(ภาพจาก:เว็บไซต์สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร)

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยในงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 2 โครงการศึกษาออกแบบรายละเอียดศูนย์คมนาคมพหลโยธินและการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคมหรือบริเวณหลังสวนจตุจักรว่า ขณะนี้ญี่ปุ่นสนใจเข้ามาพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยในอนาคตจะกลายเป็นศูนย์กลางคมนาคมที่มีทั้งรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง รถ บขส. รถเมล์ ขสมก.ฯลฯ รวมถึง ห้างสรรพสินค้า โรงแรม และร้านค้าปลีกอื่นๆ ซึ่งจะเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนมากที่สุด

“รูปแบบการร่วมลงทุนจะเป็นลักษณะที่เอกชนไทยและต่างประเทศ เข้ามาร่วมลงทุนพัฒนาในกิจกรรมต่างๆ ในรูปแบบพีพีพี โดย ร.ฟ.ท.ให้เช่าพื้นที่ลงทุน ส่วนจะเปิดให้เช่าเป็นระยะเวลากี่ปีนั้น จะสรุปข้อมูลทั้งหมดภายในเดือน ส.ค.59 และนำผลสรุปทั้งหมดนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเดือน ก.ย.-ต.ค.59 อย่างไรก็ตามเพื่อให้เอกชนที่สนใจได้เห็นภาพการพัฒนาให้ชัดเจนขึ้น ทาง สนข.จะจัดทำรายละเอียดเรื่องการใช้ประโยชน์ที่ดินในภาพรวมทั้งหมด และจะเสนอข้อมูลให้ที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) รับทราบด้วย”.

นางสาลินี วังตาล ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) เปิดเผยว่า สสว.กำลังเดินหน้าช่วยเหลือผู้ประกอบการเอสเอ็มอี กลุ่มเทิร์นอะราวด์ หรือกลุ่มพลิกฟื้นกิจการ ซึ่งล่าสุดได้ประสานกับกรมบังคับคดี ให้ความรู้ หัวข้อ “เอสเอ็มอี พลิกฟื้นยืนได้ ด้วยกฎหมายฟื้นฟูกิจการ” หลังจากกรมบังคับคดีได้ประกาศใช้ พ.ร.บ.ล้มละลาย (ฉบับที่ 9) 2559 สำหรับฟื้นฟูกิจการของลูกหนี้เอสเอ็มอี เพื่อเปิดโอกาสธุรกิจเอสเอ็มอี ทั้งรูปแบบบุคคลธรรมดา และนิติบุคคล (คณะบุคคล ห้างหุ้นส่วนจำกัด และบริษัทจำกัด) ที่ประสบปัญหาสภาพคล่อง ไม่สามารถชำระหนี้ได้ แต่ยังมีช่องทางการดำเนินธุรกิจ สามารถยื่นขอฟื้นฟูกิจการได้ ไม่ถูกฟ้องล้มละลายจากเจ้าหนี้ จากเดิมกฎหมายฉบับเก่าจะเน้นดูแลกิจการขนาดใหญ่เป็นหลัก

สำหรับเป้าหมายเอสเอ็มอีที่จะเข้ารับบริการและขอฟื้นฟูกิจการ คาดว่าจะมี 7,400 ราย ซึ่งเป็นเอสเอ็มที่อยู่ในระบบ มูลค่าหนี้สินรวม 43,000 ล้านบาท เพราะเป็นกลุ่มที่มีหนี้สินอยู่ระหว่าง 3-10 ล้านบาท และมีรายได้ลดลงต่อเนื่องในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา กลุ่มนี้จึงมีโอกาสใช้ประโยชน์จาก พ.ร.บ.ฟื้นฟูกิจการลูกหนี้เอสเอ็มอีมากที่สุด นอกจากนี้ ยังมาจากกลุ่มผู้ประกอบการ 10,000 ราย ที่ปัจจุบันกำลังเข้าโครงการเทิร์น อะราวด์ กับ สสว. ซึ่งกลุ่มนี้มีทั้งรายที่ต้องฟื้นฟูกิจการ และรายที่ยังสามารถประกอบกิจการต่อไปได้.

