ซูบารุ รุกไทยเน้นระบบเซฟตี้ #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 17, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/410149?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

ซูบารุ รุกไทยเน้นระบบเซฟตี้

13 มกราคม 2563 – 12:15 น.

มอเตอร์ อิมเมจ,เกลน ตัน,ตันจง,ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ อี-บ็อกเซอร์,ฟอเรสเตอร์,อี-บ็อกเซอร์,ซูบารุ วิซิฟ,Subaru Viziv,ฟอเรสเตอร์ จีที เอดิชั่น,Forester e-BOXER,Forester

เปิดอ่าน 589 ครั้ง

พร้อมเปิดตัว ฟอเรสเตอร์ จีที เอดิชั่น และ ฟอเรสเตอร์ อี-บ็อกเซอร์ สิงคโปร์ มอเตอร์โชว์ 2020

ซูบารุ เผยโฉม ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ จีที เอดิชั่น และ ฟอเรสเตอร์ อี-บ็อกเซอร์ ในงานสิงคโปร์ มอเตอร์โชว์ 2020 ที่ผ่านมา ยังได้รับการเปิดเผยจาก นายเกลน ตัน รองประธานกรรมการ และกรรมการผู้จัดการ กลุ่มตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล (TCIL) ว่าในปี 2020 ทิศทางของ ซูบารุ ที่ทาง มอเตอร์ อิมเมจ เป็นแทนผู้จัดจำหน่ายในประเทศไทยด้วยเช่นกัน จะเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก พร้อมการนำซูบารุ ฟอเรสเตอร์ จีที เอดิชั่น ที่เปิดตัวในงานนี้นำไปเปิดตัวที่ไทยช่วง บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ยังเผยถึงไฮไลค์ในช่วงปลายปีจะมีการนำเทคโนโลยี EyeSight มาใส่ใน ฟอเรสเตอร์ ครบรุ่น

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ จีที เอดิชั่น Forester GT Edition ได้รับการตกแต่งจากรุ่นมาตรฐาน 2.0 ลิตรของ ฟอเรสเตอร์ ออกแบบโดยอดีตหัวหน้าผู้ออกแบบซูบารุ มาซาฮิโกะโคบายาชิ ประสบการณ์กว่า 25 ปี ผู้ที่รับผิดชอบการออกแบบภายนอกของโมเดลการผลิต Subaru มากกว่า 12 รุ่นรวมถึง WRX STI ในตำนาน โดยมีส่วนประกอบที่เพิ่มขึ้นมาถึง 8 จุด อาทิ

ชุดสเกิร์ตกันชนหน้า
ชุดสเกิร์ตกันชด้านหลัง
ชุดสเกิร์ตด้านข้าง
เบาะหนังแท้หุ้มเบาะเป็นสีทูโทน
ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว
สปอยเลอร์หลังคาออกแบบใหม่สีดำ
กล้องมองรอบคันแบบ 360 องศา ที่ออกแบบมาใหม่
วิทยุพานาโซนิคใหม่ ขนาด 8″ รองรับระบบ Apple Carplay และ Android Auto

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ อี-บ็อกเซอร์ Forester e-BOXER อีกรุ่นที่เผยโฉมครั้งแรกในงานนี้ ในรูปแบบเครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ระบบเครื่องยนต์และมอเตอร์ ให้แรงบิด 150 PS ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 196 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที e-Boxer มีมอเตอร์ให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 16.7 แรงม้า และแรงบิด 66 นิวตันเมตร ตัวแบตเตอรี่ถูกวางไว้ตำแหน่งด้านหลัง มาพร้อมระบบ EyeSight เป็นมาตราฐาน ที่แน่นอนซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ยังไงก็มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ full-time ครับ ยังคงปุ่ม X-MODE เหมือนกับ Forester รุ่นเครื่องยนต์ปกติ เพิ่มฟังก์ชั่น SNOW/DIRT และ DEEP SNOW/MUD เข้ามาเพิ่มเติม จุดสำคัญของ อี-บ็อกเซอร์ จากซูบารู ไม่ได้เน้นที่ความแรงเสริมความประหยัดกับอัตราเร่งที่ดีขึ้น

ส่วนท่านผู้อ่านที่อยากลองสัมผัสหรืออยากจะจับจอง ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ อี-บ็อกเซอร์ ก็ต้องร้องเพลงรอ…ไปก่อน เพราะทาง ซูบารุ ยังอยู่ในช่วงศึกษาที่จะทำการผลิตในบ้านเราอย่างแน่นอน

นอกจากสองโมเดลที่เผยโฉม ก็ยังมีการนำ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ มาตกแต่งในสไตล์เรซซิ่ง พร้อมตั้งชื่อ Forester Ultimate Customised Kit Special EDITION กับการตกแต่งได้โหด ดุดัน พร้อมชุดแต่งรอบคันของ STI ภายในมากับเบาะหุ้มหนัง อัลคันทาร่า สลับหนังลายคาร์บอนสีดำ พร้อมปักอักษร STI สีแดง

และยังมี ซูบารุ วิซิฟ อะดรีนาลีน คอนเซ็ปต์ Subaru Viziv Adrenaline Concept ที่นำมาโชว์หลังจากที่เราเห็นแต่ในรูป ครั้งในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ปีที่ผ่านมา ภายใต้แนวคิดการออกแบบใหม่ เรียกว่า “BOLDER” ด้วยการพัฒนามาต่อเนื่อง Viziv ล่าสุดเลือกใช้ชื่อ Adrenaline กับรถสไตล์ครอสโอเวอร์เลือกใช้เส้นสายแบบเหลี่ยมผสมโป่งข้างสีดำขนาดใหญ่ และแน่นอน ซูบารุ วิซิฟ อะดรีนาลีน คอนเซ็ปต์ มีโอกาสพัฒนาเป็น ซูบารุ เอ็กซ์วี ก็เป็นได้

นายเกลน ตัน รองประธานกรรมการ และกรรมการผู้จัดการ กลุ่มตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล (TCIL) กล่าวทิ้งท้ายว่า จากในกลุ่มตันจง หรือ มอเตอร์ อิมเมจ ในปีที่ผ่านมา สามารถทำยอดขายได้ถึงสองหมื่นคันในปี 2019 โดยประเทศที่ขายเป็นอันดับที่หนึ่งคือ ประเทศไต้หวัน 6,300 คัน อันดับที่สอง เป็นประเทศไทย 3,900 คัน อันดับที่สามเป็นประเทศมาเลเซีย 3,300 คัน มั่นใจว่าประเทศไทยมีโอกาสขึ้นเป็นอันดับที่หนึ่งได้ ทั้งนี้จากยอดผลิตจากโรงงานนิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง กว่าหกพันคันในปีที่ผ่านมา สร้างความเชื่อมั่นต่อลูกค้าบ้านเราได้อย่างดี โดยรุ่น จีที เอดิชั่น จะเป็นส่วนเพิ่มให้ลูกค้าหันมาสนใจ พร้อมปรับลุคให้ ฟอเรสเตอร์ มีความสปอร์ตดุดันมากขึ้น เพื่อตอบสนองลูกค้าบางส่วนที่ต้องการชุดแต่งสวยๆ จากโรงงาน

เรื่อง: ธวัชชัย พิชิตรณชัย

E-mail : tawatchai@nationgroup.com

Facebook https://www.facebook.com/AeyTawatKomchadluek

Renault-Nissan alliance being rebuilt after Carlos Ghosn era #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 17, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ The Nation

https://www.nationthailand.com/auto/30380701?utm_source=category&utm_medium=internal_referral

Renault-Nissan alliance being rebuilt after Carlos Ghosn era

Jan 17. 2020

Jean-Dominique Senard, chairman of Renault, in Paris on Oct. 11, 2019. MUST CREDIT: Bloomberg photo by Christophe Morin.

