ปริมณฑลมีเฮ! ทางหลวงชนบท เข้าปรับพื้นที่เตรียมการก่อสร้างถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต้) หวังเพิ่มความสะดวกสบายให้ประชาชนสัญจรฉิว…

วันที่ 15 มิ.ย.59 นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมทางหลวงชนบท ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต้) เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายจราจรในพื้นที่ปริมณฑลด้านเหนือของกรุงเทพมหานคร เพื่อเพิ่มเติมโครงข่ายเส้นทางคมนาคมของกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น รองรับเส้นทางคมนาคมสายหลักในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น ตลอดจนการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจและสังคมในอนาคต ปัจจุบันอยู่ระหว่างการเข้าปรับพื้นที่เตรียมการก่อสร้าง และเตรียมดำเนินงานทรายถมคันทางในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนี้

อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมา กรมฯ ได้ดำเนินการก่อสร้างถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวตะวันออก-ตะวันตก) พร้อมสะพานกลับรถแล้วเสร็จ ซึ่งจะเป็นโครงการที่ช่วยเสริมโครงข่ายคมนาคมด้านฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น สามารถเดินทางจากถนนราชพฤกษ์และถนนชัยพฤกษ์ไปถนนกาญจนาภิเษกได้อย่างสะดวก การก่อสร้างดังกล่าวจะช่วยร่นระยะทางและเวลาในการเดินทางได้มากยิ่งขึ้น และเพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น กรมฯ ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต้)

ทั้งนี้ ในการก่อสร้างจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 900 วัน โดยเริ่มสัญญาเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2559 และสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2561 โดยแบ่งออกเป็น 4 สัญญา ดังนี้ สัญญาที่ 1 (ตอน NS1) ก่อสร้างถนนลาดยางผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ไป-กลับ รวม 6 ช่องจราจร ระยะทาง 5.2 กิโลเมตร พร้อมก่อสร้างทางแยกต่างระดับขุนมหาดไทย จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองพระอุดม จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองเกาะเกรียง จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม จำนวน 1 แห่ง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 1,604.700 ล้านบาท

ส่วนสัญญาที่ 2 (ตอน NS2) ก่อสร้างถนนลาดยางผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ไป-กลับ รวม 6 ช่องจราจร ระยะทาง 2.8 กิโลเมตร พร้อมก่อสร้างทางแยกต่างระดับไพร่ฟ้า จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม จำนวน 1 แห่ง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 1,871.396 ล้านบาท

สำหรับสัญญาที่ 3 (ตอน NS3) ก่อสร้างถนนลาดยางผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ไป-กลับ รวม 6 ช่องจราจร ระยะทาง 4.322 กิโลเมตร พร้อมก่อสร้างทางแยกต่างระดับปทุมธานี จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองบางหลวง จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาโยธา จำนวน 1 แห่ง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 2,007 ล้านบาท และสัญญาที่ 4 (ตอน CD ROAD) ก่อสร้างถนนลาดยางผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ไป-กลับ รวม 6 ช่องจราจร ระยะทาง 2.4 กิโลเมตร พร้อมก่อสร้างทางแยกต่างระดับบางโพธิ์ใต้ จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกถนนตัดกับ CD Road จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองบางโพธิ์ใต้ จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองตัน จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองใหม่ จำนวน 1 แห่ง งานก่อสร้างสะพานบกบน CD Road จำนวน 1 แห่ง ใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 1,275.640 ล้านบาท

นอกจากนี้ ใน 4 สัญญา กรมฯ ได้พิจารณาออกแบบผิวทางลาดยางเป็นแบบพาราแอสฟัลต์คอนกรีต เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการใช้ยางพาราในงานก่อสร้างตามนโยบายของรัฐบาลอีกด้วย.

