ในภาพ: (จากซ้าย) อารีพันธ์ เจริญสุข ที่ปรึกษาการพัฒนาระบบราชการ, รศ.ดร.ต่อตระกูล ยมนาค อดีตนายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย, อัชชพล ดุสิตนานนท์ นายกสมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์, สรรค์ สุขุขาวดี ที่ปรึกษาอาวุโส บริษัท แอล.พี.เอ็น.ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และ ดร.มานะ นิมิตรมงคล

ไขปริศนาลับฉบับใต้โต๊ะ คนไทยซื้อคอนโดแพง เพราะอะไร?

ดร.มานะ นิมิตรมงคล เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) กล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า ปัจจุบันราคาคอนโดเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนทำให้ประชาชนต้องแบกรับภาระราคาค่าที่อยู่อาศัยที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่ควรจะเป็น ซึ่งสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากค่าใช้จ่ายบางประการที่ซ่อนเร้นอยู่กับฟากฝั่งของผู้ประกอบการ

“และค่าใช้จ่ายนั้นก็คือ เงินจำนวนหนึ่งที่ผู้ประกอบการต้องจ่ายให้กับข้าราชการในการขอใบอนุญาต ซึ่งใบอนุญาตที่ต้องยื่นขอกับทางราชการนั้น มีเป็นจำนวนมากอีกด้วย” เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน กล่าวถึงมูลเหตุสำคัญที่หลายคนยังไม่เคยได้รู้

ดร.มานะ ได้ระบุไว้ว่า ทุกวันนี้คนไทยต้องซื้อบ้านและคอนโดมิเนียมในราคาที่แพงเกินจริง เหตุเพราะผู้ประกอบการได้บวกต้นทุนเพิ่มขึ้นจากการที่เขาต้องจ่ายเงินสินบนให้กับเจ้าหน้าที่เพื่อให้ออกใบอนุญาตอนุมัติต่างๆ โดยประเมินว่าผู้ประกอบการรายใหญ่ต้องจ่ายเงินประมาณ 1.5 – 2.7 หมื่นบาทต่อยูนิตก่อสร้าง ขณะที่รายเล็กต้องจ่ายประมาณ 2 – 5 หมื่นบาทต่อหลัง แต่หากเป็นกรณีที่มีการหลีกเลี่ยงกฎหมายบางอย่างก็อาจต้องจ่ายมากถึงร้อยละ 10 ของต้นทุน เช่น บ้านราคา 3 ล้านบาท กลับต้องจ่ายสารพัดเงินสินบนถึง 3 แสนบาท

จากการสำรวจยังพบว่า จำนวนใบอนุญาตอนุมัติที่ผู้ประกอบธุรกิจบ้านจัดสรรและคอนโดมิเนียมต้องจ่ายค่าน้ำร้อนน้ำชาเป็นค่าหล่อลื่นเพื่อมิให้มีการกลั่นแกล้งหรือดึงเรื่องให้ชักช้านี้ แต่ละโครงการอาจต้องยื่นขอมากถึง 15 – 25 รายการ เช่น การออกหรือแยกโฉนด ใบอนุญาตจัดสรรฯ ใบอนุญาตก่อสร้าง ขอติดตั้งน้ำประปา – ไฟฟ้า ค่าจดโอนกรรมสิทธิ์ให้ลูกค้า ค่าทำถนนหรือสะพานเชื่อมทาง เป็นต้น

นอกจากนี้ ในระหว่างดำเนินการก่อสร้าง ยังต้องจ่ายเงินเบี้ยบ้ายรายทางให้กับเจ้าหน้าที่ที่มาเรียกเก็บเป็นรายเดือนโดยไม่มีใบเสร็จอีกจำนวนมาก โดยพบว่าโครงการขนาดใหญ่บางรายต้องจ่ายให้กับผู้มาเรียกเก็บมากถึง 32 รายการ โดยข้ออ้างหรือข้อหาที่ใช้เรียกเงินไม่ว่าจะมีการทำผิดจริงหรือไม่ก็ตาม เช่น ส่งเสียงรบกวนผู้อื่น, รถขนดินหกเรี่ยราด, มีการใช้แรงงานต่างด้าวผิดกฎหมาย, ไม่ป้องกันฝุ่นละออง และค่าดูแลในพื้นที่ เป็นต้น

ใบอนุญาตการสร้าง จำเป็น แต่ต้องปรับปรุง!