Key point

อัตราเงินเฟ้อทั่วไปเดือนพฤษภาคมสูงขึ้นต่อเนื่องที่ 0.46%YOY จากเดือนก่อนที่ 0.07%YOY

ราคาผักและผลไม้ที่เพิ่มขึ้นถึง 15.7%YOY จากผลของภัยแล้ง เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้อัตราเงินเฟ้อทั่วไปปรับสูงขึ้น

ขณะที่อัตราเงินเฟ้อพื้นฐานยังทรงตัวที่ 0.78%YOY เท่ากับเดือนก่อนหน้า สะท้อนว่าการบริโภคในประเทศยังอ่อนแรง

Implication

ผลของภัยแล้งทำให้ราคาผักและผลไม้สูงขึ้น แต่เป็นปัจจัยชั่วคราวและจะมีผลน้อยลงในครึ่งปีหลัง

อีไอซี มองว่า ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่มีทิศทางปรับสูงขึ้นที่ 11.6%MOM จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้อัตราเงินเฟ้อทั่วไปในปีนี้ฟื้นตัวต่อไปได้ ทั้งนี้ คาดว่าอัตราเงินเฟ้อทั่วไปทั้งปีนี้จะอยู่ที่ 0.4%YOY

ราคาสินค้าที่ไม่ใช่อาหารค่อนข้างทรงตัว และบางหมวดมีราคาลดลง เช่น ที่อยู่อาศัย การใช้ไฟฟ้า ซึ่งบ่งชี้ได้ว่าการใช้จ่ายในประเทศยังชะลอตัว

ในยุคที่การประชาสัมพันธ์ทางสื่อหลักอย่างทีวี วิทยุ สิ่งพิมพ์ ฯลฯ ถูกแบ่งมาสู่ยุคดิจิทัลเกือบจะครึ่งต่อครึ่ง เครื่องมือการตลาดและประชาสัมพันธ์ก็เปลี่ยนแปลงไป เครื่องมือหนึ่งที่สร้างกระแสมาแรงในขณะนี้คือ DIGITAL PR การประชาสัมพันธ์ในโลกยุคดิจิทัล ผ่าน QUALITY CONTENT

เพราะทั้งแบรนด์ ก็สามารถเข้าไปครองใจผู้บริโภค พร้อมกับสามารถขายผลิตภัณฑ์และบริการได้ ทางด้านผู้บริโภค รู้ทั้งรู้ว่าเป็นโฆษณา แต่รู้สึกดีกับเนื้อหาคอนเทนต์ เพราะได้รับแง่มุมและประโยชน์จากการเสพเนื้อหาที่มีคุณภาพเหล่านี้ จึงไม่ใช่เรื่องยากที่แบรนด์จะได้ผู้บริโภค ที่กลายเป็นแฟนพันธุ์แท้ไปโดยปริยาย เพียงเพราะ DIGITAL PR

กลายเป็นที่มาของดิจิทัลเอเจนซี่โฆษณาที่เกิดขึ้นใหม่มากมาย และเลือกใช้เครื่องมือที่ชื่อ DIGITAL PR นี้ ทำการประชาสัมพันธ์ในช่วงที่แบรนด์ทั้งหลายต่างเรียกหากลยุทธ์ทางธุรกิจพิชิตเม็ดเงินในกระเป๋าผู้บริโภค

คำถามที่ตามมาคือ DIGITAL PR ปังทุกชิ้นหรือพังมากกว่า อะไรคือตัวชี้วัด

ในฐานะผู้บุกเบิกดิจิทัลเอเจนซี่รายแรกๆ ของไทยเมื่อ 5 ปีก่อน ในนาม CJ WORX อย่างคุณจิณณ์ เผ่าประไพ Managing Director ของ ซีเจ เวิร์ค ที่มี บริษัท สปอร์ บางกอก จำกัด (SPORE BANGKOK) ดิจิทัล มีเดีย เอเจนซี่ อยู่ในร่มชายคาเดียวกัน โดยเริ่มทำ DIGITAL PR อย่างเต็มรูปแบบและจริงจังในช่วง 2 ปีหลังมานี้