ดัชนีหุ้นสหรัฐฯ ลดลงในวันอังคาร โดยลดเป็นวันที่ 4 ติดต่อกัน เนื่องจากความกังวลว่าสหราชอาณาจักรอาจจะออกจากสหภาพยุโรป กระทบตลาดโดยเฉพาะหุ้นกลุ่มธนาคาร…

ตลาดหุ้นสหรัฐฯ ปิดการซื้อขายวันที่ 14 มิ.ย. ในแดนลบ โดยดัชนีดาวโจนส์ลดลง 57.66 จุด หรือ 0.33% ปิดที่ 17674.82 จุด ขณะที่ดัชนีเอสแอนด์พี 500 ลดลง 3.74 จุด หรือ 0.18% ปิดที่ 2075.32 จุด ขณะที่ดัชนีแนสแด็กลดลง 4.89 จุด หรือ 0.10% ปิดที่ 4843.55 จุด

เมื่อวันอังคาร ผลตอบแทนของพันธบัตร 10 ปีของเยอรมนี ซึ่งถูกยกให้เป็นพันธบัตรที่ปลอดภัยที่สุดในยุโรป ลดเหลือต่ำกว่า 0% เป็นครั้งแรก ซึ่งนักวิเคราะห์ระบุว่า เรื่องนี้สะท้อนให้เห็นความกังวลเป็นวงกว้างเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลก และความเป็นไปได้ที่ชาวสหราชอาณาจักร จะลงประชามติเลือกที่จะออกจากการเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป

ความกังวลดังกล่าวส่งผลกระทบต่อหุ้นกลุ่มธนาคารมากที่สุด โดยแบงก์ขนาดใหญ่อย่าง อเมริกัน เอ็กซ์เพรส และ ซิติกรุ๊ป ลดลง 4.1% และ 2.8% ตามลำดับ

(อัยยวัฒน์-วิชัย-ธรรศพลฐ์)

“วิชัย” ควัก 2 หมื่นล้านซื้อหุ้นแอร์เอเชียตั้งใจลงทุนยาว หวังผลตอบแทนเงินปันผล คาด 7–8 ปีคืนทุน มั่นใจใช้ความเชี่ยวชาญของ 2 ธุรกิจเพิ่มศักยภาพต่อยอดธุรกิจ จับมือรับกรุ๊ป ทัวร์จีนทะลัก ดันยอดขายปี 60 ทะลุแสนล้าน ด้าน “ธรรศพลฐ์” คุย 1+1 ต้องได้มากกว่า 2 ลั่นนั่งบริหารต่อไม่น้อยกว่า 5 ปี “อัยยวัฒน์ ”วางนโยบายทำโปรโมชั่นร่วมเพิ่มยอดขาย ส่งสินค้าปลอดภาษีถึงบนเครื่อง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเมื่อวันที่ 14 มิ.ย.นายวิชัย ศรีวัฒนประภา ประธานกรรมการกลุ่มบริษัทคิง เพาเวอร์ พร้อมด้วยนายอัยยวัฒน์ ศรีวัฒนประภา และนายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย ได้ร่วมกันแถลงข่าวถึงกรณีที่ครอบครัวศรีวัฒนประภาได้ซื้อหุ้น บมจ.เอเชีย เอวิเอชั่น หรือ AAV (ถือหุ้น 55% ในสายการบินไทยแอร์เอเชีย) จากครอบครัว “แบเลเว็ลด์” 39% โดยได้ประกาศเจตนารมณ์ในการครอบงำกิจการและทำเทนเดอร์ ออฟเฟอร์ตั้งโต๊ะรับซื้อหุ้น AAV ที่เหลือจากผู้ถือหุ้นรายย่อยทั้งหมดในราคาหุ้นละ 4.20 บาท เท่ากับราคาที่ซื้อจากครอบครัว “แบเลเว็ลด์”

โดยนายวิชัยกล่าวถึงเหตุผลในการซื้อหุ้นครั้งนี้ว่า เป็นการลงทุนระยะยาวให้กับครอบครัวเพื่อเป็นสมบัติให้ลูกและมั่นใจว่าจะนำประสบการณ์และความเชี่ยวชาญของเครือข่ายการค้าของกลุ่มคิง เพาเวอร์ กว่า 20 ปี มาต่อยอด และส่งเสริมกับธุรกิจของไทยแอร์เอเชีย ให้เติบโตได้อย่างมั่นคง ขณะเดียวกันไทยแอร์เอเชียก็จะช่วยส่งเสริมธุรกิจดิวตี้ฟรีของคิงเพาเวอร์ด้วย จึงทำให้การตัดสินใจครั้งนี้ใช้เวลาไม่นาน ซึ่งตนสนใจธุรกิจสายการบินมานานแล้ว โดยเงินที่ใช้ซื้อหุ้นครั้งนี้ราว 20,000 ล้านบาท ในส่วน 7,945 ล้านบาทที่ซื้อจากครอบครัวแบเลเว็ลด์ 39% จะนำเงินสดที่มีอยู่จ่าย ส่วนเงินที่ใช้ซื้อหุ้นคืนจากรายย่อยกว่า 60% หรือราว 12,000 ล้านบาท ใช้เงินกู้จากธนาคารไทยพาณิชย์ ส่วนจะเป็นเท่าไรขึ้นอยู่กับจำนวนหุ้นที่รายย่อยจะมาเสนอขายให้ ซึ่งตนพร้อมซื้อไว้ทั้งหมด และไม่มีแผนนำหุ้น AAV ออกจากตลาดหลักทรัพย์ นอกจากนี้ ยังปฏิเสธว่าไม่มีแผนนำธุรกิจดิวตี้ฟรีของคิง เพาเวอร์ เข้าตลาดหุ้น

