ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

20 พฤษภาคม 2559 เวลา 09:03 น…. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/432957

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

ธนาคารกลางสหรัฐ (เฟด) เปิดเผยรายงานบันทึกการประชุมคณะกรรมการนโยบายการเงิน (เอฟโอเอ็มซี) เมื่อเดือน เม.ย. แย้มเฟดอาจปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในการประชุมเดือน มิ.ย.นี้ หากเศรษฐกิจสหรัฐเริ่มส่งสัญญาณฟื้นตัว

“คณะกรรมการส่วนใหญ่เห็นว่า หากตัวเลขเศรษฐกิจส่งสัญญาณฟื้นตัวในไตรมาส 2 เช่น สถานการณ์ตลาดแรงงานแข็งแกร่งขึ้น อัตราเงินเฟ้อปรับตัวเข้าใกล้เป้าที่ 2% จึงมีความเป็นไปได้ที่เฟดจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเดือน มิ.ย.” รายงานบันทึกการประชุม ระบุ

รายงานระบุด้วยว่า คณะกรรมการเห็นพ้องต้องกันว่า ความเสี่ยงจากเศรษฐกิจและภาคการเงินโลกเริ่มปรับตัวไปในทิศทางบวกมากขึ้น

อย่างไรก็ดี คณะกรรมการบางรายแสดงความกังวลต่อการถอนตัวออกจากสหภาพยุโรป (อียู) ของอังกฤษ ซึ่งจะมีการลงประชามติเพียง 1 สัปดาห์หลังการประชุมของเฟด ขณะที่บางรายกังวลต่อภาคการบริโภคที่ยังไม่ฟื้นตัวและการลงทุนธุรกิจที่ลดลง ซึ่งอาจเป็นสัญญาณที่ทำให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจชะลอตัวลง

ก่อนหน้านี้ เดนนิส ล็อกฮาร์ท ประธานเฟดสาขาแอตแลนตา และจอห์น วิลเลียม ประธานเฟดสาขาซานฟรานซิสโก เปิดเผยว่า เฟดอาจปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในการประชุมคณะกรรมการนโยบายการเงิน (เอฟโอเอ็มซี) เดือน มิ.ย. หรือปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างน้อย 2-3 ครั้งในปีนี้ เนื่องจากเศรษฐกิจสหรัฐส่งสัญญาณฟื้นตัว เช่นเดียวกับ โรเบิร์ต แคปแลน ประธานเฟดสาขาดัลลัส ที่ชี้ว่าอาจขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเดือน มิ.ย. หรือ ก.ค.

จากการเปิดเผยรายงานบันทึกการประชุม
ของเฟด ส่งผลให้สกุลเหรียญสหรัฐแข็งค่าขึ้น 1% อยู่ที่ 110.19 เยน/เหรียญสหรัฐ สวนทางกับราคาทองคำที่ปรับตัวลง 24 เหรียญสหรัฐ อยู่ที่ 1,255 เหรียญสหรัฐ/ออนซ์

มูดี้ส์ชี้เศรษฐกิจสหรัฐ-จีนยังน่าห่วง

มูดี้ส์ อินเวสเตอร์ เซอร์วิส บริษัทจัดอันดับเครดิตรายใหญ่ หั่นคาดการณ์การขยายตัวทางเศรษฐกิจสหรัฐในปีนี้ จาก 2.3% เป็น 2% หลังตัวเลขเศรษฐกิจไตรมาสแรกอ่อนแอ

แถลงการณ์ของมูดี้ส์ คาดการณ์ว่าเฟดจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยมากสุด 2 ครั้งในปีนี้ และคาดผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (จีดีพี) สหรัฐจะอยู่ที่ 2.3% ในปี 2017

อีเลียนา ดักการ์ กรรมการบริหารของมูดี้ส์ ระบุว่า ปัจจัยเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกมากที่สุดคือเศรษฐกิจจีนที่ชะลอตัวลงกว่าปัจจุบัน ซึ่งอาจกระทบต่อตลาดการเงินโลกอย่างมีนัยสำคัญ และอาจส่งผลให้บรรดานักลงทุนหันหนีจากสินทรัพย์ที่มีความเสี่ยง

“การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกยังอยู่ในระดับอ่อนแอ เช่นเดียวกับภาพรวมเศรษฐกิจอีกหลายประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่เศรษฐกิจยังย่ำแย่กว่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา” แถลงการณ์ ระบุ

ขณะเดียวกัน มูดี้ส์คงคาดการณ์การขยายตัวเศรษฐกิจจีนที่ 6.3% ในปีนี้ โดยเศรษฐกิจจีนได้รับแรงหนุนจากการกู้ยืมที่เพิ่มขึ้น ซึ่งในท้ายที่สุดอาจกลายเป็นความเสี่ยงระยะยาว โดยเฉพาะภาคการธนาคาร

มาธาวี โบกิล รองประธานและนักวิเคราะห์อาวุโสของมูดี้ส์ ระบุว่า ความกังวลต่อภาวะฮาร์ดแลนดิ้งของเศรษฐกิจจีนปรับตัวลงในช่วงที่ผ่านมา เนื่องจากตัวเลขทางเศรษฐกิจส่งสัญญาณว่า เศรษฐกิจจีนเริ่มมีเสถียรภาพมากขึ้น

“อย่างไรก็ตามการที่รัฐบาลให้ความสำคัญกับการบรรลุเป้าการขยายตัวทางเศรษฐกิจที่เฉพาะเจาะจง อาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพของการขยายตัวได้” โบกิล ระบุ

นอกจากนี้ มูดี้ส์ เปิดเผยว่า เศรษฐกิจของประเทศตลาดเกิดใหม่ที่ชะลอตัวจากราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่ปรับตัวลงและภาคการส่งออกที่ซบเซา จะยังเป็นปัจจัยลบที่ฉุดเศรษฐกิจโลกในปีนี้ พร้อมคาดการณ์การขยายตัวเศรษฐกิจของตลาดเกิดใหม่ในกลุ่มประเทศขนาดใหญ่ 20 ประเทศ (จี20) อยู่ที่ 4.2% ในปีนี้ ลดลงจาก 4.4% ในปีก่อน

