป็นส่วนตัว ของคอนซูเมอร์ วอทช์ด็อก กล่าวว่า ควรมีการออกคำสั่งพักการทดสอบรถหุ่นยนต์ทั้งหมดบนถนนสาธารณะทั่วประเทศไว้ก่อน จนกว่าจะรู้ว่าโศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้นอย่างไรโดยละเอียด และควรมีผู้เชี่ยวชาญภายนอกร่วมวิเคราะห์ “แอริโซนาเป็นแดนเถื่อนของการทดสอบรถหุ่นยนต์โดยแทบไม่มีการวางกฎเกณฑ์กำกับ จึงเป็นเหตุผลว่าทำไม อูเบอร์ และเวย์โม (บริษัทรถยนต์ไร้คนขับของกูเกิล)  จึงไปทดสอบที่นั่น ไม่มีนายอำเภอ คนก็ถูกฆ่าตาย”

แต่ รอบบี ไดมอนด์ ประธานกลุ่ม “พลังงานอนาคตของอเมริกาที่มั่นคง” ที่สนับสนุนเทคโนโลยีเดินทางแบบไม่พึ่งพาน้ำมัน ยังเชื่อว่า รถยนต์ไร้คนขับเป็นหนทางปฏิบัติได้เพื่อลดการตายบนท้องถนนหากมีการกำกับอย่างเหมาะสม

ผลสำรวจโดยบริษัทที่ปรึกษา เอลิกซ์ พาร์ทเนอร์ เมื่อปีที่แล้วพบว่าผู้บริโภคราว 49% ยังไม่เชื่อมั่นในศักยภาพของรถขับเคลื่อนอัตโนมัติว่าจะนำทางพวกเขาได้อย่างปลอดภัย ขณะ 84% วิตกเรื่องซอฟต์แวร์ขัดข้อง และ 80% ห่วงเรื่องฮาร์ดแวร์มีปัญหา

ทิโมที คาโรน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ภาควิชาไอที มหาวิทยาลัยนอทร์ ดาม กล่าวว่า เราอาจกำลังอยู่ในช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านที่ยากลำบาก เมื่อระบบปัญญาประดิษฐ์สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนเอง ยังไม่ดีหรือซับซ้อนพอสำหรับการจัดการได้ทุกสถานการณ์ การก้าวข้ามองค์ความรู้ที่มนุษย์เคยครอบครองมานานหลายสิบปีอย่างขับรถและการบิน ไปยังระบบอัตโนมัติอย่างรถยนต์ไร้คนขับ หรือเครื่องบินไร้นักบิน ยังเป็นงานซับซ้อนที่จะต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าสังคมจะยอมรับประโยชน์ของมัน