คลังเสนอ ครม.ไฟเขียวโครงการบ้านประชารัฐสัปดาห์หน้า อัตราดอกเบี้ยต่ำสุดปีแรก 0% มั่นใจผู้ที่มีรายได้น้อยสนใจซื้อบ้านจากโครงการนี้ไม่น้อยกว่า 6 หมื่นยูนิต วงเงินกู้ 4 หมื่นล้านบาท ธนาคารออมสินมั่นใจปล่อยกู้หมดไม่กระทบสภาพคล่อง

นายวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รมช.คลัง เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์หน้ากระทรวงการคลังจะเสนอโครงการบ้านประชารัฐให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา ซึ่งขณะนี้ธนาคารอาคารสงเคราะห์ (ธอส.) ธนาคารออมสินและธนาคารกรุงไทย กำหนดอัตราดอกเบี้ยที่ชัดเจนแล้ว โดยได้แบ่งเงินกู้ออกเป็น 2 วงเงินคือ วงเงินกู้บ้านที่มีราคาต่ำกว่า 700,000 บาท อัตราดอกเบี้ยปีแรก 0% ปีที่ 2-3 อัตราดอกเบี้ยคงที่ 2% ปีที่ 4-6 อัตราดอกเบี้ยคงที่ 5% หลังจากนั้น อัตราดอกเบี้ยเอ็มแอลอาร์ลบ 0.75% โดยผู้กู้จะผ่อนชำระประมาณเดือนละ 3,000 บาท

ส่วนวงเงินที่เกินกว่า 700,000 บาท แต่ไม่เกิน 1.5 ล้านบาทนั้น อัตราดอกเบี้ยปีที่ 1-3 คงที่ 3% ปีที่ 4-6 อัตราดอกเบี้ยคงที่ 5% หลังจากนั้น อัตราดอกเบี้ยเอ็นแอลอาร์ลบ 0.75% ซึ่งปัจจุบันอัตราดอกเบี้ยของธนาคารอยู่ที่ 6.75% โดยผู้กู้จะมีภาระในการผ่อนชำระหนี้เดือนละ 7,200 บาท นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังได้ขยายออกไปถึงการซ่อมแซมบ้านและการก่อสร้างบ้านบนที่ดินของตนเองด้วย โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 2 ปีวงเงินปล่อยกู้ 70,000 ล้านบาท

“ตัวเลขเบื้องต้นคาดว่า โครงการนี้จะสามารถปล่อยกู้ให้แก่ผู้ซื้อบ้านได้ประมาณ 60,000 ยูนิต หรือคิดเป็น 10% ของจำนวนบ้านที่มีการซื้อขายในแต่ละปีประมาณ 600,000 ยูนิต โดยมีธนาคารออมสินและ ธอส.เป็นผู้กู้ให้แก่ประชาชนรายย่อยในวงเงินประมาณ 40,000 ล้านบาท ส่วนการปล่อยสินเชื่อโครงการจะเพิ่มธนาคารกรุงไทยอีก 1 แห่ง รวมเป็นความร่วมมือของ 3 ธนาคาร วงเงินสินเชื่ออีกประมาณ 30,000 ล้านบาท อัตราดอกเบี้ย 4%”

นายวิสุทธิ์กล่าวว่า การเสนออัตราดอกเบี้ยที่ต่ำเช่นนี้ จะทำให้ผู้กู้มีความสามารถในการชำระหนี้ได้อย่างต่อเนื่องและยังเป็นการบรรเทาภาระหนี้ในแต่ละเดือน ขณะเดียวกันกระทรวงการคลังก็ไม่ต้องชดเชยหรือให้เงินสนับสนุนแก่ธนาคารทั้ง 3 แห่ง เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยตลอดทั้งโครงการยังพอมีกำไรไม่ถึงขั้นขาดทุน

นอกจากนี้ ผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ที่เข้าร่วมโครงการยังมีโปรโมชั่นพิเศษเพิ่มอีกด้วย โดยในวันที่ 28 เม.ย.นี้ มาตรการกระตุ้นอสังหาริมทรัพย์ในเรื่องของการลดค่าธรรมเนียมการโอนและจดจำนอง ที่ลดลงเหลือ 0.01% จะครบกำหนดพอดี แต่ทางธนาคารออมสิน ธอส.และผู้ประกอบการจะเข้ามารับค่าใช้จ่ายส่วนนี้แทนประชาชน และที่สำคัญผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์จะมอบส่วนลดพิเศษลง 1-2% เช่น บ้านราคา 1 ล้านบาท จะลดราคาลง 10,000-20,000 บาทต่อหลัง ทำให้วงเงินกู้ลดลงเหลือ 980,000 บาท เป็นต้น