สำหรับผลตอบแทนที่คาดว่าจะได้รับจากการลงทุนครั้งนี้ นอกจากช่วยต่อยอดและเสริมศักยภาพธุรกิจให้เติบโตไปด้วยกันแล้ว ความตั้งใจที่จะลงทุนระยะยาว จึงหวังผลตอบแทนจากเงินปันผลที่จะได้จากกำไรของไทยแอร์เอเชียที่โตขึ้นทุกปี ซึ่งแผนที่ทางนายธรรศพลฐ์ประมาณการมาให้ คาดว่าจะใช้เวลาคืนทุนราว 7-8 ปี และด้วยความมั่นใจในทีมบริหารของไทยแอร์เอเชียที่มีอยู่ปัจจุบัน การเข้ามาถือหุ้นใหญ่ครั้งนี้จะไม่เปลี่ยนทีมผู้บริหาร โดยตนได้ส่งกรรมการเข้าไปนั่งในบอร์ดเพียง 3 คนเท่านั้น โดยผลดำเนินงานไทยแอร์เอเชียโตต่อเนื่องปีละกว่า 20% เช่นเดียวกับคิง เพาเวอร์ ที่ยอดขายแต่ละปีโต 20% เช่นกัน “เศรษฐกิจทั่วไปชะลอตัว แต่การท่องเที่ยวซึ่งเป็นหลักขับเคลื่อนเศรษฐกิจยังโตได้ดี เป็นปัจจัยบวกต่อทั้ง 2 ธุรกิจ ขณะที่แอร์เอเชียก็มีส่วนนำนักท่องเที่ยวเข้ามา โดยปี 58 ไทยแอร์เอเชียขนส่งคนถึง 17 ล้านคน จากนักท่องเที่ยวที่มาไทย 30 ล้านคน”

นายวิชัยยังกล่าวต่อว่า ปัจจุบันยอดขายของคิง เพาเวอร์ 80% มาจากนักท่องเที่ยวจีน ที่เหลือเป็นนักท่องเที่ยวกลุ่มอื่นๆและคนไทย โดยคนจีนที่เข้ามาเมืองไทย มาเป็นลูกค้าเรา 60-70% ซึ่งปีที่แล้วมีนักท่องเที่ยวจีนมา 10 ล้านคน คาดว่าปีนี้จะเพิ่มเป็น 12-13 ล้านคนและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยขณะนี้พบว่ามีคนจีนในหลายมณฑลที่อยากมาเที่ยวไทยแต่ไม่มีไฟลท์บินมา ทั้งสายการบินพาณิชย์และเช่าเหมาลำ ซึ่งในอนาคตแอร์เอเชียอาจขยายหรือเปิดเส้นทางบิน จากมณฑลเหล่านี้มาลงที่สนามบินอู่ตะเภาหรือสนามบินอื่นที่ไม่ต้องมาแวะกรุงเทพฯ ซึ่งขณะนี้ทางการกำลังพัฒนาอู่ตะเภาให้เป็นสนามบินพาณิชย์

นายวิชัยกล่าวว่า ในส่วนของธุรกิจดิวตี้ฟรีปีนี้ตั้งเป้ายอดขาย 85,000 ล้านบาท และปี 60 คาดว่ายอดขายจะแตะ 100,000 ล้านบาท โดยปีนี้จะลงทุน 5,000 ล้านบาท เพื่อขยายพื้นที่และปรับโฉมคิง เพาเวอร์ รางน้ำ เพื่อรองรับ นักท่องเที่ยว โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวจีนที่เข้ามาจำนวนมาก โดยจะปิดปรับปรุง 6 เดือน และให้นักท่องเที่ยวไปใช้สาขาที่คิง เพาเวอร์ศรีวารีแทน จากนั้นจะปรับปรุงขยายพื้นที่คิง เพาเวอร์ ที่ศรีวารีโดยเปิดเฟส 2 หลังจากนั้น จะให้กรุ๊ปทัวร์จีนทั้งหมดไปลงที่ศรีวารี ส่วนรางน้ำจะรองรับลูกค้าคนไทย ญี่ปุ่น และนักท่องเที่ยวกลุ่มอื่นๆ นอกจากนี้ ยังมีแผนทำดิวตี้ฟรีในเมืองท่องเที่ยวเพิ่มอีกหลายแห่ง รวมทั้งกำลังเจรจาทำร้านค้าดิวตี้ฟรีที่สนามบินหลักๆในพม่า

