ทางการอิหร่านได้ประกาศว่า กองทัพอิหร่านยอมรับความผิดพลาดจากการที่เผลอยิงเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินยูเครนตกจนเป็นสาเหตุที่มีผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งลำ 176 ชีวิต

แถลงการณ์จากทางการอิหร่านได้รับการเปิดเผยผ่านสถานีโทรทัศน์ ISNA ในช่วงเช้าของวันนี้ (11 ม.ค.) โดยระบุว่า เหตุยิงเครื่องบินยูเครนตกนั้นมาจาก “ความผิดพลาดของมนุษย์” (human error) และฝ่ายที่มีส่วนเกี่ยวข้องความผิดพลาดครั้งนี้จะต้องรับผิดชอบทั้งหมด รวมถึงรัฐบาลอิหร่านได้กล่าวแสดงความเสียใจ และขอโทษต่อครอบครัวเหยื่อผู้เสียชีวิตทั้งที่เป็นชาวอิหร่านและผู้เสียชีวิตชาวต่างชาติบนเครื่อง

ก่อนหน้านี้ อิหร่านได้ปฏิเสธรายงานที่ระบุว่า มีเครื่องบินโดยสารถูกยิงโดยจรวดมิสไซล์ตกใกล้กับกรุงเตหะรานเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ซึ่งเป็นช่วงของปฏิบัติการตอบโต้สหรัฐ ซึ่งภายหลังเหตุเครื่องบินตก สำนักการบินพลเรือนอิหร่านประกาศว่าจะไม่ส่งกล่องดำทั้ง 2 กล่องให้กับบริษัทโบอิ้งของสหรัฐเพื่อสอบสวนการตก

แถลงการณ์ของฝ่ายทหารอิหร่านระบุว่า เครื่องบินของยูเครนถูกเข้าใจผิดว่าเป็นอากาศยานของฝ่ายศัตรู เนื่องจากได้บินมุ่งหน้าไปยังที่ตั้งของฐานบัญชาการของกองกำลังปฏิวัติอิหร่าน ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าว “ทหารอิหร่านอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมขั้นสูงสุด” ท่ามกลางความตึงเครียดขั้นสุดกับสหรัฐ

“ด้วยสภาพเช่นนี้จากความผิดพลาดของมนุษย์และการกระทำโดยไม่ได้ตั้งใจ ส่งผลให้เครื่องบินถูกโจมตี .. อิหร่านขอโทษสำหรับเหตุอันเศร้าสลดดังกล่าว รวมถึงจะอัพเดตระบบป้องกันใหม่ให้ทันสมัยมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดในอนาคต ฝ่ายที่ต้องรับผิดชอบจะถูกส่งไปพิจารณาความผิดยังศาลทหาร และจะต้องรับโทษต่อไป” 

สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบิน Ukraine International Airlines เที่ยวบินที่ PS752 บินขึ้นจากท่าอากาศยานกรุงเตหะราน ช่วงเวลา 06.12 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 8 ม.ค.ที่ผ่านมา มุ่งหน้าไปยังกรุงเคียฟของยูเครน ได้ประสบเหตุตกหลังบินขึ้นจากสนามบินในเตหะรานได้เพียงไม่กี่นาที มีผู้โดยสารบนเครื่อง 167 คน จำนวนนี้เป็นพลเมืองอิหร่านมากที่สุดถึง 82 คน ตามด้วยแคนาดา 63 ยูเครน 11 สวีเดน 10 อัฟกัน 4 ชาวเยอรมันและอังกฤษประเทศละ 3 ราย

ช่วงเวลาที่เครื่องบินออกจากสนามบินเตหะราน เป็นช่วงเวลาไล่เลี่ยที่อิหร่านมีปฏิบัติการยิงมิสไซล์จำนวนหลายสิบลูก โจมตีฐานทัพของสหรัฐ 2 แห่งในอิรัก

ก่อนหน้านี้ (10 ม.ค.) สำนักข่าว CBS ของสหรัฐได้อ้างแหล่งข่าวเป็นเจ้าหน้าที่สำนักข่าวกรองสหรัฐ พบหลักฐานที่เชื่อได้ว่า เครื่องบินลำดังกล่าวตกเพราะอาจถูกลูกหลงจากมิสไซล์ของอิหร่าน โดยระบบดาวเทียมสอดแนมของสหรัฐได้ตรวจจับสัญญาณอินฟาเรดของการยิงขีปนาวุธ 2 ลูก ก่อนที่จะมีการระเบิดตามมา ซึ่งข่าวกรองสหรัฐเชื่อว่าระบบขีปนาวุธอิหร่านอาจเข้าใจผิดคิดว่าเครื่องบินโดยสารดังกล่าวเป็นเครื่องบินรบของสหรัฐ

เช่นเดียวกับนายกรัฐมนตรีตจัสติน ทรูโดของแคนาดา ซึ่งแถลงยอมรับว่าจากข้อมูลข่าวกรอง เชื่อว่าสาเหตุของเครื่องบินตก มาจากการจรวดมิสไซล์ของอิหร่าน

ด้านนาย Javad Zarif รมว.ต่างประเทศอิหร่าน ได้ทวีตข้อความแถลงการณ์ระบุว่า ..  “เป็นวันอันน่าเศร้า ข้อสรุปเบื้องต้นของการตรวจสอบภายในโดยกองกำลังอิหร่านพบเป็นความผิดพลาดของมนุษย์ในช่วงเวลาวิกฤตที่เกิดจากการเผชิญหน้ากับสหรัฐ จนนำไปสู่ความสูญเสียอันเศร้าสลด รัฐบาลอิหร่านขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งขอโทษ และแสดงความเสียใจต่อประชาชนของเรา ต่อครอบครัวของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อทั้งหมด รวมทั้งต่อครอบครัวของพลเมืองต่างชาติที่ได้รับผลกระทบ”

สื่อทางการของโอมานรายงานว่า สมเด็จพระราชาธิบดีสุลต่านกอบูส บิน ซาอิด อัล ซาอิด แห่งโอมาน (Qaboos bin Said al Said) เสด็จสวรรคตแล้วหลังจากที่พระองค์ทรงพระประชวรด้วยโรคต่างๆมาเป็นเวลานานสิริรวมพระชนมพรรษา 79 พรรษา