ขณะเดียวกัน รศ.ดร.ต่อตระกูล ยมนาค อดีตนายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ กล่าวถึงปัญหาการขอใบอนุญาตว่า แม้ว่าใบอนุญาตจะเป็นอุปสรรคต่อการประกอบธุรกิจ แต่ใบอนุญาตบางฉบับมีความจำเป็นอย่างมากในแง่ความปลอดภัยของประชาชน แต่ทั้งนี้ ก็ต้องมีการปรับปรุงให้ทันสมัย และลดทอนความยากลำบากลงให้มากที่สุด

“เรามีความพยายามที่จะแก้ไขปัญหานี้มาเป็นเวลานานแล้ว แต่ด้วยความที่การแก้ปัญหานั้น ขาดความต่อเนื่อง และขาดความร่วมมือจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงทำให้ผลที่ออกมาไม่ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของโลกในยุคปัจจุบัน” รศ.ดร.ต่อตระกูล กล่าวถึงปัญหาที่คาราคาซังมาเนิ่นนาน

“ในประเทศไทย เนื้อหาของกฎหมายควบคุมการก่อสร้างอาคารนั้น ถือว่าดี และมีหลายใบหลายประเภทมาก เริ่มตั้งแต่การขออนุญาตก่อสร้างจนถึงขออนุญาตใช้อาคาร แต่กระบวนการได้มาซึ่งใบอนุญาตนี้ จะเป็นที่รู้กันในวงการก่อสร้างว่า ใบอนุญาตมักเกี่ยวพันกับการเรียกรับและขอจ่ายสินบน” รศ.ดร.ต่อตระกูล กล่าวถึงสิ่งที่เคยพานพบ

ข้าราชการเงินเดือนเงินน้อย แรงจูงใจรับใต้โต๊ะ?

นายอัชชพล ดุสิตานนท์ นายกสมาคมสถาปนิกสยามในพระบรมราชูปถัมภ์ กล่าวในเรื่องเดียวกันนี้ว่า ปัญหาการขอใบอนุญาตเกิดขึ้นมาจากหลายปัจจัย ยกตัวอย่างเช่น ค่านิยมของคนในสังคมที่ประชาชนอยู่ภายใต้การปกครองของเจ้าขุนมูลนาย, กฎหมายของประเทศที่ยังไม่ศักดิ์สิทธิ์ จึงทำให้ทุกคนคิดแต่จะเลี่ยงกฎหมาย และพื้นฐานทางด้านการศึกษาของแต่ละบุคคล เป็นต้น

“นอกจากนี้ เราต้องยอมรับความจริงว่า ปัจจุบันข้าราชการระดับสูงเงินเดือนค่อนข้างน้อย อาทิ นายกรัฐมนตรีมีเงินเดือนเพียงแสนกว่าบาท ข้าราชการระดับปลัดกระทรวงมีเงินเดือนเพียงแค่ไม่กี่หมื่นบาท ระดับรองๆ ลงไปก็ยิ่งน้อยกว่านั้น เมื่อต้องเผชิญกับภาระค่าครองชีพที่สูง ก็อาจคิดใช้อำนาจไปในทางทุจริตได้ โดยเฉพาะเมื่อเอกชนเป็นฝ่ายหยิบยื่นให้เพื่อแลกกับความสะดวก จึงทำให้คนกลุ่มนี้ถูกชักจูงด้วยกลุ่มพ่อค้าที่เข้ามาหยิบยื่นข้อเสนอบางอย่างให้ เพื่อแลกเปลี่ยนกับสิ่งที่ตนต้องการ“ นายอัชชพล กล่าวตามความเป็นไปของสังคม

“แบ่งปันรายได้” คำหรู ดูดีแทน “แป๊ะเจี๊ยะ”

นายสรรค์ สุขุขาวดี ที่ปรึกษาอาวุโส บริษัท แอล.พี.เอ็น.ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ได้ถ่ายทอดประสบการณ์อย่างตรงไปตรงมาว่า นับตั้งแต่ก่อนเริ่มโครงการ ผู้บริหารบริษัทจะถูกเชิญไปพูดคุยกับผู้มีอำนาจอนุมัติ โดยเปิดคำถามแรกอย่างตรงไปตรงมาว่า “คุณตัดสินใจได้ไหม?” ถ้าไม่ได้ก็ไม่คุย ให้ไปเรียกคนที่ตัดสินใจได้ในองค์กรมาแทน จากนั้นก็จะเป็นการเจรจาต่อรองผลประโยชน์ ซึ่งทุกวันนี้จะใช้คำว่า “แบ่งปันรายได้” แทนที่จะเป็นศัพท์เดิมๆ อย่างแป๊ะเจี๊ยะ เก๋าเจี๊ยะ ค่าน้ำร้อนน้ำชา ฯลฯ เพื่อให้ฟังแล้วรู้สึกสบายหู ดูดีขึ้น

“ในความเป็นจริงนั้น ไม่มีใครอยากจ่ายหรอกครับ เพราะนั่นหมายถึงต้นทุน ซึ่งผู้ประกอบการจะต้องผลักภาระไปให้ผู้บริโภคด้วยราคาอาคารที่แพงขึ้น” นายสรรค์ บอกเล่าอย่างไม่กั๊ก