หวั่นแรงงานเกาหลีใต้ตกงานนับหมื่น

บลูมเบิร์ก ระบุว่า การที่รัฐบาลเกาหลีใต้ผลักดันให้ธุรกิจที่มีหนี้ท่วมเร่งปรับโครงสร้างหนี้ อาจนำไปสู่การตกงานหลายพันอัตรา โดยเฉพาะในภาคอุตสาหกรรมต่อเรือ เนื่องจากเศรษฐกิจชะลอตัวและคู่แข่งจากจีนเริ่มตีตลาดอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยไตรมาสแรกของปีนี้ยอดคำสั่งซื้อเรือลดลง 94%

สอดคล้องกับ ลี มินซอน นักวิเคราะห์จาก ฮานา ไฟแนนเชียล อินเวสต์เมนต์ คาดการณ์ว่า แรงงานในภาคอุตสาหกรรมของเกาหลีใต้อาจตกงานกว่า 10-15% หรือคิดเป็น 2-3 หมื่นอัตรา โดยเฉพาะอุตสาหกรรมต่อเรือ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อภาคการบริโภคและเศรษฐกิจในภูมิภาค

เช่นเดียวกับ ฮา ชางมิน เจ้าหน้าที่สหภาพแรงงานของ ฮุนได เฮฟวี่ คาดการณ์ว่า ฮุนไดอาจปรับลดพนักงาน 1 หมื่นอัตราในปีนี้ พร้อมระบุว่า อาจมีการปรับลดพนักงานในภาคธุรกิจอื่นอีก

ก่อนหน้านี้ แดวู ชิปบิลดิ้ง แอนด์ มารีน เอ็นจิเนียริ่ง ซึ่งเป็นบริษัทต่อเรือขนาดใหญ่ที่สุดในโลก เตรียมปรับลดพนักงานลง 10% หรือ 1,300 อัตราภายในปี 2018 ขณะที่ ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรีส์ ยื่นข้อเสนอลาออกโดยสมัครใจ หลังปรับลดพนักงานฝ่ายบริหารแล้ว 25%

อย่างไรก็ดี อี ฮยุนอ๊ก ผู้อำนวยการส่วนภูมิภาคและนโยบายการจ้างงานในภาคอุตสาหกรรม กระทรวงแรงงาน ระบุว่า รัฐบาลกำลังทบทวนมาตรการช่วยเหลือในอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยรัฐบาลอาจเสนอการฝึกอาชีพสำหรับแรงงานที่ตกงาน และให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่บริษัทเพื่อให้ไม่ต้องมีการปลดพนักงาน

ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

19 พฤษภาคม 2559 เวลา 08:45 น…. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/432744

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

บริษัท “ซูซูกิ มอเตอร์” ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 4 ของญี่ปุ่น แถลงยอมรับเมื่อวันที่ 18 พ.ค.ที่ผ่านมา ว่า มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่บิดเบือนค่าการปล่อยมลพิษและการประหยัดพลังงาน ในรถยนต์ทั้งหมด 16 รุ่น ที่ขายในประเทศญี่ปุ่นนับตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งกระทบกับรถยนต์จำนวนราว 2.1 ล้านคัน

อย่างไรก็ตาม ซูซูกิ มอเตอร์ ระบุว่า การ ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้หมายถึงซูซูกิจงใจ ทุจริต เพื่อให้ข้อมูลการปล่อยมลพิษและการ ประหยัดพลังงานของรถยนต์ดีกว่าความเป็นจริง แต่เป็นการใช้อุปกรณ์ที่ไม่ตรงกับความต้องการของทางการญี่ปุ่น ดังนั้นซูซูกิจึงไม่มีความจำเป็นต้องแก้ไขข้อมูลการประหยัดพลังงาน นอกจากนี้ยังยืนยันว่าไม่มีรถยนต์ในต่างประเทศได้รับผลกระทบ

หุ้นของซูซูกิร่วงลงมามากสุด 15% ระหว่างการซื้อขายระหว่างวันเมื่อวันที่ 18 พ.ค.ที่ผ่านมา ก่อนจะปิดตัวที่แดนลบ 9.4% โดยเรื่องอื้อฉาว นับเป็นประเด็นอ่อนไหวในอุตสาหกรรมรถยนต์อีกครั้ง หลังเผชิญการเรียกคืนรถหลายสิบล้านคันจากถุงลมนิรภัยที่ทำงานผิดพลาด หรือการโกงการปล่อยมลพิษของโฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมนี

นอกจากนี้ การเปิดเผยดังกล่าวยังเกิดขึ้นภายหลังจาก “มิตซูบิชิ มอเตอร์” ออกมายอมรับเปลี่ยนแปลงตัวเลขการประหยัดพลังงานให้มากกว่าความเป็นจริง ซึ่งส่งผลให้กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นตรวจสอบเครื่องมือในการใช้ทดสอบการประหยัดพลังงานของผู้ผลิตรถยนต์ทุกเจ้าในญี่ปุ่น

ก่อนหน้านี้ กระทรวงสิ่งแวดล้อมเกาหลีใต้ ยื่นฟ้องบริษัท นิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น และนิสสัน มอเตอร์ เกาหลีใต้ กรณีบิดเบือนข้อมูล ไอเสียในรถยนต์รุ่นคิดเป็นค่าเสียหาย 330 ล้านวอน (ราว 10 ล้านบาท) พร้อมสั่งให้เรียกคืนรถรุ่น ดังกล่าวที่จำหน่ายไปแล้วราว 814 คัน ในเกาหลีใต้

อุตสาหกรรมรถยนต์ไม่ใช่เจ้าเดียว

เว็บไซต์ข่าวดอยช์เวลล์ เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้  โตอะ คอร์ป บริษัทผู้รับเหมาชาวญี่ปุ่นออกมา ยอมรับว่าได้ปลอมแปลงข้อมูลโครงการพัฒนารันเวย์สนามบินระดับภูมิภาค 2 แห่ง ในญี่ปุ่น ซึ่งไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยหากเผชิญกับ แผ่นดินไหวขนาดใหญ่

การเปิดเผยดังกล่าวส่งผลให้เกิดการตั้งคำถามกับโครงการอื่นๆ ที่โตอะฯ เป็นผู้รับเหมาทั้งโครงการในสนามบินนานาชาติฮาเนดะ กรุงโตเกียว และ อีก 40 โครงการ ที่โตอะฯ เป็นผู้รับเหมามาตั้งแต่ปี 2008