สมเด็จพระราชาธิบดีสุลต่านกอบูส บิน ซาอิด อัล ซาอิด แห่งโอมาน ทรงเป็นกษัตริย์ที่ทรงครองราชย์ยาวนานที่สุดของโลกอาหรับรวมระยะเวลาถึง 50 ปี

สุลต่านกอบุส ทรงเป็นประมุขและผู้ปกครองของโอมาน ซึ่งเป็นประเทศที่ปกครองด้วยระบบสมบูรณาญาสิทธิราชย์ โดยพระองค์เคยทรงเสกสมรสหนึ่งครั้ง แต่ภายหลังได้ทรงหย่า โดยไม่มีรัชทายาท การนี้รัฐบาลโอมานได้ประกาศไว้อาลัยเป็นเวลา 3 วัน

ทังนี้เมื่อสุลต่านกอบูสสิ้นพระชนม์ โดยไม่มีรัชทายาท รวมถึงทรงไม่ได้แต่งตั้งพระรัชทายาทไว้ตามรัฐธรรมนูญของโอมานระบุว่า สภากลาโหมโอมานได้กราบบังคมทูลเชิญสมาชิกระดับสูงในราชวงศ์อัล ซาอิด เพื่อหารือในการเลือกสุลต่านผู้ปกครองโอมานพระองค์ใหม่ และการคัดเลือกนี้จะต้องเสร็จสิ้นภายในเวลา 3 วัน นับตั้งแต่ทรงสุลต่านกอบูสสิ้นพระชนม์

ตลอดระยะเวลากว่า 50 ที่สุลต่านกอบูสครองราชย์ ทรงได้นำพาโอมาน ประเทศซึ่งมีประชากรราว 4.6 ล้านคน สู่ความมั่งคั่งและเจริญก้าวหน้าด้วยนโยบายที่เป็นกลางในภูมิภาคอาหรับ

สุลต่านกอบูสทรงขึ้นครองราชย์เมื่อวันที่ 23 ก.ค. 1970 ด้วยวิธีการรัฐประหารสมเด็จพระราชาธิบดีสุลต่านซะอีด บิน เตมัวร์ ผู้เป็นพระบิดาของพระองค์เอง ซึ่งเป็นผู้ปกครองหัวอนุรักษ์นิยม

ว่ากันว่ารัชสมัยของบิดาของพระองค์ ทรงปกครองโอมานด้วยนโยบายปฏิเสธความเจริญจากต่างชาติไม่ว่าเป็นการแบนเทคโนโลยีทันสมัยในยุคนั้น ทั้งห้ามฟังวิทยุ แม้แต่การห้ามสวมแว่นกันแดด

เมื่อกระทำรัฐประหารสำเร็จ สุลต่านกอบูส ทรงประกาศทันทีว่าจะนำพาโอมานด้วยนโยบายเป็นกลางทางภูมิภาค ทรงเดินหน้าพัฒนาประเทศ ด้วยการใช้น้ำมันซึ่งเป็นทรัพยากรสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศ

อย่างไรก็ดี แม้ว่าจะทรงนำพาโอมานสู่ความมั่งคั่ง แต่ด้วยการปกครองแบบสมบูรณาญาสิทธิราชย์ส่งผลให้ครั้งหนึ่งในปี 2011 ผู้คนในโอมานเคยออกมาประท้วงระบอบการปกครองของพระองค์ ซึ่งเป็นผลมาจากกระแสอาหรับสปริงในช่วงเวลานั้น

สถานการณ์ฝุ่นในกรุงเทพฯ กลับมาอยู่ในระดับสีแดงในหลายๆ จุดอีกครั้ง ประชาชนอย่างเราๆ ก็คงต้องสวมหน้ากากอนามัยที่สามารถกรองฝุ่นละอองขนาดเล็กเหล่านี้กันต่อไปอีกสักระยะ หน้ากากอนามัยจึงกลายเป็นกระแสยอดฮิตของคนกรุง และเคยเป็นสินค้าหายากหรือแรร์ไอเทมมาแล้ว

ความจริงแล้วกรุงเทพฯ ไม่ใช่เมืองหลวงแห่งเดียวที่เผชิญปัญหานี้

ช่วงไม่กี่ปีก่อนหน้านี้กรุงปักกิ่งของจีนถูกฝุ่นควันพิษปกคลุมหนาแน่นเสียจนแทบจะมองไม่เห็นทาง

คนจีนต้องสังเวยชีวิตจากการหายใจเอาควันพิษเข้าไปนับล้านๆ คน

ความรุนแรงนี้ทำให้หนุ่มอังกฤษตัวเล็กๆ คนหนึ่งลงมือคิดค้นนวัตกรรมหน้ากากอนามัยที่ช่วยปกป้องลมหายใจของผู้คนในเมืองหลวงของจีน

จนได้รับการขนานนามว่าเป็น “หน้ากากอนามัยอัจฉริยะ” ชิ้นแรกของโลก

หลังจบการศึกษาจาก ม.เคมบริดจ์ คริสโตเฟอร์ ด็อบบิง หนุ่มเมืองผู้ดีก็ย้ายไปทำงานด้านที่ปรึกษาด้านการศึกษาที่ประเทศจีนตั้งแต่ปี 2012

ระหว่างนั้นเขาได้เห็นเพื่อนร่วมงานชาวจีนหลายคนป่วยด้วยโรคทางเดินหายใจ

และยิ่งช็อกเข้าไปอีกสำหรับคนที่เติบโตมาจากแถบชนบทซึ่งมีอากาศที่บริสุทธิ์ เมื่อเขาสังเกตว่าเด็กๆ ที่นั่นแทบทุกคนจะมีอาการไอและต้องพกยาดมติดตัวตลอดเวลา

เมื่อได้เห็นคุณภาพชีวิตของเด็กๆ ด็อบบิง จึงลงมือศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับมลพิษในอดีตอย่างจริงจัง

ทำให้เขาเข้าใจถึงความยิ่งใหญ่ของปัญหาที่คร่าชีวิตประชากรโลกนับล้านๆ คนในแต่ละปี

ปี 2015 เขาจึงตั้งบริษัทสำหรับผลิตหน้ากากอนามัยในชื่อ Smart Cambridge Mask โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพสินค้าเป็นอันดับแรก