คุณจิณณ์ มาให้ความกระจ่างเกี่ยวกับเครื่องมือดิจิทัลมาร์เก็ตติ้งที่ชื่อ DIGITAL PR นี้ว่า…

“ใครก็ทำ DIGITAL PR ได้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะทำให้ DIGITAL PR ปัง ประสบความสำเร็จได้เสมอ เพราะต้องอาศัยประสบการณ์ความชำนาญในการทำด้วย และปัจจุบัน DIGITAL PR นับว่า เป็นเทรนด์ของ MAKETING MIX ที่สำคัญในปัจจุบัน ที่ทุกแบรนด์เลือกใช้เป็นเครื่องมือการตลาด เพื่อการขยายฐานผู้บริโภคให้ได้มากที่สุด สอดคล้องกับแนวโน้มในการทำโฆษณาประชาสัมพันธ์ต่างๆ ที่ปัจจุบันนี้ต้องแบ่งสัดส่วนมาที่ดิจิทัล เรียกว่าใครไม่ทำเอาต์ชนิดเข็มทิศเสีย การตลาดเดินไปผิดทาง”

“ประสบการณ์ไม่สามารถได้มาเพียงข้ามคืน…ความสำเร็จในงานก็เช่นกัน”… ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการ บริษัท CJ WORX เล่าที่มาว่า เราใช้ประสบการณ์กว่า 5 ปีกว่า ด้านครีเอทีฟ ดิจิทัล เอเจนซี่ เติบโตพร้อมกับ SPORE BANGKOK ที่เป็นดิจิทัล มีเดีย เอเจนซี่ ร่วมกับ สหรัฐ สวัสดิ์อธิคม Managing Director, Executive Creative Director จากความไว้วางใจของลูกค้า ทำให้ SPORE ขยายศักยภาพในการทำคอนเทนต์ จนช่วง 2 ปีกว่าที่ผ่านมา บุคลากรกว่า 40 คนได้เริ่มทำสร้างสรรค์ไอเดียต่อยอดคอนเทนต์เป็น DIGITAL PR อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของ Digital Integrated Campaign ที่ทำอยู่แล้ว จนสร้างชื่อเสียงและภาพลักษณ์องค์กรแบรนด์ชอบ ผู้บริโภครู้สึกดีกับเนื้อหาที่เผยแพร่ออกไปด้วย DIGITAL PR

จนวันนี้ SPORE BANGKOK มีประสบการณ์ด้าน DIGITAL PR นับร่วมพันผลงานแล้ว ถ้าให้ทวนความจำถึง DIGITAL PR ที่เขย่าวงการโฆษณาไทย ตั้งแต่ รีวิวล้างหน้างิ้วของ SnailWhite ที่สร้างปรากฏการณ์ รีวิวล้างหน้าแบบชนิดหมดจด ยอดอ่านกว่า 6.2 หมื่นวิว แชร์กว่า 3.2 หมื่นแชร์ หากคิดถึงยอด virality ที่จะมีเพื่อนของเพื่อนในเฟซบุ๊กที่มีเฉลี่ย 300 คน เท่ากับจะมีคนเห็นคอนเทนต์นี้กว่า 9.6 ล้านวิว จนมีรีวิวล้างหน้าลิเก ล้างหน้าอื่นๆ ตามมา

หรือจะเป็นไอเดีย DIGITAL PR ในรูปแบบการวาดรูป ที่เสนอไอเดียด้านกำลังใจ โปรโมตกิจกรรม วิ่งสู่ชีวิตใหม่ของ สสส. ผ่านลายเส้นของแฟนเพจ ซับบิล เล่าชีวิตคิดบวกของน้องธันย์ ผ่าน 13 ภาพ สร้างความประทับใจอย่างมาก ทำให้ยอดแชร์พุ่งถึง 3.8 หมื่นแชร์ เท่ากับยอด Virality มากถึง 11.4 ล้านวิว