ด้านนายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า สาเหตุที่ตัดสินใจขายหุ้น AAV จนเหลือเพียง 5% เนื่องจากต้องการพันธมิตรร่วมทุนที่มีศักยภาพ มั่นใจว่าการเข้ามาร่วมทุนของกลุ่มคิง เพาเวอร์ จะทำให้โครงสร้างการบริหารในไทยแอร์เอเชียมีความเข้มแข็งและโตได้ต่อเนื่องเฉลี่ยปีละ 15-20% ประกอบกับคิง เพาเวอร์ มีจุดแข็งในการทำตลาดในจีนที่ครอบคลุมเกือบทั่วประเทศ และปัจจุบันไทยแอร์เอเชียมีแผนทำเส้นทางบินเพิ่มขึ้นทั้งในอินเดีย และกลุ่ม CLMV ซึ่งประกอบด้วย กัมพูชา ลาว พม่า และเวียดนาม หากมีคิง เพาเวอร์ เข้ามาร่วมจะเพิ่มขีดความสามารถการทำตลาด เส้นทางบินที่ครอบคลุมหลากหลายเส้นทางมากขึ้น โดยเฉพาะในจีน เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวจีนจำนวนมาก ทั้งนี้ สัปดาห์หน้าจะหารือแผนการทำธุรกิจร่วม กับคิง เพาเวอร์

ส่วนราคาขายที่ 4.20 บาทนั้นก็เหมาะสมแล้ว แม้ต่ำกว่าราคาตลาดและต่ำกว่าราคาตามมูลค่า ทางบัญชี (บุ๊คแวลลู) เพราะการขายครั้งนี้เป็นการขายบิ๊กลอต ซึ่งราคาขายได้สะท้อนข้อจำกัดของธุรกิจสายการบิน ที่กำหนดให้การถือครองหุ้นต้องเป็นบุคคลธรรมดาเท่านั้น และต้องถือรวมกันไม่น้อยกว่า 51% อีกทั้งเมื่อเข้ามาลงทุนต้องติดล็อกห้ามขายหุ้น (Silent Period) อีก 1 ปี ดังนั้น เมื่อพูดคุยกันแล้วจึงเป็นราคาที่พึงพอใจทั้ง 2 ฝ่าย

“อยากให้ผู้ถือหุ้นเชื่อมั่น เพราะถ้าขายหุ้นให้คนโนเนมมีเงินอย่างเดียว คงเป็นการเอาเปรียบบริษัท แต่ผู้ซื้อคือผู้ที่สามารถต่อยอดธุรกิจได้ ทำให้คำตอบของ 1+1 ได้มากกว่า 2 แต่ต้องได้ 4 หรือ 5 ยอมรับว่าก่อนที่จะสรุปที่คิง เพาเวอร์นั้น มีหลายรายสนใจซื้อแต่ติดเงื่อนไขที่ซื้อแล้วไม่สามารถขายต่อได้ และต้องเป็นบุคคลธรรมดาจึงทำให้การเจรจาไม่สำเร็จ ยอมรับว่าได้เจรจากับคิง เพาเวอร์ มานานแต่เพิ่งจะได้ข้อสรุปเรื่องราคาเมื่อวันอาทิตย์ โดยราคาที่ 4.20 บาท ต่ำกว่าราคาตลาดที่ 6 บาท เพราะเป็นการลงทุนระยะยาว และหากพิจารณาให้ดีไทยแอร์เอเชียดำเนินการมา 13 ปี ล้มลุกคลุกคลานมาตลอด เพิ่งประสบความสำเร็จช่วง 5 ปีหลังนี้ โดยตนนั้นจะยังคงทำหน้าที่บริหารต่ออีกอย่างน้อย 5 ปี หลังจากนั้นขึ้นอยู่กับการตัดสินใจและดุลพินิจของผู้ถือหุ้นปัจจุบัน”