By Syndication Washington Post, Bloomberg · Tara Patel

Renault Chairman Jean-Dominique Senard said the two-decade automotive partnership with Nissan has moved on from the Carlos Ghosn era, dismissing reports it’s in danger of collapse and signaling the “anguish” of last year is over.

The governing board is working “very satisfactorily,” made up of responsible members who back the alliance and want to make it a success, Senard, 66, told reporters in Paris on Thursday. Nissan’s governance has also been revolutionized and now has a properly functioning board and executives who favor the partnership, he added.

A next step will be the naming of a new chief executive officer for Renault, which is expected relatively soon, the chairman said.

The future of the partnership was thrown into turmoil over the past year after the arrest of Ghosn, who led both carmakers and headed the alliance that also includes Mitsubishi Motors Corp. Detained in Tokyo in November 2018 and charged with financial misconduct, Ghosn fled Japan at the end of last month to escape trial. He has denied the charges.

In a wide-ranging 1 1/2-hour discussion, Senard said he was “surprised and shocked” by a report in the Financial Times this week that Nissan, since Ghosn’s escape, had accelerated secret contingency planning for a potential split with its French partner.

“It’s fake news, malicious and goes totally against the reality,” said Senard, who added that the partnership is being rebuilt with new top management at both companies.

The board of the alliance will decide on new, common projects at a meeting this month, and the partnership is moving toward greater convergence of platforms and technology in the face of the massive investment needed to develop new cars, said Senard.

While he declined to comment on Ghosn’s escape or his subsequent attacks on the performance of the alliance at a press conference last week, he didn’t hold back on criticism, describing a “toxic” atmosphere that long reigned between Renault and Nissan stemming from a lack of decision making.

Senard also had strong words for RNBV, the entity that led the alliance, which he said was supposed to be the nerve center of the partnership but was instead an expensive and totally inefficient operation.

Bloomberg reported Monday that since last year Nissan has been exploring the pros and cons of sustaining the alliance, particularly when it comes to engineering and technology sharing, according to a person familiar with the matter. It’s unclear how feasible any separation would be given that Renault is Nissan’s biggest shareholder and has been pushing to repair ties.

Nissan and Renault both denied that the alliance would be dissolved.

Ghosn held the partnership together for years despite a lopsided shareholding relationship favoring Renault that was put in place when Nissan was financially ailing. The French carmaker owns 43% of Nissan, with full voting rights, while the Japanese company holds only a 15% stake in Renault and lacks the ability to vote its shares. Yet Renault’s power within Nissan is crimped by a shareholder agreement known as Rama.

“I’ve never seen a structure like this, with one group having 43% of the other but in reality having no legal power,” Senard said. “It’s baroque and completely extraordinary.”

While changing the shareholding structure “isn’t the priority,” he said it could evolve in the future and also take in new partners.

“The alliance is 20 years old and really needed a serious overhaul,” he said, adding that the “anguish” he felt last year is over and he hopes to be able to show in 2020 that the partners are doing better.

Detroit braces for year of slower sales by idling auto plants #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 17, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ The Nation

https://www.nationthailand.com/auto/30380682?utm_source=category&utm_medium=internal_referral

Detroit braces for year of slower sales by idling auto plants

Jan 17. 2020

By Syndication Washington Post, Bloomberg · Gabrielle Coppola

Fiat Chrysler is sending workers home at four factories. Ford has two operating on fewer shifts and two others no longer building discontinued products. And General Motors Co. may dial back output despite being just a couple months removed from enduring its longest strike in almost half a century.

Detroit’s three automakers are bracing for a slower year of U.S. sales by tapping the brakes on production. And they’re not alone: Researcher LMC Automotive projects that five of the six largest North American manufacturers will assemble fewer vehicles this quarter than a year ago.

Arguably the biggest concern the auto industry has going into 2020 is how much longer the good times will last after years of strong demand and rich pricing. While companies just sold over 17 million vehicles for a fifth consecutive year, more of their volume went to rental companies and other fleet purchasers. American consumers, who have been buying fewer new cars and trucks for several years, are finding them less affordable as the average window sticker approaches $35,000.

“It’s hard to argue why consumers would buy more vehicles this year, given these higher price points, given we’re so long in the tooth in this economic recovery period,” Charlie Chesbrough, senior economist at Cox Automotive, said during a presentation in Detroit this week.

Fiat Chrysler’s expected cutbacks are the least surprising. The Italian-American automaker built up a stock of as many as 70,000 unassigned vehicles in December, rankling sales staff who were forced to work overtime coaxing dealers to place orders. The pileup contributed to discounts the company billed as its most aggressive since 2008.

The carmaker is idling plants making minivans in Ontario and Jeep Cherokee sport utility vehicles in Illinois this week and next. It’s also pausing production for a few days in January at two Mexico factories that assemble key models including Ram trucks and Jeep Compass SUVs, according to a spokeswoman. LMC estimates the company will reduce North American production by about 5% from a year ago.

“We always balance our inventories with our dealers,” Jim Morrison, the head of Jeep for North America, said in a Jan. 13 interview. “We want to make sure there’s a good balance.”

LMC’s expectation for a small decline in GM production is a bit more confounding. United Auto Workers union members walked off assembly lines for 40 days last fall, costing the carmaker about $2.9 billion. Still, the company is expected to trim output by almost 2%.

Ford, which is projected to pare back by about 5%, has plants in Kentucky and Michigan each running one fewer shift than a year ago. A factory in Mexico is down while preparing to make the Mustang Mach-E electric crossover, while an Ontario facility stopped building the discontinued Ford Flex and Lincoln MKT models.

Honda Motor Co. is expected to make the most significant cut at 11%, while Toyota Motor Corp. is the only one of the top six producers LMC sees manufacturing more vehicles than a year ago. Industrywide, output may be little changed.

Most automakers anticipate weaker demand in 2020 and are trying to trim inventory accordingly, said Sam Fiorani, vice president at AutoForecast Solutions in Chester Springs, Pennsylvania.

“Further slowing of production – either less overtime or week-long closures – is expected in the first and second quarters to keep inventories from getting out of control,” he said.

VW CEO urges ‘radical overhaul’ to tackle technology shift #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 17, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ The Nation

https://www.nationthailand.com/auto/30380676?utm_source=category&utm_medium=internal_referral

VW CEO urges ‘radical overhaul’ to tackle technology shift

Jan 17. 2020

By Syndication Washington Post, Bloomberg · Christoph Rauwald

Volkswagen Chief Executive Officer Herbert Diess told top managers that the world’s largest automaker needs to undergo a “radical overhaul” in the face of industry change or risk being pushed aside.

“The time of traditional car manufacturers is over,” Diess said in prepared remarks at an internal meeting on Thursday. The company must boost software operations to harness data from future cars, he said, citing a recent surge in electric-car rival Tesla’s share price as evidence of a changing competitive landscape.

Diess has called for deep changes at the industrial giant before, but his latest comments add a sense of urgency and risk reigniting tension with labor unions because he raises the possibility of additional cost cuts. It may be necessary to “slaughter holy cows” for VW to reach its full potential, he said.

His remarks echoed comments by former Porsche CEO Wendelin Wiedeking a decade ago during his bold attempt to take over control of much-larger Volkswagen. The comment sparked fierce clashes with VW’s workforce. Wiedeking succeeded in acquiring a majority stake in VW but ran out of funds when the financial crisis erupted. The sportscar maker was folded into VW and Wiedeking left.

If VW fails to keep up with data and software, it could end up like Nokia, which overlooked the threat posed by Apple’s iPhone, Diess warned, calling for a stronger focus on profits and cash.

So far, VW has been relatively resilient to industry headwinds, eking out a small sales gain last year and record deliveries. Global demand for new vehicles declined in 2019 as sales in China, VW’s largest market, contracted and trade disputes stoked uncertainty across regions.

VW executives must recognize “the magnitude of our task and the brevity of time” the company has left to react, Diess said. “It gives us exactly one single try.”