ส่วนประเด็นที่สร้างยอดรีทวีตในทวิตเตอร์ได้กว่า 1.7 แสนทวีต ยอดคนอ่านกว่า 6.3 หมื่นคน มาจากเรื่องสถิติมาแรง ไทยติดโผเกาะกลุ่มหัวแถว จัดอันดับโลก อุบัติเหตุบนท้องถนน ของสมาคมประกันวินาศภัยไทย หรือจะอีกคอนเทนต์ของสมาคมฯ “เช็กลิสต์ 5 ขั้นตอนสำคัญ เตรียมพร้อมก่อนเดินทางช่วงสงกรานต์” มียอดแชร์ในเฟซบุ๊กช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมาเกือบแสนแชร์ นั่นหมายถึงเพื่อนของเพื่อนในเฟซบุ๊กเฉลี่ย 300 คน จะได้เห็นสิ่งนี่จากการแชร์ถึงเกือบ 30 ล้านวิว!!

ล่าสุดกับผลงานของ SPORE คือ รองเท้านักเรียน BATA กับคอนเทนต์ “สวยได้ ไม่ต้องเยอะ! ส่องแฟชั่นชุดนักเรียนยุคใหม่ ก็ฮิปสเตอร์ได้เหมือนกัน” สร้างกระแสแฟชั่นรองเท้านักเรียนแบบถูกระเบียบ เรียบง่าย ให้กลับมาฮิตอีกครั้งในหมู่วัยรุ่น โดยมียอดอ่านกว่า 8.5 หมื่นวิว แชร์อีกกว่า 4.1 หมื่นครั้ง สายตาของเพื่อนเฉลี่ยในเฟซบุ๊กกว่า 300 คนเท่ากับว่าจะได้เห็นสิ่งที่เพื่อนแชร์ประมาณ 12.3 ล้านวิวเลยทีเดียว

โลกเปลี่ยนแปลงไปทุกวัน โลกดิจิทัลก็เปลี่ยนแปลงไปทุกวินาทีด้วยเช่นกัน ท่ามกลางการตลาดและธุรกิจที่ไม่มีคำว่า…รอใคร ผู้ที่มีประสบการณ์และวิสัยทัศน์มองเห็นเทรนด์อนาคตและลงมือทำก่อนเท่านั้นคือ ผู้นำที่อยู่รอด

ประสบการณ์ที่สั่งสม ทำให้ก้าวไปข้างหน้านำคนอื่นเสมอ พร้อมกับความมั่นใจว่า เดินมาถูกทาง เหมือนที่ CJ WORX & SPORE BANGKOK เห็นเทรนด์ของ DIGITAL PR เมื่อ 5 ปีก่อนใครๆ…

ผลงาน แหล่งที่มา www.cjworx.com

ขนส่งทางบก เดินหน้าอำนวยความสะดวกประชาชน ติดต่องานด้านใบอนุญาตขับรถ ทะเบียน ภาษีรถ ไม่ต้องใช้สำเนาบัตรประจำตัวประชาชน-ทะเบียนบ้าน แค่แสดงบัตรประจำตัวประชาชนฉบับจริง พร้อม เอกสารประกอบการดำเนินการในแต่ละเรื่อง เริ่มวันนี้เป็นต้นไป …

วันที่ 6 มิ.ย.59 นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางบกมุ่งมั่นพัฒนาการบริการเพื่อประชาชนมาอย่างต่อเนื่อง บนแนวคิดอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนให้มากที่สุด ลดระยะเวลาและขั้นตอน ในการติดต่อขอรับบริการที่สำนักงานให้น้อยลง และการติดต่อราชการไม่ว่าด้านใดก็ตาม ประชาชนต้องไม่มีภาระค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น ซึ่งปัจจุบันกรมการขนส่งทางบก สามารถเชื่อมโยงข้อมูลรายการทะเบียนราษฎรกับสำนักทะเบียนกลาง กรมการปกครอง กระทรวงมหาดไทย ทำให้สามารถตรวจสอบข้อมูลรายการบุคคล ชื่อ สกุล ภูมิลำเนา รวมถึงสถานะของบุคคลได้จากฐานข้อมูลที่มีความถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว

ดังนั้น กรมการขนส่งทางบก จึงอำนวยความสะดวกให้ประชาชนในการดำเนินการด้านทะเบียนและภาษีรถ ด้านใบอนุญาตขับรถ ไม่ต้องใช้สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนหรือสำเนาทะเบียนบ้าน เพียงแค่แสดงบัตรประจำตัวประชาชนฉบับจริง พร้อมเอกสารที่จำเป็นประกอบการดำเนินการในแต่ละเรื่องเท่านั้น และสำหรับกรณีที่มีความจำเป็นต้องใช้หลักฐานสำเนาทะเบียนบ้านหรือสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน เจ้าหน้าที่จะเป็นผู้จัดทำสำเนาขึ้นเอง โดยที่ประชาชนไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการใดๆ ทั้งสิ้น

ทั้งนี้ ยกเว้นกรณีมอบอำนาจให้ผู้อื่นมาดำเนินการแทนยังต้องแสดงสำเนาบัตรประจำตัวประชาชนประกอบเป็นหลักฐานในการดำเนินการเช่นเดิม หรือกรณีไม่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลกับฐานข้อมูลทะเบียนราษฎรได้ ให้แนบสำเนาหลักฐานประกอบการดำเนินการ

อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวเพิ่มเติมว่า การยกเลิกการใช้สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนและสำเนาทะเบียนบ้านดังกล่าว เป็นการยกระดับมาตรฐานงานด้านบริการของกรมการขนส่งทางบก และสนองนโยบายของรัฐบาลในการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน โดยใช้ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการเชื่อมโยงข้อมูลของหน่วยงานภาครัฐ เพื่อลด เลิกเอกสาร และลดขั้นตอน ทำให้การต่ออายุทะเบียนและชำระภาษีรถ ไม่จำเป็นต้องเขียนคำขอรับบริการ ไม่ต้องใช้เอกสารอย่างสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน หรือสำเนาทะเบียนบ้าน เป็นการลดภาระของประชาชน

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบกยังได้พัฒนาแอพพลิเคชั่น DLT eForm เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน โดยมีคู่มือแนะนำการติดต่องานด้านทะเบียนและภาษีรถ สถานที่ติดต่อ เบอร์โทรศัพท์ แผนที่ เอกสารหลักฐานที่ต้องใช้ รวมทั้ง ยังสามารถดาวน์โหลดแบบฟอร์มคำขอ ต่างๆ ผ่านออนไลน์ เพื่อกรอกข้อมูลแล้วนำมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่ได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว ลดระยะเวลาและขั้นตอนในการติดต่อขอรับบริการให้น้อยลง เจ้าหน้าที่ให้บริการได้ทันที รวดเร็วทันใจ เพียงสแกน QR Code DLT eForm ที่ปรากฏบนสื่อประชาสัมพันธ์ของกรมการขนส่งทางบก ผ่านโทรศัพท์มือถือ Smart Phone หรือดาวน์โหลดผ่านร้านค้าแอพพลิเคชั่นได้โดยตรง โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ

หุ้นไทยปิดตลาดบวก 6.99 จุด ที่ระดับ 1,443.42 จุด มูลค่าซื้อขาย 41,975.89 ล้านบาท…

เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. 59 ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย รายงานดัชนีหุ้นไทยปิดตลาด เพิ่มขึ้น 6.99 จุด ที่ระดับ 1,443.42 จุด หรือคิดเป็น 0.49% ด้วยมูลค่าการซื้อขายทั้งสิ้น 41,975.89 ล้านบาท

สำหรับหลักทรัพย์ที่มีมูลค่าการซื้อขายสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ 1. บริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) 2. บริษัท ซีพี ออลล์ จำกัด (มหาชน) 3. ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) 4. บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และ 5. บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน).