นายอัยยวัฒน์ ศรีวัฒนประภา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทคิง เพาเวอร์ กล่าวว่า มั่นใจว่าจะทำงานร่วมกับผู้บริหารเดิมของไทยแอร์เอเชียได้ดี เพราะธุรกิจสินค้าปลอดภาษี โรงแรมและสายการบิน สามารถทำธุรกิจร่วมกันได้ เนื่องจากมีลูกค้ากลุ่มเดียวกัน ดังนั้น นโยบายที่จะทำต่อหลังจากนี้คือเน้นทำโปรโมชั่นแบบวันสตอป เซอร์วิส และขยายฐานลูกค้าให้ครอบคลุมและได้รับความสะดวกสบายทั้งการใช้บริการสายการบินและสินค้าปลอดภาษี โดยเฉพาะการส่งสินค้าให้ผู้โดยสารขึ้นไปรับบนเครื่องบิน มั่นใจว่าจะทำให้ทั้งสายการบินและธุรกิจสินค้าปลอดภาษีมีรายได้มากขึ้น.

“นายกฯ” สั่ง “รองวิษณุ” ร่างคำสั่งพิเศษให้มีการตรวจสอบประเมินสมรรถนะบุคคลนอกมาตรฐานอาชีพ เน้นอาชีพที่ให้บริการสาธารณะ เช่น ขับรถ–เรือโดยสาร ผู้ควบคุมเครื่องเล่น เพื่อความปลอดภัยของประชาชน ขณะที่ ครม.เห็นชอบ เปิดให้คนจนรายได้ต่ำกว่า 1 แสนบาทต่อปีมาลงทะเบียนที่ธนาคารของรัฐได้แก่ ธ.ก.ส. ออมสิน และกรุงไทย 15 ก.ค.–15 ส.ค.นี้ เพื่อรัฐจะได้กำหนดนโยบายช่วยเหลือได้ตรงจุด

พ.อ.อธิสิทธิ์ ไชยนุวัติ ผู้ช่วยโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบในหลักการตามที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เสนอการสนับสนุนค่าใช้จ่ายการประเมินบุคคลตามมาตรฐานอาชีพ ให้กับผู้ที่เข้าประเมินสมรรถนะภายใต้โครงการสร้างโอกาสในการพัฒนาสมรรถนะของผู้ประกอบอาชีพ ทั้งนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้เสนอให้มติครั้งนี้ครอบคลุมไปถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานขับรถโดยสาร พนักงานขับเรือ ผู้ควบคุมเครื่องเล่นด้วย โดยให้สมควรตรวจสอบประเมินสมรรถนะด้วยเช่นกัน และมอบให้นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี ไปร่างคำสั่งพิเศษว่า ควรให้มีมาตรการกำกับสมรรถนะ ของอาชีพนอกระบบใดบ้างที่เป็นผู้ให้บริการ เพราะต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของประชาชนและนักท่องเที่ยว เพื่อช่วยลดเหตุการณ์ความสูญเสียและสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับประเทศไทยในอนาคต

ขณะที่ พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุม ครม. ได้เห็นชอบโครงการลงทะเบียนเพื่อสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพของการจัดสวัสดิการสังคมและการให้เงินช่วยเหลือของภาครัฐ ซึ่งจะนำไปสู่การแก้ไขปัญหาความยากจนในสังคมไทยได้ตรงกลุ่ม ตรงคน และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างยั่งยืน โดยคุณสมบัติของผู้มีสิทธิลงทะเบียนรัฐสวัสดิการ ได้แก่ ผู้ว่างงานหรือมีรายได้ทั้งสิ้นที่เกิดขึ้นในแต่ละปีปฏิทินไม่เกินปีละ 100,000 บาท และการลงทะเบียนนี้เป็นรูปแบบสมัครใจ สามารถจะมาหรือไม่มาลงทะเบียนก็ได้ เพราะผู้ที่สมัครใจเข้ามาลงทะเบียนจะต้องเปิดเผยรายได้ การถือครองทรัพย์สินของตน เจ้าหนี้และจำนวนหนี้สิน เป็นต้น และจะต้องเป็นผู้ที่อายุ 18 ปีขึ้นไป และมีสัญชาติไทย