นายสุรชัย ดนัยตั้งตระกูล ประธานกรรมการ ธอส. (บอร์ด) กล่าวว่า ล่าสุดโครงการบ้านประชารัฐไม่ได้กำหนดเพดานรายได้สูงสุด แต่ใช้การกำหนดที่ราคาบ้านแทน ซึ่งจะครอบคลุมประชาชนที่มีรายได้น้อยคือซื้อบ้านราคาไม่เกิน 1.5 ล้านบาท จะได้รับอัตราดอกเบี้ยและเงื่อนไขที่ผ่อนปรน โดย ธอส.จะปล่อยกู้สูงถึง 80% ของความสามารถในการชำระหนี้ ส่วนสินเชื่อเพื่อซ่อมแซมบ้านนั้น จะปล่อยกู้ในวงเงินไม่เกิน 500,000 บาท อัตราดอกเบี้ยปีแรก 0% เช่นเดียวกับวงเงินกู้ไม่เกิน 700,000 บาท โดยราคาบ้านบวกราคาที่ดินต้องมีมูลค่าไม่เกิน 1.5 ล้านบาท ส่วนกรณีสร้างบ้านบนที่ดินของตัวเองนั้น จะมีเงื่อนไขคือ ราคาบ้านและที่ดินเมื่อรวมกันแล้ว ต้องไม่เกิน 1.5 ล้านบาท

นายชาติชาย พยุหนาวีชัย ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน กล่าวว่า ขณะนี้ธนาคารออมสินมีความพร้อมที่จะดำเนินโครงการบ้านประชารัฐ หลังจากที่กระทรวงการคลังเสนอให้ ครม.เห็นชอบแล้ว โดยในส่วนของธนาคารออมสินมีวงเงินในการปล่อยสินเชื่อ 20,000 ล้านบาท ซึ่งคาดว่า จะมีประชาชนเข้าร่วมโครงการประมาณ 20,000 ราย หรือเฉลี่ยวงเงินกู้รายละ 1 ล้านบาท

สำหรับอัตราดอกเบี้ยนั้นจะใช้อัตราดอกเบี้ยเหมือนกับ ธอส.เพื่อไม่ให้เกิดความลักลั่น และจะปล่อยกู้ให้แก่ประชาชนที่ซื้อบ้านหลังแรกเป็นของตนเอง ทั้งบ้านใหม่และเก่ามือสอง ส่วนหลักเกณฑ์การพิจารณาสินเชื่อ จะดูจากความสามารถในการชำระหนี้ จากเดิมกำหนดอัตราสัดส่วนหนี้ต่อรายได้ไม่เกิน 33% ของรายได้ ก็จะปรับเพิ่มขึ้นเป็นสัดส่วนหนี้ไม่เกิน 50% ของรายได้ ซึ่งจะช่วยทำให้ผู้กู้สามารถกู้บ้านได้ง่ายขึ้น และไม่จำกัดรายได้ของผู้กู้ โดยอัตราดอกเบี้ยภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว จะผ่อนส่งเดือนละ 7,000-8,000 บาทต่อเดือน กรณีบ้านราคาไม่เกิน 1.5 ล้านบาท ระยะเวลาผ่อนชำระ 30 ปี ซึ่งมั่นใจว่าความเสี่ยงของสินเชื่อจะไม่เพิ่มขึ้น เพราะธนาคารจะวิเคราะห์ความสามารถในการผ่อนชำระตามปกติ ซึ่งวิธีการนี้จะไม่มีผลกระทบต่อสภาพคล่องของธนาคาร เพราะธนาคารออมสินมีเงินฝากสูงถึง 2.1 ล้านล้านบาท มีสภาพคล่องส่วนเกิน 300,000-400,000 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันธนาคารออมสินปล่อยสินเชื่อบ้านที่ต่ำกว่าราคา 1 ล้านบาท อยู่ 30-40% หรือ 100,000 ล้านบาทของพอร์ตสินเชื่อที่อยู่อาศัยทั้งหมด 300,000 ล้านบาท.

ขนส่ง เดินหน้าจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะ เขต กทม. เผย เดือน ก.พ. 59 พบผู้กระทำความผิดเกือบ 2,000 ราย ฝ่าฝืนใช้รถ จยย.ป้ายดำ 127 ราย รถตู้ป้ายดำอีก 7 ราย เร่งแก้ปัญหาการนำรถส่วนบุคคลมาใช้รับจ้าง พร้อมผนึกกำลัง จนท.ตรวจสอบจับกุมเข้มงวด…

วันที่ 10 มี.ค. 59 นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยถึงผลการจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยตามนโยบายของรัฐบาล เฉพาะเดือนกุมภาพันธ์ 2559 สามารถจับกุมรถโดยสารสาธารณะที่มีปัญหาการให้บริการ ประกอบด้วย รถแท็กซี่ รถตู้ และรถจักรยานยนต์สาธารณะ รวมทั้งสิ้น 1,925 ราย ในจำนวนนี้เป็นรถแท็กซี่กระทำความผิด 1,260 ราย ความผิดส่วนใหญ่ ได้แก่ การไม่นำรถเข้าตรวจสภาพภายในระยะเวลาที่กำหนด 504 ราย ใช้รถไม่จดทะเบียนหรือไม่ชำระภาษี 215 ราย ฝ่าฝืนไม่ปฏิบัติตามกฎกระทรวง 212 ราย ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร 136 ราย ขับรถไม่แสดงใบอนุญาตหรือสำเนาคู่มือรถ 117 ราย เป็นต้น

