พล.อ.ดรัณ ยุทธวงษ์สุข รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยว่า แอร์พอร์ตลิงก์คาดว่าในปีนี้จะมีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มเป็น 22 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปี 58 ที่มีผู้โดยสาร 19.3 ล้านคน โดยบริษัทมีแผนที่จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกในทั้ง 8 สถานี ทั้งในส่วนของลิฟต์และบันไดเลื่อนอีกรวม 117 ตัว และเก้าอี้ม้านั่งของผู้โดยสารเพิ่มอีก 42 ตัว นอกจากนั้น ยังมีหลังคาทางเดินและทางเดินของผู้โดยสาร, ไฟฟ้าแสงสว่าง, กล้อง CCTV และที่จอดรถในสถานีหัวหมาก บ้านทับช้าง และลาดกระบัง รวมถึงประตูกั้นระหว่างชานชาลาและขบวนรถไฟ และพัดลมระบายอากาศบนชานชาลาสถานีเพิ่มเติมอีกด้วย

“ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่แอร์พอร์ตลิงค์เปิดดำเนินการมาเริ่มตั้งแต่ปี 54-58 ยังไม่เคยเกิดอุบัติเหตุในระบบรถไฟฟ้าฯเลยถือเป็นระบบขนส่งที่มีความปลอดภัยสูง ทำให้ยอดผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 12.4 ล้านคน, 14.9 ล้านคน, 15.6 ล้านคน, 17 ล้านคน และ 19.3 ล้านคน เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งหากรวมจำนวนผู้ใช้บริการในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาแล้วจะเห็นว่ามียอดรวมกว่า 80 ล้านคน”

นอกจากนี้ จากการสำรวจความเห็นผู้ใช้บริการร่วมกับมหาวิทยาลัยสวนดุสิตพบว่าผู้โดยสารมีความพึงพอใจอยู่ในเกณฑ์ที่ดีมากต่อความคุ้มค่าในการใช้บริการ, การให้บริการของพนักงานประจำสถานี เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย รวมทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกประจำสถานีทั้งบันไดเลื่อน ลิฟต์ เก้าอี้ม้านั่งบนชานชาลา เป็นต้น.

นางปราณี ศุกระศร กรรมการและรักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าของการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน โดยระบุว่า ปัจจุบันยังติดอยู่ในขั้นตอนของการร่างเอกสารการจัดซื้อจัดจ้าง (ทีโออาร์) ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการทีโออาร์ แต่ยังพบว่าคณะกรรมการยังมีมุมมองที่แตกต่าง มีข้อสงสัยในประเด็นที่นอกเหนือจากคณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (กวพอ.) ส่งผลให้การจัดทำร่างทีโออาร์ฉบับใหม่นี้ต้องมีความรอบคอบและโปร่งใสทุกด้าน โดยในวันที่ 8 มี.ค.นี้ จะมีการจัดประชุมคณะกรรมการทีโออาร์เพื่อพิจารณากรอบจัดร่างทีโออาร์อีกครั้ง

“เราอยากเร่งรัดโครงการให้เดินหน้าโดยเร็ว แต่ที่ต้องชะลอเพราะอยากทำให้โปร่งใสมากที่สุด เพื่อให้เป็นไปตามรายละเอียดของสัญญาคุณธรรม ซึ่งตอนนี้คณะกรรมการทีโออาร์ยังมีมุมมองที่แตกต่างกัน ทำให้การพิจารณาต้องดำเนินการตอบโจทย์ข้อสงสัยทุกด้านเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและความโปร่งใส”

สำหรับกรอบเวลาของการเปิดประกวดราคาโครงการรถเมล์เอ็นจีวี 489 คันนั้น เบื้องต้นหากการจัดทำร่างทีโออาร์ฉบับนี้ผ่านการเห็นชอบจากคณะกรรมการภายในเดือน เม.ย.นี้ และจะเปิดขายซองประกวดราคาในช่วงปลายเดือน เม.ย.-พ.ค.59 และนำเข้าสู่กระบวนการเคาะราคาในช่วงเดือนมิ.ย.59 จากเดิมกำหนดเปิดซองในเดือน มี.ค.นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีเริ่มครั้งแรกในสมัย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ที่มีความคิดจะปรับปรุงคุณภาพชีวิตชาวบ้านที่จะให้นั่งรถเมล์แอร์ โดยมีแผนซื้อ 6,000 คัน แต่ไม่สามารถจัดซื้อได้ จนมาถึงสมัยนายชัชชาติ สิทธิพันธ์ รมว.คมนาคม ได้เปิดกว้างให้มีการศึกษาและประชาพิจารณ์กว่า 11 รอบ สรุปให้จัดซื้อที่ 3,183 คัน แต่ก็ไม่สามารถประมูลได้ จนมาถึงสมัย พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ก็มีแนวคิดให้จัดซื้อรถลอตแรกที่ 489 คัน โดยบริษัท ช.ทวี ดอลราเซียน จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ชนะการประมูล แต่ทางคณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (กวพอ.) ได้แสดงความคิดเห็นว่า ร่างสัญญาดังกล่าวขัดกฎหมาย ขสมก.จึงยกเลิกการประกวดราคาที่บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน ได้

ล่าสุด ขสมก. ได้ร่างทีโออาร์เอ็นจีวีใหม่ แต่ก็มีแนวโน้มว่าจะเลื่อนออกไปอีก ซึ่งปัจจุบัน ขสมก.มีฐานขาดทุนสะสม 97,000 ล้านบาท.