ทั้งนี้ การลงทะเบียนสามารถทำได้ที่ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) ธนาคาร ออมสิน และธนาคารกรุงไทย ระหว่างวันที่ 15 ก.ค.-15 ส.ค.2559 ส่วนผู้ที่ไม่ได้มาลงทะเบียนในปีแรกและ เปลี่ยนใจมาลงทะเบียนในปีต่อๆไป ให้ลงทะเบียนได้ระหว่างวันที่ 1-30 ก.ย.ของทุกปี โดยเมื่อสถาบันการเงินได้จัดเก็บเอกสารแล้วจะส่งข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังกรมสรรพากร เพื่อจัดเก็บข้อมูลและทำการตรวจสอบความถูกต้อง ซึ่งตรงจุดนี้ไม่ต้องกลัวว่าการส่งข้อมูลให้กรมสรรพากรแล้วจะถูกเรียกเก็บภาษี เพราะรายได้น้อยอยู่แล้วจะไม่ถูกเก็บภาษี ขณะที่กรม สรรพากรจะเชื่อมข้อมูลไปยังฐานข้อมูลทะเบียนราษฎร สำนักทะเบียนกลาง กรมการปกครอง กระทรวงมหาดไทย เพื่อประมวลข้อมูลผู้มีรายได้น้อย นำไปบูรณาการข้อมูลสวัสดิการสังคมแล้วนำไปใช้ในการจัดสวัสดิการสังคมภายใต้โครงการ อี-เพย์เมนต์ ภาครัฐในระยะต่อไป

“เมื่อมีการลงทะเบียนเกิดขึ้น จะช่วยให้รัฐบาลมีฐานข้อมูลของผู้มีรายได้น้อย และสามารถกำหนดนโยบายช่วยเหลือได้อย่างถูกต้องและเหมาะสม จากที่ผ่านมาภาครัฐใช้งบประมาณจำนวนมากเพื่อสนับสนุนสวัสดิการสังคมช่วยเหลือประชาชน แต่ไม่สามารถกำหนดเงินช่วยเหลือได้ตรงตามกลุ่มเป้าหมาย เนื่องจากข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการกำหนดนโยบายกระจัดกระจายอยู่หลายแห่ง และขาดข้อมูลผู้มีรายได้น้อยเป็นรายบุคคลที่บูรณาการข้ามหน่วยงาน เช่น ที่เคยวิจารณ์กันว่าโครงการรถเมล์ฟรีไม่ตรงตามเป้าหมายเพราะใครก็ขึ้นได้ เป็นต้น”

โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีกล่าวต่อว่า การดำเนินการเรื่องนี้เป็นผลมาจากการประชุม ครม.ถึง 3 ครั้ง ครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 มี.ค.2558 ที่นายกรัฐมนตรีมีข้อสั่งการว่าให้กระทรวงมหาดไทยเป็นผู้รับผิดชอบหลักร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงสาธารณสุข เร่งรัดจัดทำฐานข้อมูลของประชาชนแต่ละกลุ่ม โดยเฉพาะเกษตรกรและผู้มีรายได้น้อย เพื่อนำมากำหนดแนวทางดูแลความเป็นอยู่และแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนโดยเชื่อมโยงข้อมูลทะเบียนราษฎรให้แล้วเสร็จใน 3 เดือน

ต่อมา ครม.วันที่ 22 ธ.ค. 2558 เห็นชอบในหลักการของแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบการชำระเงินแบบอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติ และให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินโครงการตามแผนยุทธศาสตร์ และ ครม.วันที่ 15 มี.ค. 2559 เห็นชอบในหลักการให้ทุกส่วนราชการและหน่วยงานของรัฐดำเนินการตามแนวทางบูรณาการฐานข้อมูลประชาชนและการบริการภาครัฐ.

พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบการแก้ไขร่าง พ.ร.บ.การบริหารหนี้สาธารณะ ตามที่กระทรวงการคลังเสนอเพื่อให้การบริหารหนี้สาธารณะของประเทศมีประสิทธิภาพและมีความชัดเจนในการกำกับดูแลหนี้ของหน่วยงานต่างๆมากขึ้น โดยยืนยันว่าจำนวนหนี้สาธารณะยังมีจำนวนเท่าเดิมที่ 44% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) หรือประมาณ 6 ล้านล้านบาท

ทั้งนี้ การก่อหนี้ของหน่วยงานภาครัฐมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น จึงจำเป็นต้องปรับปรุงกฎหมาย เพื่อให้เกิดความชัดเจน ทั้งคำนิยามของหนี้สาธารณะให้ครอบคลุมเฉพาะหนี้ที่กระทรวงการคลังมีอำนาจบริหารจัดการได้เท่านั้น ไม่นับรวมหนี้ของหน่วยงานในภาคการเงินที่กระทรวงการคลังไม่ได้ค้ำประกัน เช่น ธนาคารพาณิชย์ของรัฐ