นอกจากอุตสาหกรรมรถยนต์และผู้รับเหมารายดังกล่าวแล้ว ดอยช์เวลล์ ระบุว่า ยังมีบริษัท  โตชิบา ผู้ผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ชื่อดังที่ปั้นตัวเลขผลกำไรที่แท้จริงเกินจริงไปเกือบ 2,000 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7 หมื่นล้านบาท) ตลอดช่วงเวลา 7 ปี ขณะที่โตโย ไทร์ แอนด์ รับเบิ้ล ผู้ผลิตยางสัญชาติญี่ปุ่นกำลังสืบสวนกรณีใช้วัสดุก่อสร้างไม่ได้มาตรฐาน สำหรับการรองรับแผ่นดินไหวในอาคารถึง 145 แห่ง

ทั้งนี้ ภาคเอกชนญี่ปุ่นยังคงย่ำแย่ โดยการลงทุนของภาคเอกชนปรับตัวลดลง 1.4% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมา และยังเป็นการร่วงลงติดลบเป็นไตรมาสแรกในรอบ 3 ไตรมาส โดยหนังสือพิมพ์ไฟแนนซ์เชียลไทมส์ ระบุว่า ค่าเงินเยนที่แข็งค่าขึ้นราว 10% เทียบเหรียญสหรัฐในปีนี้เป็นส่วนสำคัญให้เอกชนญี่ปุ่นชะงักการลงทุน

จากข้อมูลของเอสเอ็มบีซี นิกโก ซิเคียวริตี้ส์ พบว่า ผลประกอบการของบรรดาบริษัทจดทะเบียนขนาดใหญ่ปรับตัวลง 1.9% ในปีงบ 2015 เนื่องจากเงินเยนแข็งค่าเกือบ 7% ในช่วงปีงบประมาณไตรมาส 4 ระหว่างเดือน ม.ค.-มี.ค.ที่ผ่านมา  ส่งผลให้กำไรสุทธิไตรมาสสุดท้ายลดลงกว่า 42% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่คาดว่า ผลกำไรสุทธิภาคธุรกิจไม่รวมธุรกิจเทรดดิ้ง ในปี 2016 อาจปรับขึ้นเพียง 3.8%

ลงทุนภาครัฐกู้เศรษฐกิจ

แม้ภาคเอกชนญี่ปุ่นจะเผชิญเรื่อง ฉาวมาอย่างต่อเนื่อง ทว่าเศรษฐกิจญี่ปุ่นประจำเดือน ม.ค.-มี.ค. กลับขยายตัว เกินคาด 1.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือ 0.4% เมื่อเทียบรายไตรมาสสร้างความประหลาดใจเป็นอย่างมากหลังผลสำรวจของรอยเตอร์ส คาดการณ์เอาไว้เพียง 0.2% เท่านั้น ส่งผลให้ญี่ปุ่นสามารถรอดพ้นจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยไปได้ อีกครั้ง

การขยายตัวทางเศรษฐกิจที่ดีเกิน คาดนี้เป็นผลมาจากการขยายตัวการใช้จ่ายของภาครัฐปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.7% เมื่อเทียบรายไตรมาสและการลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของภาครัฐก็เพิ่มขึ้น 0.3% เช่นกัน โดยล่าสุดรัฐบาลญี่ปุ่นเปิดเผยงบประมาณ พิเศษสำหรับฟื้นฟูแผ่นดินไหว 7.78 แสนล้านเยน (ราว 2.51 แสนล้านบาท)

รอยเตอร์ส ระบุว่า มีการคาดการณ์ว่า นายกรัฐมนตรี ชินโสะ อาเบะ จะประกาศการกระตุ้นทางการคลังภายในการประชุมกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำทั้ง 7 ชาติ (จี7) ซึ่งมีกำหนดการประชุมระดับผู้นำในวันที่ 26-27 พ.ค.ที่จะถึงนี้

“คาดการณ์ว่ามาตรการจะเป็นการกระตุ้นแบบผสมผสาน เช่น คูปองช็อปปิ้งในการกระตุ้นการใช้จ่ายภาคครัวเรือนและโครงการลงทุนสาธารณะและการผ่อนคลายกฎระเบียบ” อิซูมิ เดวาเลียร์ นักเศรษฐศาสตร์ธนาคารเอชเอสบีซี กล่าว

นอกจากการใช้จ่ายภาครัฐ การใช้ จ่ายภาคครัวเรือนก็ขยายตัว 0.5% เมื่อเทียบรายไตรมาส เมื่อเทียบกับคาดการณ์ที่ 0.3% โดยการใช้จ่ายภาคครัวเรือน คิดเป็นถึง 60% ของขนาดเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม รอยเตอร์ส ระบุว่า ยังคงต้องจับตารัฐบาลญี่ปุ่นกลับจะขึ้นภาษีขายเดิมจาก 8% เป็น 10% ในเดือน เม.ย. 2017 ตามที่ประกาศไว้หรือไม่ เนื่องจากรัฐบาลญี่ปุ่นจะใช้ตัวเลขในไตรมาสแรกพิจารณาขึ้นภาษีขายดังกล่าว

ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

18 พฤษภาคม 2559 เวลา 08:50 น….. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/432512

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

สายการบินนกแอร์และอีก 7 สายการบินราคาประหยัด (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) ร่วมกลุ่มกันจัดตั้ง 8 พันธมิตรการบิน แวลู อลิอันซ์ ซึ่งมีเครื่องบินรวมกันมากถึง 176 ลำ เทียบเท่ากับจำนวนเครื่องบินโลว์คอสต์ขนาดใหญ่อย่างแอร์เอเชีย ซึ่งสำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานกึ่งวิเคราะห์ว่า อาจกลายเป็นการเปิดประตูสู่ยุคการควบรวมกิจการในสายการบิน หลังจากที่พยายามแข่งขันกันเองมาอย่างยาวนาน

ริชาร์ด แลง จากแมงโก อเวียชัน พาร์ทเนอร์ส บริษัทที่ปรึกษาในฟิลิปปินส์ เปิดเผยว่า การจัดตั้งพันธมิตรดังกล่าวอาจจะเป็นปัจจัยเสริมให้เกิดการควบรวมกิจการในเอเชีย หลังจากที่โลว์คอสต์แอร์ไลน์เกิดขึ้นมากมายเพื่อจับตลาดเอเชียแปซิฟิก