VW, Nissan chase African market where car loans are rare #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 13, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ The Nation

https://www.nationthailand.com/auto/30380459?utm_source=category&utm_medium=internal_referral

VW, Nissan chase African market where car loans are rare

Jan 13. 2020

Heavy automobile traffic passes by Makola market in Accra, Ghana, on March 15, 2018. MUST CREDIT: Bloomberg photo by Nicholas Seun Adatsi.

By Syndication Washington Post, Bloomberg · Yinka Ibukun

Volkswagen and Nissan are among automakers planning new plants in Ghana to target West Africa’s 382 million people. Their challenge: Finding banks that will offer loans to make new cars affordable.

In a country where about 70% of imports are second-hand, new car ownership is rare, said Believe Alorbu, who sells older models shipped from the U.S. at half the price of a new one.

“People will sometimes leave the plastic wrapping on their seats” when they buy new cars, she said at her dealership in the capital, Accra. “Even if the government increases tariffs on used cars, people will still not be able to afford new ones if they don’t get access to financing.”

Less than 5% of new car sales are financed by banks, according to the Ghana Automobile Dealers Association. In some cases, lenders demand employers agree to redirect part of the purchaser’s salary toward the debt, or that the owner take out insurance to cover a default. Interest rates of 22%-30% also make loans “largely” unaffordable, said Koketso Tsoai, an auto-industry analyst at Fitch Solutions.

Once their facilities are running, VW, Toyota, Nissan, and possibly Renault will need to contend with second-hand cars like those sold by Alorbu. Ghana’s government is trying to make it more attractive with planned import duties on second-hand cars of 35%, from 5%-20%, and tax breaks that improve as the companies move from assembly to local production. It has also pledged to promote regional exports.

“We don’t look at it only for today,” Nissan Africa Chairman Mike Whitfield said by phone from Cairo. “We continue to see Africa as the last frontier left in the automotive market, West Africa being a key part of it.”

About 10% of West Africa’s population are able to spend more than $11 a day, according to data compiled by World Data Lab. It is this group that the industry is targeting on a continent that adds some 10 million new consumers annually. By 2030, Africa’s middle- and upper-income class is expected to exceed 300 million of the world’s 4-billion consumer market, the data shows.

Standard Bank Group Ltd., Africa’s largest lender, is also preparing for future growth by replicating its South African car-financing business in other parts of the continent, including Ghana.

About three quarters of auto loans still go to companies, Patrick Koduah, head of vehicle and asset finance at the company’s Stanbic Ghana unit, said in an interview. “There’s a huge opportunity to grow personal demand.”

About 30,000 passenger vehicles were imported into Ghana in 2018, according to estimates from Fitch Solutions. Ghana had 7,073 new vehicle registrations in 2018, of which 4,268 were passenger cars, according to the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers.

While the government has said its auto-incentives program would include the creation of an asset-based vehicle financing component, a trade ministry spokesman couldn’t provide details on how it would work.

Pan-African lender Ecobank Transnational Inc. said in an email that the average car loan in Ghana amounts to $30,000. Banks typically demand a high down payment and limit loans to no longer than five years if they do grant credit, while dealers sometimes allow buyers to spread repayments over six months.

More than 90% of new vehicle sales in South Africa, the continent’s biggest market, are probably financed, Thomas Schaefer, the head of Volkswagen’s local unit, estimated. The country had a penetration rate of 132 passenger cars per 1,000 people in 2019, compared with 22 per 1,000 people in Ghana, according to Fitch Solutions.

“If I would take out the financing options in South Africa, our market would disappear,” Schaefer said.

The Wolfsburg-based carmaker plans to start a ride-hailing service in Accra, modeled after a similar one in the Rwandan capital, Kigali, to ensure its output is absorbed.

“The assumption is that in Africa, out of the more than 1 billion people, there are only about 100 million people who can afford a new car, but you may have a couple 100 million people who need to go from A to B and a bit of money in their pocket,” said Schaefer. “You need to tap into this market.”

Nissan sees its assembly plant starting by the end of the year, depending on when Ghana’s auto-policy is signed into law. Volkswagen plans to start by April. Toyota, which described Ghana as “an extremely important market in West Africa,” declined to share details about its strategy.

Ghana won’t be the first country to position itself as a gateway to West Africa. Nigeria announced a very similar policy in 2013. However, after a change in government and years in the legislative system, President Muhammadu Buhari rejected the bill in July last year. Automakers have also signed agreements with Ivory Coast’s government.

“Ivory Coast has already taken some steps in the right direction, which aim to limit the import of used vehicles,” said Leonce Yace, managing director of Ivorian lender NSIA Banque. The company, one of the key players in vehicle finance in the country saw a 41% year-on-year increase in auto loans in 2019.

“It is not about who should be the hub, it’s about who offers the best deal,” said Chris Ndala, managing director of CICA Motors Liberia, a subsidiary of the French group CFAO SA.

The car companies are beginning small in Ghana, with 5,000 units a year or less, and are expected to partner with local firms.

“We’ll all go as the business and the market goes,” Nissan’s Whitfield said. “The critical thing is that it’s starting.”

Alorbu, the second-hand dealer, doesn’t see the used-car business getting displaced anytime soon.

“They make it sound like used-car dealers are the enemy, but we are helping the consumer,” she said. “If the government is not ready or willing to provide financing, selling new cars will be a problem.”

รู้ก่อนซื้อ ฮอนด้า ซิตี้ หรือ นิสสัน อัลเมร่า #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 11, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/409614?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

รู้ก่อนซื้อ ฮอนด้า ซิตี้ หรือ นิสสัน อัลเมร่า

10 มกราคม 2563 – 14:45 น.

เปิดอ่าน 259 ครั้ง

รู้ก่อนซื้อ ฮอนด้า ซิตี้ หรือ นิสสัน อัลเมร่า คอลัมน์… ยานยนต์

คำถามที่ช่วงนี้หลายคนที่หมายปองรถยนต์ราคาไม่แรง ให้ของมาคุ้มค่า แต่อัตราเร่งต้องดีด้วยนะ และต้องเป็นโฉมใหม่เท่านั้น! ตอบสนองครบทุกรส ก็จะมีสองชื่อสองรุ่นที่โดดเด่นก็คือ นิสสัน อัลเมร่าและ ฮอนด้า ซิตี้ นั่นเอง

วันนี้ “คมชัดลึก” ขออนุญาตมาบอกเล่ารู้ก่อนซื้อระหว่างสองคันนี้ ฮอนด้า ซิตี้ หรือ นิสสัน อัลเมร่า โดยยกที่หนึ่งขอเริ่มที่ค่าตัวกันเลย

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่
รุ่น RS ราคา 739,000 บาท ชุดแต่งสไตล์สปอร์ต สีแดงอิกไนต์ เฉพาะรุ่น RS เท่านั้น
รุ่น SV ราคา 665,000 บาท
รุ่น V ราคา 609,000 บาท
รุ่น S ราคา 579,500 บาท

นิสสัน อัลเมร่า มีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่น ได้แก่
รุ่น VL ราคา 639,000 บาท
รุ่น V ราคา 599,000 บาท
รุ่น EL ราคา 559,000 บาท
รุ่น E ราคา 509,000 บาท
รุ่น S ราคา 499,000 บาท

จากราคาจะเห็นจุดเด่นตรงที่นิสสัน อัลเมรา มีราคาให้เลือกซื้อเริ่มต้นไม่เกินห้าแสนบาท และตัวท็อปสุดก็ราคาต่ำกว่าฮอนด้า ซิตี้ ชัดเจน อุปกรณ์ที่ให้เป็นพื้นฐานจากทุกรุ่นย่อยก็ถือว่าครบครันมากกว่า ส่วนฮอนด้า ซิตี้ ถ้าเลือกตัวรุ่น RS ถึงจะให้มาครบไม่ต้องร้องขอ

ยกที่สองมาต่อที่เครื่องยนต์
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 988 ซีซี 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที

นิสสัน อัลเมรา เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 999 ซีซี รหัส HRA0 3 สูบ 12 วาล์ว พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร 2,400-4,000 รอบต่อนาที

ยกนี้ฮอนด้า ซิตี้ เหนือกว่าที่แรงม้า 22 แรงม้ามากกว่านิสสัน อัลเมรา ชัดเจนและแรงบิดที่มากเร็วกว่าและลากได้ยาวกว่าตั้งแต่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที เชื่อได้ว่าแค่กดคันเร่งลงไปรถก็น่าจะทะยานออกตัวได้ดี

ส่วนในเรื่องระบบส่งกำลังใช้ระบบเกียร์แบบ CVT เหมือนกัน แตกต่างที่ขนาดอัตราทดเฟืองท้ายฮอนด้า ซิตี้ 4.992 ส่วนนิสสัน อัลเมรา 3.9247 ไว้เมื่อไรทั้งสองค่ายเชิญไปทดสอบคงจะมีข้อมูลว่าการถ่ายทอดกำลังดีขนาดไหนและความเร็วปลายทั้งสองรุ่นนี้จะใช้รอบเครื่องกันที่เท่าไรบ้าง และขอรวมอัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ยฮอนด้า ซิตี้ 23.8 กม./ลิตร ส่วนนิสสัน อัลเมรา 23.3 กม./ลิตร และถ้าเทียบกับรูปของ ECO Sticker จะเห็นชัดเจนว่าฮอนด้า ซิตี้ มีตัวเลขที่ดีกว่า

ยกที่สามมาเทียบกันเรื่องขนาดตัวของใครดีกว่ากัน
ฮอนด้า ซิตี้
ความยาว 4,553 กว้าง 1,748 มม. สูง 1,467 มม. ฐานล้อ 2,589 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 135 มม.
น้ำหนักเปล่าตัวรถ 1,165 กก. (RS)
ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
รัศมีวงเลี้ยว 5.0 เมตร

นิสสัน อัลเมรา
ความยาว 4,495 กว้าง 1,740 มม. สูง 1,460 มม. ฐานล้อ 2,620 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 135 มม.
น้ำหนักเปล่าตัวรถ 1,076 กก. (VL)
ความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร
รัศมีวงเลี้ยว 5.2 เมตร

ยกนี้ยืนแลกหมัดกันเลยทีเดียวจากตัวเลขหลายอย่าง ฮอนด้า ซิตี้ มากกว่า แต่…ฐานล้อนิสสัน อัลเมรา กลับมากกว่าถึง 31 มม. ก็ช่วยให้ภายในยืดขึ้นอีกนิดหนึ่ง แต่นิสสัน อัลเมรา กลับโดนแย็บเป็นชุดไม่ว่าถังน้ำมันที่มีความจุน้อยกว่าตั้ง 5 ลิตร วงเลี้ยวที่กว้างมากกว่า

และฮอนด้า ซิตี้ ยังต้องแบกภาระน้ำหนักตัวที่มากกว่านิสสัน อัลเมรา ถึง 89 กก. และถ้าดูเฉพาะตัวเลขนิสสัน อัลเมรา ย่อมปราดเปรียวคล่องตัว และข้อดีที่ดูเสมอกันนั่นคือความสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสม E20 ได้ทั้งคู่

ยกที่สี่มาเรื่องของดีไซน์ภายนอก
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่มาพร้อมภายนอกที่สปอร์ตและสง่างาม ไฟหน้าใหม่แบบ LED (RS) และมีไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ในรุ่นรองทั้งหมด พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED ไฟตัดหมอกแบบ LED กระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ต พร้อมไฟเลี้ยวในตัวพร้อมสัญลักษณ์ RS และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว

นิสสัน อัลเมรา รูปทรงเรียกศรัทธาจากสาวกนิสสันได้อีกครั้งและกระจังหน้าแบบ V-Motion ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายนี้ไปแล้วไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED ไฟตัดหมอกและไฟท้ายแบบ LED ครบล้อ มีทั้งกระทะเหล็กพร้อมฝาครอบ 15 นิ้ว และล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

ยกนี้ตัดสินกันยากหน่อยเพราะแล้วแต่ความชื่นชอบของแต่ละบุคคล แต่ถ้าใครอยากนำทั้งสองรุ่นไปแต่งเพิ่มเติมดูจากทรงนิสสัน อัลเมรา น่าจะดูเป็นวัยรุ่นมากกว่าใส่ล้อใหญ่ลายสวยๆ โหลดเตี้ยนิดหน่อย มีร้องขอชีวิตแน่นอน ส่วนฮอนด้า ซิตี้ รูปลักษณ์ด้านหน้ามาคล้ายรุ่นพี่ใหญ่พี่กลาง แต่ออกมาน่าจะคล้ายๆ กันแต่เส้นสายก็น่าจะแต่งออกมาแนวหรูหราน่าจะเหมาะกับคนที่ไม่ชอบแต่งรถแบบเลอะเทอะมากนัก เอาเป็นว่ายกนี้ให้เสมอดีกว่า

ยกสุดท้ายมาเรื่องของภายในใครเฉียบคมมากกว่า
ฮอนด้า ซิตี้ใหม่ภายในห้องโดยสารให้เบาะหนังกลับตกแต่งด้วยด้ายสีแดงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่พร้อมมาตรวัดเรืองแสงสีแดงล้อกับสีรถภายนอก สีแดงอิกไนต์ รุ่น RS หรือเบาะหนังและภายในสีทูโทนไอเวอรี่/ดำ(เฉพาะรุ่น SV) คอนโซลหน้าแบบ Piano Black มือจับเปิดประตูด้านในตกแต่งโครเมียมตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยฟังก์ชันการใช้งานระดับพรีเมียม อาทิ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันพร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ลำโพงให้ 8 ตัวในรุ่น(RS) 4 ตัวในรุ่นรองระบบปรับอากาศอัตโนมัติทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น S

นิสสัน อัลเมรา ใหม่ภายในได้รับการออกแบบใหม่ที่นั่งผู้โดยสารเป็นเบาะผ้าสีดำตกแต่งขอบสีเทามีให้เลือกแบบทูโทนสีดำตัดสีเทา และใช้วัสดุคุณภาพสูงระบบอินโฟเทนเมนต์ Nissan Connect พร้อมหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ AIVI ช่วยให้ลูกค้าสะดวกสบายด้วยการนำระบบสาระและความบันเทิงลำโพงให้ 6 ตำแหน่ง (V, VL) ระบบนำทางระบบความปลอดภัยระบบรักษาความปลอดภัยและอื่นๆ ภายใต้แพลตฟอร์มเดียวด้วยการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังชั่น เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่แสดงผลคล้ายใน Nissan LEAF และให้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติมาด้วย (V, VL)

สรุปจากที่เทียบหมัดต่อหมัดจะเห็นว่าทั้งคู่มีความใกล้เคียงกันมากในทุกจุด แต่ครั้งนี้ถ้าหาที่ความคุ้มค่าและแต้มต่ออยู่ที่ราคาเป็นที่ตั้งต้องบอกเลยว่านิสสัน อัลเมรา ใหม่ให้ความคุ้มค่าห้องโดยสารกว้างขวางตามสไตล์นิสสัน และถ้าต้องให้คะแนนก็คงไม่เป็นเอกฉันท์ เพราะข้อดีของ ฮอนด้า ซิตี้ใหม่มาที่ความประหยัดและการตอบสนองที่ดีทำให้จุดนี้เหนือกว่าถึงเวลาที่ท่านผู้อ่านทุกท่านจะต้องช่วยตัดสินว่าทุกท่านจะยืนฝั่งไหนดี ครั้งหน้าเมื่อได้ลองขับจริงทั้งคู่จะกลับมาบอกเล่าต่อถึงการขับขี่ ใครจะโดนน็อกเอาท์กันแน่ !!!