นอกจากนี้ ได้แก้ไขนิยามหน่วยงานของรัฐใหม่ให้ชัดเจน โดยไม่รวมถึงหน่วยงานในกำกับดูแลของรัฐ ขณะเดียวกัน ยังแก้ไขคำนิยามของรัฐวิสาหกิจ โดยตัดรัฐวิสาหกิจประเภท ค ซึ่งได้แก่บริษัทจำกัดและบริษัทมหาชนจำกัดออกไป เพราะไม่จำเป็นต้องขอรับการสนับสนุนหรือความช่วยเหลือทางการเงินจากภาครัฐ

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังสั่งการให้กระทรวงการคลังไปหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดตั้งหน่วยงานพิเศษขึ้นมากำกับดูแลสหกรณ์ทั่วประเทศ หลังจากที่ ธปท.ได้รายงานให้ทราบว่าไม่สามารถกำกับดูแลงานของสหกรณ์ได้ เพราะปัจจุบันหนี้ของสหกรณ์ทั่วประเทศรวมกันแล้วมีมากถึงหลักแสนล้านบาท หากเกิดอะไรขึ้น ธปท.ไม่สามารถรับได้ ขณะที่กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ระบุว่าดูแลไม่ได้เช่นกัน.

พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม.ได้อนุมัติวงเงินงบประมาณ 6,764 ล้านบาท เพื่อทำโครงการตามมาตรการช่วยเหลือเกษตรกรและรักษาเสถียรภาพราคาข้าว ปีการผลิต 2559/2560 ด้านการตลาด จำนวน 4 โครงการ ซึ่งเป็นการจัดทำโครงการในลักษณะเดียวกับที่เคยทำมาก่อนในปี 2557-2558 โดยมีโครงการทั้งหมด 4 โครงการ แบ่งเป็นของธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) 3 โครงการ กระทรวงพาณิชย์ 1 โครงการ

สำหรับโครงการทั้งหมดแบ่งเป็นโครงการสินเชื่อเพื่อรวบรวมข้าวและสร้างมูลค่าเพิ่มโดยสถาบันเกษตรกร มีเป้าหมายสนับสนุนสินเชื่อกับสถาบันเกษตรกร คือ สหกรณ์ กลุ่มเกษตรกร วิสาหกิจชุมชน และศูนย์ข้าวชุมชน เพื่อรวบรวมข้าวเปลือกเพื่อจำหน่าย หรือเพื่อการแปรรูปประมาณ 2.5 ล้านตัน ระยะเวลาตั้งแต่ 1 ต.ค.2559-30 ก.ย.2560 โครงการสินเชื่อเกษตรกรเพื่อชะลอการขายข้าวเปลือก มีเป้าหมายให้สินเชื่อแก่เกษตรกรเพื่อชะลอการจำหน่ายผลผลิตข้าวเปลือกหอมมะลิ และข้าวเปลือกเหนียวในพื้นที่ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เป้าหมายจำนวน 2 ล้านตันข้าวเปลือก ระยะเวลาตั้งแต่ 1 พ.ค.2559-30 ธ.ค.2560.

นายประสงค์ พูนธเนศ ประธานคณะกรรมการบอร์ด บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยถึงความคืบหน้าของการเปิดประกวดราคาโครงการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฟส 2 ว่า บอร์ดได้รับรายงานว่าจะมีการเปิดยื่นซองประกวด ราคาในส่วนของกลุ่มงานส่วนที่ 1 ภายในเดือน มิ.ย.นี้ ประกอบไปด้วย 1.งานก่อสร้างอาคารเทียบ เครื่องบินหลังที่ 1 (ชั้น B2 ชั้น B1 และชั้น G) ลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 และส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ (งาน โครงสร้างและงานระบบหลัก) ราคากลาง 13,400 ล้านบาท 2.งานจ้างก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค ราคากลาง 2,260 ล้านบาท และ 3.งานจ้างที่ปรึกษาควบคุมโครงการ ซึ่งมีราคากลาง 880 ล้านบาท