การรวมกลุ่มเป็นพันธมิตรเกิดขึ้นท่ามกลางการท่องเที่ยวที่ขยายตัว ส่งผลให้ตลาดสายการบินโลว์คอสต์ขยายตัวตามไปด้วย ซึ่งเอเชียก็มีสายการบินโลว์คอสต์มากถึงราว 12 แห่งที่เปิดตัวในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยจากข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) พบว่าโลว์คอสต์แอร์ไลน์ครองส่วนแบ่งการตลาดถึง 54% ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อเทียบกับ 26% ของทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม บลูมเบิร์ก ระบุว่า การควบรวมกิจการไม่ได้เกิดขึ้นได้ง่ายนักในเอเชีย เนื่องจากหลายประเทศในเอเชียมีสายการบินซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจเต็มรูปแบบ นอกจากนี้หลายประเทศยังตั้งกำหนดอัตราที่ชาวต่างชาติสามารถถือหุ้นเอกชนภายในประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ให้ต่างชาติถือได้มากสุด 33% ขณะที่ออสเตรเลียอยู่ที่ 49%

แวลู อลิอันซ์ ทำกำไรช่วงแรกไม่ง่าย

แลง กล่าวว่า พันธมิตรสายการบินโลว์คอสต์จะไม่สามารถทำกำไรได้ในระยะแรก เนื่องจากเครื่องบินของโลว์คอสต์แอร์ไลน์แต่ละลำมักต้องใช้วนในหนึ่งวัน จึงยากที่จะทำรอบเที่ยวบินได้เทียบเท่าสายการบินที่มีศักยภาพการแข่งขันสูงกว่า ในขณะที่สายการบินราคาประหยัดไม่มีความสามารถในการร่วมมือด้านตารางบิน

อย่างไรก็ตาม เบรนแดน โซบี นักวิเคราะห์จาก คาปา-เซ็นเตอร์ ฟอร์ อเวียชัน ศูนย์ข้อมูลการบิน สาขาสิงคโปร์ เปิดเผยว่า การตั้งพันธมิตรเป็นความพยายามของสายการบินราคาประหยัดเพื่อแข่งขันกับสายการบินขนาดใหญ่กว่า โดยแม้ไม่สามารถทำกำไรในช่วงแรกได้ง่าย แต่การเป็นพันธมิตรมีผลดีในแง่ของการสร้างการรับรู้แบรนด์ และได้รอบเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น

แคมป์เบลล์ วิลสัน ประธานบริหารของสายการบินสกู๊ต ในสิงคโปร์ เปิดเผยกับสถานีโทรทัศน์ซีเอ็นบีซีว่า ภายใต้ข้อตกลงของแวลู อลิอันซ์ ลูกค้าสามารถจองเที่ยวบินผ่านสายการบินใดก็ได้ รวมถึงยังสามารถเข้าเส้นทางการบินและตัวเลือกเส้นทางการบินที่เพิ่มมากขึ้นได้อีกด้วย

“พันธมิตรนี้ตระหนักว่า ทั้ง 8 สายการบินต่างมีความแข็งแกร่งภายในประเทศของตัวเอง แต่ตราสินค้ากลับไม่เป็นที่รับรู้ในวงกว้างอย่างที่ควรเป็น ดังนั้น หากทำงานร่วมกัน พวกเราจะสามารถเพิ่มอิทธิพลในแต่ละประเทศ และเพิ่มความเชื่อถือได้” วิลสัน กล่าว

เปิดเสรีน่านฟ้าอาเซียนโอกาสโตโลว์คอสต์

สำนักข่าวรอยเตอร์ส รายงานว่า สายการบินราคาประหยัดและผู้ผลิตเครื่องบินขนาดเล็ก เช่น เอ็มเบรเออร์ ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติบราซิลขนาด 70-130 ที่นั่ง หรือบอมบาร์ดิเอร์ ของแคนาดา จะได้รับประโยชน์จากการเปิดเสรีน่านฟ้าของสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ในขณะที่หลายสายการบิน เช่น แอร์เอเชีย ไลออนแอร์ รวมถึงเซบู แปซิฟิก ก็มีแผนเจาะตลาดอาเซียน

ไออาตา ประเมินว่า การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินในอาเซียน จะช่วยสร้างงานได้เกือบ 25 ล้านอัตรา เมื่อเทียบกับ 11.6 ล้านอัตราในปี 2014 และสร้างมูลค่าให้เศรษฐกิจได้ 2.98 แสนล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 10 ล้านล้านบาท) ภายในปี 2035 เมื่อเทียบกับ 1.44 แสนล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 5 ล้านล้านบาท)

อย่างไรก็ตาม รอยเตอร์ส ระบุว่า ความสามารถในการรองรับจำนวนเที่ยวบินในอาเซียนยังคงเป็นปัจจัยกดดัน โดยสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ สนามบินนานาชาตินินอย อาคิโน ของฟิลิปปินส์ และสนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา ของอินโด นีเซีย ถึงขีดจำกัดแล้ว และมีปัญหาเที่ยวบินดีเลย์จนต้องแบ่งเที่ยวบินไปยังสนามบินที่เล็กกว่า

สหรัฐ-ยุโรปเจอสถานการณ์ต่าง

บลูมเบิร์ก ระบุว่า สหรัฐซึ่งเผชิญกับการควบรวมกิจการตลอด 15 ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้อุตสาหกรรมการบินเหลือแต่สายการบินใหญ่อย่างอเมริกันแอร์ไลน์ส เดลตา แอร์ไลน์ส ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส และคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ส รวมถึงเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ส เป็นผู้ครองตลาดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม สายการบินราคาประหยัด เช่น สปิริต แอร์ไลน์ส กำลังขยายตลาดมางัดข้อกับสายการบินรายใหญ่ จนเกิดสงครามราคาขึ้นในช่วงปี 2015 ที่ผ่านมา

ด้านสายการบินในยุโรป ศักยภาพของสายการบินราคาประหยัดขยายตัวมากกว่าขนาดเศรษฐกิจถึง 4 เท่า ในขณะที่สายการบินเต็มรูปแบบควบรวมกิจการจนเหลือเป็นสายการบินขนาดใหญ่เพียง 3 แห่ง ได้แก่ ดอยช์ ลุฟต์ฮันซา แอร์ฟรานซ์ และบริติช แอร์เวย์ส เท่านั้น

ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

17 พฤษภาคม 2559 เวลา 08:29 น…. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/432293

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

ทางการจีนพยายามแก้ปัญหาการผลิตเกินในอุตสาหกรรมเหล็กด้วยการปรับลดกำลังการผลิตให้ได้ 150 ล้านตัน จากกำลังการผลิตทั้งหมดปีละราว 1,000 ล้านตัน ให้ได้ภายใน 5 ปี ท่ามกลางการกดดันจากนานาชาติที่อุตสาหกรรมเหล็กย่ำแย่จากผลผลิตล้นตลาดกดดันราคาตก

ซินโกวบิน รัฐมนตรีช่วยกระทรวงเหล็กจีน เปิดเผยว่า การผลิตเกินในภาคส่วนอุตสาหกรรมเหล็กของจีนยังคงไม่ปรับตัวลดลง โดยราคาที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ปลายปี 2015 ที่ผ่านมา ไม่ได้เป็นผลมาจากการผลิตที่ลดลง และยังคงไม่มีความคืบหน้าในเรื่องการลดการผลิตส่วนเกิน

มายสตีล เว็บไซต์ข่าวสารอุตสาหกรรมเหล็ก เปิดเผยว่า ปริมาณเหล็กคงคลังทางภาคตะวันออกของจีนปรับตัวเพิ่มขึ้นเฉลี่ยราว 2 หมื่นตัน นับตั้งแต่ต้นเดือน พ.ค.ที่ผ่านมา แสดงให้เห็นการผลิตเกินของจีน

อย่างไรก็ตาม สำนักข่าวรอยเตอร์ส ระบุว่า บรรดาผู้เชี่ยวชาญต่างกังวลอุตสาหกรรมเหล็กของจีนกลับมาเปิดโรงงานอีกครั้งหลังจากราคาเหล็กดีขึ้น แม้จะต้องเผชิญกับคุณสมบัติของทางการที่จำกัดการกลับมาเปิดโรงงานให้ได้ตามมาตรฐานอีกครั้ง โดย หลิวเจินเจียง เลขาธิการทั่วไปสมาคมเหล็กและแร่เหล็กจีน ระบุว่า การลดกำลังการผลิตนั้นสำคัญ แต่การควบคุมผลผลิตนั้นสำคัญยิ่งกว่า

ผู้ผลิตตบเท้ากลับตลาดหลังราคาขึ้น

หนังสือพิมพ์ไฟแนนเชียล ไทมส์ เปิดเผยว่า ไฮซี สตีล อุตสาหกรรมเหล็กของจีนซึ่งเคยหยุดโรงงานผลิตเหล็กไปเมื่อปี 2014 กลับมาผลิตเหล็กอีกครั้ง และเป็นผู้นำกระแสการหวนกลับสู่อุตสาหกรรมเหล็ก โดย ไฮซี สตีล มีศักยภาพได้ถึงครึ่งหนึ่งของการผลิตเหล็กทั้งหมดของสหราชอาณาจักร

การกลับมาผลิตเหล็กอีกครั้งเป็นผลมาจากราคาเหล็กที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นถึง 20% ในราคาเหล็กซื้อขายล่วงหน้า ส่วนราคาเหล็กเส้นซื้อขายทันทีของจีนปรับตัวเพิ่มขึ้นเกือบ 400 หยวน ตลอดเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ไปอยู่ที่ 2,871 หยวน/ตัน ก่อนที่จะปรับตัวลดลงเหลือ 2,200 หยวน/ตันอีกครั้ง หลังรัฐบาลจีนพยายามปราบการเก็งกำไร

ไฟแนนเชียล ไทมส์ ระบุว่า ไฮซี สตีล ไม่ใช่เจ้าแรกที่กลับมาผลิต โดยจากข้อมูลของสมาคมเหล็กและแร่เหล็กจีน ระบุว่า การผลิตของจีนในเดือน มี.ค.ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็นเดือนแรกในรอบ 14 เดือน อยู่ที่ 71 ล้านตัน ขณะที่การคำนวณของ รอยเตอร์ส การผลิตเฉลี่ยของจีนเมื่อเดือน มี.ค.อยู่ที่วันละ 2.314 ล้านตัน ก่อนจะลดลงในเดือน เม.ย.อยู่ที่เฉลี่ยวันละ 2.279 ล้านตัน

ราคาเหล็กที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การขาดทุนในอุตสาหกรรมจีนปรับลดตามลงไปด้วย จากข้อมูลของสมาคมเหล็กและแร่เหล็กจีน การขาดทุนปรับลดลงเป็น 8,750 ล้านหยวน (ราว 4.6 หมื่นล้านบาท) ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2016 ที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับทั้งปี 2015 ที่ขาดทุน 6.45 หมื่นล้านหยวน (ราว 3.41 แสนล้านบาท)

ดีมานด์เหล็กจีนพุ่งรัฐทุ่มโครงสร้างพื้นฐาน

แมคไควรี ผู้ให้บริการทางการเงินจากออสเตรเลีย เปิดเผยว่า จากการสำรวจผู้ผลิตเหล็กในจีน พบความต้องการเหล็กจีนยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นในเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา จากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของจีนและการก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ความเชื่อมั่นยังปรับตัวเพิ่มขึ้นไปแตะจุดสูงสุดตั้งแต่ปี 2013 อีกด้วย

สอดคล้องกับ คริส เวสตัน หัวหน้านักกลยุทธ์ของไอจี แอลทีอี ในเมลเบิร์น ออสเตรเลีย ระบุว่า ราคาเหล็กที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากความต้องการที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนจากการที่รัฐบาลจีนขยายการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและการลงทุนอสังหาริมทรัพย์ที่เพิ่มขึ้น ทำให้ราคาเหล็กเส้นนั้นดีกว่าแร่เหล็กในปัจจุบัน

ขณะเดียวกัน ด้านอีโคโนมิกส์ อินฟอร์เมชั่น เดลี สื่อของรัฐบาลจีน เปิดเผยว่า รัฐบาลจะผ่อนปรนคุณสมบัติสำหรับเมืองในการสร้างทางรถไฟใต้ดิน โดยปรับลดจากข้อจำกัดเดิมที่ต้องมีประชากรมากกว่า 3 ล้านคน และมีรายได้เฉลี่ยต่อปีมากกว่า 1 หมื่นล้านหยวน (ราว 5.3 แสนล้านบาท) เหลือแค่ประชากรเพียง 1.5 ล้านคน ก็สามารถสร้างทางรถไฟใต้ดินได้

ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีคมนาคมของจีน ระบุว่า จีนจะลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มขึ้น 4.7 ล้านล้านหยวน (ราว 24 ล้านล้านบาท) ภายในระยะเวลา 3 ปี  ขณะที่รอยเตอร์ส ระบุว่า การผ่อนปรนดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงจีนยังคงพึ่งพาการลงทุนในการ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจที่ชะลอตัวลง ซึ่งสร้างความเสี่ยงให้ปริมาณหนี้ปรับตัวเพิ่มขึ้นอีก

เหล็กล้นตลาดญี่ปุ่นหันควบกิจการ

นิปปอน สตีล แอนด์ ซูมิโตโม เมทัล คอร์ป ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น ประกาศเตรียมเข้าซื้อหุ้นของนิสชิน สตีล ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่อันดับ 4 ในญี่ปุ่น ทั้งหมด 51% โดยแบ่งออกเป็นการเสนอซื้อหลักทรัพย์ 46.6 ล้านหุ้น และการซื้อหลักทรัพย์ใหม่ 95.7 ล้านหุ้น ในราคาหุ้นละ 1,620 เยน ซึ่งแพงกว่าราคาปิดตลาดของนิสชินเมื่อวันศุกร์ถึง 12%

ทั้งสองบริษัทออกแถลงการณ์ ระบุว่า การชะลอตัวของจีนส่งผลให้ผลผลิตล้นตลาดราว 400 ล้านตัน/ปี โดย 100 ล้านตันจากทั้งหมดในนั้น เป็นผลมาจากการผลิตเกิน ซึ่งปริมาณ 100 ล้านตัน เท่ากับการผลิตเหล็กทั้งหมดของญี่ปุ่นในรอบ 1 ปี และยังส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ

ทั้งนี้ การส่งออกเหล็กจีนปรับขึ้น 4.1% เมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ตามหลังการปรับตัวเพิ่มขึ้น 30% ในเดือน มี.ค.

ภาพเอเอฟพี

ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

14 พฤษภาคม 2559 เวลา 08:00 น…. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/431875

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

ในขณะที่โลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความไม่ยั่งยืนของการใช้พลังงานฟอสซิล ส่งผลให้ความต้องการพลังงานทางเลือก เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ซันเอดิสัน บริษัทพลังงานทดแทนรายใหญ่ที่สุดของโลกกลับเพิ่งยื่นขออำนาจศาลคุ้มครองการล้มละลายไปเมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา รวมถึงยังประกาศจะถอนตัวออกจากตลาดหุ้น โดยมีผลในวันที่ 17 พ.ค.ที่จะถึงนี้

การประกาศของซันเอดิสัน เกิดขึ้นท่ามกลางโลกที่พยายามผลักดันทำตามข้อตกลงสภาพอากาศที่กรุงปารีส (คอป 21) ให้ลดอุณหภูมิเฉลี่ยโลกที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 องศาเซลเซียส นับตั้งแต่ปฏิวัติอุตสาหกรรมให้เหลือมากที่สุด 1.5 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม การล้มลงของซันเอดิสันไม่ได้เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมพลังงานทดแทนทั้งหมด

ซื้อกิจการมากเกินจนขาดสภาพคล่อง

ซันเอดิสันในปัจจุบันเริ่มต้นมาจากบริษัทเอ็มอีเอ็มซี อิเล็กทรอนิกส์ แมทีเรียล ธุรกิจสารกึ่งตัวนำในสหรัฐ ที่เดินหน้าเข้าสู่ตลาดพลังงานสะอาดในปี 2006 ก่อนที่จะซื้อซันเอดิสัน ซึ่งเป็นธุรกิจสตาร์ทอัพในขณะนั้น ด้วยมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7,000 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2009 จนกระทั่งปี 2013 บริษัทแม่อย่างเอ็มอีเอ็มซี ได้เปลี่ยนชื่อเป็น ซันเอดิสัน และขายธุรกิจสารกึ่งตัวนำทิ้งในปี 2015 เพื่อรุกเข้าสู่อุตสาหกรรมพลังงานสะอาดอย่างเต็มตัว

ซันเอดิสัน ตั้งเป้าหมายที่จะเป็นบริษัทพลังงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก จึงเดินหน้าควบรวมกิจการพลังงานแสดงอาทิตย์ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กเข้ามาในเครือ เช่น การซื้อเฟิร์สวินด์ ธุรกิจพลังงานลมในสหรัฐ ด้วยมูลค่า 2,400 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 8.4 หมื่นล้านบาท) ซึ่งถือเป็นหนึ่งในการซื้อกิจการที่ใหญ่ที่สุดของปี 2014

อย่างไรก็ตาม ในปี 2015 ซันเอดิสันเดินมาถึงจุดเปลี่ยน เมื่อซันเอดิสันประกาศจะเข้าซื้อวิวินท์ โซลาร์ บริษัทผู้ติดตั้งแผงพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใหญ่ที่สุดรายหนึ่ง ด้วยมูลค่า 2,200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7.7 หมื่นล้านบาท) ขณะนั้นซันเอดิสันเริ่มประสบกับปัญหาสภาพคล่องอยู่แล้วจากการเข้าซื้อใหญ่หลายครั้งติดต่อกัน โดยซันเอดิสันมีสินทรัพย์ทั้งหมด 2.07 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7.24 แสนล้านบาท) แต่กลับมีหนี้สินมากถึง 1.61 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 5.35 แสนล้านบาท) เมื่อ 30 ก.ย. 2015