“ผู้ประกอบการต้องซื้อเวลา เพราะเมื่อลงทุนไปแล้วแต่ใบอนุญาตก่อสร้างยังไม่ออก ผู้ประกอบการก็จะไม่สามารถเริ่มก่อสร้างได้ บางแห่งใช้เวลานานนับปี ลักษณะนี้เป็นการบีบให้ผู้ประกอบการยอมจ่ายใต้โต๊ะ เพราะเมื่อเวลายิ่งเนิ่นนานออกไป ต้นทุนก็จะยิ่งเพิ่มขึ้น ซึ่งการที่เจ้าหน้าที่รัฐสามารถทำเช่นนี้ได้ เพราะการก่อสร้างอาคารสักหลังหนึ่ง มีข้อกฎหมายหรือกฎระเบียบยิบย่อยเต็มไปหมด และที่สำคัญ สิ่งเหล่านี้เปิดให้เจ้าหน้าที่สามารถใช้ดุลยพินิจของตนเอง เพื่อดึงเรื่องให้ล่าช้าได้อีกด้วย” นายสรรค์ สะท้อนความเห็นจากฟากฝั่งของเอกชน

หนทาง ปิดตายปัญหา “สินบนขอใบอนุญาตก่อสร้าง”

นางอารีพันธ์ เจริญสุข ที่ปรึกษาการพัฒนาระบบราชการ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) ในฐานะตัวแทนจากภาครัฐ มีความเห็นเช่นเดียวกับท่านอื่นๆ ว่า ภาครัฐได้สร้างกลไกความไม่สะดวกให้เกิดขึ้นจากการเข้าไปกำกับดูแลในทุกขั้นตอน จึงทำให้ภาคเอกชนต้องใช้เงินเพื่อซื้อความสะดวก และในท้ายที่สุด การกระทำเช่นนี้ จึงเป็นต้นตอของการคอร์รัปชัน

“เบื้องต้น ต้องปิดช่องการใช้ดุลยพินิจของเจ้าหน้าที่ก่อนเป็นลำดับแรก โดยกำหนดให้หน่วยงานราชการที่มีอำนาจหน้าที่อนุมัติ หรืออนุญาตทั้งหลาย จัดทำระเบียบให้ชัดเจนว่า การยื่นขอในแต่ละเรื่องต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง จ่ายค่าธรรมเนียมเท่าไร ใช้เวลาดำเนินการเท่าใด โดยเชื่อว่า เมื่อขั้นตอนทุกอย่างชัดเจน ก็ไม่จำเป็นที่ผู้ประกอบการต้องจ่ายใต้โต๊ะให้เจ้าหน้าที่อีกต่อไป” นางอารีพันธ์ กล่าวถึงสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต

ทั้งนี้ ก.พ.ร. ได้มีแนวคิดในการพัฒนาบริการภาครัฐไปสู่ระบบดิจิทัลให้มากขึ้น หรือ Zero Touch ซึ่งจะทำให้ทุกอย่างดำเนินไปได้ด้วยระบบที่ตั้งไว้ รวมทั้งลดเวลาในการดำเนินการ และลดปัญหาการคอร์รัปชัน ซึ่งปัจจุบัน อยู่ในระหว่างการของบประมาณจาก กสทช. เพื่อทำ Single Form และนำเสนอนายกรัฐมนตรีต่อไป อย่างไรก็ตาม หากโครงการนี้สำเร็จ จะสามารถลดขั้นตอนและเวลาดำเนินการต่างๆ ไปได้ 30-50%

“จ่ายใต้โต๊ะ” หรือ “แบ่งปันรายได้”
จะหายไปจากสังคมไทย ได้หรือไม่?
คนไทยจะซื้อคอนโดในราคาถูกลง ได้หรือไม่?
ต้องติดตามอย่าให้คลาดสายตา
มิเช่นนั้น อาจจะกลับมาอีหรอบเดิม!

นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลัง

รัฐลุ้นตัวโก่ง 2 ปีจีดีพีโต 16%

นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลัง เปิดเผยในงานสัมมนา Thailand Competitiveness Conference 2017 : Reinforcing the Foundation for Competitiveness ซึ่งจัดโดยสมาคมจัดการธุรกิจแห่งประเทศไทย หรือ TMA ว่า ขณะนี้ไทยยังได้รับการจัดอันดับเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันอยู่ในเกณฑ์ที่ไม่ค่อยดีนัก โดยเฉพาะประสิทธิภาพของธุรกิจและโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ซึ่งรัฐบาลพยายามเร่งผลักดันให้มีการพัฒนาขึ้นเพราะตลอด 20-30 ปีที่ผ่านมาไทยมีภาคธุรกิจที่เข้มแข็งและเป็นผู้นำหลักในการสร้างความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจให้แก่ประเทศได้ แต่สถานการณ์ในปัจจุบันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเพราะปัญหาการเมืองในประเทศที่ทะเลาะกันมานานถึง 10 ปี ทำให้การลงทุนภาคเอกชนชะงักงัน สิ่งที่สำคัญตอนนี้ คือรัฐบาลพยายามผลักดันให้เอกชนเร่งปรับตัวเร่งลงทุน

“รัฐบาลจึงกำหนดในยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี แก้ไขปรับปรุงอุปสรรคด้านต่างๆ และเดินหน้าวางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการ ซึ่งขณะนี้เริ่มลงนามในสัญญา ทั้งเดินหน้าโครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) รถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง สนามบินและท่าเรือ เป็นต้น จึงคาดว่าอันดับด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอีก 2 ปีข้างหน้าจะดีกว่าอันดับ 40 โดยปีหน้าภาครัฐจะลงทุนสูงขึ้นตามแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 1.7 ล้านล้านบาท ซึ่งจะทำให้ภาระหนี้สาธารณะต่อจีดีพี เพิ่มขึ้นจาก 42% เป็น 49% แต่ก็ไม่ให้เกิน 50%ของจีดีพี เพื่อรักษาความยั่งยืนทางการคลัง โดยคาดว่าในช่วง 2-3 ปีข้างหน้าการลงทุนภาครัฐจะมีสัดส่วนจาก 7% ของจีดีพี เพิ่มเป็น 15% ของจีดีพีเท่ากับมาเลเซีย”

นายอภิศักดิ์กล่าวว่า เรื่องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันถือเป็น 1 ใน agenda 20 ปีของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ซึ่งนายกรัฐมนตรีให้ความสำคัญ มีการจัดตั้งคณะกรรมการพัฒนาขีดความสามารถทางการแข่งขันของประเทศ ล่าสุด World Competitiveness Center ของ International Institute for Management Development : IMD ได้จัดอันดับขีดความสามารถทางการแข่งขันของประเทศไทยดีขึ้น 1 อันดับ ปีก่อนอยู่ที่อันดับ 28 ปีนี้ ขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 27.

นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เปิดเผยหลังผู้บริหารระดับสูงของ “ลาซาด้า กรุ๊ป” ซึ่งเป็นบริษัทในเครืออาลีบาบา ยักษ์ใหญ่ด้านอี-คอมเมิร์ซ จากประเทศจีน เข้าพบว่า ลาซาด้ามารายงานความคืบหน้าโครงการลงทุนอุตสาหกรรมอี-คอมเมิร์ซ ในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เพื่อใช้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการลงทุนธุรกิจอี-คอมเมิร์ซในซีแอลเอ็มวี (กัมพูชา ลาว พม่า เวียดนาม) ว่า ลาซาด้าต้องการขยายโครงการฝึกอบรมพัฒนาผู้ประกอบการเอสเอ็มอีของไทยให้เข้าสู่ธุรกิจอี-คอมเมิร์ซระยะ 2 ถือเป็นเรื่องที่ดี หลังจากที่ได้ร่วมมือกับกระทรวงอุตสาหกรรมและกระทรวงพาณิชย์ผ่านเครือข่ายต่างๆของทั้ง 2 กระทรวงแล้ว มีเอสเอ็มอีผ่านการฝึกอบรม 1,000 ราย ปัญหาของเอสเอ็มอีไทยส่วนใหญ่คือ ไม่มีความรู้เรื่องการทำตลาดออนไลน์

สำหรับความคืบหน้าการลงทุนการพัฒนาท่าเรือ 3 แห่ง คือ ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือสัตหีบ และท่าเรือมาบตาพุด เพื่อเชื่อมโยงกับโครงการรถไฟทางคู่ที่เชื่อมโยงไปยัง 3 สนามบิน คือ สนามบินอู่ตะเภา สนามบินดอนเมือง และสนามบินสุวรรณภูมิ ยังเดินหน้าไปตามแผนทั้งหมด คาดว่าปีหน้าจะมีเอกสารข้อกำหนดของผู้ว่าจ้าง (ทีโออาร์) ของโครงการทั้งหมดออกมา ขณะเดียวกัน ความคืบหน้าอุตสาหกรรมอากาศยานล่าสุด บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กำลังลงนามในบันทึกความเข้าใจ (เอ็โอยู) ลงทุนร่วมกับบริษัทเครื่องบินแอร์บัส ในต้นปี 61 เพื่อลงทุนในพื้นที่อีอีซี เนื่องจากความต้องการใช้เครื่องบินรบในทวีปเอเชียมีปริมาณสูงขึ้น มูลค่าลงทุนรายละประมาณ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป

นอกจากนี้ การบินไทยยังมีการเจรจากับบริษัทเครื่องบินโบอิ้ง ที่มีความสนใจเข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนอากาศยาน และศูนย์ฝึกทักษะด้วยสถานการณ์จำลอง โดยฝึกสอนเกี่ยวกับการบินเพื่อป้อนนักบินสู่สายการบินต่างๆ สอดคล้องกับนโยบายรัฐที่ต้องการให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคเอเชีย คาดว่าจะลงนามกับการบินไทยปีหน้า “วันที่ 31 ก.ค.นี้ จะมีประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เพื่อติดตามความคืบหน้าของแผนอุตสาหกรรมการเกษตรด้วย”.

เมื่อวันที่ 20 ก.ค.2560 น.ส.พิมพ์ชนก วอนขอพร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า (สนค.) เปิดเผยถึงสถิติการค้าระหว่างประเทศของไทยว่า ในเดือนมิ.ย.60 การส่งออกมีมูลค่า 20,281.8 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 11.73% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน เป็นการขยายตัวเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 4 ติดต่อกันนับจากเดือนมี.ค.60 และมูลค่าทะลุ 20,000 ล้านเหรียญฯอีกครั้งนับจากเดือนมี.ค.60 ที่มีมูลค่า 20,887.6 ล้านเหรียญฯ เมื่อคิดเป็นเงินบาทมีมูลค่า 693,428 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.91% ส่วนการนำเข้ามีมูลค่า 18,365 ล้านเหรียญฯ เพิ่มขึ้น 13.74% เมื่อคิดเป็นเงินบาทมีมูลค่า 635,637.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9.89% ส่งผลให้เกินดุลการค้า 1,916.9 ล้านเหรียญฯ หรือ57,790.5 ล้านบาท ทั้งนี้ มูลค่าการส่งออกที่เพิ่มขึ้น 11.73% หากหักสินค้าที่เกี่ยวเนื่องกับน้ำมันและทองคำออก จะขยายตัว 14.2%

ผอ.สนง.นโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กล่าวต่อว่า สำหรับในช่วง 6 เดือน (ม.ค.-มิ.ย.) ปีนี้ การส่งออกมีมูลค่า 113,546.8 ล้านเหรียญฯ เพิ่มขึ้น 7.83% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการขยายตัวสูงสุดในรอบ 6 ปี เมื่อคิดเป็นเงินบาทมีมูลค่า 3.938 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น5.77% ส่วนการนำเข้า มีมูลค่า 106,576.3 ล้านเหรียญฯ เพิ่มขึ้น 14.99% เมื่อคิดเป็นเงินบาทมีมูลค่า 3.741 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.89% ส่งผลให้เกินดุลการค้า 6,970.5 ล้านเหรียญฯ หรือ 196,212 ล้านบาท

“แนวโน้มการส่งออกไทยปี 60 คาดว่าจะปรับตัวดีขึ้นจากปีก่อนแน่นอน โดยการส่งออกไตรมาส 2 (เม.ย.-มิ.ย.) มีมูลค่าถึง 57,090 ล้านเหรียญฯ เพิ่มขึ้น 10.94% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า หรือเป็นการเพิ่มสูงสุดในรอบ 17 ไตรมาส เมื่อรวมครึ่งปีแรก ขยายตัวแล้ว 7.83% สูงสุดในรอบ 6 ปี ซึ่งเป็นการฟื้นตัวตามการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกเป็นหลัก” น.ส.พิมพ์ชนก กล่าว

ผอ.สนง.นโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กล่าวอีกว่า สำหรับแนวโน้มการส่งออกในช่วงที่เหลือของปีนี้ สนค.ประเมินว่าจะยังมีทิศทางดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีปัจจัยจากเศรษฐกิจโลกที่ปรับตัวดีขึ้น และเศรษฐกิจประเทศคู่ค้าสำคัญที่ขยายตัวดีขึ้น และราคาน้ำมันดิบอยู่ในระดับที่ดีขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา ส่งผลให้ราคาสินค้าเกษตรสำคัญและราคาสินค้าที่เกี่ยวเนื่องกับน้ำมันดีขึ้น แต่ยังมีความเสี่ยงจากความไม่ชัดเจนของนโยบายกีดกันการค้าของสหรัฐฯ การขึ้นดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) ซึ่งจะส่งผลต่อความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนโลกและไทย แต่เชื่อว่า ทั้งกระทรวงการคลัง และธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ดูแลอย่างใกล้ชิดแล้ว

”เป้าหมายมูลค่าการส่งออกในปีนี้ขยายตัว 5% ตามเป้าหมายได้แน่ หากในช่วง 6 เดือนที่เหลือของปีนี้ มีมูลค่าส่งออกเฉลี่ยเดือนละ 18,768 ล้านเหรียญฯ แต่ถ้าแต่ละเดือนได้มากถึง 19,127 ล้านเหรียญฯ จะขยายตัวได้ถึง 6%” น.ส.พิมพ์ชนก กล่าว

ผอ.สนง.นโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กล่าวด้วยว่า การส่งออกเดือนมิ.ย.60 ที่ขยายตัวถึง 11.7% นั้น มาจากการขยายตัวของสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมเกษตร 18.3% และสินค้าอุตสาหกรรม เพิ่มขึ้น 11.6% ขณะที่ตลาดส่งออกสำคัญ พบว่า ตลาดหลัก เพิ่มขึ้น 13.1% ได้แก่ ญี่ปุ่น เพิ่ม 26.5% สหรัฐฯ เพิ่ม 8.2% สหภาพยุโรป (15 ประเทศ) เพิ่ม 5.9%, ตลาดศักยภาพสูง เพิ่ม 20.5% เช่น อาเซียน เพิ่ม 20.1% จีน เพิ่ม 29.9% อินเดีย เพิ่ม 11%, ตลาดศักยภาพรอง เพิ่ม 1.3% เช่น ตะวันออกกลาง เพิ่ม 9.8% แอฟริกา เพิ่ม 7.2%

ส่วนลาตินอเมริกา ลดลง 2.3% และตลาดอื่นๆ ลดลง 43.4% เช่น สวิตเซอร์แลนด์ ลด 48.5%++ส่วนการนำเข้าสินค้า พบว่า มีการนำเข้าสินค้าเชื้อเพลิง เพิ่ม 7.89% มูลค่า 2,302 ล้านเหรียญฯ สินค้าทุน เพิ่ม 8.82% มูลค่า 4,858 ล้านเหรียญฯ และสินค้าวัตถุดิบ/กึ่งสำเร็จรูป เพิ่ม 23.28% มูลค่า7,918 ล้านเหรียญฯ.

เมื่อวันที่ 20 ก.ค.2560 นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวว่า กรมการขนส่งทางบกได้ลงนามบันทึกข้อตกลง MOU ร่วมกับ บริษัท กสท. โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) หรือ CAT เพื่อพัฒนาระบบสารสนเทศและการสื่อสารในระบบการขนส่งทางบกโดนใช้เทคโนโลยีเข้ามาบริหาร สนับสนุนการลดต้นทุนโลจิสติกส์และลดปริมาณอุบัติเหตุตลอดจนตอบสนองความต้องการผู้ประกอบการปัจจุบันโดยสามารใช้งานร่วมกับแอพพลิเคชั่นบนมือถืออย่าง DLT- GPS ที่ทำงานผ่านระบบมือถือ สอดคล้องกับประกาศของ ขบ.ทีกำหนดให้ติดตั้งระบบ GPS tracking เพื่อตรวจจับเส้นทางและควบคุมความเร็วของยานพาหนะ ปัจจุบันอยู่ระหว่างติดตั้งจีพีเอสบนรถโดยสารสาธารณะทุกคัน รวมถึงรถพ่วงรถลากจูงภายในปีนี้รวมทั้งสิ้น 300,000 คัน จากนั้นในปี 2561 จะดำเนินการติดตั้งระบบจีพีเอสบนรถบรรทุกสาธารณะทุกคัน และเพิ่มปริมาณการติดตั้งในรถทุกประเภทไม่ต่ำกว่า 500,000 คัน และสุดท้ายในปี 2562 ต้องติดตั้งจีพีเอสให้ครบทั้งหมดตามเป้า 800,000-1,000,000 คัน

สำหรับการติดตั้งจีพีเอสผู้ประกอบการสามารถจ้างบริษัทที่ได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกที่มีประมาณ 100 กว่าบริษัท และมีจีพีเอส ประมาณ 100 กว่ารุ่นติดตั้งได้ เบื้องต้นค่าใช้จ่ายติดตั้งจีพีเอสประมาณ 5,000 บาทต่อคัน ไม่รวมค่าบริการรายเดือน ปัจจุบันตั้งแต่เริ่มติดตั้งจีพีเอสช่วยลดการใช้ความเร็วในการขับรถจากปกติกฎหมายกำหนด 90 กม.ต่อชม. ทำให้ลดปัญหาการใช้ความเร็วเกินและใช้ความเร็วลดลงตามลำดับประมาณ 80% ซึ่งทำให้มีความปลอดภัย สะดวก เกิดคุณภาพการให้บริการเกิดขึ้น และไปสู่การพัฒนาในระยะยาว

นายสนิท กล่าวต่อว่า การลงทุนเรื่องระบบข้อมูลขนส่งเพื่อเชื่อมโยงจีพีเอสนั้นมีวงเงินราว 15 ล้านบาท นอกจากนี้ในอนาคต ขบ.เตรียมของบประมาณปี 2561 เพื่อลงทุนก่อสร้างศูนย์บริหารจัดการข้อมูลจีพีเอสในระบบขนส่งอีกราว 360 ล้านบาท โดยใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีก่อนเปิดให้บริการในปี 2563 เนื่องจากปัจจุบันกรมฯ ยังใช้ศูนย์จีพีเอสชั่วคราวอยู่ เมื่อสร้างศูนย์จีพีเอสแล้วเสร็จระบบดังกล่าวประกาศใช้ทำงานคู่ขนานกันทันที

ด้านพันเอกสรรพชัย หุวะนันท์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัม กสท.โทรคมนาคม จำกัด(มหาชน) หรือ CAT  เปิดเผยว่า การใช้งานระบบผ่านเครือข่ายกสท.นั้นมีราคาถูกกว่าต้นทุนปกติ เนื่องจากกสท.ลดอัตราค่าใช้บริการเพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการหันมาใช้เทคโนโลยีการขนส่งผลักดันไปสู่ การยกระดับการขนส่งไปสู่ สมาร์ทโลจิสติกส์เพื่อรองรับโอกาสการเป็นฮับอาเซียนด้านการขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งไปยังประเทศเพื่อนบ้าน CLMV ที่มีตัวเลขจีดีพีเติบโตแบบก้าวกระโดด อีกทั้งยังเป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีเข้าสู่การบริหารจัดการในภาครัฐ เพื่อก้าวไปสู่สังคมบิ๊กดาต้า (Big Data) ตามแนวทางไทยแลนด์ 4.0 ทั้งการวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analysis) และ สนับสนุนผู้ประกอบการ (Operator) เบื้องต้นตั้งกลุ่มลูกค้าเป้าหมายไว้ราว 1.2 ล้านคน ลูกค้ารถแท็กซี่ 2 แสนรายและลูกค้ารถบรรทุกราว 1 ล้านราย นอกจากจะใช้ได้ในประเทศแล้วยังมีรูปแบบบริการผ่านดาวเทียม เพื่อใช้ในประเทศเพื่อนบ้านเพื่อลดต้นทุน และลดความเสี่ยงในการขนส่งระหว่างประเทศ.