ส่วนประกอบของหน้ากากอนามัยล้วนผ่านการคัดเลือกอย่างพิถีพิถัน

ด็อบบิง ซีอีโอและผู้ก่อตั้งบริษัทเผยว่า “ผมเชื่อว่าทุกคนควรได้ออกไปใช้ชีวิตอย่างที่ใจต้องการ โดยไม่ต้องกังวลว่าอากาศข้างนอกจะเป็นอย่างไร และลุคของเราจะเป็นอย่างไรเมื่อต้องสวมใส่หน้ากากอนามัย”

ดังนั้น เขาจึงทุ่มเวลาให้กับการคิดค้น ออกแบบหน้ากากอนามัยที่มาพร้อมทั้งฟังก์ชั่นการใช้งานและมีความเป็นแฟชั่นในอันเดียวกัน

Smart Cambridge Mask ประกอบด้วยชั้นกรองฝุ่นละอองถึง 3 ชั้น

โดยชั้นแรกจะสกัดกั้นอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดใหญ่ หรือ PM10

ชั้นที่ 2 ซึ่งประกอบด้วยเส้นใยพอลิโพรไพลีน 3 ชั้น ที่สามารถกรองอนุภาคขนาดเล็ก หรือ PM2.5

จากการทดสอบนั้นเส้นใยในชั้นที่ 2 สามารถกรองอนุภาคขนาดเล็กได้ถึง PM0.3

ส่วนชั้นที่ 3 เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ชนิดเดียวกับที่กองทัพอังกฤษใช้ในทางทหาร

ชั้นนี้จะสกัดกั้นเชื้อไวรัส แบคทีเรีย และมลพิษจากแก๊สต่างๆ เช่น ไนโตรเจนออกไซด์จากท่อไอเสียรถยนต์ดีเซล

มาถึงไฮไลท์สำคัญของหน้ากากอัจฉริยะ

นั่นก็คือสมาร์ทวาล์วที่ฝังชิปบลูทูธและเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่น Cambridge Mask App

วาล์วที่ว่านี้จะทำหน้าที่ตรวจวัดสภาพอากาศรอบตัวผู้ใช้ รวมทั้งจะคำนวณว่าเมื่อไรควรเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ โดยวัดจากรูปแบบการหายใจและสมรรถนะของปอดตามน้ำหนัก ส่วนสูง และเพศ

ด้วยประสิทธิภาพเกินตัว ทำให้หน้ากากอัจฉริยะสัญชาติอังกฤษนี้ได้รับเสียงตอบรับล้นหลาม มีลูกค้าทั่วโลกกว่า 40 ประเทศแล้ว

สตาร์ทอัพในบ้านเราน่าจะเอาอย่างหนุ่มคนนี้บ้าง เพราะความต้องการหน้ากากอนามัยที่มีประสิทธิภาพและดีไซน์เก๋ๆ กำลังสูงมาก

ภาพ : Smart Cambridge Mask

ท่ามกลางความสงสัยที่ยังไม่มีคำตอบถึงสาเหตุการตกของเครื่องบินโดยสารของยูเครน นายกรัฐมนตรี จัสติน ทรูโด ของแคนาดาที่มีผู้เสียชีวิตจากโศกนาฏกรรมนี้ถึง 63 คน เชื่อว่าขีปนาวุธที่ยิงจากพื้นสู่อากาศคือตัวการ ส่วนรัฐบาลยูเครนกำลังตรวจสอบรายงานที่ระบุว่าพบเศษชิ้นส่วนขีปนาวุธ Tor-M1 ที่ผลิตในรัสเซียในที่เกิดเหตุ

ส่วนคลิปวิดีโอที่สำนักข่าว The New York Times ตรวจสอบแล้ว ปรากฏภาพที่ดูเหมือนจะเป็นขีปนาวุธระเบิดใกล้กับเครื่องบินโดยสารของยูเครนเหนือเมืองพารันด์ ใกล้กับสนามบินในกรุงเตหะราน ซึ่งเป็นบริเวณเดียวกับที่เครื่องบินยูเครนแอร์ไลนส์ เที่ยวบินที่ 752 หายไปจากจอเรดาร์ก่อนตก

ขีปนาวุธ Tor-M1 หรืออีกชื่อที่องค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (NATO) คือ SA-15 Gauntlet

จากข้อมูลของสมาคมเพื่อความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์อเมริกัน (FAS) Tor-M1 เป็นขีปนาวุธต่อสู้อากาศยานพิสัยใกล้ที่มีชุดเรดาร์และเครื่องยิงขีปนาวุธติดอยู่บนรถรวมเป็น 1 ระบบ ถูกออกแบบให้โจมตีเป้าหมายที่อยู่ในระดับความสูงไม่เกิน 6,000 เมตร วิถีกระสุน 12 กิโลเมตร

ตามปกติเครื่องบินรบและขีปนาวุธนำวิถีซึ่งเป็นเป้าหมายการโจมตีของ Tor-M1 มักจะบินหลอกล่อเพื่อหลีบหลีกการตรวจจับของเรดาร์ รวมทั้งมีระบบเป้าลวง อาทิ Chaff แผ่นอะลูมิเนียมขนาดเล็กสะท้อนคลื่นเรดาร์สำหรับรบกวนการตรวจจับของเรดาร์ หรือ flare หรือพลุไฟ สำหรับรับมือกับจรวดนำวิถีด้วยความร้อน โดยการสร้างความร้อนให้ใกล้เคียงกับอุณหภูมิของเครื่องบินรบ ทำให้ Tor-M1 จับเป้าหมายได้ยาก

การโจมตีของ Tor-M1 จะต้องระบุเป้าหมายบนจอเรดาร์และสั่งปล่อยขีปนาวุธ

ส่วนเครื่องบินพาณิชย์จะมีเครื่องรับส่งเรดาร์ที่ระบุตัวตน ความเร็ว และระดับการบินไปยังคลื่นความถี่ที่นานาชาติกำหนดไว้ ดังนั้นเครื่องบินของยูเครนจะปรากฏทั้งบนจอเรดาร์ของการบินพลเรือนและของจอเราดาร์สั่งการของ Tor-M1

นอกจากนี้ อดีตเจ้าหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปซึ่งปัจจุบันทำงานด้านเทคโนโลยีระบบป้องกันขีปนาวุธ เผยว่า ปกติแล้วเส้นทางการบินและรหัสเครื่องส่งเราดาร์ของสายการบินพาณิชย์จะถูกส่งไปยังฐานทัพที่อยู่ใกล้กับสนามบิน เพื่อให้เจ้าหน้าที่ควบคุมขีปนาวุธเทียบเคียงเครื่องบินแต่ละลำบนจอเราดาร์กับเส้นทางการบินที่ได้รับและแยกแยะเป้าหมาย

Tor-M1 เป็นขีปนาวุธนำวิถีด้วยเรดาร์ เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3 เท่าของความเร็วเสียง หรือราว 3,708 กิโลเมตรรต่อชั่วโมง หมายความว่าหากถูกตั้งพิกัดให้โจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไป 5 กิโลเมตร ขีปนาวุธนี้จะไปถึงเป้าหมายภายใน 5 วินาที ด้วยความเร็วระดับนี้หากสั่งยิงไปแล้ว โอกาสจะสั่งยกเลิกแทบเป็นไปไม่ได้เลย

Tor-M1 ยังถูกออกแบบให้สาดพ่นเศษโลหะเข้าใส่เป้าหมายก่อนการระเบิดด้วย ตรงนี้มีจุดน่าสังเกตว่าเศษชิ้นส่วนของเครื่องบินยูเครนมีรูคล้ายรูกระสุนอยู่ด้วย รูเหล่านั้นอาจจะมาจากเศษโลหะนี้หรือไม่

ไมเคิล ดัสแมน นักวิจัยจากสถาบัน Middlebury Institute of International Studies เผยว่า Tor-M1 เป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุดของอิหร่าน ตอนที่อิหร่านซื้อ Tor-M1 จากรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษ 2000 สหรัฐแสดงความกังวลเกี่ยวกับดีลซื้อขายนี้อย่างมาก เนื่องจาก Tor-M1 มีสมรรถนะค่อนข้างสูง

เจ้าหน้าที่สหรัฐรายหนึ่งเผยกับ The New York Times ว่า ดาวเทียมตรวจจับการปล่อยขีปนาวุธของสหรัฐตรวจพบการยิงขีปนาวุธพิสัยใกล้ของอิหร่านในวันที่เครื่องบินยูเครนตก

และก่อนหน้านี้ระบบอินฟราเรดตรวจจับการยิงขีปนาวุธของสหรัฐเคยตรวจพบขีปนาวธต่อต้านอากาศยานที่ยิงโดยกลุ่มก่อการร้ายในภาคตะวันออกของยูเครนที่รัสเซียให้การหนุนหลังที่ทำให้เครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลนส์ เที่ยวบิน MH17 ตกเมื่อปี 2014 จนมีผู้เสียชีวิตทั้งลำ 298 ราย

อย่างไรก็ดี หลังจากหน่วยข่าวกรองของอังกฤษและแคนาดาเผยตรงกันว่า ความผิดพลาดของระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านทำให้เครื่องบินยูเครนตก อาลี อาเบดซาเดห์ ผู้บริหารองค์กรการบินพลเรือนของอิหร่านปฏิเสธพัลวัน โดยเผยว่า มั่นใจว่าเครื่องบินลำดังกล่าวไม่ได้ถูกขีปนาวุธยิง

หลังจากนี้คงต้องรอปะติดปะต่อข้อมูลที่เก็บกู้ได้จากกล่องดำเพื่อไขปริศนาให้ชาวโลกรับรู้

วิกฤตไฟป่าที่ออสเตรเลียกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ ได้ส่งผลกระทบต่อจำนวนปริมาณสัตว์ในท้องถิ่นหลากหลายสายพันธุ์ รวมถึงโคอาล่าที่อาศัยบนเกาะจิงโจ้ (Kangaroo Island) ซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดอันดับสามของออสเตรเลีย และเป็นเขตอนุรักษ์สัตว์ป่าที่เป็นบ้านของบรรดาสัตว์ท้องถิ่นของออสเตรเลีย

ช่วงหลายวันที่ผ่านมาเกาะแห่งนี้ซึ่งอยู่ในพื้นที่ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ก็เป็นอีกแห่งที่ได้รับผลกระทบจากไฟป่าอย่างหนักไม่แพ้กัน

สัตว์แพทย์และอาสาสมัครจากกองทัพออสเตรเลียได้เข้าช่วยเหลือบรรดาโคอาล่าที่ได้รับบาดเจ็บจากไฟป่าในครั้งนี้ โดยขณะนี้มีโคอาล่าราวๆ 60 อยู่ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ก่อนหน้านี้บนเกาะจิงโจ้มีโคอาล่าอาศัยอยู่อย่างหนาแน่นและมีสุขภาพดีเป็นจำนวนมา แต่ความรุนแรงของไฟป่าทื่เกิดขึ้นเมื่อสามสี่วันก่อนหน้านี้ ประเมินว่าอาจมีโคอาล่าราวๆ 25,000-30,000 ตัว ต้องสังเวยชีวิตให้กับกองเพลิง ซึ่งนั่นเป็นจำนวนโคอาล่าเกือบครึ่งของทั้งเกาะ

เจ้าหน้าที่สัตวแพทย์ Garnett Hall จากกองทัพออสเตรเลีย เผยว่า หนึ่งในโคอาล่าตัวผู้ที่รับเขามา ดูแล ได้รับบาดเจ็บจากแผลไฟไหม้ที่บริเวณเท้าและขาของมัน ขนบางส่วนมีรอยไหม้ และพบว่าควันไฟได้ทำลายปอดของมัน

นาย Hall อธิบายว่า มันเป็นโคอาล่าที่ได้รับบาดเจ็บหนักที่สุดจากหลายๆตัวที่รับมาดูแล โดยโคอาล่าเป็นสัตว์ที่สามารถติดเชื้อจากแผลไฟไหม้ได้ง่าย

Hall ยังเผยอีกว่ามีสัตว์อีกหลายตัวที่ต้องเขารับการผ่าตัดนำเนื้อตายและสิ่งแปลกปลอมออก อันเกิดจากแผลไฟไหม้ซึ่งกระบวนการรักษาต้องทำเช่นนี้ซ้ำหลายครั้ง

สำหรับสถานการณ์ไฟป่าขณะนี้พบว่าบางพื้นที่มีสถานการณ์ดีขึ้น บางพื้นที่ไฟป่ายังคงเผาผลาญอยู่เช่นในรัฐวิคตอเรีย ซึ่งทางการได้สั่งอพยพประชาชนถึง 240,000 ในหลายพื้นที่แม้ว่าจะมีคำพยากรณ์อากาศว่าฝนอาจตกลงมา แต่สถาการณ์ยังคงน่าเป็นห่วงเนื่องกระแสลมแรงอาจโหมให้ไฟเผาผลาญรุนแรงขึ้น

ขณะที่หลายฝ่ายหวั่นว่าสภาพอากาศที่ร้อนจัดซึ่งจะมีขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์นี้จะก่อให้เกิดเปลวไฟในบ้างที่รุนแรงขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานถึงความเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านการรักษาความปลอดภัย ที่ระบุว่า ผู้เสียภาษีชาวแคนาดาอาจต้องรับภาระค่าใช้จ่ายด้านการรักษาความปลอดภัยของเจ้าชายแฮร์รี่ และดัชเชสเมแกน แห่งซัสเซกส์ หลังจากที่ทั้งประกาศขอลดบทบาทจากการเป็นสมาชิก”ระดับสูง”ของราชวงศ์

ในคำประกาศของเจ้าชายแฮร์รี่-ดัชเชสเมแกน เมื่อวานนี้ (9 ม.ค.) มีใจความตอนหนึ่งว่า ทั้งสองพระองค์ขอลดบทบาทในฐานะสมาชิกราชวงศ์ชั้นสูงลง ทำงานเพื่อให้มีอิสระทางการเงินมากขึ้น นอกจากนี้ทั้งสองประกาศเตรียมไปใช้ชีวิตยังแถบอเมริกาเหนือกันมากขึ้น แต่ก็ยังคงจะรักษาสมดุลระหว่างการใช้ชีวิตในสหราชอาณาจักรกับอเมริกาเหนือ

แม้ในคำแถลงจะไม่ระบุอย่างชัดเจนว่าทั้งสองพระองค์จะใช้ชีวิตในประเทศใดในอเมริกาเหนือซึ่งประกอบด้วยแคนาดาและสหรัฐ แต่หลายฝ่ายเชื่อว่าทั้งสองจะใช้ชีวิตอยู่ในแคนาดา เนื่องจากตลอดช่วง 6 สัปดาห์สุดท้ายของปี 2019 ทั้งสองพระองค์และอาร์ชี่โอรสน้อย ใช้ชีวิตอยู่ในแคนาดาเป็นส่วนใหญ่

แคนาดา เป็นหนึ่งประเทศที่อยู่ในเครือจักรภพอังกฤษ ดังนั้นการจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่รัฐบาลแคนาดาจะถวายความปลอดภัยให้กับทั้งสอง เนื่องจากข้อผูกพันธ์ทางกฎหมายในกลุ่มประเทศเครือจักรภพ

นาย Larry Busch อดีตตำรวจหลวงแคนาดาที่เคยให้การอารักขาบุคคลสำคัญของโลกหลายคนขณะอยู่ในแคนาดา อธิบายว่า ดยุกและดัชเชสแห่งซัสเซกส์แม้จะบอกว่าขอลดบทบาทในสมาชิกราชวงศ์อังกฤษ เพื่อมีอิสระทางการเงินมากขึ้น แต่ทั้งสองไม่สามารถปฏิเสธได้หากรัฐบาลแคนาดาจะถวายการอารักขาแม้จะไม่เป็นการถาวรก็ตาม ซึ่งนอกจากสองพระองค์แล้ว ยังรวมถึงความปลอดภัยของอาร์ชี่ โอรสน้อยที่มีพระชันษา 8 เดือนด้วย

อย่างไรก็ดี มีผลสำรวจของสื่อท้องถิ่นในแคนาดาที่ได้สอบถามความเห็นของประชาชนเมื่อวันที่ 6 ม.ค. ซี่งมีขึ้นสองวันก่อนที่ทั้งสองจะประกาศข่าวสำคัญ โดยจากการสำรวจใน 1,515 คน พบว่ากว่า 60% ของผู้ตอบสอบถามสนับสนุนให้เจ้าชายแฮร์รี่ขึ้นเป็นผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์ของสมเด็จพระราชินีเอลิซาเบธที่สองในแคนาดา

#Megxit กระหึ่มโซเชียล ข่าวการประกาศลดบทบาทในราชวงศ์ของเจ้าชายและพระชายาลงหน้าหนึ่งในสื่อทุกฉบับของอังกฤษ

ผลจากคำประกาศของดยุกและดัชเชสแห่งซัสเซกส์เมื่อวานนี้ ทำให้บรรดาโลกโซเชียลโดยเฉพาะในอังกฤษติด #Megxit ซึ่งล้อเลียนประเด็น Brexit ของอังกฤษ นอกจากนี้บรรดาหนังสือพิมพ์ทุกเจ้าในอังกฤษ ได้ลงข่าวการประกาศลดบทบาทสมาชิกของทั้งสองพระองค์เป็นข่าวหน้าหนึ่ง

นอกจากนี้ยังมีรายงานจาก BBC ว่าสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เจ้าฟ้าชายชาร์ลส์ และเจ้าชายวิลเลียม ทรงรับสั่งให้ เจ้าหน้าที่ระดับสูงในสำนักพระราชวังร่วมหาทางออกประเด็นเจ้าชายแฮร์รี่กับดัชเชสเมแกน เนื่องจากคำประกาศดังกล่าวนั้นทางวังบักกิ้งแฮมยังไม่ทราบเรื่องมาก่อน ซึ่งทางบักกิ้งแฮมระบุในแถลงการณ์ว่า การหารือเรื่องนี้ของดยุกและดัชเชสแห่งซัสเซกส์ที่มีแผนจะลดบทบาทจากสถานะสมาชิกพระราชวงศ์ ยังอยู่ในช่วงแรกเริ่ม และทางเรา(สำนักพระราชวังอังกฤษ) เข้าใจความต้องการของดยุคกับดัชเชสแห่งซัสเซกซ์ที่จะเดินทางเส้นทางที่แตกต่าง แต่นี่เป็นเรื่องซับซ้อน และทางเรารู้สึกเสียใจมากถึงการตัดสินใจของดยุกและดัชเชสแห่งซัสเซกส์

สภาผู้แทนราษฎรสหรัฐ ซึ่งมีพรรคเดโมแครตครองเสียงข้างมาก ได้ลงมติด้วยคะแนนเสียง 224 ต่อ 194 งดออกเสียง 13 เพื่อให้มีการบังคับใช้ราชบัญญัติอำนาจสงครามปี 1973 (1973 War Powers Act) ซึ่งเพิ่มอำนาจของสภาคองเกรส ในการตรวจสอบการใช้อำนาจในการประกาศสงครามของประธานาธิบดีทรัมป์

หมายความว่าหลังจากนี้ ก่อนประธานาธิบดีทรัมป์ใช้อำนาจสั่งปฏิบัติการทางทหารใดๆ ต้องยื่นเรื่องต่อสภาคองเกรส เพื่อขอความเห็นชอบก่อน โดยเฉพาะในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน จากการที่ประธานาธิบดีทรัมป์มีคำสั่งปลิดชีพนายพลกัสซิม โซเลมานี ซึ่งส่งผลให้อิหร่านดำเนินการตอบโต้สหรัฐด้วยการโจมตีฐานทัพสหรัฐ 2 แห่งในอิรักเมื่อวันที่ 8 ม.ค. ที่ผ่านมา

กฎหมายดังกล่าวได้ยกเว้นว่า ผู้นำสหรัฐยังสามารถสั่งการเคลื่อนกำลังพลกองทัพได้หากในกรณีที่สหรัฐเผชิญภัยคุกคามทางทหาร

อย่างไรก็ดี กฎหมายดังกล่าวซึ่งผ่านมติของสภาผู้แทนสหรัฐแล้วนั้น ยังจะต้องผ่านการพิจารณาและได้รับความเห็นชอบจากวุฒิสภาสหรัฐ ซึ่งพรรครีพับลิกกันครองเสียงส่วนใหญ่ให้ได้เสียก่อน จึงบังคับใช้อย่างเป็นทางการโดยไม่จำเป็นต้องรอการลงนามจากทรัมป์

สำนักข่าวCBSของสหรัฐ ได้รายงานโดยอ้างแหล่งข่าวเป็นคำกล่าวของเจ้าหน้าหน่วยข่าวกรองกลางสหรัฐ โดยระบุว่า ภาพจากดาวเทียมสอดแนมของสหรัฐพบการบิงขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศสองครั้งก่อนที่เครื่องบิน 737 ของสายการบินยูเครน อินเตอร์เนชั่นแนล ประสบเหตุตกจนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตทั้งลำ 176 ชีวิต

รายงานระบุว่า ระบบดาวเทียมสอดแนมได้ตรวจจับสัญญาณอินฟาเรดของการยิงขีปนาวุธ 2 ลูก ก่อนที่จะมีการระเบิดตามมา โดยข่าวกรองสหรัฐเชื่อว่าระบบขีปนาวุธอิหร่านอาจเข้าใจผิดคิดว่าเครื่องบินโดยสารดังกล่าวเป็นเครื่องบินรบของสหรัฐ

ก่อนหน้านี้ หัวหน้าสำนักการบินพลเรือนอิหร่าน ประกาศอย่างชัดเจนว่า จะไม่ส่งกล่องดำทั้งสองของเครื่องบินให้กับบริษัทโบอิ้ง หรือหน่วยงานของสหรัฐในการพิสูจน์ข้อมูลการตก

โดยผลการสอบสวนเบื้องต้นของทางอิหร่านระบุว่า เครื่องบินได้ประสบปัญหาขัดข้องทางเทคนิค ขณะบินออกจากสนามบินเตหะราน จนเกิดไฟลุกไหม้ขณะที่นักบินพยายามเลี้ยวกลับสนามบินแต่เครื่องได้ประสบเหตุตกเสียก่อน

ทั้งนี้ มีการรายงานว่าในบริเวณของจุดที่เครื่องบินตก พบชิ้นส่วนที่เชื่อว่าน่าจะเป็นมิสไซล์แบบ Tor-M1 ของอิหร่าน ตกปะปนอยู่กับซากของเครื่องบินที่ตก

เช่นเดียวกับมีพยานผู้พบเห็นเหตุการณ์ได้ถ่ายคลิปวิดิโอที่พบว่าเครื่องบินได้ลุกเป็นไฟตั้งแต่ก่อนเครื่องตกกระแทกพื้น

ขณะที่นาย Oleksiy Danylov เลขาธิการสภาความมั่นคงและการป้องกันแห่งชาติของประเทศยูเครนแถลงตั้งข้อสันนิษฐานประเด็นการตกของสายการบินยูเครนใน 4 ประเด็นรวมถึงการถูกมิสไซล์ยิงตก ไปจนถึงประเด็นก่อการร้าย

ด้านสื่อของอิหร่าน ซึ่งอ้างคำกล่าวของเจ้าหน้าที่อิหร่านได้ปฏิเสธรายงานของสื่อสหรัฐ ว่าเป็นข่าวลือที่ไร้เหตุผล โดยอิหร่านให้เหตุผลว่า ไม่มีทางที่อิหร่านจะยิงขีปนาวุธใส่น่านฟ้าของเครื่องบินโดยสาร เพราะบริเวณน่านฟ้าอิหร่านมีเครื่องบินเข้าออกเป็นประจำ

ส่วนนายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโดของแคนาดา ซึ่งบนเครื่องบินลำดังกล่าวมีพลเมืองแคนาดาเสียชีวิตมากถึง 63 ราย ได้แถลงโดยระบุว่า จากหลักฐานในเบื้องต้นแคนาดาเชื่อว่า เครื่องบินโดยสารของยูเครนถูกขีปนาวุธของอิหร่านยิงตก

https://www.cbsnews.com/video/ukrainian-jet-may-have-been-shot-down-by-mistake/

ท่ามกลางความสงสัยที่ยังไม่มีคำตอบถึงสาเหตุการตกของเครื่องบินโดยสารของยูเครน นายกรัฐมนตรี จัสติน ทรูโด ของแคนาดาที่มีผู้เสียชีวิตจากโศกนาฏกรรมนี้ถึง 63 คน เชื่อว่าขีปนาวุธที่ยิงจากพื้นสู่อากาศคือตัวการ ส่วนรัฐบาลยูเครนกำลังตรวจสอบรายงานที่ระบุว่าพบเศษชิ้นส่วนขีปนาวุธ Tor-M1 ที่ผลิตในรัสเซียในที่เกิดเหตุ

ส่วนคลิปวิดีโอที่สำนักข่าว The New York Times ตรวจสอบแล้ว ปรากฏภาพที่ดูเหมือนจะเป็นขีปนาวุธระเบิดใกล้กับเครื่องบินโดยสารของยูเครนเหนือเมืองพารันด์ ใกล้กับสนามบินในกรุงเตหะราน ซึ่งเป็นบริเวณเดียวกับที่เครื่องบินยูเครนแอร์ไลนส์ เที่ยวบินที่ 752 หายไปจากจอเรดาร์ก่อนตก

ขีปนาวุธ Tor-M1 หรืออีกชื่อที่องค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (NATO) คือ SA-15 Gauntlet

จากข้อมูลของสมาคมเพื่อความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์อเมริกัน (FAS) Tor-M1 เป็นขีปนาวุธต่อสู้อากาศยานพิสัยใกล้ที่มีชุดเรดาร์และเครื่องยิงขีปนาวุธติดอยู่บนรถรวมเป็น 1 ระบบ ถูกออกแบบให้โจมตีเป้าหมายที่อยู่ในระดับความสูงไม่เกิน 6,000 เมตร วิถีกระสุน 12 กิโลเมตร

ตามปกติเครื่องบินรบและขีปนาวุธนำวิถีซึ่งเป็นเป้าหมายการโจมตีของ Tor-M1 มักจะบินหลอกล่อเพื่อหลีบหลีกการตรวจจับของเรดาร์ รวมทั้งมีระบบเป้าลวง อาทิ Chaff แผ่นอะลูมิเนียมขนาดเล็กสะท้อนคลื่นเรดาร์สำหรับรบกวนการตรวจจับของเรดาร์ หรือ flare หรือพลุไฟ สำหรับรับมือกับจรวดนำวิถีด้วยความร้อน โดยการสร้างความร้อนให้ใกล้เคียงกับอุณหภูมิของเครื่องบินรบ ทำให้ Tor-M1 จับเป้าหมายได้ยาก

การโจมตีของ Tor-M1 จะต้องระบุเป้าหมายบนจอเรดาร์และสั่งปล่อยขีปนาวุธ

ส่วนเครื่องบินพาณิชย์จะมีเครื่องรับส่งเรดาร์ที่ระบุตัวตน ความเร็ว และระดับการบินไปยังคลื่นความถี่ที่นานาชาติกำหนดไว้ ดังนั้นเครื่องบินของยูเครนจะปรากฏทั้งบนจอเรดาร์ของการบินพลเรือนและของจอเราดาร์สั่งการของ Tor-M1

นอกจากนี้ อดีตเจ้าหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปซึ่งปัจจุบันทำงานด้านเทคโนโลยีระบบป้องกันขีปนาวุธ เผยว่า ปกติแล้วเส้นทางการบินและรหัสเครื่องส่งเราดาร์ของสายการบินพาณิชย์จะถูกส่งไปยังฐานทัพที่อยู่ใกล้กับสนามบิน เพื่อให้เจ้าหน้าที่ควบคุมขีปนาวุธเทียบเคียงเครื่องบินแต่ละลำบนจอเราดาร์กับเส้นทางการบินที่ได้รับและแยกแยะเป้าหมาย

Tor-M1 เป็นขีปนาวุธนำวิถีด้วยเรดาร์ เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3 เท่าของความเร็วเสียง หรือราว 3,708 กิโลเมตรรต่อชั่วโมง หมายความว่าหากถูกตั้งพิกัดให้โจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไป 5 กิโลเมตร ขีปนาวุธนี้จะไปถึงเป้าหมายภายใน 5 วินาที ด้วยความเร็วระดับนี้หากสั่งยิงไปแล้ว โอกาสจะสั่งยกเลิกแทบเป็นไปไม่ได้เลย

Tor-M1 ยังถูกออกแบบให้สาดพ่นเศษโลหะเข้าใส่เป้าหมายก่อนการระเบิดด้วย ตรงนี้มีจุดน่าสังเกตว่าเศษชิ้นส่วนของเครื่องบินยูเครนมีรูคล้ายรูกระสุนอยู่ด้วย รูเหล่านั้นอาจจะมาจากเศษโลหะนี้หรือไม่

ไมเคิล ดัสแมน นักวิจัยจากสถาบัน Middlebury Institute of International Studies เผยว่า Tor-M1 เป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุดของอิหร่าน ตอนที่อิหร่านซื้อ Tor-M1 จากรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษ 2000 สหรัฐแสดงความกังวลเกี่ยวกับดีลซื้อขายนี้อย่างมาก เนื่องจาก Tor-M1 มีสมรรถนะค่อนข้างสูง

เจ้าหน้าที่สหรัฐรายหนึ่งเผยกับ The New York Times ว่า ดาวเทียมตรวจจับการปล่อยขีปนาวุธของสหรัฐตรวจพบการยิงขีปนาวุธพิสัยใกล้ของอิหร่านในวันที่เครื่องบินยูเครนตก

และก่อนหน้านี้ระบบอินฟราเรดตรวจจับการยิงขีปนาวุธของสหรัฐเคยตรวจพบขีปนาวธต่อต้านอากาศยานที่ยิงโดยกลุ่มก่อการร้ายในภาคตะวันออกของยูเครนที่รัสเซียให้การหนุนหลังที่ทำให้เครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลนส์ เที่ยวบิน MH17 ตกเมื่อปี 2014 จนมีผู้เสียชีวิตทั้งลำ 298 ราย

อย่างไรก็ดี หลังจากหน่วยข่าวกรองของอังกฤษและแคนาดาเผยตรงกันว่า ความผิดพลาดของระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านทำให้เครื่องบินยูเครนตก อาลี อาเบดซาเดห์ ผู้บริหารองค์กรการบินพลเรือนของอิหร่านปฏิเสธพัลวัน โดยเผยว่า มั่นใจว่าเครื่องบินลำดังกล่าวไม่ได้ถูกขีปนาวุธยิง

หลังจากนี้คงต้องรอปะติดปะต่อข้อมูลที่เก็บกู้ได้จากกล่องดำเพื่อไขปริศนาให้ชาวโลกรับรู้

ยุคนี้ถุงพลาสติกกลายเป็นตัวอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เพราะแต่ละปีมีขยะพลาสติกจากน้ำมือมนุษย์ไหลไปรวมกันที่มหาสมุทรราว 8 ล้านตัน

องค์การกองทุนเพื่อสัตว์ป่าโลก (WWF) ระบุว่าสัตว์ทะเล อาทิ วาฬ แมวน้ำ เต่าตายปีละประมาณ 100,000 ตัว จากการติดหรือกินขยะพลาสติกเหล่านี้

การสูญเสียสัตว์ทะเลรวมทั้งพะยูนมาเรียมทำให้คนไทยตื่นตัวเกี่ยวกับขยะพลาสติก และในที่สุดรัฐบาลไทยได้ประกาศห้ามใช้ถุงพลาสติกชนิดใช้ครั้งเดียวแล้วทิ้งอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ม.ค.ที่ผ่านมา

ทว่าการหันไปใช้วัสดุอย่างอื่นแทนถุงพลาสติก ไม่ว่าจะเป็นถุงผ้า หรือถุงกระดาษ “ดีกว่า” ถุงพลาสติกจริงหรือ

อาร์ตี กีรี ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมและผู้ก่อตั้งกลุ่ม Plastic-Lite Singapore ที่รณรงค์ลดการใช้ถุงพลาสติกใช้ครั้งเดียวแล้วทิ้งในสิงคโปร์เผยว่า ใช่ว่าถุงกระดาษจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างที่หลายคนเข้าใจ เนื่องจากต้องตัดต้นไม้มาผลิต ซึ่งเป็นสาเหตุหลักให้เกิดภาวะโลกร้อน

นอกจากนี้ ถุงกระดาษยังทำให้หลุมฝังกลบขยะเต็มเร็ว เพราะใช้พื้นที่ค่อนข้างมาก

ส่วน เลียวเฉินเสียง คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมสิงคโปร์กล่าวว่า ถุงกระดาษมีน้ำหนักมากกว่าถุงพลาสติก ทำให้ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าในกระบวนการขนส่ง เราต้องใช้ถุงกระดาษซ้ำอย่างน้อย 43 ครั้งจึงจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่หากใช้เพียงครั้งเดียวถุงกระดาษจะกระทบกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าถุงพลาสติก

เมื่อถุงกระดาษอาจไม่ตอบโจทย์ แล้วถุงผ้าล่ะ

ผลการวิจัยที่เผยแพร่โดยกระทรวงสิ่งแวด้อมและอาหารของเดนมาร์กเมื่อปี 2018 ที่ประเมินวัฏจักรชีวิตของถุงช็อปปิ้งทุกชนิด ตั้งแต่ถุงกระดาษไปจนถึงถุงพลาสติก พบว่าถุงผ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ขณะที่ถุงพลาสติกกลับเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แม้จะไม่มีการรีไซเคิลก็ตาม เช่นเดียวกับผลวิจัยของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมของอังกฤษเมื่อปี 2011

ที่เป็นเช่นนี้เพราะฝ้ายที่ใช้ผลิตถุงผ้าต้องใช้ทั้งที่ดิน น้ำ และปุ๋ยในการเติบโต ทั้งยังต้องเก็บเกี่ยว นำมาผ่านกระบวนการแปรรูปต่างๆ ขณะที่ถุงพลาสติกเป็นผลพลอยได้จากอุตสาหกรรมการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง จึงไม่ต้องใช้ทรัพยากรใหม่ในการผลิต

อย่างไรก็ดี ผลวิจัยนี้ไม่ได้ศึกษาถึงผลกระทบต่อชีวิตสัตว์น้ำ

การแบนถุงพลาสติกยังทำให้เกิดภาวะที่นักเศรษฐศาสตร์เรียกว่า “การรั่วไหล” คือเมื่อห้ามใช้สินค้าชนิดหนึ่งก็ทำให้สินค้าชนิดอื่นขายดีเป็นเทน้ำเทท่า

ตัวอย่างนี้มีให้เห็นแล้วในสหรัฐที่เคยต่อต้านการห้ามใช้ถุงพลาสติกมาก่อนหน้านี้ ผลการศึกษาของ รีเบกกา เทย์เลอร์ พบว่า เมืองที่แบนถุงพลาสติกก่อนปี 2016 มีขยะพลาสติกลดลงราว 18.14 ล้านกิโลกรัม แต่กลับมีการซื้อถุงพลาสติกใส่ขยะเพิ่มอย่างน่าตกใจ

ขณะนั้นยอดขายถุงขยะขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ เพิ่มขึ้น 120% 64% และ 6% ตามลำดับ

สุดท้ายแล้วแม้จะลดการใช้ถุงพลาสติกชนิดใช้ครั้งเดียวแล้วทิ้งได้ แต่กลับต้องผลิตถุงขยะที่หนากว่าขึ้นมาแทน

นอกจากนี้ สถิติของสภาหอการค้าของรัฐโอกลาโฮมาของสหรัฐ ยังพบว่าการแบนถุงพลาสติกยังมีผลกระทบกับทั้งเศรษฐกิจและการจ้างงาน ในแง่ของเศรษฐกิจคือ ส่งผลให้การจับจ่ายสินค้าลดลง ผู้ประกอบการกำไรหดหาย และยังพบว่ามีการขโมยรถเข็นและตระกร้าช็อปปิ้งเพิ่มขึ้น

ส่วนในแง่ของการจ้างงานคือ ทำให้คนตกงานมากขึ้น การศึกษาผลกระทบของการห้ามใช้ถุงพลาสติกต่อเศรษฐกิจในลอสแองเจลิสพบว่า ห้างร้านในพื้นที่ที่ห้ามใช้ถุงพลาสติกลดพนักงานลงกว่า 10% ส่วนร้านที่อยู่นอกพื้นที่มีการจ้างงานเพิ่มขึ้น 2.4%

การจ้างงานที่ลดลงสืบเนื่องจากผลกระทบในข้อแรกคือ การแบนถุงพลาสติกทำให้คนซื้อของน้อยลง เมื่อลุกค้าลดลงจึงไม่จำเป็นต้องมีพนักงานมาก

ถุงกระดาษก็ไม่ดี ถุงผ้าก็ไม่ได้ แล้วเรามีตัวเลือกไหนบ้าง?

คำตอบง่ายมาก แค่นำสิ่งที่มีอยู่ ไม่ว่าจะเป็นถุงพลาสติก ถุงกระดาษ หรือถุงผ้า กลับมาใช้ซ้ำหลายๆ ครั้งให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แทนที่การซื้อการผลิตถุงใบใหม่

เพียงเท่านี้ทุกคนก็มีส่วนร่วมในการลดขยะเพื่อช่วยโลกของเราได้ง่ายๆ แล้ว