หรู แรง สปอร์ต ปอร์เช่ มาคันน์ จีทีเอส #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 11, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/409169?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

หรู แรง สปอร์ต ปอร์เช่ มาคันน์ จีทีเอส

8 มกราคม 2563 – 15:20 น.

เปิดอ่าน 174 ครั้ง

หรู แรง สปอร์ต ปอร์เช่ มาคันน์ จีทีเอส

กระแสรถเอสยูวีขนาดซับคอมแพคท์กำลังนิยม ปอร์เช่ได้นำรุ่นปอร์เช่ มาคันน์ มาลุยตลาดนี้มาพักนึง แต่เสียงเรียกร้องอยากได้ความสปอร์ตขึ้นแรงขึ้นอีกตามสายพันธุ์ที่ควรเป็น ปอร์เช่จึงตัดสินใจนำปอร์เช่ มาคันน์ จีทีเอส The new Porsche Macan GTS กับความแรงมากถึง 380 แรงม้า มาเป็นทางเลือกสำหรับคนรักแรง !!

มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ขนาดความจุ 2.9 ลิตรให้พละกำลังสูงสุด 380 แรงม้า (280 กิโลวัตต์) เพิ่มขึ้น 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แรงบิดสูงสุดระดับมหาศาลถึง 520 นิวตันเมตร (เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 20 นิวตันเมตร) ที่รอบการทำงานระหว่าง 1,750-5,000 รอบต่อนาที แต่กลับมีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 10.41 กิโลเมตรต่อลิตร หรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 9.6 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตรเท่านั้น

พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ PDK ลูกใหม่ และสามารถเลือกติดตั้งชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Sport Chrono package เป็นอุปกรณ์พิเศษสามารถเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในระยะเวลาเพียง 4.7 วินาที ทำความเร็วสูงสุดกว่า 261 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่ารุ่นเดิมถึง 30%

ตัวอักษร GTS ย่อมาจาก “Gran Turismo Sport” มาพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว Porsche Active Suspension Management ผ่านการปรับแต่งช่วงล่างลดลง 15 มิลลิเมตร ระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ Adaptive air suspension เป็นอุปกรณ์พิเศษที่สามารถลดระดับความสูงติดตั้งล้ออัลลอยขนาดมาตรฐาน 20 นิ้ว ลาย RS Spyder Design จานเบรกขนาดใหญ่คู่หน้า 360×36 มิลลิเมตร คู่หลัง 330×22 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งเบรกสมรรถนะสูง Porsche Surface Coated Brake (PSCB) เคลือบสารทังสเตนคาร์ไบด์บนจานเบรก ระบบเบรกเซรามิก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดงอีกด้วย

ภายนอกติดตั้งชิ้นส่วนตัวถังใหม่ Sport Design package ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเน้นโทนสีดำไฟหน้า LED พร้อมระบบ Porsche Dynamic Light System (PDLS) และไฟท้าย LED 3 มิติหรูหรางดงามด้วยแถบ light bar ทั้งหมดนี้ได้รับการรมดำยกระดับความสปอร์ตยิ่งขึ้น สามารถสั่งติดตั้งไฟหน้า LED รมดำและชิ้นงานรายรอบตัวถังสีดำเงาตอกย้ำสมรรถนะที่เหนือชั้นมุมมอง ด้านท้ายยังคงเน้นเสน่ห์ของสีดำเป็นหลักด้วย diffuser ท้ายและปลายท่อไอเสียมาตรฐานของระบบระบายไอเสีย sports exhaust system

ภายในห้องโดยสารเลือกสรรวัสดุตกแต่งด้วยผ้าแบบอาคันทาร่าตกแต่งบริเวณกึ่งกลางเบาะนั่งที่เท้าแขนคอนโซลกลางและแผงประตูทั้ง 4 บาน พร้อมงานอะลูมิเนียมปัดเงาที่เพิ่มความหรูหรา พวงมาลัยสปอร์ตอเนกประสงค์ตัดเย็บอย่างประณีตด้วยหนังแท้ลายเรียบ มาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ shift paddles ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะนั่งสปอร์ตเฉพาะจีทีเอสปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง ปีกข้างเบาะที่โอบกระชับมอบความมั่นใจสูงสุดแม้ขณะขับขี่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง Porsche GTS มอบความโดดเด่นด้วยหนังแท้ Carmine Red หรือ Crayon และสามารถเลือกสั่งเพิ่มเติมวัสดุ Alcantara® ตกแต่งในจุดต่างๆ ได้ตามเฉดสีที่ต้องการ รวมถึงระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง BOSE®Surround Sound system และแท่นวางโทรศัพท์มือถือพร้อมระบบชาร์จไร้สายเป็นอุปกรณ์พิเศษ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งระบบเสริมความปลอดภัยและความสะดวกสบายเป็นอุปกรณ์พิเศษ ประกอบด้วยระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ adaptive cruise control พร้อม Traffic Jam Assist ระบบ Park Assist พร้อมกล้องมองหลัง rear view camera และกล้องฉายภาพรอบคัน Surround View กระจกหน้าไล่ฝ้าและเครื่องฟอกอากาศ ioniser

โรลส์-รอยซ์ ทำลายสถิติยอดขายสูงสุด 116 ปี #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 11, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/408936?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

โรลส์-รอยซ์ ทำลายสถิติยอดขายสูงสุด 116 ปี

8 มกราคม 2563 – 00:00 น.

ซูเปอร์ลักซ์ชัวรี,รถหรู,โรลส์-รอยซ์,Rolls-Royce,BMW

เปิดอ่าน 485 ครั้ง

ความสำเร็จของรถยนต์ในระดับอัครมหายานยนต์ทำลายสถิติยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2562

ล่าสุด โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส ประกาศความสำเร็จของปีที่ผ่านมา ด้วยการทำลายสถิติยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2562 ย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ 116 ปีของบริษัท

มร. ทอร์สตัน มูเลอร์-ออทเวิส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส กล่าวเกี่ยวกับความสำเร็จครั้งนี้ว่า ผลประกอบการในปีนี้แตกต่างจากปีที่ผ่านมา ในหลายๆ แง่มุม ผมมองว่าสำหรับบริษัทใดๆ ก็ตาม การสร้างการเติบโตถึง 25% ภายในปีเดียว คือความสำเร็จที่น่าทึ่ง และยิ่งถ้าต้องเผชิญกับผลกระทบในด้านต่างๆ และความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกที่ผันผวน ยิ่งนับเป็นความสำเร็จอันหาที่เปรียบไม่ได้ นี่คือข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนถึงคุณภาพและความซื่อตรงต่อผลิตภัณฑ์ของเรา ความเชื่อมั่นและความหลงใหลในผลิตภัณฑ์จากลูกค้า และเหนือสิ่งอื่นใดคือ ทักษะ ความทุ่มเท และความมุ่งมั่นของทีมงานที่ยอดเยี่ยมของเราที่กู๊ดวูด และทั่วโลก

โดยไฮไลท์ที่สำคัญ คือ มียอดขายรวมประจำปีอยู่ที่ 5,125 คัน ให้กับลูกค้าในกว่า 50 ประเทศทั่วโลก สูงสุดในประวัติศาสตร์ 116 ปีของแบรนด์ คิดเป็นการเติบโต 25% จากยอดขาย 4,107 คัน ในปี 2561 มียอดขายต่อปีเพิ่มขึ้นในทุกภูมิภาคทั่วโลก และโรลส์-รอยซ์ คัลลิแนน และ แบล็ค แบดจ์ ได้รับความนิยมอย่างสูง จนสามารถสร้างฐานอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและมั่นคงให้กับยนตรกรรม โรลส์-รอยซ์ รุ่นอื่นๆ อีกด้วย

ผลงานรังสรรค์แบบ Bespoke หรืองานฝีมือที่ต้องสั่งผลิตพิเศษเป็นเอกลักษณ์เฉพาะผู้เป็นเจ้าของรถ กับงานฝืมือที่งดงามด้วยฝีมือของคน และยนตรกรรม Collection Cars รวมไปถึงเรธ อีเกิล 8 ในประเทศไทย ตอกย้ำสถานะของโรลส์-รอยซ์ ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำแห่งยนตรกรรมซูเปอร์ลักซ์ชัวรี ธุรกิจในไทยเป็นไปได้ด้วยดี ยอดขายเติบโตอย่างชัดเจน ในปีนี้ยังลงทุนขยายพื้นที่เพิ่มอีก 1,000 ตารางเมตร ยืนยันถึงความมุ่งมั่นของบริษัทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและสร้างความมั่นใจในคุณภาพตามความต้องการของลูกค้าของจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2020

เรื่อง: ธวัชชัย พิชิตรณชัย

E-mail : tawatchai@nationgroup.com

Facebook https://www.facebook.com/AeyTawatKomchadluek

บีเอ็มดับเบิลยู ส่งรถหรูมือสองกระตุ้นลูกค้า #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 11, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/408874?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

บีเอ็มดับเบิลยู ส่งรถหรูมือสองกระตุ้นลูกค้า

7 มกราคม 2563 – 12:00 น.

บีเอ็มดับเบิลยู,รถยนต์มือสอง,รถหรู,BMW,BMW Executive Car Day

เปิดอ่าน 869 ครั้ง

ทางเลือกให้ลูกค้าที่อยากสัมผัสรถยนต์หรูระดับพรีเมียมจากบีเอ็มดับเบิลยู

เป็นประจำที่ทาง บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย สร้างทางเลือกให้กับลูกค้าที่อยากครอบครองรถยนต์ระดับพรีเมียมของบีเอ็มดับเบิลยูได้ง่ายดายยิ่งขึ้น โดยยกทัพรถยนต์มือสองคุณภาพเยี่ยมกว่า 100 คัน กับงาน BMW Executive Car Day จัดเต็มข้อเสนอสุดคุ้ม คุณภาพชั้นเลิศ และบริการครบวงจร พร้อมการันตีมาตรฐานสูงสุดจากบีเอ็มดับเบิลยู ระหว่างวันที่ 18 – 19 มกราคม 2563 ณ ลานหน้าน้ำพุ ออล ซีซันส์ เพลซ

บีเอ็มดับเบิลยู เตรียมจัดงาน BMW Executive Car Day ยกทัพรถยนต์ผู้บริหารป้ายแดงและรถยนต์มือสองที่ได้มาตรฐานและผ่านการตรวจสอบสภาพจากบีเอ็มดับเบิลยูกว่า 100 คัน มาให้ลูกค้าได้สัมผัสยนตรกรรมหรูระดับพรีเมียมพร้อมข้อเสนอสุดพิเศษ กับรถยนต์ผู้บริหารป้ายแดงและรถยนต์มือสองที่ผ่านการรับรองภายใต้โปรแกรม BMW Premium Selection ที่ได้มาตรฐานชั้นเลิศจากบีเอ็มดับเบิลยูหลากหลายรุ่น ที่ล้วนผ่านการการันตีคุณภาพระดับโลก มอบความคุ้มค่า ความปลอดภัย และความสุนทรีย์บนทุกเส้นทางให้กับลูกค้าอย่างรอบด้าน

รถยนต์ผู้บริหารป้ายแดงและรถยนต์มือสองทุกคันภายใต้โปรแกรม BMW Premium Selection เป็นรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานโดยละเอียดแบบ 360 องศาของบีเอ็มดับเบิลยู อีกทั้งยังมีประวัติการเข้ารับบริการจากศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ พร้อมการรับประกันเป็นระยะเวลา 2 ปี จึงสามารถอุ่นใจได้ในทุกการขับขี่ด้วยคุณภาพและมาตรฐานระดับโลก ให้ลูกค้าได้เป็นเจ้าของยานยนต์ระดับพรีเมียมของบีเอ็มดับเบิลยูได้ง่ายดายยิ่งขึ้นในราคาที่คุ้มค่า คุณภาพชั้นเลิศ และบริการครบวงจร

ข้อเสนอของสมนาคุณพิเศษ ที่จองรถยนต์ผู้บริหารป้ายแดงและรถยนต์มือสองภายในงานจะได้รับสิทธิประโยชน์ต่างๆ ดังนี้

1. ได้รับนาฬิกา BMW ICE Watch มูลค่า 10,000 บาท

2. รับมอบรถภายในวันที่ 31 มกราคม 2563 จะได้รับลำโพง Bowers & Wilkins T7 มูลค่า 16,900 บาท

3. สำหรับลูกค้าบีเอ็มดับเบิลยูที่จองรถยนต์ภายในงานและรับมอบรถตามเงื่อนไขข้อ 1 และ 2 ข้างต้นนี้ และเป็นพนักงานที่ทำงานที่อาคารออลซีซั่นส์เพลส ถนนวิทยุ จะได้รับบัตรน้ำมัน มูลค่า 10,000 บาท

ข้อเสนอพิเศษทางการเงิน โดยบีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทย

ลูกค้าที่ทำการจองรถยนต์ภายใน สามารถเลือกใช้บริการผลิตภัณฑ์ทางการเงินที่จัดสรรมาเป็นพิเศษ โดย บีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทย ในงานนี้โดยเฉพาะ ด้วยงวดผ่อนชำระต่อเดือนเพียง 1% ของราคารถยนต์ ด้วยเงินดาวน์เพียง 25% และยอดบอลลูน 60% สำหรับการผ่อนชำระ 5 ปี ช่วยให้ทุกท่านได้เป็นเจ้าของบีเอ็มดับเบิลยูได้อย่างง่ายดาย

เรื่อง: ธวัชชัย พิชิตรณชัย

E-mail : tawatchai@nationgroup.com

Facebook https://www.facebook.com/AeyTawatKomchadluek

4 อันดับ รถอเนกประสงค์ ปี2563 #ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย

Posted on January 11, 2020 by SoClaimon

#ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก

https://www.komchadluek.net/news/lifestyle/408611?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=lifestyle

4 อันดับ รถอเนกประสงค์ ปี2563

6 มกราคม 2563 – 13:50 น.

ซูบารุฟอเรสเตอร์,เอ็มจีเอชเอส MG HS,เชฟโรเลต แคปติวา,บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 Drive30d M Sport 2019,รถยนต์

เปิดอ่าน 571 ครั้ง

4 อันดับ รถอเนกประสงค์ ปี2563 คอลัมน์… ยานยนต์

ครบรอบปีขอย้อนรถยนต์ที่ผมมีโอกาสไปขับขี่และประทับใจและน่าชื่นชม ขอนำมาบอกเล่าให้ผู้อ่านหลายๆ คนที่ต้องการรถยนต์ที่สามารถตอบสนองทุกการใช้งานช่วงนี้คงไม่เกินรถยนต์ในรูปแบบเอสยูวี หรือรถยนต์รถอเนกประสงค์ไม่ว่าจะเป็นแบบสามแถว 7 ที่นั่ง หรือจะเป็นเพียงแค่ 5 ที่นั่ง แต่มีพื้นที่บรรทุกของได้มากขึ้น โดยวันนี้ขอเรียบเรียงถึงรถอเนกประสงค์ที่มีโอกาสไปร่วมขับขี่ในรอบปีมาให้ท่านผู้อ่านได้ช่วยกันตัดสินใจ

เช่นเดิมข้อมูลและความน่าสนใจ 4 รถอเนกประสงค์นี้มาจากการที่ได้ขับทดสอบจริงและเป็นการจัดลำดับโดยไม่นับมูลค่าตัวรถขอเพียงแค่เป็นรถที่ตอบสนองความคุ้มค่าคุ้มราคาเป็นที่ตั้ง เช่น รถยนต์บางรุ่นที่ไม่ได้เอ่ยถึงก็ต้องขออภัยด้วยครับ ขอเล่าจากการที่เราได้ทดสอบจริงๆ เท่านั้น

งั้นขอเริ่มเลยดีกว่าว่ามีรถรุ่นไหนกันบ้าง…
1.ซูบารุฟอเรสเตอร์
ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าการที่ซูบารุยกฐานมาประกอบฟอเรสเตอร์ในประเทศไทยทำให้ตัวรถมีราคาที่ถูกลงและความจริงใจที่ให้สาวกทำให้ซูบารุฟอเรสเตอร์ใหม่มียอดจองที่ไม่ธรรมดายิ่งในรุ่นเริ่มต้น 2.0i-L มีวางราคาต่ำกว่าค่ายอื่นและเป็นแบรนด์เดียวที่ให้ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ 4 ล้อ Asymetrical Full-Time AWD มาเลย เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบนอน BOXER DOHC รหัส FB20 16 วาล์ว 1,995 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก: 84.0×90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ เสื้อสูบแบบบล็อกเดิมแต่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนไส้ในทั้งหลายให้แตกต่างจากเครื่องยนต์เดิมในรถรุ่นก่อนมากถึง 80% มีทั้งการปรับปรุงหลักๆ เช่นเปลี่ยนระบบหัวฉีดแบบปกติ (Port Injection) เป็นหัวฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ (Direct Injection) และมี Camshaft แบบแปรผันองศาได้ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย (Dual AVCS) เพิ่มขึ้นจาก 150 เป็น 156 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นจาก XV ซึ่งอยู่ที่ 162 กรัม/กิโลเมตร เป็น 179 กรัม/กิโลเมตร ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผัน Lineartronic CVT รหัส TR580GDJBA พัฒนาให้มีน้ำหนักเบาลงกว่ารุ่นเดิมถึง 7.8 กิโลกรัม

ความแตกต่างระหว่างรุ่นย่อยก็คือรุ่น 2.0 i-L มีไฟตัดหมอกหน้าแบบ Halogen สวมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/60 R17

แต่รุ่น 2.0 i-S และ i-S Eyesight จะเปลี่ยนมาเป็นไฟตัดหมอกหน้าแบบแอลอีดี อีกทั้งยังสามารถปรับมุมองศาทิศทางการเลี้ยวได้อีกด้วย รวมทั้งอัพเกรดล้ออัลลอย 18 นิ้วพร้อมยาง Bridgestone Dueler H/P Sport ขนาด 225/55 R18

ฟอเรสเตอร์ใหม่เวอร์ชั่นไทยจะยังคงใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกันรุ่นเดียวกันกับฟอเรสเตอร์รุ่นที่แล้ว และ XVทั้ งรุ่นก่อนและรุ่นล่าสุดเพียงแต่มีการปรับปรุงรายละเอียดไส้ในเสียใหม่จนเป็นเครื่องยนต์เวอร์ชั่นเดียวกับ XV รุ่นปัจจุบัน

นั่นคือเครื่องยนต์รหัส FB20 เบนซิน 4 สูบนอน BOXER DOHC 16 วาล์ว 1,995 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.0×90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
แม้จะยังเป็นผลของการปรับเปลี่ยนวัสดุในจุดต่างๆ ทำให้น้ำหนักเครื่องยนต์โดยรวมเบาลงกว่าเดิมอีก 12 กิโลกรัม และทำให้กำลังสูงสุดเท่ากับ XV เป๊ะ! กล่าวคือแรงเพิ่มขึ้นจาก 150 เป็น 156 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร (20.0 กก.-เมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที (แรงบิดสูงสุดเท่าเดิมแต่มาเร็วขึ้น 200 รอบ/นาที) และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพิ่มขึ้นจาก XV ซึ่งอยู่ที่ 162 กรัม/กิโลเมตร เป็น 179 กรัม/กิโลเมตร (อ้างอิงจาก Eco Sticker ของรัฐบาลไทย)

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผัน Lineartronic CVT รหัส TR580GDJBA ซึ่งถูกพัฒนาให้มีน้ำหนักเบาลงกว่าเกียร์รุ่นเดิม 7.8 กิโลกรัม ใช้โซ่ขับเคลื่อนเกียร์แบบที่ทำงานเงียบเสียงลงกว่าเดิมและยังเปลี่ยนโปรแกรมสมองกลควบคุมการทำงานของเกียร์ใหม่ให้มีการไล่รอบคล้ายเกียร์อัตโนมัติแบบปกติในจังหวะกดคันเร่งเดินหน้าลึกกว่าปกติ หรือกดคันเร่งเต็ม

นอกจากนี้ยังมีโหมด +/- เพื่อให้ผู้ขับขี่เลือกเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ได้เองพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ด้านหลังพวงมาลัยโดยเพิ่มการล็อกอัตราทดจาก 6 จังหวะในรุ่นเดิมเป็น 7 จังหวะอัตราทดเกียร์มีดังนี้

ระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อพร้อมระบบ X-MODE และที่สำคัญในรุ่น 2.0i-S EyeSight ให้ระบบความปลอดภัย EyeSight Driver Assist Technology มาด้วยซึ่งซูบารุฟอเรสเตอร์เน้นมาโดยเฉพาะที่หาจากค่ายแดนปลาดิบไม่ได้แล้ว

และนี่คือเหตุผลว่าทำไมต้องจับตาเพราะความเด่นในเรื่องความปลอดภัยการขับขี่ที่ทรงตัวดี เครื่องยนต์ออกแบบมาดีประหยัดแต่จะขัดใจจากขนาดเครื่องยนต์ที่ย่อลงจากรุ่นเดิมไปบ้าง ประเด็นนี้ก็ต้องแล้วแต่ลูกค้าเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะยอมแลกหรือจะหารุ่นอื่นเพื่อทดแทน…

ราคา All new Subaru Forester 2020
Forester 2.0i-L :1,330,000 บาท
รุ่น Forester 2.0i-S :1,380,000 บาท
รุ่น Forester 2.0i-S ES :1,450,000 บาท

2.เอ็มจีเอชเอส MG HS
หลังที่เราได้รับเชิญไปขับก่อนเปิดตัวและลองขับจริงบนถนนกับระยะเวลาพอสมควรที่สามารถจับอาการและข้อดีต้องบอกนี่คือรถเอสยูวีที่ให้ความคุ้มค่าแบบสุดๆกับราคาเริ่มต้นเพียง 8.85 แสนบาท และท็อปสุดล้านนิดๆ เท่านั้นกับออปชั่นที่เรียกได้ว่าจัดเต็มไม่ต้องร้องขอ….

สมรรถนะกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ รหัสเครื่อง 15E4E 1,490 ซีซี DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo TGI อัตราส่วนกำลังอัด 10 : 1 กำลังสูงสุด 162 แรงม้าที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่ 1,700– 4,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Twin Clutch Sportronic 7 จังหวะ

ขับเคลื่อน 2 ล้อรองรับน้ำมันสูงสุด E85 แค่นี้ก็สุดๆ กับราคาที่จ่ายแล้วครับ ยังทำความเร็ว 0-100 ได้ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที

ภายในห้องโดยสาร ออกแบบโค้งมนวัสดุภายในแบบ Soft Touch ทั้งบริเวณคอนโซลหน้าและแผงประตูทั้งด้านหน้าและด้านหลังอีกจุดที่ว่าสุดกว่ารถทุกแบรนด์ในราคาเดียวกันคือการให้เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าและยังมากับทรง Bucket Seat แบบสปอร์ตสีดำสลับแดงที่จะให้มาในรถระดับท็อปคลาส และเวลาใช้งานจริงก็เหลือเฟือมากๆ อัตราเร่งทำได้ดีไม่แพ้เครื่องใหญ่ๆ การประหยัดก็อยู่ที่ปลายเท้าเราว่าจะสนุกกับอัตราเร่งและเพลินกับปุ่มกดซูเปอร์สปอร์ตจากปุ่มกดบนพวงมาลัยหรือไม่

และข้อดีที่มีต่อเนื่องคือระบบ i-SMART ที่ให้มาพร้อมหน้าตาพัฒนาสวยงามขึ้น ข้อเสียมีอย่างเดียวคือตัวอักษรดูเล็กถ้าเทียบกับคู่แข่ง แต่ข้อดีของ i-SMART อย่างมากคือไม่ต้องกังวลเวลาคุณลืมใครสักคนในรถพร้อมกุญแจรถเพราะคุณสามารถสั่งเปิดประตูเพียงปลายนิ้วจากแอพบนมือถือ และนี่คือรถที่ต้องจับตาและเป็นรถที่อยากแนะนำให้ไปลองขับก่อนและคุณจะรู้ว่านี่จะเป็นรถที่ตอบโจทย์คุณเกือบทุกข้อ

ราคา MG HS ทั้ง 3 รุ่นย่อย
รุ่น C 919,000 บาท
รุ่น D 1,019,000 บาท
รุ่น X 1,119,000 บาท

3.เชฟโรเลต แคปติวา
อันดับที่ 3 ต้องยกให้ ดิ ออล นิว เชฟโรเลต แคปติวา เพราะด้วยราคาที่สูงกว่าทำให้ความคุ้มค่าด้านราคาจะสู้คู่แข่งไม่ได้เลย แต่ข้อดีของแคปติวา มาจากความคุ้มค่าในเรื่องการตอบสนองการใช้งานที่ให้ขนาดที่ใหญ่พอๆ กับรถ ซี-เซ็กเมนต์ และพอใช้ชีวิตไปกับรถคันนี้ถึงสองวันก็คือคำตอบของรถของคนมีครอบครัว

ยิ่งมีเด็กๆ ด้วยแล้วจะเป็นรถที่ตอบสนองทุกข้อแม้จะให้แม่บ้านเป็นผู้ขับก็เป็นรถที่ขับง่ายใครๆ ก็ขับได้ครับ

กำลังเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรเทอร์โบ กำลัง 143 แรงม้า (105 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่ 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมโหมด Shift Control + – 8 สปีดน่าเสียดายใช้น้ำมันเชื้อเพลิง E10 เท่านั้น!!

กำลังพอเพียงให้เร่งแซงสบายแค่เผื่อระยะทางแซงสักนิดยางที่ให้มาขนาด 17 นิ้ว 215/ 60/17 เหมือนกันทั้งสามรุ่น

จุดเด่นคือห้องโดยสารที่มีขนาดใหญ่แบบ 7 ที่นั่งเบาะนั่ง 3 แถว (ยกเว้นรุ่น LS) ตามมาด้วยจอภาพขนาดใหญ่ 10.4 นิ้ว สามารถสั่งการเครื่องเสียง, เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้, รองรับการเชื่อมต่อระบบบลูทูธ, USB, AUX และ Chevrolet Link และที่สำคัญ All-New Chevrolet Captiva นั้น จะไม่มีปุ่มปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสารโดยจะสั่งการและปรับอุณหภูมิได้ที่หน้าจออินโฟเทนเมนท์ หลังคาแบบพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่เกือบเต็มหลังคา แค่นี้พอชดเชยข้อเสียได้บ้าง

ถ้าคุณเลือกรถเพราะอยากได้รถที่ประหยัดเชื่อเพลิงคงต้องทำใจกับ ดิ ออล นิว เชฟโรเลต แคปติวา สักหน่อยเพราะตัวเลขไม่หรูหรามากครับ

ราคา ดิ ออล นิว เชฟโรเลต แคปติวา ทั้ง 3 รุ่นย่อย

รุ่น LS ราคา 999,000 บาท
รุ่น LTราคา 1,099,000 บาท
รุ่น Premier ราคา 1,199,000 บาท

4.บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 Drive30d M Sport 2019
อาจจะแปลกใจทำไมถึงรวมรุ่นนี้เข้ามาด้วยเพราะราคากระโดดขึ้นไปสูงมากแต่ที่หยิบยกมาเล่าเพราะจากการใช้งานที่อยู่กับ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 นานพอจะรู้ว่านี่คือรถที่ดีมากๆ อยากแนะนำถ้าคุณมีกำลังทรัพย์แบบเหลือๆ เพราะการตอบสนองเรื่องของความงามความหรูหราระดับพรีเมียมมีให้ชนิดที่คุณไม่ต้องร้องขอเช่นกัน! ยิ่งเวลาขับเคลื่อนตัวฝ่าการจราจรติดขัดในเมือง ขับง่ายทักษะ วิสัย ความคุ้มค่ามากๆ ต่อการใช้งาน ข้อเสียเพียงข้อเดียวคือราคา!! ถ้าผมมีเงินเดือนเป็นแสนๆ ผมจะคว้าบีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 คันนี้ ไว้ประจำบ้านแน่นอนครับ

บีเอ็มดับเบิลยู นิยามรถของตัวเองว่าสปอร์ต แอ็กทีฟ วิฮิเกิล SAV แทนคำว่าเอสยูวีนะครับ และด้วยดีเอ็นเอของค่ายนี้ทำรถให้ขับสนุกใกล้เคียงรถแข่ง X5 เป็นรถที่ให้ครบทุกรสพร้อมขุมพลัง เครื่องยนต์ดีเซล BMW TwinPower Turbo ความจุ 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 265 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 620 นิวตัน-เมตรที่ 2,000-2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 6.5 วินาทีความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. บวกกับช่วงล่าง Adaptive M และระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะแบบ xDrive สเปกแค่นี้ก็เหลือๆ ยิ่งปัจจุบันแพ็กเกจ BSI ของบีเอ็มดับเบิลยูทำให้เราใช้รถไม่ต้องกังวล ยิ่งคนที่ต้องขับรถใช้เดินทางไกลๆ เป็นประจำการการที่รถใช้น้ำมันดีเซลยิ่งตอบโจทย์ของความประหยัดและสะดวกหาเติมที่ไหนก็ได้ง่าย

BMW X5xDrive30d M Sport เป็นเจเนอเรชั่นที่ 4 รหัสตัวถัง G05 จุดเด่นกว่าก็ตรงกระจังหน้าแบบ Kidney Grille เอกลักษณ์ของบีเอ็ดับเบิลยูสีโครเมียมรมดำมีครีบเปิด-ปิดแบบแอ็กทีฟขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนพร้อมชุดแต่งแบบ M Sport ชุดเบรกและช่วงล่างแบบ M Sport และล้ออัลลอย M ขนาด 22 นิ้วลาย Double-spoke ล้อหน้ามากับขนาดยาง 275/35 R22 และ 315/30 R22 ในล้อหลังไฟหน้าแบบ Adaptive LED headlights และไฟท้าย LED

สรุปเอ็กซ์ 5 ใหม่เป็นรถที่ควบคุมง่ายตรงข้ามกับรูปร่างที่ใหญ่โตและเป็นรถที่เหมาะกับคนที่ชอบเป็นผู้ขับเองเท่านั้น! ระบบความปลอดภัยอาจมาให้ไม่ครบแบบบางเจ้าแต่ก็ให้พอการใช้งานที่จำเป็น แค่นี้คุณจะมองหารถคันไหนมาเปรียบเทียบคงไม่มี!!!

ราคา BMW X5 xDrive30d M Sport 2019
รุ่น BMW X5 xDrive30d M Sport 2019 ราคา 5,699,000 บาท
นำเข้าทั้งคัน CBU

นี่คือรถอเนกประสงค์ของปี 2563 ทั้ง 4 คันที่น่าใช้มากที่สุดตั้งแต่ราคาหลักแสนไปถึงหลายล้านบาทให้เลือกแล้วคุณจะรู้ว่ารถอเนกประสงค์เป็นรถยนต์ที่สามารถเดินทางไปได้ทุกที่ของประเทศไทย