“งานก่อสร้างที่จะเปิดขายซองงานแรกคืองานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบิน ซึ่งมีกำหนดจะเปิดขายซองในวันที่ 20 มิ.ย.นี้ ต่อด้วยงานระบบสาธารณูปโภค จะเปิดขายซองในวันที่ 21 มิ.ย.นี้เช่นเดียวกัน ในส่วนของภาพรวมโครงการก็พบว่าดำเนินไปตามแผนงานเป็นที่น่าพอใจ ขณะที่วงเงินการลงทุนที่บอร์ดตั้งเป้าให้มีการพิจารณาปรับลดวงเงินจากเดิม 62,000 ล้านบาทนั้น ก็พบว่าแผนงานปัจจุบันสามารถปรับลดวงเงินไปได้ 7,300 ล้านบาท โดยทางบอร์ดก็พึงพอใจและคาดว่าจะดำเนินการได้ตามเป้าหมายแน่นอนกว่า”.

พาณิชย์ เชื่อ เซเว่น อีเลฟเว่น ขายเมนูใหม่ “กับข้าว ปิ่นโต” ไม่กระทบร้านขายข้าวแกง เหตุ ผู้บริโภคส่วนใหญ่ต้องการบริโภคข้าวแกงที่มีความสดใหม่ เผย ข้าวปิ่นโต เป็นแค่ทางเลือกสำหรับผู้บริโภครายได้สูง-ทำงานในเมือง ชอบความสะดวกสบาย …

วันที่ 14 มิ.ย.59 นางสาววิบูลย์ลักษณ์ ร่วมรักษ์ อธิบดีกรมการค้าภายใน เปิดเผยถึงกรณีที่ร้านสะดวกซื้อรายหนึ่ง ได้นำอาหารปรุงสำเร็จ มาจัดทำเป็นปิ่นโตข้าวในบางสาขา ให้กับประชาชน ว่า เชื่อว่าจะไม่กระทบร้านอาหารจานด่วนปกติ เพราะผู้บริโภคส่วนใหญ่ ยังคงต้องการบริโภคข้าวแกงที่มีความสดใหม่ และหลากหลาย ในราคาไม่แพง ขณะที่ การจัดขายเป็นปิ่นโตดังกล่าว น่าจะเป็นทางเลือกสำหรับผู้บริโภคที่มีรายได้สูง และทำงานในเมือง ที่ชอบความสะดวกสบายมากกว่า

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อ 2-3 วันก่อนหน้านี้ ได้มีการเผยแพร่ในสื่อโซเชียลมีเดียว่า ร้านสะดวกซื้อเซเว่นอีเลฟเว่น ได้ทดลองขายสินค้าตัวใหม่ คือ “กับข้าว ปิ่นโต” มีสินค้า 3 เมนูให้เลือก ประกอบด้วย กะเพราหมู ปลาผัดพริก และหมูกระเทียม ในราคากับข้าว 2 อย่าง 55 บาท ขณะนี้ ได้เริ่มต้นทดลองที่เซเว่นอีเลฟเว่น 3 สาขา คือ สุขุมวิท 33 กล้วยน้ำไท และหมู่บ้านชลลดา

อย่างไรก็ตาม ได้มีการแชร์ข้อความ และเผยแพร่ภาพอาหาร “กับข้าว ปิ่นโต” ในโลกโซเชียลกันอย่างแพร่หลาย และมีการวิพากษ์วิจารณ์ว่า เซเว่นฯ กำลังจะกินรวบธุรกิจขายข้าวแกง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ได้ขายอาหารปรุงสำเร็จแบบแช่แข็ง และอาหารพร้อมรับประทาน จนเกิดกระแสการต่อต้านในโลกออนไลน์เป็นอย่างมาก เพราะเกรงจะกระทบกับพ่อค้าแม่ค้าข้าวแกง

หุ้นไทยปิดตลาดบวก 6.24 จุด ที่ระดับ 1,428.10 จุด มูลค่าซื้อขาย 45,073.94 ล้านบาท…

เมื่อวันที่ 14 มิ.ย. 59 ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย รายงานดัชนีหุ้นไทยปิดตลาด เพิ่มขึ้น 6.24 จุด ที่ระดับ 1,428.10 จุด หรือคิดเป็น 0.44% ด้วยมูลค่าการซื้อขายทั้งสิ้น 45,073.94 ล้านบาท

สำหรับหลักทรัพย์ที่มีมูลค่าการซื้อขายสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ 1. บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) 2. บริษัท บ้านปู จำกัด (มหาชน) 3. บริษัท ซีพี ออลล์ จำกัด (มหาชน) 4. บริษัทจัสมิน อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) และ 5. บริษัท ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน).