นายญนน์ โภคทรัพย์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การปล่อยสินเชื่อบ้านและรถยนต์ในช่วง 2 เดือนแรก ยังเป็นไปตามเป้าหมายที่ระดับ 5-7% แต่บ้านที่ระดับราคาต่ำกว่า 3 ล้านบาท ลูกค้าที่มาขอสินเชื่อแล้วไม่ผ่านการอนุมัติ เนื่องจากติดปัญหาของหนี้ครัวเรือน ที่ปัจจุบันยังสูงกว่า 80% ของจีดีพี ขณะที่บ้านราคาตั้งแต่ 3 ล้านบาทขึ้นไป เป็นตลาดการอนุมัติสินเชื่อยังเป็นไปตามปกติ ขณะที่บ้านและคอนโดมิเนียมที่สร้างเสร็จพร้อมโอนยังมีเพียงพอต่อความต้องการ ส่วนตลาดรถยนต์ช่วงงานมอเตอร์โชว์ ยอดสินเชื่อรถยนต์จะดีขึ้น อีกทั้งสินเชื่อจำนำทะเบียนรถยนต์ ก็ยังเป็นตลาดที่ไปได้ดี

“ตอนนี้คนมีเงินไม่ยอมใช้ เนื่องจากไม่มั่นใจต่อเศรษฐกิจ ตอนที่รัฐบาลจัดแคมเปญช็อปช่วยชาติในช่วงปลายปีที่ผ่านมา มีกำลังซื้อออกมามหาศาล”

สำหรับสินเชื่ออุตสาหกรรมขนาดกลางและย่อม หรือเอสเอ็มอี ได้รับแรงหนุนจากสินเชื่อซอฟต์โลนของรัฐบาล และการเข้ามาค้ำประกันของบรรษัทประกันสินเชื่ออุตสาหกรรมขนาดย่อม หรือ บสย. ทำให้สินเชื่อเอสเอ็มอีไปได้ดีสิ้นปีจะเติบโต 3-6% การร้องเรียนของการเข้าไม่ถึงสินเชื่อลดลง ส่วนสินเชื่อรายใหญ่ไปได้ด้วยดี สิ้นปีจะมีอัตราการเติบโต 4-6% ขณะที่สินเชื่อที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ในปัจจุบันเริ่มนิ่ง สิ้นปีที่ผ่านมาเอ็นพีแอลอยู่ที่ 2.89% ปีนี้ตั้งเป้าคุมเอ็นพีแอลไม่เกิน 3%.

นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการกิจการโทรคมนาคม (กทค.) มีมติให้สำนักงาน กสทช.ไปหารือกับบริษัททรูมูฟเอช ยูนิเวอร์แซล คอมมูนิเคชั่น จำกัด, บริษัท แอดวานซ์อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน), บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) ถึงแนวทางป้องกันมิให้ผู้ใช้บริการโทรศัพท์มือถือคลื่น 900 เมกะเฮิรตซ์ ที่มีอยู่ราว 8.8 ล้านเลขหมาย ได้รับผลกระทบหรือซิมดับ หลังจากทรูมูฟเอชมาชำระเงินค่าประมูล 4 จี และได้รับใบอนุญาตในวันที่ 14 มี.ค.นี้ เนื่องจากถือว่าสิ้นสุดมาตรการเยียวยา ตามประกาศ กสทช.เรื่องการเยียวยาผู้ใช้บริการ กรณีสัญญาสัมปทานสิ้นสุดและให้นำผลหารือมาเสนอที่ประชุมบอร์ด กทค.ในวันที่ 11 มี.ค. เพื่อให้ผู้ใช้มือถือยังคงใช้บริการได้ต่อเนื่อง โดยบอร์ด กทค.ไม่อนุมัติให้เอไอเอสใช้คลื่นต่ออีก 3 เดือนตามที่ยื่นเสนอมา เพราะถือว่าสิ้นสุดการเยียวยาแล้ว

“ช่วงนี้ลูกค้ารายใดประสงค์จะย้ายค่ายเบอร์เดิมหรือจะอยู่กับค่ายเดิม ก็เพียงไปเปลี่ยนซิมให้เป็นระบบ 3 จี ที่ใช้คลื่น 2100 หรือ 1800 เมกะเฮิรตซ์ หรือจะเปลี่ยนเครื่องโทรศัพท์ตามโปรโมชั่นของค่ายมือถือ ก็ทำได้ทันที โดยไม่จำเป็นต้องใช้เวลา 3 วัน เพราะหากพ้นระยะเวลา 3 เดือนนี้ โดยไม่มีการเปลี่ยนซิมมือถือ ก็จะไม่สามารถใช้งานได้”

นายฐากร กล่าวต่อว่า การดำเนินการดังกล่าวเป็นการคุ้มครองผู้บริโภค เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง หากกรณีใดไม่สามารถดำเนินการได้ ก็จะเสนอหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ใช้มาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญปี 2550 เนื่องจากทรูมูฟร้องเรียนว่า ขณะนี้มีลูกค้าที่ต้องการย้ายค่ายเบอร์เดิมราว 600,000 เลขหมาย ที่ไม่สามารถย้ายได้ตามกำหนด จึงมีมติให้สำนักงาน กสทช.ไปตรวจสอบ.

โรงแรมริชมอนด์ เผยความสำเร็จหลังจากได้รับ 6 รางวัล ด้านการจัดการพลังงานและสิ่งแวดล้อม ในงาน “ถนนสู่ความสำเร็จ” ที่จัดขึ้นที่โรงแรมริชมอนด์ ถนนรัตนาธิเบศร์ โดยมี นายชวลิต พิชาลัย รองปลัดกระทรวงพลังงาน เป็นประธานเปิดงาน…

นายชวลิต พิชาลัย รองปลัดกระทรวงพลังงาน (ลำดับที่ 7 จากซ้ายมือ)ให้เกียรติเป็นประธานในงานริชมอนด์แถลงข่าว 6 รางวัล ด้านการจัดการพลังงานและสิ่งแวดล้อม “ถนนสู่ความสำเร็จ” โดยมี นายนิสิต จันทร์สมวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี (ที่ 6 จากซ้ายมือ) และ นายพงษ์ศักดิ์ ละมูนกิจ รองผู้ว่าการการไฟฟ้านครหลวง (ที่ 5 จากซ้ายมือ) และ นายลักษณ์วรรณ วงศ์วรการ กรรมการผู้จัดการกลุ่มโรงแรมริชมอนด์ (ที่ 8 จากซ้ายมือ) พร้อมทั้งทีมผู้บริหารโรงแรมริชมอนด์ ร่วมให้การต้อนรับ ณ ห้องริชมอนด์ แกรนด์ บอลรูม โรงแรมริชมอนด์ รัตนาธิเบศร์ โดยรางวัล ทั้ง 6 รางวัลได้รวมเอารางวัลชนะเลิศ The 2015 Annual ESCI Best Practices Awards Smart Buildings ที่เพิ่งได้รับไปเมื่อเร็วๆ นี้ ที่เมืองโฮโนลูลู รัฐฮาวาย ประเทศสหรัฐอเมริกา อันเป็นรางวัลสำคัญที่สร้างชื่อเสียงให้กับคนไทย ที่สะท้่อนถึงการสร้างจิตสำนึกในการอนุรักษ์พลังงานต่อสังคม.

บทวิเคราะห์ชี้โอกาสทิ้งใบอนุญาต 4 จีสูง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท จัสมิน อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) หรือ JAS ได้แจ้งตลาดหลักทรัพย์เมื่อวันที่ 8 มี.ค. ระบุบริษัทจะกำหนดวันประชุมคณะกรรมการ เพื่อกำหนดราคาซื้อหุ้นคืนวันที่ 12 เม.ย. ส่วนเรื่องความเพียงพอของแหล่งเงินทุนที่จะรองรับการซื้อหุ้นคืนและจ่ายเงินปันผลนั้น บริษัทมีกำไรสะสม ณ 31 ธ.ค.58 จำนวน 2,300 ล้านบาท และในเดือน มี.ค.59 ได้บันทึกเงินปันผลรับจากบริษัท อคิวเม้นต์ จำกัด อีกจำนวน 5,950 ล้านบาท และยังได้ผลตอบแทนรวมราว 9% ต่อปี ในฐานะผู้ถือหุ้นในกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานบรอดแบนด์อินเตอร์เน็ตจัสมิน โดยไม่มีภาระที่จะต้องชำระหนี้อื่นใดอีก

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 7 มี.ค. คณะกรรมการของจัสมินได้อนุมัติโครงการซื้อหุ้นคืน 20% ของหุ้นที่จำหน่ายได้แล้วทั้งหมด วงเงินรวม 6,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นการตั้งโต๊ะเสนอซื้อจากผู้ถือหุ้นของบริษัทเป็นการทั่วไป

บทวิเคราะห์ บล.กสิกรไทย ระบุว่า การซื้อหุ้นคืนจะมีข้อจำกัด คือหุ้นที่ซื้อมาห้ามขายอย่างน้อย 6 เดือน และช่วงที่ยังไม่สามารถขายได้ ห้ามเพิ่มทุน ซึ่งการที่ไม่สามารถเพิ่มทุนได้ จะยิ่งทำให้เกิดคำถามว่าแล้ว JAS จะนำเงินที่ไหนมาจ่ายค่าใบอนุญาต 4 จี ซึ่งบริษัทในเครือคือแจส โมบาย บรอดแบนด์ เป็นผู้ชนะการประมูลมูลค่า 75,000 ล้านบาท และจะมีกำหนดต้องจ่ายเงินงวดแรกและวางแบงก์การันตีในวันที่ 21 มี.ค.นี้