เมื่อวันที่ 20 ก.ค. นายวิรไท สันติประภพ ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) เปิดเผยว่า การปรับเกณฑ์การปล่อยสินเชื่อรายย่อยที่ไม่มีหลักประกัน รวมทั้งการควบคุมสินเชื่อบัตรเครดิต ซึ่งจะประกาศลงราชกิจจานุเบกษาและมีผลบังคับใช้ตั้งแต่สัปดาห์หน้า ซึ่งที่ผ่านมาได้เห็นชอบในหลักการไปทั้งหมดแล้ว โดยเกณฑ์ควบคุมใหม่นี้จะไม่มีผลย้อนหลังกับลูกค้าที่ขอสินเชื่อไปก่อนหน้านี้

ทั้งนี้ ธปท.จะติดตามแนวโน้มหนี้เสียของธนาคารพาณิชย์อย่างใกล้ชิด แม้ว่าเศรษฐกิจไทยจะมีแนวโน้มฟื้นตัวอย่างชัดเจน โดย ธปท.ได้ปรับประมาณการขยายตัวเศรษฐกิจไทยในปี 60 และ 61 ไปแล้วก่อนหน้านี้ แต่ยอมรับว่าการฟื้นตัวของเศรษฐกิจยังไม่กระจายตัวไปทั่วทุกภาค เนื่องจากมีบางกลุ่มธุรกิจยังได้รับผลกระทบต่อเนื่องจากเศรษฐกิจที่ชะลอตัวก่อนหน้านี้ เห็นได้จากการเพิ่มขึ้นของหนี้เสียในกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ในไตรมาส 2/60 ที่ปรับตัวสูงขึ้นบ้าง แต่ยังไม่น่ากังวล เนื่องจากธนาคารพาณิชย์มีการตั้งสำรองสูง ทำให้กำไรในไตรมาส 2/60 ลดลง

ส่วนเงินบาทที่แข็งค่าเป็นไปในทิศทางเดียวกับค่าเงินในภูมิภาค ไม่ได้แข็งค่าเฉพาะค่าเงินบาท โดยปัจจัยมาจากค่าเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ที่อ่อนค่าลง เพราะเศรษฐกิจสหรัฐฯ ไม่เป็นไปตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้ และเกิดความไม่มั่นใจในนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจที่อาจต้องชะลอออกไป โดยผู้ส่งออกต้องประเมินสถานการณ์และป้องกันความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งเป็นเรื่องปกติในการทำธุรกิจกับต่างประเทศ.

วันที่ 20 ก.ค. 60 นายปิยะ ประยงค์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มธุรกิจพฤกษา เรียลเอสเตท บริษัท พฤกษา เรียลเอสเตท จำกัด (มหาชน) เผยว่า ภาพรวมตลาดคอนโดมิเนียมครึ่งปีแรก พฤกษาฯ สามารถครองส่วนแบ่งตลาดคอนโดมิเนียมระดับราคา 2-3 ล้านบาท เป็นอันดับสูงสุดของตลาด มูลค่ากว่า 4,000 ล้านบาท

โดยไตรมาส 3/60 พฤกษาเตรียมแผนเปิดโครงการ เดอะไพรเวซี่ (THE PRIVACY) ทั้งหมด 3 โครงการ คือ เดอะไพรเวซี่ จรัญฯ-ราชวิถี สเตชั่น คอนโดสูง 24 ชั้น มูลค่าโครงการ 900 ล้านบาท ตั้งอยู่ถนนสิรินธร ใกล้แยกบางพลัด เพียง 600 เมตร จากรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสถานีสิรินธร ราคาเริ่ม 2.59 ล้านบาท

เดอะไพรเวซี่ จรัญฯ-ราชวิถี สเตชั่นรวมทั้ง เดอะไพรเวซี่ ท่าพระ อินเตอร์เชนจ์ คอนโดสูง 22 ชั้น มูลค่าโครงการกว่า 2,400 ล้านบาท นับเป็นโครงการแรกบนถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่อยู่ใกล้สถานีท่าพระ อินเตอร์เชนจ์ เพียง 100 เมตร ราคาเริ่ม 1.99 ล้านบาท ซึ่งจับกลุ่มลูกค้าที่เป็นคนรุ่นใหม่ ช่วงอายุ 25-35 ปี ที่มีสไตล์เฉพาะตัว