การประกาศจะเข้าซื้อวิวินท์เริ่มทำให้นักลงทุนเกิดความกังวลจะไม่ได้รับผลตอบแทนจนถอนทุนออกจากหุ้นของซันเอดิสัน ซึ่งเคยมีมูลค่าตลาดสูงเกือบ 1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 3.5 แสนล้านบาท) โดยหุ้นของซันเอดิสันร่วงลงจาก 32 เหรียญสหรัฐเมื่อปี 2015 เหลือแค่ 34 เซนต์ เมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา

พลังงานสะอาดยังไปได้อยู่

การล้มลงของซันเอดิสันสะเทือนความเชื่อมั่นต่ออุตสาหกรรมธุรกิจพลังงานสะอาดที่ได้รับการยกย่องเป็นธุรกิจเพื่อความยั่งยืนในอนาคต อย่างไรก็ตาม เจซัน บอร์ดอฟ กรรมการศูนย์นโยบายพลังงานโลกของมหาวิทยาลัยโคลอมเบีย เปิดเผยว่า ธุรกิจดังกล่าวยังสามารถทำกำไรได้

“พวกเรายังไม่สามารถชี้ชัดได้ว่าโมเดลธุรกิจแบบไหนจะชนะ แบบไหนจะแพ้” บอร์ดอฟฟ์ กล่าว

ทั่วโลกกำลังลงทุนพลังงานสะอาดมากขึ้น จากข้อมูลของสหประชาชาติ พบว่า การลงทุนในพลังงานเมื่อปี 2015 ที่ผ่านมา ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็น 2.66 แสนล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 9.3 ล้านล้านบาท) ทำสถิติใหม่ และมากกว่าการลงทุนในก๊าซและถ่านหินที่ 1.3 แสนล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 4.5 ล้านล้านบาท) ถึง 2 เท่า

ไม่เฉพาะกับสหรัฐที่ให้แรงจูงใจทางภาษีในการลงทุนและใช้พลังงานสะอาด แต่จีนประเทศที่ประสบกับปัญหามลพิษมากที่สุดประเทศหนึ่งก็กำลังทุ่มทุนลงทุนพลังงานสะอาดด้วยเช่นเดียวกัน โดยจีนตั้งเป้าจะเพิ่มพลังงานสำรองและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บพลังงานสำรองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานสะอาด

ขณะเดียวกัน ธุรกิจน้ำมันยักษ์ใหญ่เองต่างหันมาลงทุนพลังงานสะอาดด้วยเช่นเดียวกัน ท่ามกลางราคาน้ำมันที่ปรับตัวลดลงจากกว่า 100 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล ในปี 2014 เป็นราว 47 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรลในปัจจุบัน

ก่อนหน้านี้ สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานว่า เอ็กซอนโมบิล เริ่มดำเนินการตรวจจับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากโรงงาน ขณะที่ โตตาล บริษัทน้ำมันในฝรั่งเศส เพิ่งประกาศซื้อพลังงานแบตเตอรี่เพิ่ม 1,100 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 3.8 หมื่นล้านบาท)

ขณะเดียวกัน ด้าน เอนบริดจ์ อิงค์ บริษัทขนส่งก๊าซและน้ำมันจากแคนาดาเพิ่มการลงทุนใน ดงเอนเนอร์จี ผู้ผลิตพลังงานลมในเดนมาร์กเป็นเงิน 218 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 7,630 ล้านบาท)

บอร์ดอฟ ระบุว่า บรรดาบริษัทยักษ์ใหญ่เหล่านี้จะสามารถรักษาธุรกิจในระยะยาวได้ก็ต่อเมื่อสามารถสร้างความหลากหลายในการลงทุน ซึ่งทำให้ต้องหาแหล่งพลังงานที่มีการใช้ก๊าซคาร์บอนน้อยหลากหลายขึ้น

ศาสตร์เกษตรดินปุ๋ย : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์

11 พฤษภาคม 2559 เวลา 08:28 น…. อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/analysis/world/431183

โดย…ทีมข่าวต่างประเทศโพสต์ทูเดย์

โรดริโก ดูเตอร์เต วัย 71 ปี ผู้สมัครฝีปากกล้าและอดีตผู้ว่าเมืองดาเวา คว้าตำแหน่งประธานาธิบดีฟิลิปปินส์ตามความคาดหมาย หลังการเลือกวันที่ 9 พ.ค.ที่ผ่านมา ด้วยคะแนนเสียงมากกว่า 15.5 ล้านเสียง ตามด้วย มานูเอล ร็อกซาส ผู้สมัครที่ประธานาธิบดี เบนิญโญ อาคิโน หนุนหลังที่ 9.3 ล้านเสียง ขณะที่ เกรซ โพ ได้ไปทั่งหมด 8.6 ล้านเสียง จากคะแนนเสียงที่นับแล้วมากกว่า 90% จาก 5.4 ล้านเสียง

หลังจากที่ดูเดอร์เตได้รับชัยชนะ ค่าเงิน เปโซแข็งค่าขึ้นเทียบเหรียญสหรัฐ 0.4% เป็น 46.89 เปโซ/เหรียญสหรัฐ เมื่อเวลา 11.48 น. ตามเวลาท้องถิ่น กรุงมะนิลา และแข็งค่าขึ้นมาแล้ว 1% นับตั้งแต่จุดต่ำสุดในวันที่ 6 พ.ค.ขณะที่ตลาดหุ้นฟิลิปปินส์ขึ้นมากกว่า 1% หลังจากตกไปสู่จุดต่าสุดในรอบ 2 เดือน เมื่อวันที่ 6 พ.ค.ที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม สมิธ ฉัว หัวหน้านักลงทุนของแบงก์ออฟเดอะฟิลิปปินส์ไอแลนด์ ธนาคารจัดการการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 2 ของฟิลิปปินส์ เปิดเผยว่า ตลาดจะกลับมาผันผวนอีกครั้งหลังจากที่นักลงทุนต่างคุ้นชินกับดูเดอร์เตแล้ว แต่ขณะนี้นักลงทุนยังให้เวลาและจะจับตามองก้าวต่อไปของดูเดอร์เตซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก

“ช่วงต่อไปจะเป็นช่วงฮันนีมูน นักลงทุนจะยังให้โอกาสดูเตอร์เตก่อนสักพักในช่วงที่นโยบายเศรษฐกิจยังไม่ชัดเจนพอ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าดูเตอร์เตได้รับความนิยมมาก นักลงทุนต่างสนใจที่จะรอดูว่าเขาจะทำอย่างไรต่อไปกับความนิยมอันแข็งแกร่งนี้ และจะทำอย่างไรในการสร้างสันติภาพกับพรรคอื่นและบริหารรัฐบาล” ฉัว กล่าว