ด้าน บล.เอเซียพลัส ระบุว่า การประกาศซื้อหุ้นคืนในราคาสูงกว่าราคาตลาดที่ 5 บาท ถือเป็นปัจจัยบวกต่อการเก็งกําไรระยะสั้น แต่ได้เพิ่มความเป็นไปได้ที่จะไม่จ่ายค่าใบอนุญาต 4 จีคลื่น 900 เมกะเฮิรตซ์ ขณะที่ในเชิงพื้นฐาน หลังการซื้อหุ้นคืน มีข้อกำหนดไม่ให้จำหน่ายหุ้นภายใน 6 เดือน ทําให้เงินสดลดลง แต่หลังครบกำหนดแล้ว มีความเป็นไปได้ 2 ทาง คือ 1.JAS มีสิทธิขายหุ้นคืนออกมาภายใน 3 ปี (ไม่กระทบฐานะการเงิน) และ 2. ลดทุนชําระแล้วลง โดยในกรณีลดทุน จำนวนหุ้นจะลดลง แม้ช่วยให้กําไรต่อหุ้นและมูลค่าพื้นฐานสูงขึ้น แต่แลกกับฐานะการเงินบริษัทที่อ่อนแอลงถาวร โดยกรณีดังกล่าวทำให้ความเป็นไปได้ที่ JAS จะไม่จ่ายค่าใบอนุญาตสูงขึ้น

ทั้งนี้ การประกาศซื้อหุ้นคืนของจัสมินถูกวิพากษ์วิจารณ์เพราะเป็นการนำเอาเงินสดหมุนเวียนของบริษัทมาซื้อหุ้น ในขณะที่บริษัทมีภาระต้องชำระค่าประมูล 4 จี จนทำให้มีการคาดเดาว่า แจสโมบายอาจจะทิ้งใบอนุญาต 4 จี เพราะหมดปัญญาหาเงินหรืออาจจะเป็นแผนดันราคาหุ้นที่กำลังตกต่ำของ JAS โดยมีกลุ่มนักลงทุนขาใหญ่บางคนอยู่เบื้องหลัง จากการประกาศซื้อหุ้นคืนในราคาประมาณ 5 บาท ซึ่งสูงกว่าราคาซื้อขายในกระดาน ส่งผลให้หุ้น JAS ถูกเข้ามาไล่เก็งกำไรทันที ขณะที่บางส่วนมอง บริษัทอาจยังมีไม้เด็ด มีพันธมิตรต่างชาติที่จะเข้ามาพร้อมสถาบันการเงิน

นายวิรไท สันติประภพ ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) กล่าวว่า ธปท.ไม่สามารถบอกได้ว่ามีธนาคารพาณิชย์แห่งใดเข้ามาขออนุญาตสนับสนุนสินเชื่อและออกหนังสือค้ำประกันให้แจสโมบาย เพราะเป็นการตัดสินใจของธนาคารพาณิชย์ ต้องให้ธนาคารชี้แจงเอง โดยผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่าธนาคารพาณิชย์ต่างประเทศที่เจรจากับ JAS ในขณะนี้ มีความเป็นไปได้ว่าจะเป็นธนาคารสแตนดาร์ด ชาร์เตอร์ โดยการมาขออนุญาตเป็นกรณีการให้สินเชื่อรายใหญ่รายเดียวมากกว่าสัดส่วนที่ ธปท.กำหนด ไม่เกิน 25% ของเงินกองทุน.

“นักการตลาดมืออาชีพ ใจดี อารมณ์ขัน เป็นกันเอง” คำจำกัดความของ หม่อมหลวงชัยวัฒน์ ชยางกูร วิทยากร นักพูด นักเขียน ประธานบริหาร และผู้ก่อตั้ง บริษัท CC Knowledge Base จำกัด ในแวดวงธุรกิจโดยเฉพาะกลุ่มผู้บริหาร น้อยคนนักที่จะไม่รู้จัก “อาจารย์หม่อม” ผู้ซึ่งเป็นทั้งที่ปรึกษาธุรกิจทางด้านการขายและการตลาด ที่ปรึกษาทางด้านธุรกิจ E-Comerce ให้กับหลายบริษัท การันตีความสำเร็จด้วยรางวัลมากมาย

“ไทยรัฐออนไลน์” มีโอกาสเดินทางไปถึง บริษัท CC Knowledge Base เพื่อร่วมพูดคุยแบบสบายๆ กับอาจารย์หม่อม …

เพราะคำนำหน้าว่า “หม่อมหลวง” ทำให้คนภายนอกมองว่า จะต้องเติบโตมาพร้อมกับความสะดวกสบาย แต่การที่ต้องสูญเสียบิดาไปตั้งแต่เมื่อครั้งยังเรียนอยู่เพียงชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ก็ทำให้ ม.ล.ชัยวัฒน์ ต้องดิ้นรนช่วยเหลือตัวเอง ด้วยการเล่นดนตรีหาเงินมาเรียนหนังสือ แม้จะเรียนหนังสือดีมาก แต่การหมกมุ่นกับการเล่นดนตรีจนกระทั่งมีเวลาเรียนไม่พอ ทำให้ต้องเรียนซ้ำชั้นเมื่ออยู่ มศ.5 และนั่นคือบทเรียนสำคัญของ ม.ล.ชัยวัฒน์

ต่อจากนั้น เขาได้เข้าศึกษาที่วิทยาลัยกรุงเทพ ทางด้านการตลาด เมื่อจบแล้วก็ได้เข้าเป็นพนักงานของโรงพิมพ์ด่านสุทธา ก่อนจะผันตัวเองมาเป็นนักขายประกันชีวิต ซึ่งนั่นได้ทำให้มารู้จักกับ คุณเรวดี ฉัตตะลดา ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของบริษัทไอบีเอ็ม ภริยาของคุณประวิตร ฉัตตะละดา ผู้บริหารระดับสูงของไอบีเอ็ม และคุณเรวดีนี่เองที่ออกปากชักชวนให้ ม.ล.ชัยวัฒน์ มาทำงานร่วมกัน

ประสบการณ์การทำงานใน ไอบีเอ็ม ตลอด 13 ปี 8 เดือน ทำให้ ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้เรียนรู้สิ่งต่างๆ มากมาย ทั้งเรื่องการบริหารงาน การขาย การตลาด หลักการทำงานที่ถูกต้อง และมีเหตุผล

ด้วยความสามารถด้านการบริหารงาน ทำให้ในเวลาต่อมา ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้รับข้อเสนอให้ไปทำงานที่บริษัทสยามกลการ ซึ่งเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ เพราะต้องทำให้พนักงานยอมรับว่า เขามีความสามารถในการขายรถยนต์ด้วย ไม่ใช่รู้แต่การขายคอมพิวเตอร์เท่านั้น

ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้ใช้ความสามารถที่มีร่วมแก้ปัญหาต่างๆ ของบริษัท ภายใต้การบริหารงานแบบครอบครัว เพื่อก้าวไปสู่การคิดแบบมืออาชีพ ทำให้เขาได้รับสิ่งตอบแทนด้วยข้อเสนอให้ขึ้นเป็น เอ็มดีของบริษัทสยามดนตรียามาฮ่า และแน่นอน ด้วยความรักในเสียงดนตรีที่ยังคงซึมลึกอยู่ภายใน ทำให้ ม.ล.ชัยวัฒน์ ไม่ลังเลที่จะตอบรับข้อเสนอนี้

แต่ ม.ล.ชัยวัฒน์ ก็ทำหน้าที่ได้ไม่นาน เพราะเพียงปีครึ่งเขาก็ได้รับข้อเสนอให้ไปสัมภาษณ์เพื่อคัดเลือกเป็นผู้บริหารระดับสูงสุดของ บริษัท ดิจิตอล อีควิปเมนต์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศไทย ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาทำนานถึง 3 ปี 8 เดือน และเป็นคนไทยคนแรกที่ได้รับตำแหน่งสูงสุดนี้

หน้าที่นี่ถึงแม้จะดูเหมือนกับงานที่คุ้นเคยสมัยอยู่ไอบีเอ็ม แต่กลับยุ่งยากกว่า เพราะเป็นช่วงที่บริษัทคอมแพคเข้ามาซื้อกิจการไป และทำให้เขาต้องทำงานหนักเพื่อให้การรวมบริษัทผ่านไปโดยราบรื่น

มาถึงช่วงต้นปี 2543 ม.ล.ชัยวัฒน์ ก็รับเชิญมาทำงานที่บริษัทสามารถ ในฐานะของประธานกรรมการผู้อำนวยการ ในกลุ่มของบริษัทสามารถอินเทอร์เน็ต แต่จากนั้นเพียง 1 ปี เขาก็ลาออกมาตั้งบริษัท CE Enterprise Consulting ขึ้น โดยตัวเขาเป็น CEO เอง

ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้ให้แนวคิดในการบริหารว่า “เราจะต้องดูแลเรื่องสำคัญสามเรื่องให้ได้คือ เรื่องของพนักงาน ลูกค้า และ ผลกำไรบริษัท นอกจากนั้นผู้บริหารจะต้องคำนึงถึงเรื่องที่เกี่ยวข้องกับตนเองอีกสี่เรื่องคือ บุคลิก เพื่อน นาย และ การตอบแทนสังคม”

จุดเริ่มต้นของสถาบัน CC Knowledge Base

สถาบัน CC Knowledge Base เริ่มต้นมาจากการที่ ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้ทำหน้าที่เป็นอาจารย์ที่มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ด้วยวัย 33 ปีในตอนนั้น ต่อมาได้เข้ามาเป็นอาจารย์สอนวิชาชีพเฉพาะทางที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

ม.ล.ชัยวัฒน์ ได้เล่าถึงจุดที่คิดจะมาเปิดสถาบันไว้ว่า หลังจากได้ทำหน้าที่คนสอนมาตลอดเป็นระยะเวลา 10 ปี ก็รู้สึกว่าตัวเองชอบ พอมาถึงอายุ 46 ปี ก็ได้ดำรงตำแหน่งที่สามารถ คอร์เปอเรชัน แต่พอมาทำก็เริ่มค้นพบตัวเองว่าชอบการสอนมากกว่า จึงเริ่มเปิดบริษัทนี้เนื่องจากเป็นสิ่งที่ทำเพราะความสนใจ คนที่มาเรียนจะได้ความรู้และประสบการณ์ที่มาจากชีวิตการทำงานตลอด 27 ปี เป็นประสบการณ์ที่ไม่ใช่แค่การเรียนในมหาวิทยาลัย

สำหรับแรงบันดาลใจในการใช้ชีวิต อาจารย์หม่อม ยอมรับว่า จะชอบใช้ชีวิตแบบพ่อ เนื่องจากพ่อเป็นคนที่ทำอะไรแล้วตั้งใจ เก่ง มีความมั่นใจในตัวเอง นั่นคือสิ่งที่เป็นตัวตนของพ่อ ในขณะที่แนวการสอนก็ได้แรงบันดาลใจจากบรรดาครูบาอาจารย์ที่เคยสั่งสอนตนเองมา

“แรงบันดาลใจมาจากเป้าหมายของชีวิต ถ้าเราตื่นขึ้นมาแล้วไม่มีเป้าหมายในชีวิต นั่นคงเป็นสิ่งที่น่าเสียดายที่สุด เพราะเราจะไม่รู้เลยว่า หากตื่นนอนแล้วเราจะอยู่เพื่อใคร ทำทุกอย่างไปเพื่ออะไร”

แนวคิดในการบริหารคน : ความสำเร็จขององค์กรขึ้นอยู่กับการบริหารคน

ม.ล.ชัยวัฒน์ เผยปรัชญาสำคัญของคนเป็นผู้บริหารไว้อย่างน่าฟังว่า คนทุกคนต้องการความยุติธรรม การทำงานเป็นทีมเวิร์ค เข้าใจซึ่งกันและกัน ฉะนั้นองค์กรที่ไม่ประสบความสำเร็จ คือ องค์กรที่พัฒนาการทำงานเป็นทีมไม่สำเร็จ องค์กรที่ดีเกิดจากการสื่อสารที่ดี เมื่อมีการสื่อสารที่ดี ย่อมมีความเข้าใจซึ่งกันและกัน การแก้ไขเป็นสิ่งที่ยากที่สุด ฉะนั้นการระมัดระวังไม่ให้เกิดขึ้นน่าจะเป็นสิ่งที่ดีกว่า

“ถ้าไม่มีคนดี องค์กรคงไม่เหลืออะไร ฉะนั้นยิ่งมีคนดี คนเก่งเท่าไหร่ องค์กรยิ่งเจริญเติบโต ซึ่งคนก็ต้องทำงานร่วมกันเป็นทีม คือ ต้องรู้สึกดีใจ เสียใจไปพร้อมๆ กัน”

นอกจากนี้ สิ่งที่ทำนอกเหนือจากหน้าที่ในสถาบัน ก็เป็นที่ทราบกันดีว่า ม.ล.ชัยวัฒน์ เคยมีผลงานหนังสือออกมาหลายเล่ม ซึ่งผลงานการเขียนครั้งต่อไป อาจารย์หม่อม เผยว่า จะเป็นแนวเกี่ยวกับข้อคิดในวันหยุด ซึ่งเขียนผ่านเฟซบุ๊ก M.l.Chaivat Jayankura เป็นประจำทุกสัปดาห์นั่นเอง

“การพัฒนาตัวเองนั้นเป็นเรื่องที่จำเป็น และการพัฒนาตัวเองก็เป็นเรื่องที่ทุกคนต้องดูแลเอาใจใส่ในความสามารถของตัวเอง การรอให้องค์กรมาช่วยนั้น ก็คงดี แต่รอไปนานๆ คงจะไม่เกิดประโยชน์ จึงอยากให้คนรู้จักขวนขวาย เรียนรู้ให้เร็วที่สุด” อาจารย์หม่อม กล่าวทิ้งท้าย

ปัจจุบัน สถาบัน CC Knowledge นั้น เป็นสถาบันที่ปรึกษาการฝึกอบรมและการพัฒนาที่มีประสบการณ์การทำงานเป็นทีม มีหน้าที่ในการฝึกอบรม การพัฒนาธุรกิจและส่วนบุคคลให้สามารถนำความรู้และประสบการณ์ไปพัฒนาโซลูชั่นส์ ให้เหมาะกับการแก้ปัญหาความต้องการทางธุรกิจ ซึ่งเปิดมาแล้วมากกว่า 14 ปี มีโอกาสได้มอบความรู้ให้กับคนมากกว่า 32,000 คน

ลูกค้าส่วนใหญ่เป็นบริษัทชั้นนำ เช่น ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย, Siemens, กลุ่มบ้านปูสหพัฒน์การบินไทยปูนซิเมนต์ซิตี้, Dell, ไมเนอร์กรุ๊ป ฯลฯ โดยจะเปิดหลักสูตรสอนกลุ่มระดับผู้บริหาร กลุ่มกรรมการผู้จัดการ รองกรรมการผู้จัดการ และผู้จัดการ เป็นต้น

ข่าวที่เกี่ยวข้อง : CC Knowledge เปิดหลักสูตรอบรม ก้าวขึ้นเป็นผู้นำ ด้วยวิทยากรมืออาชีพ

พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีเปิดเผยว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี สั่งการในที่ประชุม ครม.ให้กระทรวงอุตสาหกรรมไปทบทวนการจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับจัดตั้งศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ หลังพบว่ากระทรวงอุตสาหกรรมได้เริ่มดำเนินการเบื้องต้นที่ อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา โดยใช้งบประมาณ 111 ล้านบาท แต่พบปัญหาเอกชนไม่มาร่วมลงทุน เนื่องจากที่ดินบริเวณดังกล่าวไม่มีเอกสารสิทธิ และได้จัดงบปลูกป่าชดเชยแล้ว ซึ่งนายกฯถามว่า ทำไมเลือกพื้นที่ดังกล่าวและไม่รายงานเรื่องข้อจำกัดให้ทราบ ซึ่งนางอรรชกา สีบุญเรือง รมว.อุตสาหกรรม ไม่ได้อยู่ชี้แจงใน ครม.เพราะติดภารกิจในต่างประเทศ

ทั้งนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมได้เสนอเรื่องให้ ครม.เพื่อขอปรับปรุงแนวทางดำเนินโครงการและงบประมาณใหม่ หลังจากที่พบปัญหาเอกชนไม่สนใจร่วมลงทุน โดยขอปรับแผนจากเดิมที่จะเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนกับรัฐหรือพีพีพี วงเงิน 3,933 ล้านบาท มาเป็นการตั้งงบประมาณมาดำเนินโครงการโดยรัฐเองทั้งหมด

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการจัดตั้งศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติผ่านที่ประชุม ครม.เมื่อวันที่ 16 มิ.ย.2558 วงเงิน 4,536 ล้านบาท โดยในปีแรกคือปี 2558 ได้อนุมัติงบกลางไปแล้ว 111 ล้านบาท นำไปใช้จ่ายค่าชดเชยการปลูกป่า 19 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบโครงการ 6 ล้านบาท ค่าก่อสร้างอาคาร 85 ล้านบาท.

ไฟเขียวใช้งบกลางปี 1.3 แสน ล. ยกเลิกเงินกู้ชี้ล่าช้า-ดอกแพง

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม.อนุมัติให้ปรับแผนการดำเนินโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์ เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี จากเดิมที่จะใช้เป็นเงินกู้มาใช้งบประมาณปี 2559-2563 ดำเนินการโครงการแทน เนื่องจากทางสำนักงบประมาณได้พิจารณาแล้วเห็นว่าการใช้เงินงบประมาณแผ่นดินจะสามารถดำเนินโครงการได้เร็วมากขึ้น เนื่องจากทั้ง 2 โครงการได้ดำเนินการต่างๆคืบหน้าไปมากแล้ว โดยเฉพาะสายบางปะอิน-นครราชสีมา ที่อยู่ระหว่างการประกวดราคาแล้ว

นอกจากนั้น ครม.ยังได้อนุมัติงบกลางปี 2559 จำนวน 7,510 ล้านบาท เพื่อใช้ในการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและก่อสร้างให้กับทั้ง 2 โครงการ โดยให้เป็นงบผูกพันต่อเนื่องไปจนถึงปี 2563 รวมวงเงินประมาณ 130,330 ล้านบาท โดยในปีงบประมาณ 2559 นี้ หากนำงบประมาณปี 2559 ที่ ทล.ได้รับการจัดสรรไว้ดำเนินการแล้ว 2,380 ล้านบาท จะมีงบประมาณที่ใช้ดำเนินโครงการรวม 9,890 ล้านบาท ซึ่งจะเพียงพอกับการดำเนินโครงการในปีแรกที่จะต้องจ่ายให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างแน่นอน เพราะเมื่อลงนามในสัญญาแล้วจะต้องจ่าย 15% ของวงเงินโครงการทันที

สำหรับงบประมาณที่ ครม.อนุมัติในครั้งนี้ แบ่งเป็นของสายบางปะอิน-นครราชสีมา 5,010 ล้านบาท โดยคาดว่าจะลงนามกับผู้ที่ชนะการประกวดราคาได้ในเดือน เม.ย. จากนั้นจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือน พ.ค.นี้ โดยจะมีระยะเวลาก่อสร้างแล้วเสร็จใน 4 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 59-63 ส่วนสายบางใหญ่-กาญจนบุรี นั้น ครม.อนุมัติงบประมาณ 2,500 ล้านบาท โดยโครงการจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 59-62 โดยอยู่ระหว่างขั้นตอนจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ใหม่ จะแล้วเสร็จในเดือน เม.ย. จากนั้นจะเสนอให้มีการตรวจสอบอีกครั้ง เมื่อผ่านแล้วก็สามารถเปิดประกวด ราคาได้ทันที

ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า หากมีการปรับแผนการใช้เงินก่อสร้างจากเงินกู้มาเป็นการใช้งบประมาณประจำปี 59 งบกลางจำนวน 7,510 ล้านบาท และส่วนที่เหลือผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปีต่อๆไป มีข้อดี คือ จะทำให้โครงการสามารถเริ่มก่อสร้างได้เร็วขึ้นกว่าแผนเดิม 1 ปีและช่วยลดภาระดอกเบี้ยเงินกู้จำนวน 16,405.76 ล้านบาท.

ดัชนีหุ้นไทยวันที่ 8 มี.ค. ปิดที่ 1,374.62 จุด ลดลง 21.13 จุด

ระหว่างวันแกว่งในกรอบ 1,373.86–1,397.75 จุด มีมูลค่าซื้อขาย 69,255.75 ล้านบาท

ต่างชาติซื้อสุทธิ 640.85 ล้านบาท พอร์ตโบรกเกอร์ซื้อสุทธิ 16.38 ล้านบาท และรายย่อยซื้อสุทธิ 4,846.52 ล้านบาท ขณะที่กองทุนในประเทศเป็นกลุ่มเดียวที่ขายสุทธิ 5,503.76 ล้านบาท

หุ้นที่ซื้อขายสูงสุด ปิด JAS 3.50 บาท ลดลง 0.20 บาท, PTTEP ปิด 77.75 บาท ลดลง 0.25 บาท, DTAC ปิดที่ 39 บาท ลดลง 3.25 บาท, ADVANC ปิด 175.50 บาท ลบ 9.50 บาท และ PTT ปิด 281 บาท ลด 5 บาท TRUE มีบิ๊กลอตมูลค่าสูงสุด 1,500 ล้านบาท ราคาเฉลี่ย 7.50 บาท

หุ้นไทยปรับตัวลงหลังดีดขึ้นติดต่อกัน 6 วันทำการ ตามแรงขายทำกำไรออกมาในหุ้นขนาดใหญ่ทั้งกลุ่มสื่อสาร พลังงาน และแบงก์ หลังราคาปรับตัวขึ้นแรงก่อนหน้านี้ ขณะที่ตลาดหุ้นในภูมิภาคและยุโรปต่างปรับตัวลง รวมทั้งดัชนีดาวโจนส์ฟิวเจอร์สล้วนติดลบถ้วนหน้า หลังตัวเลข GDP ของญี่ปุ่น และตัวเลขส่งออกของจีนออกมาไม่ดี กดดันให้ตลาดพักฐานในระยะสั้น

แต่ปัจจัยหลักที่จะหนุนตลาดในระยะต่อไปยังมาจากประชุม ECB-BOJ ที่เล็งกันว่าจะมีการผ่อนคลายนโยบายทางการเงิน ทำให้น่าจะได้เห็น Flow ไหลเข้ามา พรุ่งนี้ตลาดฯมีลุ้นเกิดเทคนิเคิลรีบาวด์ พร้อมให้แนวรับ 1,374-1,370 แนวต้าน 1,398-1,401 จุด

บล.โนมูระ พัฒนสิน มองหุ้นไทยปรับฐานตาม Sentiment ตลาดต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยหลักที่จะช่วยหนุนตลาด มาจากการประชุมธนาคารกลางยุโรป (ECB) วันที่ 10 มี.ค.นี้ และการประชุมธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) สัปดาห์หน้าที่มีความคาดหวังเรื่องการผ่อนคลายนโยบายทางการเงิน น่าจะได้เห็นกระแสเงินทุนไหลเข้า มองแนวโน้มตลาดระยะสั้น มีลุ้นเกิดการรีบาวด์ทางเทคนิค ให้แนวต้าน 1,398-1,401 จุด ส่วนแนวรับ 1,374-1,370 จุด

ปิดท้ายมีบทวิเคราะห์ บล.เมย์แบงก์ กิมเอ็ง ที่แนะนำ “ซื้อ” ให้ราคาเหมาะสมปี 59 ที่ 4.60 บาท โดยอิง P/E 20 เท่า มองทิศทางการดำเนินงานระยะยาวสดใส

โดยปีนี้จะเห็นว่าลำดับการขายสินทรัพย์จะเกิดขึ้นจำนวนมากราว 1.3 หมื่นล้านบาท ซึ่งกำไรจากการขายเหล่านี้จะช่วยกดให้ P/E ลดลงต่ำเพียง 9 เท่า จากค่าเฉลี่ยในอดีต 20-30 เท่าของบริษัท จึงมองว่าระดับราคาปัจจุบันเป็นจุดน่าสนใจเข้าสะสมซื้อลงทุนระยะยาว!!

อินเด็กซ์ 51

‘ออมสิน’ งงเต๊ก คสช.มาอย่างไรจะยกเลิกรถตู้โดยสารร่วมบริการ ในเส้นทางที่วิ่งให้บริการข้ามจังหวัด พ้อ! ยกเลิกป่วนทั้งระบบแน่ ด้าน ขบ.จ้างจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ศึกษาความปลอดภัยในการนำรถตู้วิ่งต่างจังหวัด สรุป ก.ย.นี้…

เมื่อวันที่ 8 มี.ค.2559 นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีกระแสข่าวว่า คณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช.จะมีนโยบายยกเลิกรถตู้ที่วิ่งให้บริการข้ามจังหวัดนั้นว่า ในเรื่องนี้จะต้องมีการศึกษาร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนว่าจะ มีแนวทางอย่างไร เพราะการที่จะมายกเลิกง่ายๆ มันไม่ใช่เรื่องที่จะทำได้เลย ซึ่งถ้ามีคำสั่งออกมาชัดเจนทางผู้ที่เกี่ยวข้องต้องเห็น และการยกเลิกมันส่งผลกระทบทั้งกับผู้ใช้บริการที่มีอยู่กับ ผู้ให้บริการ ซึ่งการจัดระเบียบทั้งกระทรวงคมนาคมและกรมการขนส่งทางบกได้มีการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะรถที่ให้บริการจะต้องไม่เกิน 300 กิโลเมตร

ด้าน นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการว่าจ้างสถาบันการขนส่ง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ที่จะสรุปผลการศึกษาภายในเดือน ก.ย.นี้ โดยเป็นการศึกษาเรื่องความปลอดภัยการนำรถตู้โดยสารมาใช้เป็นรถโดยสารประจำทาง จะมีการวิเคราะห์ความเหมาะสมและมาตรฐานความปลอดภัยและความมั่นคงปลอดภัยของโครงสร้างรถ อุปกรณ์ในรถ เช่น จุดยึดเก้าอี้ เข็มขัดนิรภัย รูปแบบการติดตั้งระบบเชื้อเพลิง รวมถึงความปลอดภัยจากการให้บริการ การบรรทุกผู้โดยสาร การขับขี่ รวมทั้งลักษณะรถและรูปแบบการให้บริการขนส่งสาธารณะ จะต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงและไม่กระทบกับผู้ใช้บริการ

“รถตู้โดยสารประจำทางปัจจุบัน กำหนดอายุใช้งานรถไม่เกิน 10 ปี ต้องนำรถเข้าตรวจสภาพปีละ 2 ครั้ง ส่วนนโยบายการจัดระเบียบรถตู้ของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่เปิดโอกาสให้นำรถตู้ส่วนบุคคลหรือรถตู้ป้ายดำเข้ามาจดทะเบียนเป็นรถตู้ โดยสารสาธารณะที่ถูกต้องตามกฎหมาย ส่งผลให้มีรถตู้เข้าสู่ระบบเพิ่มขึ้น 2,149 คัน” อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าว

นายสนิท กล่าวด้วยว่า รถตู้โดยสารสาธารณะจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด เช่น เดินรถในเส้นทางที่กำหนด เก็บค่าโดยสารตามอัตราที่กำหนด ห้ามบรรทุกผู้โดยสารเกินกำหนด ห้ามดัดแปลงที่นั่งเพื่อให้รับผู้โดยสารมากเกินกว่ากฎหมายกำหนด พฤติกรรมการขับขี่ต้องมีความปลอดภัย ไม่ใช้ความเร็วเกินที่กฎหมายกำหนด เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ และภายใน 2559 รถตู้โดยสารทุกคันต้องติดตั้งระบบ GPS เพื่อการติดตามกำกับดูแลความปลอดภัยอย่างยั่งยืน.

อนุญาโตตุลาการ ชี้ขาดให้ กทพ.ชดใช้ค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้ “BEM” คดีปรับค่าผ่านทางพิเศษ 4,368 ล้าน พร้อมดอกเบี้ย 3,776 ล้าน…

วันที่ 8 มี.ค. 59 บมจ.ทางด่วน และรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 4 มี.ค.ที่ผ่านมา บริษัทได้รับสำเนาคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการที่ได้เรียกร้องให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ชำระเงินส่วนต่างรายได้ผ่านทางตามอัตราที่ถูกต้องตามสัญญา โดยคณะอนุญาโตเสียงข้างมากมีคำชี้ขาดให้ กทพ.ชดใช้ค่าเสียหายให้แก่บริษัท ดังนี้

1. ค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยจำนวน 4,368 ล้านบาท และดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ของเงินต้น ค่าเสียหายจำนวน 3,776 ล้านบาท คิดเป็นรายวันนับตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 51 เป็นต้นไปจนกว่า กทพ.จะชำระเสร็จสิ้น

2. ชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทาง ระหว่างอัตราค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวันที่ 29 ส.ค. 46 กับอัตราค่าผ่านทางที่ถูกต้องตามสัญญา โดยคำนวณจริงตามจำนวนรถยนต์แต่ละประเภทที่ใช้ทางตามสัญญาเป็นรายวัน นับตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 51 เป็นต้นไป จนกว่าจะชำระค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทจนเสร็จสิ้น

ทั้งนี้ ตาม พ.ร.บ.อนุญาโตตุลาการ พ.ศ.2545 บริษัทสามารถยื่นคำร้องต่อศาลที่มีเขตอำนาจ เพื่อให้ศาลทำการบังคับตามคำชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการภายใน 3 ปี นับแต่วันที่อาจบังคับตามคำชี้ขาดได้ ในขณะที่ กทพ.อาจขอให้ศาลเพิกถอนคำชี้ขาดได้ โดยยื่นคำร้องต่อศาลที่มีเขตอำนาจภายใน 90 วัน นับแต่วันที่ได้รับสำเนาคำชี้ขาด.