เดอะไพรเวซี่ ท่าพระ อินเตอร์เชนจ์สำหรับฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวก Smart Phone ที่นำเทคโนโลยีมาใช้ ทั้งระบบแจ้งเตือนชำระค่าน้ำ ค่าไฟ แจ้งเตือนรับจดหมายหรือพัสดุต่างๆ รวมทั้งระบบผ่านประตูเข้า-ออกทุกจุด ตั้งแต่หน้าโครงการจนถึงประตูห้องชุด

นอกจากนี้ พฤกษายังคงมีแผนจะเปิด เดอะไพรเวซี่ พระราม 9 อีก 1 โครงการ ภายในปีนี้ รวมทั้ง 3 โครงการ มูลค่ากว่า 5,500 ล้านบาท.

การเคลื่อนไหวของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ประจำวันที่ 20 ก.ค. 60 ช่วงครึ่งวันบ่ายพบว่า ดัชนีปรับลดลง 0.57 จุด อยู่ที่ 1,575.28 เปลี่ยนแปลง -0.04% มูลค่าการซื้อขาย 41,763.05 ล้านบาท โดยดัชนีสูงสุดอยู่ที่ 1,578.96 จุด และต่ำสุดที่ 1,574.71 จุด

สำหรับหลักทรัพย์ที่มีมูลค่าการซื้อขาย 5 อันดับแรก ได้แก่ 1. บริษัท บี.กริม เพาเวอร์ จำกัด (มหาชน) 2. บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) 3. ธนาคารกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) 4. ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) 5. บริษัท ทีพีไอ โพลีน เพาเวอร์ จำกัด (มหาชน).

เมื่อวันที่ 20 ก.ค. นายวิรไท สันติประภพ ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) เปิดเผยว่า ธปท.จะออกใช้ธนบัตรที่ระลึกด้วยสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้แห่งพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช เพื่อเป็นการแสดงความอาลัยและเพื่อน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณฯ โดยจะใช้เป็นธนบัตรหมุนเวียนทั่วไป

ทั้งนี้ธนบัตรชุดใหม่นี้จะออกใช้หมุนเวียนพร้อมกันทุกชนิดราคา ตั้งแต่วันที่ 20 ก.ย. 2560 เป็นต้นไป โดยประชาชนสามารถแลกธนบัตรได้ตามช่องทางปกติผ่านทางธนาคารพาณิชย์ ธนาคารออมสิน ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) ธนาคารอาคารสงเคราะห์ (ธอส.) และธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย (ธอท.) ได้อย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับธนบัตรหมุนเวียนปกติ โดยธนบัตรชุดใหม่นี้จะมีลักษณะต่อต้านการปลอมแปลงเช่นเดียวกับธนบัตรแบบ 16 และได้เพิ่มเติมลักษณะพิเศษ คือ การเรืองแสงบริเวณเบื้องหลังพระบรมฉายาสาทิสลักษณ์เมื่อส่องภายใต้รังสีเหนือม่วง

สำหรับธนบัตรชุดใหม่นี้ จะมี 5 ชนิดราคา ได้แก่ 20 บาท, 50 บาท, 100 บาท, 500 บาท และ 1,000 บาท โดยมีลักษณะด้านหน้าเช่นเดียวกับธนบัตรแบบ 16 ที่ใช้หมุนเวียนในปัจจุบัน ส่วนภาพด้านหลังธนบัตรได้เชิญภาพพระราชประวัติ พระราชกรณียกิจ และโครงการพระราชดำริที่สะท้อนเรื่องราวตลอดช่วยรัชสมัยของพระองค์ท่าน ซึ่งล้วนเป็นภาพที่ประชาชนชาวไทยคุ้นตาในแต่ละช่วงพระชนมพรรษาและทำให้ย้อนรำลึกถึงพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช พระมหากษัตริย์ผู้เป็นที่รักยิ่งของประชาชน

อย่างไรก็ตาม ธนบัตรชนิดราคา 20 บาท แสดงภาพเรื่องราวเมื่อครั้งทรงพระเยาว์, ธนบัตรชนิดราคา 50 บาท แสดงภาพเรื่องราวเมื่อเสด็จขึ้นครองสิริราชสมบัติ, ธนบัตรชนิดราคา 100 บาท แสดงภาพเรื่องราวพระราชกรณียกิจที่ทรงห่วงใยพสกนิกรในพื้นที่ทุรกันดาร, ธนบัตรชนิดราคา 500 บาท แสดงภาพเรื่องราวพระปรีชาสามารถที่สะท้อนผ่านโครงการพระราชดำริในด้านต่างๆ และธนบัตรชนิดราคา 1,000 บาท แสดงภาพเรื่องราวในช่วงปลายรัชกาลที่ประชาชนชาวไทยร่วมกันเทิดทูนพระมหากษัตริย์ผู้เป็นที่รักยิ่งของปวงชนชาวไทย.

ธนบัตรชุดใหม่