สุรพงษ์ เจียสกุล เลขาธิการสำนักงานเศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) สรุปภาวะเศรษฐกิจของภาคเกษตรไทยในปี 2558 และคาดการณ์แนวโน้มปี 2559 เอาไว้อย่างเห็นภาพ

เขาชี้ให้เห็นว่า มีทั้งข่าวดีและข่าวที่ทำให้ใจเสีย ระคนกัน กล่าวคือ จีดีพีภาคเกษตร หรืออัตราการเติบโตของภาคเกษตรไทยในปี 2558 มีการหดตัวลงประมาณ 4.2%

แยกพิจารณารายสาขา สาขาพืช หดตัวลงร้อยละ 5.8 เมื่อเทียบกับปี 2557 โดยผลผลิตสำคัญที่ลดลง ได้แก่ ข้าวนาปี ข้าวนาปรัง ข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ สับปะรดโรงงาน ยางพารา ปาล์มน้ำมัน ลำไย ทุเรียน มังคุด และเงาะ อันเป็นผลมาจากสถานการณ์ภัยแล้งและฝนทิ้งช่วง รวมทั้งสภาพอากาศที่แปรปรวน

ขณะที่ สาขาปศุสัตว์ ในปี 2558 มีอัตราขยายตัวอยู่ที่ร้อยละ2.2 ไก่เนื้อ สุกร ไข่ไก่ โคเนื้อ และน้ำนมดิบ มีผลผลิตออกสู่ตลาดเพิ่มขึ้น

แต่เป็นปีที่สดใส เฉพาะผู้เลี้ยงโคเนื้อและโคนม เพราะเนื้อโคและน้ำนมดิบมีราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้นผลผลิตโคเนื้อยังไม่เพียงพอกับความต้องการ จึงผลักดันให้ราคาสูงขึ้น เช่นเดียวกับน้ำนมดิบมีราคาสูงขึ้น จากการปรับเพิ่มราคากลางรับซื้อน้ำนมดิบ และการปรับตัวตามคุณภาพน้ำนมดิบที่อยู่ในเกณฑ์ดี

ตรงข้ามกับชะตากรรมของผู้เลี้ยงไก่เนื้อ สุกร และไก่ไข่ เพราะเป็นสินค้าปศุสัตว์ที่มีราคาเฉลี่ยลดลง อันเป็นผลมาจากการขยายการเลี้ยงเพิ่มขึ้น ทำให้มีปริมาณผลผลิตล้นตลาด

สาขาประมง มีอัตราการหดตัวลงร้อยละ 1.3 เมื่อเทียบกับปี 2557 สาเหตุเพราะปริมาณสัตว์น้ำที่นำขึ้นท่าเทียบเรือในภาคใต้ลดลง อันเป็นผลมาจากการยกเลิกสัมปทานประมงในน่านน้ำของประเทศอินโดนีเซีย และการปฏิบัติตามกฎหมายประมงฉบับใหม่ เพื่อแก้ไขปัญหาประมงให้ถูกต้องและยั่งยืน ทำให้เรือประมงบางส่วนต้องหยุดทำประมง

ขณะที่ สาขาบริการทางการเกษตร ในปี 2558 มีอัตราหดตัวลงร้อยละ 4 เมื่อเทียบกับปี 2557 ไม่ว่าจะเป็นผู้รับจ้างเตรียมดิน ไถพรวนดิน และให้บริการเกี่ยวนวดข้าว ต่างลดลงทั้งสิ้น เพราะพื้นที่เพาะปลูกข้าวนาปีและนาปรังลดลงจากสถานการณ์ภัยแล้งและภาวะฝนทิ้งช่วง

เทียบกับ สาขาป่าไม้ มีอัตราขยายตัวร้อยละ 2.8 เมื่อเทียบกับปี 2557 โดยผลผลิตป่าไม้สำคัญที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ ไม้ยางพารา ไม้ยูคาลิปตัส ถ่านไม้ รังนกนางแอ่น และครั่ง

ไม้ยางพาราเพิ่มขึ้นจากความต้องการของตลาดเฟอร์นิเจอร์ที่สูงขึ้น ประกอบกับการดำเนินการควบคุมปริมาณการผลิตยางของภาครัฐ เพื่อแก้ปัญหาราคายางตกต่ำ ทำให้เกษตรกรจำนวนมากเข้าร่วมโครงการสงเคราะห์และส่งเสริมการตัดโค่นพื้นที่สวนยางพาราเก่า ที่ให้ผลผลิตไม่คุ้มค่า และปลูกทดแทนด้วยยางพาราพันธุ์ดี หรือพืชเศรษฐกิจอื่น จึงทำให้มีพื้นที่ตัดโค่นไม้ยางพาราเกินกว่าพื้นที่เป้าหมาย

เลขาฯสุรพงษ์บอกว่า แนวโน้มเศรษฐกิจการเกษตรในภาพรวมของปี 2559 คาดว่าน่าจะมีการขยายตัวประมาณร้อยละ 2.5-3.5 โดยมีปัจจัยสนับสนุนหลักจากสถานการณ์เศรษฐกิจโลกที่มีแนวโน้มฟื้นตัวดีขึ้น มีการกระตุ้นเศรษฐกิจและการลงทุนภาคเกษตรมากขึ้น การปรับโครงสร้างการผลิตสินค้าเกษตร รวมทั้งสถานการณ์ดิน ฟ้า อากาศ ที่ไม่น่าจะรุนแรงไปกว่าปีนี้

นอกจากนั้นยังได้แรงเสริมจากราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มทรงตัวในระดับต่ำ ค่าเงินบาทที่อ่อนค่าซึ่งเป็นผลดีต่อการส่งออก รวมทั้งการกำหนดนโยบายส่งเสริมการเกษตรแบบแปลงใหญ่ เกษตรอินทรีย์ การแก้ปัญหา IUU เขตเศรษฐกิจพิเศษของรัฐบาล เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ยังคงต้องเฝ้าระวังจับตาตัวแปรความเสี่ยงในเรื่องภาวะฝนทิ้งช่วง หรือภัยแล้งที่อาจเกิดขึ้นในช่วงต้นฤดูเพาะปลูกปี 2559 รวมทั้งสถานการณ์เศรษฐกิจของประเทศคู่ค้าที่สำคัญของไทย

“ไอเอ็มเอฟคาดการณ์ไว้ว่า เศรษฐกิจโลกปีนี้จะมีอัตราขยายตัวอยู่ที่ 3.1% โดยคาดว่าสหภาพยุโรปขยายตัวที่ประมาณ 1.9% จีนเมื่อปีที่แล้วมีอัตราขยายตัวอยู่ที่ 7.3% แต่หลังจากมีการปฏิรูปโครงสร้างหนี้ คาดว่าปีนี้ อัตราขยายตัวชะลอลงเหลือเพียง 6.8%”

“ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นอีกประเทศคู่ค้าของไทย ก็ยังคงมีการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจช้ามาก ทั้งการบริโภคและส่งออก ยังไม่ดีเท่าที่ควร คาดว่าปีนี้จึงน่าจะมีอัตราขยายตัวเพียง 0.6% ขณะที่อาเซียน 5 ประเทศ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนาม คาดว่าปีนี้น่าจะขยายตัวทางเศรษฐกิจเฉลี่ย 4.6%”

ในแง่ภาวะภัยแล้ง ซึ่งเป็นอีกตัวแปรสำคัญต่อการลืมตาอ้าปากของเกษตรกรไทยในปี 2559 ดร.เสรี ศุภราทิตย์ ผอ.ศูนย์การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศและภัยพิบัติ มหาวิทยาลัยรังสิต มองว่า ภาวะน้ำท่วมกับน้ำแล้ง ยังคงเป็น 2 ตัวแปรหลักของภาคการเกษตรไทย

“ปัญหาน้ำแล้งเหมือนโรคมะเร็ง น้ำท่วมเหมือนโรคหัวใจ แนวโน้มระยะยาวต่อไป ปัญหาภัยแล้งจะน่ากลัวกว่าน้ำท่วม เพราะที่ผ่านมาเราใช้ปริมาณน้ำจริง มากกว่าแผนการใช้น้ำมาตลอด แถมแต่ละปียังปล่อยให้น้ำ 5,000 ล้านลูกบาศก์เมตร ไหลลงทะเลไปอย่างน่าเสียดาย”

เสรีบอกว่า เดือน พ.ค.2559 มีโอกาสสูงที่จะเกิดภาวะฝนทิ้งช่วง ที่น่าเป็นห่วงก็คือ ปี 58 มีปริมาณน้ำไหลเข้าอ่างเก็บน้ำในเขื่อนภาคเหนือ น้อยกว่าปี 57 ถึง 30%

เขามองว่า ในอนาคตจึงเป็นไปได้สูงที่เมืองไทยอาจต้องมีระบบธนาคารน้ำ และนำเอานวัตกรรม การกลั่นน้ำทะเลเป็นน้ำจืด มาใช้งานอย่างกว้างขวาง ซึ่งขณะนี้เริ่มมีการนำมาใช้กันบ้างแล้ว ที่เกาะสีชัง และเกาะสมุย เพียงแต่ยังมีต้นทุนสูง อยู่ที่คิวละ 20 บาท เทียบกับน้ำที่ใช้กันทั่วไป มีต้นทุนอยู่ที่คิวละ 12 บาท

“บอกได้เลยว่า ปี 2559 ทั้งน้ำใช้เพื่อการอุปโภค บริโภค และน้ำทำการเกษตร ต้องใช้กันอย่างมีวินัยเท่านั้น จึงจะอยู่รอด”

ด้าน ดร.อนุสรณ์ ธรรมใจ นักเศรษฐศาสตร์ชื่อดัง รองอธิการบดี ฝ่ายวิจัยฯ และคณบดีคณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยรังสิต มองว่า อยู่เมืองไทยยังไงก็หนีไม่พ้นทั้งวิกฤติภัยแล้งและน้ำท่วม

“ขึ้นอยู่กับกระทรวงเกษตรฯว่าจะปฏิรูปยุทธศาสตร์การลงทุนด้านการชลประทานให้มีประสิทธิภาพกว่านี้ได้อย่างไร เช่น ทำอย่างไรกับปริมาณน้ำฝนที่ตกลงมาแล้วไหลไปยังที่ซึ่งไม่มีการกักเก็บ หรือปล่อยทิ้งลงทะเลไปอย่างน่าเสียดาย หลายประเทศที่แล้งกว่าเรา เช่น อิสราเอล ทำไมเขาจึงจัดการกันได้”

อนุสรณ์บอกว่า เลิกคิดถึงเรื่องการสร้างเขื่อนกักเก็บน้ำขนาดใหญ่กันได้แล้ว เพราะทุกวันนี้นอกจากปริมาณน้ำฝนมีแนวโน้มเฉลี่ยลดลง ยังตกไม่เป็นที่ ปัญหาเหล่านี้สามารถเอาชนะได้ ถ้าเรามีเทคโนโลยี และนวัตกรรมที่ดีพอ หนทางที่ทำให้ฝันเป็นจริง ต้องทำให้เกษตรกรไทยเข้าถึงแหล่งทุน และส่งเสริมงานวิจัย

สุกรรณ์ สังข์วรรณะ ปราชญ์ชาวบ้านและเกษตรกรดีเด่น สาขาทำไร่ ทำนา จาก จ.สุพรรณบุรี ช่วยให้ข้อคิดปิดท้าย เขาบอกว่า พื้นที่การเกษตรประเทศไทยมีอยู่ทั้งสิ้นราว 170 ล้านไร่

“30 ล้านไร่ เป็นพื้นที่อยู่ในเขตชลประทาน เปรียบเหมือนลูกรักของรัฐบาล แต่อีก 140 ล้านไร่ อยู่นอกเขตน้ำฝน ไม่ต่างกับลูกชัง แต่ละปีรัฐบาลทุ่มใช้งบประมาณมหาศาลอุ้มชูดูแล พื้นที่เพียง 30 ล้านไร่ ซึ่งเป็นนาข้าวประมาณ 22 ล้านไร่ ที่เหลือปลูกไม้ผล เป็นที่อยู่อาศัยและบ่อปลา อีกราวๆ 8 ล้านไร่”

สุกรรณ์ตั้งเป็นข้อสังเกตว่า ที่ผ่านมานอกจากลูกชัง ซึ่งเป็นเกษตรกรส่วนใหญ่ของประเทศ มักถูกละเลย เกษตรกรไทยแต่ละครัวเรือนมีพื้นที่การเกษตรโดยเฉลี่ยครัวเรือนละ 15-20 ไร่ แต่ส่วนใหญ่เต็มไปด้วยหนี้สิน เพราะที่ดินเกือบทุกแปลง ล้วนนำไปจำนองไว้กับ ธ.ก.ส. แทบทั้งสิ้น

ทำไงเกษตรกรไทยจะลืมตาอ้าปากได้ในปีหน้า 2559 เป็นการบ้านที่เขาฝากให้ช่วยคิด.

ดัชนีหุ้นไทยวันที่ 2 มี.ค. ปิดที่ระดับ 1,365.31 จุด เพิ่มขึ้น 18.36 จุด มีมูลค่าการซื้อขาย 68,861.23 ล้านบาท

หุ้นที่มีมูลค่าการซื้อขายสูงสุด JAS ปิดที่ 3.18 บาท บวก 0.40 บาท, PTTEP ปิด 73.50 บาท บวก 1.75 บาท, ADVANC ปิด 175 บาท บวก 3 บาท, TRUE ปิด 7.65 บาท บวก 0.20 บาท และ DTAC ปิด 34.50 บาท บวก 2.75 บาท

หุ้นไทยพุ่งแรง ตามทิศทางตลาดหุ้นเอเชียที่ปรับขึ้นตามตลาดหุ้นสหรัฐฯ ขณะที่กระแสเงินทุนต่างชาติหรือ Fund Flow ยังคงไหลเข้าตลาดหุ้นเกิดใหม่ในเอเชียต่อเนื่อง จากการใช้นโยบายดอกเบี้ยติดลบของธนาคารกลางญี่ปุ่นและการประชุมธนาคารกลางยุโรป (ECB) ที่จะมีขึ้นสัปดาห์หน้า โดยคาดหวังว่าจะมีมาตรการผ่อนคลายเชิงปริมาณ (QE) เพิ่ม

บล.ธนชาตมองดัชนีปรับขึ้นทะลุแนวต้านสำคัญที่ 1,350 จุด ถือเป็นสัญญาณ “บวก” ทางเทคนิคให้เป้าหมายระยะสัปดาห์ถัดไปที่ 1,385 หรือ 1,400 จุด

หุ้นใหญ่อย่าง AOT, SCB, KTB, PTT, TOP, ADVANC, INTUCH มีแนวโน้มเป็นหุ้น “กลุ่มนำ” ตลาด รวมไปถึงหุ้นกลุ่มรับเหมาฯ ที่ปรับลดลงแรงก่อนหน้า เช่น UNIQ-CK คาดว่าจะมีจังหวะ Rebound ได้ดี

ส่วนหุ้นสื่อสารฟื้นตัวแกร่ง จากแนวโน้ม JAS ไม่สามารถหา Banking Guarantee ได้ ทำให้ความเสี่ยงจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้เล่นรายใหม่ลดลง ซึ่งเป็นปัจจัยบวกต่อทั้ง ADVANC INTUCH DTAC และ TRUE

อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก DTAC ยัง Laggard หุ้นกลุ่มสื่อสารตัวอื่น ในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา ทำให้คาดว่าจะมีจังหวะ Rebound ได้ดี ประเมินแนวต้านที่ 38 บาท!!

บล.ซีไอเอ็มบี (ประเทศไทย) มองตลาดหุ้นสดใสทั้งภูมิภาค จาก Fund Flow ที่ไหลเข้าอย่างต่อเนื่อง และผลประกอบการของบริษัทจดทะเบียนส่วนใหญ่อยู่ในเกณฑ์ดี รวมถึงราคาน้ำมันที่ดีดตัวขึ้น ขณะที่ยังประเมินว่าการประชุมธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) รอบเดือน มี.ค.นี้ไม่น่าจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย และธนาคารกลางยุโรป (ECB) ที่ยังใช้นโยบายอัตราดอกเบี้ยติดลบน่าจะเป็นแรงหนุนให้ Fund Flow ไหลเข้ามาในเอเชียมากขึ้น

ส่วนปัจจัยที่ต้องติดตามคือตัวเลขเศรษฐกิจของประเทศเศรษฐกิจสำคัญขณะที่ยังต้องจับตาการเคลื่อนไหวของกระแส Fund Flow ว่าจะยังคงมีต่อเนื่องหรือไม่ รวมทั้งการประชุมเฟดในรอบเดือนนี้

มองแนวโน้มการลงทุนระยะสั้น คาดตลาดมีโอกาสผันผวนได้ จากแรงขายทำกำไรหลังดัชนีปรับตัวขึ้นแรง take profit ด้านเทคนิคให้แนวรับ 1,365–1,360 จุด ส่วนแนวต้านอยู่ที่ 1,380 จุด!!

อินเด็กซ์ 51

“สมคิด” เครื่องร้อนตั้ง 4 คณะทำงานย่อยร่วมกับ “บีโอไอ”ดึง “บิ๊กซีอีโอ–สถาบันศึกษา” ระดมสมองออกแพ็กเกจบุกเคาะประตูนักลงทุนต่างชาติยักษ์ใหญ่เฉพาะรายลงทุนไทย หวังผลแรงเร็วในปีนี้

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยหลังหารือการประชุมติดตามความคืบหน้าคณะอนุกรรมการทุกคลัสเตอร์ ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ และเอกชนว่า ได้แต่งตั้งคณะทำงานย่อย 4 กลุ่ม มีทั้งภาครัฐ เอกชน และสถาบันการศึกษา เพื่อเร่งดึงนักลงทุนให้ตรงตามเป้าหมาย ให้เห็นผลแรงและเร็ว คือ กลุ่มอาหาร การเกษตรขั้นสูง เทคโนโลยีชีวภาพ มีนายอิสระ ว่องกุศลกิจ ประธานหอการค้าไทย รับผิดชอบ, กลุ่มดิจิตอล อีโคโนมี มีนายสุชชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ อธิการบดีสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง รับผิดชอบ, กลุ่มอุตสาหกรรมไฮเทค ปิโตรเคมี เครื่องมือแพทย์ มีนายกานต์ ตระกูลฮุน อดีตผู้บริหาร เครือเอสซีจี รับผิดชอบ นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานคณะกรรมการ บริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท.สผ. กลุ่มครีเอทีฟ แอนิเมชั่น ภาพยนตร์ มีนายสุวิทย์ เมษินทรีย์ รมช.พาณิชย์ รับผิดชอบ

นายสมคิดกล่าวว่า เป้าหมายการทำงานของตนคือ ต้องทำให้เอกชนรายสำคัญของโลกเข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรมเป้าหมายของไทย ไม่อยากให้สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) โดดเดี่ยว อยากให้เอกชนที่มีคอนเนคชั่นเข้ามาช่วย สาเหตุที่เรียกประชุมครั้งนี้ เพราะต้องการให้รัฐบาลและเอกชนทุกคน เร่งเดินหน้าเปิดแนวรุกด้านการลงทุนให้ตรงเป้าหมาย และเห็นผลแรงและเร็วขึ้น เพราะขณะนี้นักลงทุนต่างชาติ ที่เป็นบริษัทขนาดใหญ่แสดงความสนใจลงทุนในไทย เช่น นักลงทุนรายใหญ่ของรัสเซีย 3-4 รายที่ผมได้ชักชวน สนใจเข้ามาลงทุนช่วง 1-2 เดือนจากนี้ และตัวเลขขอรับการส่งเสริมการลงทุนจากต่างประเทศเดือน ม.ค. อยู่ที่ 20,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 2 เท่าตัว

สำหรับอีกภารกิจที่สำคัญ คือการเตรียมความพร้อมพื้นที่ลงทุน พื้นที่นิคมอุตสาหกรรมต้องพร้อม ครบวงจร ทั้งสาธารณูปโภคที่จำเป็น และมหาวิทยาลัยในการเสริมความพร้อมลงทุน ส่วนเงื่อนไขการลงทุนที่บางฝ่ายระบุว่า ไทยมีอุปสรรคมาก หากเทียบกับเวียดนาม ประเด็นนี้ต้องการให้มองว่า ประเทศไทยมีความแข็งแรงมากกว่าเพราะเป็นฐานการลงทุนอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ทั้งในแหลมฉบัง มาบตาพุด ซึ่งอุตสาหกรรมนี้จะส่งเสริมให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องอีกมากมาย

ขณะเดียวกัน จากผลตอบรับของนักลงทุน ทำให้เห็นว่าทีมทำงานของไทยต้องปรับตัว ไม่ใช่ประกาศให้เข้ามาและรอลงทุนเพียงอย่างเดียว แต่จะต้องกำหนดเป้าหมาย และออกไปเชิญชวนให้เข้ามาลงทุนในไทยให้ได้

นางอรรชกา สีบุญเรือง รมว.อุตสาหกรรม กล่าวว่า ปัจจุบันคณะทำงานขับเคลื่อนการลงทุนได้กำหนดจำนวนนักลงทุนใน 9 คลัสเตอร์ มีกลุ่มเป้าหมาย 600 บริษัท แต่นายสมคิดต้องการให้เจาะในกลุ่มนี้ให้เร็วขึ้น จึงได้ตั้งคณะทำงานขึ้นมา 4 ชุดย่อย เพื่อทำงานให้ตรงกลุ่มเป้าหมายเร็วขึ้น โดย ให้บีโอไอพิจารณารายละเอียดของการทำงานและกลับมานำเสนอเพื่อออกแพ็กเกจชักจูงการลงทุนลักษณะเคาะประตูบ้าน (น็อกดอร์) ให้ตรงเป้าหมายที่สุด

นายวิกรม กรมดิษฐ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อมตะ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ภาคเอกชนได้หารือถึงอุปสรรค และแนวทางที่ต้องการขับเคลื่อนร่วมกับภาครัฐ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยภาครัฐนั้นต้องการให้ภาคเอกชนเข้ามาช่วยขับเคลื่อนการลงทุนในกลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมายใหม่ ดึงดูดนักลงทุนต่างชาติให้เข้ามาลงทุนในไทย สำหรับนิคมอมตะพร้อมรองรับการลงทุนด้านดิจิตอล โดย เฉพาะระบบซอฟต์แวร์ เพราะมีสถานที่ บุคลากร และระบบต่างๆที่มีความพร้อม รวมถึงอุตสาหกรรมมูลค่าสูง เช่น อุตสาหกรรมไฮเทค การวิจัยและพัฒนา โดยนักลงทุนต่างชาติที่รู้จักและจะชวนให้เข้ามาลงทุน เช่น ญี่ปุ่น ไต้หวัน เกาหลีใต้ ยุโรป และสหรัฐฯ.

“ชไนเดอร์ อิเล็คทริค” ประกาศเปิดตัวกลยุทธ์แบรนด์ใหม่ มุ่งโปรโมตคุณค่า และหัวใจของแบรนด์ เน้นการนำเสนอเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่ให้ความสามารถในการเชื่อมต่อ ความยั่งยืน…

นายมาร์ค เพลิทิเยร์ ประธาน บริษัท ชไนเดอร์ อิเล็คทริค ประเทศไทย ผู้ดำเนินธุรกิจด้านระบบการบริหารจัดการพลังงานและระบบออโตเมชั่น กล่าวว่า ชไนเดอร์อิเล็คทริค ประเทศไทย ประกาศเปิดตัว “Life is On” กลยุทธ์แบรนด์ใหม่มุ่งโปรโมตคุณค่าและหัวใจของแบรนด์ในปี 2559 เน้นการนำเสนอเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่ให้ความสามารถในการเชื่อมต่อ ความยั่งยืน ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย เพื่อช่วยลดปริมาณใช้พลังงาน 4 กลุ่มธุรกิจหลักคือ เมืองและอาคาร ที่อยู่อาศัย อุตสาหกรรมต่างๆ และดาต้าเซ็นเตอร์ อย่างกว้างขวางและครอบคลุม

ทั้งนี้ Life is On คือกลยุทธ์แบรนด์ใหม่ของชไนเดอร์ อิเล็คทริคทั่วโลก สร้างขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงด้านการใช้พลังงาน ขับเคลื่อนด้วยเมกะเทรนด์หลัก 3 ส่วน ได้แก่ การขยายตัวของสังคมเมือง การเติบโตด้านจิตอลและการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมทั่วโลก ซึ่งกลยุทธ์ใหม่ของชไนเดอร์อิเล็คทริคนี้ แสดงให้เห็นถึงการประสานนวัตกรรมและเทคโนโลยีจัดการพลังงานผ่านระบบสารสนเทศและอินเทอร์เน็ต ออฟ ธิงส์ของบริษัทฯ เพื่อช่วยให้ลูกค้าให้ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน และเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดให้กับการดำเนินงานในองค์กร

นายมาร์ค กล่าวต่อว่า กลยุทธ์นี้ จำเป็นต้องมีการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดให้กับระบบอัตโนมัติและการควบคุม การจัดการทางไกลล้ำสมัย การซ่อมบำรุงที่เป็นมืออาชีพ การบริการแบบเบ็ดเสร็จ รวมถึงมีเครื่องมือด้านการวิเคราะห์ที่มีประสิทธิภาพ และข้อมูลที่สามารถนำไปใช้ได้จริงเพื่อให้สามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง ด้วยกลยุทธ์ดังกล่าว ชไนเดอร์ อิเล็คทริคได้ปรับเปลี่ยนตัวเองให้เป็นบริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ เพื่อที่จะนำเสนอโซลูชั่น ตอบสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าที่หลากหลาย ในการบูรณาการพลังงาน ระบบอัตโนมัติ และซอฟต์แวร์เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อช่วยขับเคลื่อนการใช้พลังงาน และกระบวนการทำงานให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด

“เราลงทุนอย่างมหาศาลในด้านนวัตกรรม เพื่อเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์และระบบของเราผ่านอินเทอร์เน็ต ออฟ ธิงส์ ไปยังซอฟต์แวร์ของเรา เพื่อให้กระจายการใช้พลังงานได้ครอบคลุม และเข้าถึงพลังงานได้มากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ โซลูชั่นของเราสนับสนุนการทำงานใน 4 ตลาด ธุรกิจหลัก ได้แก่ เมืองและอาคาร ที่อยู่อาศัย อุตสาหกรรม และดาต้าเซ็นเตอร์ เราให้คำมั่นในการให้ความช่วยเหลือลูกค้าเราให้ประสบความสำเร็จด้วยการช่วยปรับเปลี่ยนธุรกิจและองค์กรของพวกเขาให้สามารถทำงานเชื่อมโยงกันมากยิ่งขึ้น ความตั้งใจของเราคือการนำ Life is On ไปสู่ทุกคน ในทุกที่ และทุกเวลา ด้วยเทคโนโลยีของเรา” ประธาน บริษัท ชไนเดอร์ฯ กล่าว

นายมาร์ค กล่าวอีกว่า ชไนเดอร์ อิเล็คทริค ประเทศไทย วางแผนที่จะสร้างการรับรู้ที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับกลยุทธ์แบรนด์ Life is On ทั้งในกลุ่มของพันธมิตรทางธุรกิจ และในกลุ่มลูกค้า พร้อมกับขยายการเข้าถึงกลุ่มลูกค้าเป้าหมายให้ครอบคลุมทุกภาคธุรกิจ และอุตสาหกรรมทั่วประเทศในวงกว้างมากยิ่งขึ้น การดำเนินงานดังกล่าวไม่เพียงเพื่อให้สามารถเพิ่มการบริการที่ครอบคลุมตลาดได้มากขึ้นเท่านั้น แต่รวมถึงความสามารถในการสนองตอบความต้องการที่เติบโตมากขึ้นในตลาดต่างจังหวัดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อสนับสนุนแผนการดำเนินงานดังกล่าว ชไนเดอร์อิเล็คทริค เดินหน้าสร้างรถโมบายล์สมาร์ท โซลูชั่น ดิลิเวอรี่ ที่ติดตั้งเทคโนโลยีนวัตกรรม และโซลูชั่นเด่นๆ เพื่อนำไปโชว์เคสให้กับลูกค้ากลุ่มเป้าหมายในภาคธุรกิจและอุตสาหกรรมในส่วนต่างๆ ได้สัมผัสอย่างใกล้ชิด โดยรถดังกล่าวจะออกเดินทางเพื่อจัดแสดงโซลูชั่น และเทคโนโลยี ให้กับลูกค้ามากกว่า 100 รายทั่วประเทศ ลงพื้นที่มากกว่า 30 จังหวัด ภายในปีนี้

นอกจากนี้ ในปีนี้ ชไนเดอร์ อิเล็คทริค ยังคงเน้นและให้ความสำคัญกับการให้บริการและดูแลระบบงานของลูกค้า ที่มีการติดตั้งโซลูชั่นของชไนเดอร์ อิเล็คทริค ทั่วประเทศ เพื่อช่วยให้ลูกค้าสามารถเพิ่มผลิตผลการทำงาน ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยพร้อมๆ กับลดความเสี่ยง ลดอัตราการหยุดชะงักของระบบ รวมถึงช่วยยืดอายุการใช้งานให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งจะช่วยในการลดต้นทุน ไปจนถึงการเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน ปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมทั้งต้นทุนในการเป็นเจ้าของ โดยกลุ่มลูกค้าเป้าหมายของบริษัทคือกลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรม เช่น น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ อาหารและเครื่องดื่ม ดาต้าเซ็นเตอร์ อิเล็กทรอนิคส์ และยานยนต์

ประธาน บริษัท ชไนเดอร์ฯ กล่าวต่อว่า เพื่อให้แผนงานบรรลุเป้าหมาย ชไนเดอร์ อิเล็คทริค ประเทศไทย ยังได้นำกลยุทธ์บุคลากรมาช่วยในการส่งเสริมปรัชญาในการทำงานเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในองค์กร โดยมีเป้าหมายเพื่อรักษาประสิทธิภาพในการทำงาน ไปพร้อมกับการสร้างวัฒนธรรมในการเรียนรู้จากคำแนะนำ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น ความรู้ และประสบการณ์ รวมถึงการให้การดูแลอบรม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของพนักงานผ่านความร่วมมือที่แข็งแกร่งในการทำงานทั่วทั้งองค์กร.

นครชัยแอร์ มอบเงินรางวัลกว่า 10 ล้านบาท พร้อมโล่เกียรติยศพนักงานขับรถดี 400 คน รักษามาตรฐาน ขับรถปลอดภัยไม่เกิดอุบัติเหตุ ภายใต้โครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุ หวังสร้างขวัญกำลังใจปฏิบัติงาน

เมื่อวันที่ 2 มี.ค. 59 นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เป็นประธานมอบเงินรางวัลพร้อมโล่เกียรติยศแก่พนักงานขับรถดีเด่น ที่ขับรถปลอดภัย ตามโครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุ ของบริษัท นครชัยแอร์ จำกัด เพื่อเป็นการส่งเสริมให้พนักงานขับรถดีปลอดภัย ลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ลดการสูญเสีย

นางเครือวัลย์ วงศ์รักมิตร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร์ จำกัด เปิดเผยว่า บริษัท นครชัยแอร์ เป็นผู้ประกอบการรถร่วมบริษัท ขนส่ง จำกัด ให้บริการขนส่งผู้โดยสารมา 30 ปี ตลอดระยะเวลาการดำเนินธุรกิจ บริษัทมุ่งมั่นสร้างสรรค์การบริการเดินรถโดยสารสาธารณะด้วยความปลอดภัย โดยจัดให้มีโครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุขึ้นตั้งแต่ปี 2535 ถึงปัจจุบัน เป็นระยะเวลากว่า 23 ปี โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันและลดจำนวนความสูญเสียจากอุบัติเหตุบนท้องถนน และสร้างความมั่นใจในการบริการที่สะดวก ปลอดภัย ทั้งชีวิตและทรัพย์สินของผู้โดยสารที่ใช้บริการกับนครชัยแอร์ ด้วยการมอบโล่เกียรติยศ ประกาศนียบัตร และเงินรางวัล แก่พนักงานขับรถดีไม่เกิดอุบัติเหตุ สร้างขวัญและกำลังใจในการทำงาน พร้อมสร้างจิตสำนึกในการขับรถให้ปลอดภัยและส่งเสริมสวัสดิการ พัฒนาคุณภาพชีวิตของพนักงานขับรถให้ดียิ่งขึ้น ปีละ 2 ครั้ง (ทุกๆ 6 เดือน) และครั้งนี้ เป็นการมอบรางวัลตามโครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุเป็นครั้งที่ 45 ซึ่งประเมินผลในรอบวันที่ 1 ก.ค. 58 – 31 ธ.ค. 58

สำหรับการมอบรางวัลโครงการในครั้งนี้ มีพนักงานขับรถเข้ารับรางวัล 341 คน (จากจำนวนพนักงานขับรถที่เข้าร่วมโครงการฯ 470 คน) ในจำนวนนี้มีพนักงานขับรถดีเด่นติดต่อกัน 2-9 ครั้ง ได้รับโล่เกียรติยศด้วยอีก 60 คน รวมเป็นเงินรางวัล 10,072,500 บาท

นางเครือวัลย์ กล่าวอีกว่า บริษัทมุ่งหวังให้พนักงานขับรถมีโอกาสเข้ารับรางวัลเพิ่มขึ้นทุกปี เพื่อให้พนักงานขับรถของบริษัททุกคนร่วมใจกันรักษาไว้ซึ่งมาตรฐานด้านความปลอดภัย สร้างสรรค์พัฒนาการบริการ ขนส่งผู้โดยสารที่มีคุณภาพ นอกจากมีการพัฒนางานบริการให้ผู้ใช้บริการมีความพึงพอใจอยู่ตลอดเวลาแล้ว บริษัทได้เข้าร่วมโครงการ “มั่นใจทั่วไทย รถใช้ GPS” เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นประโยชน์ต่อการติดตาม และควบคุมการบริหารการเดินรถ และการขับขี่ของพนักงานขับรถผ่านระบบ GPS เชื่อมต่อกับข้อมูลของศูนย์บริหารจัดการเดินรถของกรมการขนส่งทางบก สามารถติดตามข้อมูลการเดินรถ การใช้ความเร็วของรถ ชั่วโมงการขับขี่ของพนักงานขับรถ และพิกัดรถถือเป็นอีกหนึ่งช่องทางในการป้องกันและลดอุบัติเหตุ

สำหรับลูกค้าที่ต้องการติดต่อสอบถามข้อมูลการเดินทาง หรือสำรองที่นั่งในเส้นทางที่บริษัทให้บริการ สามารถเข้าไปดูรายละเอียดได้ที่ http://www.nakhonchaiair.com หรือสอบถามได้ที่เบอร์ Call Center 1624 และ 0-2939-4999 ทุกวัน ตั้งแต่เวลา 06:00 – 24:00 น. ลูกค้าสามารถติดตามข่าวสารของนครชัยแอร์ได้ที่ Instagram: nakhonchaiair, Facebook: Nakhonchaiair, Twitter: @nakhonchaiair, Line: @nakhonchaiair, YouTube: Nca Official .

กรมการขนส่งทางบก เผย วันที่ 3-15 ก.พ. พบแท็กซี่ทำผิดกฎหมาย 672 ราย ส่วนใหญ่ไม่นำรถเข้าตรวจสภาพภายในกำหนด ย้ำ กรณีความผิดทำลายภาพลักษณ์การท่องเที่ยวร้ายแรง ส่งตัวดำเนินคดี เพิกถอนใบอนุญาตทันที…

วันที่ 2 มี.ค.59 นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผย ผลการแก้ไขปัญหาการให้บริการของรถแท็กซี่ ที่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศไทยและการท่องเที่ยว ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรีที่ให้บูรณาการร่วมกันระหว่างสำนักงานตำรวจแห่งชาติ กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา กรมการขนส่งทางบก การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย และกองทัพบก โดยเริ่มมาตั้งแต่วันที่ 3 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา พร้อมลงพื้นที่จับกุมผู้กระทำความผิดอย่างจริงจัง ทำให้สามารถขยายพื้นที่กวดขันตรวจสอบพฤติกรรมการให้บริการเป็นวงกว้างมากยิ่งขึ้น

ในส่วนของกรุงเทพมหานคร ประกอบด้วย บริเวณห้างสรรพสินค้าย่านราชประสงค์ ห้างสรรพสินค้าฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ถนนเยาวราช ซอยนานา ถนนสุขุมวิท วัดพระแก้ว และบริเวณโดยรอบสนามหลวง และสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ ทั้ง 3 แห่ง ซึ่งผลการจับกุมระหว่างวันที่ 3-15 กุมภาพันธ์ 2559 พบการกระทำความผิดทั้งสิ้น 672 ราย ความผิดส่วนใหญ่ ได้แก่ ไม่นำรถเข้าตรวจสภาพภายในกำหนด ความผิดเกี่ยวกับบัตรประจำตัวผู้ขับรถและการแต่งกาย ใช้รถไม่จดทะเบียนและไม่ชำระภาษี ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร และความผิดอื่นๆ ตามลำดับ ซึ่งได้ดำเนินการลงโทษตามข้อหาความผิดแล้วทุกราย

นายจิรุตม์ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับในส่วนภูมิภาค กำหนดพื้นที่จัดระเบียบรถแท็กซี่ใน 5 จังหวัดที่มีแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ ได้แก่ สุราษฎร์ธานี (สมุย) ภูเก็ต กระบี่ ชลบุรี (พัทยา) และเชียงใหม่ โดยให้สำนักงานขนส่งจังหวัดร่วมมือกับหน่วยงานทหาร ตำรวจ และฝ่ายปกครองประจำท้องที่ ลงพื้นที่ตรวจสอบและดูแลการให้บริการของรถแท็กซี่ ตามความเหมาะสมของพื้นที่ และสอดคล้องกับสภาพปัญหาของแต่ละจังหวัด โดยเฉพาะปัญหารถแท็กซี่ไม่ใช้มาตรค่าโดยสาร ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญลำดับต้นๆ ของแท็กซี่ในส่วนภูมิภาค โดยให้ใช้มาตรการเดียวกันกับในส่วนกลางคือ ประชาสัมพันธ์มาตรการ จัดระเบียบให้แก่ผู้ประกอบการได้รับทราบ ดำเนินการกวดขันจับกุมผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่องจริงจัง และรายงานผลการจัดระเบียบเป็นระยะ

ทั้งนี้ มาตรการกวดขันแท็กซี่ในแหล่งท่องเที่ยวร่วมกับหน่วยงานตำรวจและทหาร เน้นการตรวจสอบพฤติกรรมการให้บริการที่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของประเทศ เช่น การปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร ไม่ส่งผู้โดยสารตามสถานที่ที่ได้ตกลงไว้ ไม่ใช้มาตรค่าโดยสาร และเรียกเก็บอัตราค่าโดยสารเกินที่ทางราชการกำหนด หากตรวจสอบพบให้ลงโทษในอัตราโทษสูงสุด และส่งตัวเข้ารับการอบรมเพื่อสร้างจิตสำนึกการให้บริการที่ดี โดยให้แต่ละหน่วยงานรายงานผลผ่านระบบรายงานผลการจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะของกรมการขนส่งทางบก เพื่อบันทึกและตรวจสอบประวัติการกระทำความผิด

หากพบมีพฤติกรรมผิดซ้ำซากในข้อหาความผิดเดิม พิจารณาพักใช้เพิกถอนใบอนุญาตขับรถทันที ในส่วนกรณีความผิดทำลายภาพลักษณ์การท่องเที่ยวร้ายแรง เช่น พฤติกรรมลามกอนาจาร จะส่งตัวดำเนินคดีและเพิกถอนใบอนุญาตทันที เพื่อยกระดับรถโดยสารสาธารณะให้เป็นบริการที่มีมาตรฐาน เสริมสร้างภาพลักษณ์แก่นักท่องเที่ยว ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ

ทั้งนี้ หากประชาชนพบปัญหาแท็กซี่ให้บริการไม่เป็นธรรม เอาเปรียบผู้โดยสาร สามารถร้องเรียนได้ที่ศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารและรับเรื่องร้องเรียน สายด่วน 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง.

ศุลกากร เผยตรุษจีนปีนี้ รถจีนทะลักเข้าทางเชียงของมากกว่าช่วงปกติกว่า 100 เท่า ร่วมถึงรถบ้านที่เพิ่มขึ้นกว่า 100 คัน ขณะที่ขนส่งยัน รถบ้านเข้าประเทศไม่ได้ ยังไม่มีกฎหมายของไทยรองรับ…

เมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 2 มี.ค. 59 นายโสภณ รัตนสิริ ผู้อำนวยการส่วนบริการศุลกากรเชียงของ จ.เชียงราย เปิดเผยถึงปริมาณรถจีนที่เข้าทางด่านพรมแดนสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 4 (เชียงของ–ห้วยทราย) ระหว่างวันที่ 1-16 ก.พ. 59 ซึ่งเป็นช่วงวันหยุดยาวตรุษจีน มีปริมาณรถจากจีนข้ามด่านสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 4 จำนวนมากถึง 4,455 คัน ซึ่งเป็นสถิติพุ่งสูงกว่าปกติถึง 100 เท่า หากไม่ใช่เทศกาลวันหยุดยาวตรุษจีน หรือวันชาติจีน จะมีรถเข้าออกเพียงเดือนละ 400–600 คันเท่านั้น

ส่วนกรณีรถบ้านที่เป็นรถตู้นอนนั้น มีเพิ่มขึ้น 100 กว่าคัน และการเข้าที่ด่านเชียงของ ก็จะออกด่านนี้เป็นส่วนมากไม่เกิน 30 วัน ส่วนที่เหลืออาจมีการขยายระยะเวลาการอยู่ในประเทศเกินกว่า 1 เดือน ซึ่งสามารถขอขยายเวลาได้จากนายด่านศุลกากร และบางส่วนอาจมีการออกที่ด่านอื่นบ้าง

ด้าน พ.ต.อ.ณัชธฤต ปิ่นปัก ผกก.ตม.เชียงแสน กล่าวว่า จากข้อมูลตัวเลขของเดือนกุมภาพันธ์ มีคนจีนเข้าที่ด่าน ตม.เชียงของ จำนวน 19,299 คน เดินทางออก 19,571 คน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว กว่า 5,800 คน ส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวในช่วงหยุดยาวตรุษจีน จะอยู่เที่ยวประมาณ 7 วัน

สำหรับการขอ วีซ่าหน้าด่านนั้น คนจีนสามารถอยู่ได้ 15 วัน ส่วนวีซ่าจากสถานทูตนั้น อยู่ได้ 60 วัน แต่เป็นส่วนน้อยที่นักท่องเที่ยวจะอยู่ยาว เพราะเป็นวัยหนุ่มสาวและวัยกลางคนจะต้องกลับไปทำงาน ส่วนการบริการของ ตม.เชียงของ ช่วงเทศกาลที่ผ่านมา ได้เพิ่มเจ้าหน้าที่จาก ตม.เชียงแสน มาช่วย จากช่องทางขาเข้า 2-4 ตู้ ก็เพิ่มเป็น 8 ช่องทาง อำนวยความสะดวกได้รวดเร็วขึ้น

ขณะที่ น.ส.สุกัญญา ศิริโภคากิจ ขนส่งจังหวัดเชียงราย กล่าวถึงปัญหาการเกิดอุบัติเหตุจากรถจีนว่า ขณะนี้กรมการขนส่งได้ร่างระเบียบเตรียมประกาศเป็นกฎกระทรวงบังคับรถจีนที่เข้าประเทศเสร็จแล้ว และในวันที่ 3 มี.ค. จะมีการประชุมวิดีโอคอนเฟอเรนซ์กับขนส่งทุกจังหวัด ถึงหลักเกณฑ์ต่างๆ ใช้ร่วมกับหน่วยงานอื่น ส่วนรถนอนไม่มีบังคับในประกาศกฎกระทรวง จึงเป็นรถที่ไม่สามารถนำมาใช้ในไทยได้ ซึ่งจะต้องมีการประสานทำความเข้าใจให้ตรงกันกับหน่วยงานศุลกากร ตม.เชียงของ อีกครั้ง.