ประชาชนเฮ! ร.ฟ.ท.รับรถรุ่นใหม่ชุดแรก 13 คัน 12 มิ.ย.นี้ ก่อนทยอยรับมอบจนครบ 115 คัน ช่วง พ.ย. เล็งปีงบ 60 เปิดบริการขบวนด่วนพิเศษ 4 เส้นจากกทม.ไปเชียงใหม่-อุบลฯ-หนองคาย-หาดใหญ่ ไป–กลับ วันละ 2 ขบวน ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม….

วันที่ 6 มิ.ย. 59 นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินโครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่เพื่อให้บริการในเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน ในวันที่ 12 มิ.ย. 2559 ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมและรัฐบาล ในการมุ่งยกระดับการให้บริการของการรถไฟฯ โดยจะรับรถโดยสารรุ่นใหม่ชุดแรก จำนวน 13 คัน จากคู่สัญญา บริษัท CNR (China CNR Corporation Limited) แบ่งเป็น รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) จำนวน 1 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.) 10 คัน รถโบกี้ขายอาหารปรับอากาศ (บกข.ป.) 1 คัน และรถกำลังไฟฟ้า (Power Car) 1 คัน โดยหลังจากมีการรับมอบรถโดยสารชุดแรกแล้ว การรถไฟฯ จะทยอยรับมอบรถโดยสารชุดต่อไปอย่างต่อเนื่อง เดือนละ 2 ชุด จนครบ 115 คัน ในเดือนพ.ย. 2559

ทั้งนี้ การรถไฟฯ มีแผนนำรถโดยสารชุดใหม่ทั้งหมด ไปเปิดเดินขบวนให้บริการเป็นขบวนรถด่วนพิเศษ 4 เส้นทาง ระหว่างสถานีกรุงเทพฯ–เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ,กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ไป–กลับ วันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง รวม 8 ขบวน ซึ่งจะเปิดให้บริการได้ครบทั้ง 4 เส้นทาง ในปีงบประมาณ 2560 โดยวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 120 กม./ชม. หากการก่อสร้างทางคู่แล้วเสร็จ สามารถถึงที่หมายปลายทางได้เร็วขึ้นเฉลี่ย 3 ชั่วโมง คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยประมาณปีละ 1.073 ล้านคน และก่อให้เกิดรายได้เฉลี่ยประมาณปีละ 1,250.9 ล้านบาท อัตราผลตอบแทนร้อยละ 11.0

ทั้งนี้การดำเนินโครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน ของการรถไฟฯ เป็นส่วนหนึ่งในแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานระยะเร่งด่วนของการรถไฟฯ ปี 2553–2557 วงเงินลงทุนรวม 176,806.28 ล้านบาท ที่คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบ เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2553 ซึ่งการรถไฟฯ ได้ดำเนินการโครงการฯ เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล ที่ต้องการมุ่งยกระดับบริการของการรถไฟฯ ให้เป็นที่พึ่งพิงของพี่น้องประชาชนคนไทยทุกระดับ

นายวุฒิชาติ กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันรถโดยสารประเภทรถนอนปรับอากาศที่พ่วงให้บริการในขบวนรถต่างๆ มีจำนวนไม่เพียงพอกับการใช้งาน ส่วนใหญ่มีอายุการใช้งานมานาน จึงมีสภาพค่อนข้างเก่า อุปกรณ์บางส่วนชำรุด ดังนั้น เพื่อเป็นการสนองตอบความต้องการของตลาด เพิ่มประสิทธิภาพและศักยภาพในการให้บริการขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะผู้โดยสารระดับกลาง และระดับบนที่มีกำลังซื้อและต้องการความสะดวกสบายในการเดินทาง ตลอดจนเพื่อให้สอดคล้องกับแผนการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน

สำหรับรายละเอียดการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ทั้ง 115 คัน แบ่งเป็น การจัดหารถพ่วงเป็นรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) 9 คัน, รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.) 88 คัน ในจำนวนนี้มีรถสำหรับผู้พิการ 9 คัน, รถโบกี้ขายอาหารปรับอากาศ (บกข.ป.) 9 คัน และรถกำลังไฟฟ้า (Power Car) 9 คัน และในจำนวนทั้งหมดแบ่งเป็น รถสำหรับใช้งาน 104 คัน ส่วนอีก 11 คัน ใช้เป็นรถสำรอง รวมทั้งสิ้น 115 คัน

ศูนย์วิจัยกสิกรฯ คาด ความตกลง TPP มีแนวโน้มล่าช้า จากความไม่แน่นอนทางกระแสการเมืองในสหรัฐฯ แนะไทย ปรับโครงสร้างการผลิต-การส่งออก พร้อมแก้ปัญหาความสามารถทางการแข่งขันจริงจัง …

วันที่ 6 มิ.ย.59 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย เผยแพร่รายงานว่า นับจากวันที่ 4 ก.พ.59 ที่ 12 ประเทศสมาชิกได้ลงนามในความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก (Trans-Pacific Partnership หรือ TPP) แล้ว จุดจับตาคงอยู่ที่การลงมติให้สัตยาบันของสภาคองเกรสแห่งสหรัฐฯ เพื่อรับรองความตกลงฯ ดังกล่าว ซึ่งถือเป็นปัจจัยชี้ขาดว่า TPP จะมีผลบังคับใช้หรือไม่ เนื่องจากเงื่อนไขหลักของการบังคับใช้ TPP คือ หากประเทศสมาชิกไม่สามารถให้สัตยาบันได้ครบทุกประเทศภายในระยะเวลา 2 ปี TPP จะยังคงสามารถบังคับใช้ได้ก็ต่อเมื่อมีประเทศสมาชิกให้สัตยาบันอย่างน้อย 6 ประเทศ และมีจีดีพีรวมกันอย่างน้อย 85% ของ GDP รวมของกลุ่ม ขณะที่ สัดส่วนจีดีพีสหรัฐฯ อยู่ที่ราว 60% ของ GDP รวมของกลุ่ม TPP

ทั้งนี้ ด้วยบรรยากาศทางการเมืองและประเด็นความอ่อนไหวต่างๆ ถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่งสำหรับฝ่ายบริหารชุดปัจจุบันในการเสนอร่างความตกลง TPP เพื่อให้สภาคองเกรสดำเนินการให้สัตยาบันให้แล้วเสร็จภายในปี 2559 ดังนั้น จึงมีความเป็นไปได้ที่ความตกลง TPP อาจจะไม่ได้รับการเสนอให้สภาคองเกรสรับรองภายในปี 2559 และจำเป็นต้องรอประธานาธิบดีคนใหม่เพื่อดำเนินการเสนอต่อสภาคองเกรสต่อไป ซึ่งความไม่แน่นอนทางกระแสการเมืองในสหรัฐฯ ที่มีต่อ TPP มองว่ามีความเสี่ยงมากขึ้นที่การบังคับใช้ความตกลง TPP จะล่าช้าออกไป และในกรณีเลวร้ายที่สุด ความตกลง TPP อาจไม่สามารถบังคับใช้ได้ทันภายในกำหนดเวลา 2 ปี (4 ก.พ.61) และกลายเป็นโมฆะในที่สุด

ส่วนกรณีที่ความตกลง TPP กลายเป็นโมฆะนั้น แม้ประเทศสมาชิกอื่นๆ นอกเหนือจากสหรัฐฯ อาจใช้ร่างความตกลง TPP เดิม เพื่อเดินหน้าการเปิดเสรีทางการค้าระหว่างกันต่อไป แต่เมื่อพิจารณาถึงการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจของประเทศสมาชิก 11 ประเทศ โดยที่ไม่มีสหรัฐฯ ซึ่งเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดและเป็นตลาดผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ที่ใหญ่ที่สุดเข้าร่วมด้วย พบว่า มีแรงจูงใจในการรวมกลุ่มน้อยมาก เนื่องจากประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่แต่ละประเทศสมาชิกจะได้รับลดน้อยลงไปจนแทบไม่มีนัยสำคัญ อีกทั้งบางประเทศเหล่านี้ก็มีข้อตกลงการค้าเสรีทั้งแบบทวิภาคีและพหุภาคี ระหว่างกันอยู่แล้ว

อย่างไรก็ดี การรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจในภาคพื้นแปซิฟิกยังคงมีความสำคัญต่อสหรัฐฯ ทั้งในมิติเชิงเศรษฐกิจและมิติเชิงภูมิรัฐศาสตร์ ซึ่งจะตอกย้ำความพยายามของสหรัฐฯ ในการเป็นผู้นำของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจในภาคพื้นแปซิฟิกให้ยังคงอยู่ และคงจะกลับมาเป็นประเด็นอีกในระยะปานกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเจรจาความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (Regional Comprehensive Economic Partnership หรือ RCEP) อันประกอบไปด้วยอาเซียน 10 ประเทศ จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และอินเดีย เริ่มเห็นความคืบหน้าอย่างเป็นรูปธรรม

สำหรับภาพรวมผลกระทบของ TPP ที่มีต่อเศรษฐกิจ การค้า และการลงทุนของไทย ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่า อาจไม่มีนัยสำคัญนัก ไม่ว่าไทยจะเข้าร่วม TPP หรือไม่ก็ตาม หากว่าโครงสร้างการผลิตและการส่งออกแบบของไทยยังเป็นแบบดั้งเดิม ซึ่งไม่ตอบโจทย์ที่เปลี่ยนไปของผู้บริโภคและตลาดส่งออกปลายทาง รวมถึงปัญหาความสามารถทางการแข่งขันที่เสื่อมถอยลงที่ไม่เคยได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพิจารณาถึงผลกระทบทางสังคมที่ภาระส่วนใหญ่จะตกอยู่กับภาคเกษตรและกลุ่มประชากรที่อ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจ รวมถึงประเด็นเรื่องสิทธิบัตรยาและภาระทางการคลัง รวมไปถึงข้อกังวลเรื่องสิทธิบัตรพันธุ์พืชและพันธุ์สัตว์ อาจทำให้ผลกระทบสุทธิของการเข้าร่วม TPP ของไทยกลับกลายมาอยู่ในแดนลบได้

กกพ. จับตาแนวโน้มค่าไฟฟ้าผันแปรอัตโนมัติ งวดเดือน ก.ย.-ธ.ค. หลังราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกเริ่มปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง คาดการณ์แตะ 45-55 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล …

เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. นายวีระพล จิรประดิษฐกุล กรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) ในฐานะโฆษก กกพ. กล่าวถึง แนวโน้มค่าไฟฟ้าผันแปรอัตโนมัติ (เอฟที) งวดเดือน ก.ย.-ธ.ค. ว่า ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด เนื่องจากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกเริ่มปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่องจากระดับ 30-35 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล มาอยู่ที่ระดับ 40-45 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล และคาดการณ์ราคาน้ำมันในปี 60 จะเฉลี่ย 45-55 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตไฟฟ้าปรับเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะค่าเงินบาทที่อ่อนค่าลง และทำให้การนำเข้าน้ำมัน รวมถึงก๊าซแอลเอ็นจี ราคาสูงขึ้น ทำให้ต้นทุนการผลิตไฟจะสูงขึ้น

สำหรับกรณีการประมูลเพื่อบริหารจัดการแหล่งก๊าซธรรมชาติเอราวัณและบงกช ที่จะสิ้นสุดอายุสัมปทานปี 65-66 อาจทำให้การผลิตก๊าซธรรมชาติ ไม่ต่อเนื่อง และปริมาณลดลง ซึ่งจะต้องติดตาม เพราะหากต้องนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (แอลเอ็นจี) มาผลิตไฟแทนจะส่งผลกระทบต่อค่าไฟเป็นอย่างมาก เพราะการนำเข้าก๊าซแอลเอ็นจี มีราคาแพงกว่าก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทยเท่าตัว.