จับตาโครงสร้างพื้นฐาน-การลงทุนต่างชาติ

ในช่วงที่ประธานาธิบดี เบนิญโญ อาคิโน ครองตำแหน่งระหว่างปี 2010-2016 เศรษฐกิจของฟิลิปปินส์ขยายตัวเฉลี่ย 6.2% ซึ่งมากที่สุดนับตั้งแต่ช่วงปี 1970 และยังทำให้ฟิลิปปินส์หลุดพ้นจากสถานะคนป่วยแห่งเอเชีย และได้รับการชื่นชมจากธนาคารโลก (เวิลด์แบงก์) ว่าเป็นเสือตัวใหม่แห่งเอเชีย

อาคิโนชูนโยบายการปฏิรูปเศรษฐกิจ ลดความเหลื่อมล้ำ และการดึงต่างชาติเข้ามาลงทุน อย่างไรก็ตาม แอสโตร เดล คาสติโล กรรมการผู้จัดการ เฟิสต์ เกรด โฮลดิ้งส์ บริษัทด้านการลงทุนในฟิลิปปินส์ เปิดเผยว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจและการจ้างงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างน้อย 4 ล้านอัตรา ในสมัยอาคิโน ไม่ไปด้วยกันกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยแม้ยอดขายรถยนต์ที่สูงสุดทำสถิติ ขณะที่ถนนไม่เพียงพอ

สอดคล้องกับ จอห์น ฟอร์บส์ ที่ปรึกษาอาวุโสหอการค้าอเมริกันในฟิลิปปินส์ เปิดเผย กับบลูมเบิร์กว่า ความท้าทายแรกของอดีตผู้ว่าเมืองดาเวาคือเรื่องการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เพราะการขยายตัวทางเศรษฐกิจ ตามมาด้วยความต้องการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน สนามบิน และท่าเรือ

ทั้งนี้ อาคิโนพยายามผลักดันโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 6,500 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 4,500 ล้านบาท) ก่อนที่จะหมดวาระ และล้มเหลวไปในเดือน มี.ค.

จากรายงานของสำนักข่าวบีบีซี ประชาชนในฟิลิปปินส์ให้เหตุผลที่เลือกดูเดอร์เตว่าไม่ได้รับประโยชน์จากเศรษฐกิจที่ขยายตัวเลย เช่น ประชาชนบางคนต้องเดินทางราว 2 ชั่วโมง เพื่อไปทำงาน กลับอีก 2 ชั่วโมง และได้รับรายได้แค่เพียงพอต่อการเลี้ยงชีพและครอบครัวโดยไม่มีเงินเก็บ

แม้การขยายตัวทางเศรษฐกิจจะไปได้อย่างดี แต่ฟิลิปปินส์ยังเผชิญปัญหาความยากจน โดยประชากรถึง 1 ใน 4 ถูกจัดอยู่ในกลุ่มประชากรยากจน

ก่อนหน้านี้ ดูเตอร์เต เปิดเผยว่า จะแต่งตั้งให้ คาร์ลอส โดมิงกูส์ เจ้าของโรงแรมมาร์โค โปโล และเพื่อนสนิทในวัยเยาว์ ขึ้นเป็นรัฐมนตรีคลัง หรือรัฐมนตรีคมนาคม ในขณะเดียวกันว่าที่ประธานาธิบดียังวางแผนที่แก้ไขให้ต่างชาติสามารถถือหุ้นได้มากกกว่าข้อจำกัดเดิมที่ 40% เพื่อที่จะดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติ ควบคู่ไปกับการประสานงานกับประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อผลักดันการส่งออก

โบนิฟาซิโอ ตัน ประธานหอการค้าเมืองดาเวา เปิดเผยว่า ดูเตอร์เตทำงานได้ดีในการผลักดันให้เกิดสภาพแวดล้อมที่ดีแก่การลงทุนในเมืองดาเวา

“ดูเตอร์เตทำอย่างที่เขาพูด อาจจะเป็นคนเจ้าอารมณ์ไปหน่อยตอนที่พูด ตอนที่โมโห และบางครั้งก็ใช้คำพูดไม่เหมาะสม แต่วิธีการพูดของเขาไม่ได้แสดงให้เห็นความสามารถของ เจ้าหน้าที่รัฐที่แท้จริง” ตัน กล่าว

เตรียมแก้ รธน.กระจายอำนาจสู่ท้องถิ่น

ปีเตอร์ ลาวินา โฆษกของว่าที่ประธานาธิบดีฟิลิปปินส์คนใหม่ เปิดเผยว่า ดูเตอร์เตเตรียมผลักดันการแก้รัฐธรรมนูญเพื่อกระจายอำนาจจากรัฐบาลไปสู่ท้องถิ่นมากขึ้น โดยจะใช้รูปแบบการปกครองในลักษณะเดียวกับสหรัฐที่แต่ละเขตก็จะมีอำนาจในการปกครองท้องถิ่นมากขึ้น เนื่องจากรัฐบาลกลางในกรุงมะนิลานั้นเต็มไปด้วยการฉ้อโกงและไม่สนปัญหาท้องถิ่น

ในขณะเดียวกัน ลาวินา ระบุว่า ดูเดอร์เตจะผลักดันให้การเจรจากับกลุ่มกบฏทางตอนใต้ของประเทศ เช่นเดียวกับผลักดันให้เกิดการพูดคุยพหุภาคีในประเด็นข้อพิพาททะเลจีนใต้ขึ้น

ทางด้านการเลือกตั้งรองประธานาธิบดี  เฟอร์ดินานด์ บองบอง มาร์กอส ผู้สมัครชิงตำแหน่งรองประธานาธิบดีของฟิลิปปินส์ และลูกชายเพียงคนเดียวของอดีตประธานาธิบดี  เฟอร์ดินานด์ มาร์กอส ยังคงตามหลัง เลนี่ โรเบรโด ผู้สมัครอิสระด้วยคะแนน 1.36 ล้านเสียง ต่อ 1.34 ล้านเสียง