ทั้งนี้ กรมฯ กำหนดการตรวจสภาพรถแท็กซี่ ปีละ 2 ครั้ง ส่วนรถแท็กซี่ที่มีอายุการใช้งานเกิน 7 ปี กำหนดตรวจปีละ 3 ครั้ง ซึ่งเจ้าหน้าที่จะตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของตัวรถให้มีสภาพพร้อมให้บริการ และตรวจสอบความถูกต้องของมาตรค่าโดยสารให้เป็นไปตามที่กรมฯ กำหนด เจ้าของรถและผู้ประกอบการต้องนำรถแท็กซี่เข้าตรวจสภาพตามรอบที่กำหนดอย่างเคร่งครัด

ในส่วนของการจับกุมรถตู้โดยสารสาธารณะ พบการกระทำความผิด 505 ราย ความผิดส่วนใหญ่ ได้แก่ ใช้ความเร็วเกินที่กฎหมายกำหนด 148 ราย นำรถออกนอกเส้นทางโดยไม่ได้รับอนุญาต 81 ราย อุปกรณ์ส่วนควบไม่ถูกต้อง 55 ราย ไม่พกใบอนุญาตและแต่งกายไม่ถูกต้องตามระเบียบที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด 51 ราย นอกจากนี้ ยังตรวจสอบพบการนำรถตู้ป้ายดำมารับส่งผู้โดยสารอีกจำนวน 7 ราย เป็นต้น

สำหรับการตรวจสอบจับกุมรถจักรยานยนต์สาธารณะ พบการกระทำความผิดรวม 160 ราย ในจำนวนนี้พบการฝ่าฝืนนำรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (ป้ายดำ) มารับจ้างส่งผู้โดยสาร 127 ราย แต่งกายไม่ถูกต้องตามที่กฎกระทรวงกำหนด 30 ราย ใช้รถไม่ชำระภาษีประจำปี 2 ราย และไม่แสดงใบอนุญาตขับรถหรือสำเนาคู่มือรถ 1 ราย โดยจะลงโทษผู้กระทำความผิดตามกฎหมายขั้นสูงสุดทุกกรณี พร้อมส่งตัวเข้ารับการอบรมเพื่อสร้างจิตสำนึกการให้บริการ และบันทึกประวัติการกระทำผิด หากพบความผิดซ้ำซาก พิจารณาพักใช้เพิกถอนใบอนุญาตขับรถต่อไป ในกรณีที่ผู้ขับรถกระทำความผิดอาญา หรือทำลายภาพลักษณ์การท่องเที่ยว เช่น ทำร้ายร่างกายผู้โดยสาร กระทำอนาจาร ดัดแปลงมาตรค่าโดยสาร ส่งตัวดำเนินคดี และเพิกถอนใบอนุญาตขับรถทันที

นายสนิท กล่าวเพิ่มเติมว่า กรมฯ ได้บูรณาการร่วมกับหน่วยงานทหาร ตำรวจ และเจ้าหน้าที่ในพื้นที่ กวดขันจับกุมรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท และดำเนินการเข้มงวดเป็นพิเศษในกรณีการนำรถส่วนบุคคลมาใช้รับจ้าง เพื่อแก้ปัญหาผู้ฝ่าฝืนนำรถส่วนบุคคลมารับจ้างส่งผู้โดยสารในลักษณะเดียวกับรถสาธารณะ เนื่องจากทั้งรถและคน ไม่ผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ ด้านตัวรถไม่ผ่านเงื่อนไขการตรวจสภาพรถสาธารณะเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ กรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารจะไม่ได้รับการคุ้มครองสิทธิตามกฎหมาย.

ที่ประชุม กสทช. เรื่องมาตรฐานทางจริยธรรม จรรยาบรรณ และความรับผิดชอบต่อสังคม เตรียมออกกฎหมายกำกับดูแลสื่อในเดือนมิถุนายน หากไม่สามารถกำกับดูแลกันเองได้

การประชุมเพื่อติดตามการดำเนินการตามเงื่อนไขแนบท้ายใบอนุญาตและประกาศ กสทช. ในประเด็นมาตรฐานทางจริยธรรม จรรยาบรรณ และความรับผิดชอบต่อสังคม โดยเชิญผู้ประกอบการทีวีดิจิตอล 24 ช่อง เข้าร่วม ได้ข้อสรุปว่าให้ร่วมกันหาทางออกเพื่อกำกับดูแลกันเอง แต่หากไม่สามารถทำได้ควรมีกฎหมายมาบังคับใช้

นางสาวสุภิญญา กลางณรงค์ กรรมการกิจการกระจายเสียงกิจการโทรทัศน์และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ หรือ กสทช. กล่าวว่า ผู้ประกอบการแต่ละช่อง มีกลไกการกำกับดูแลกันเอง ซึ่งบางช่องมีอยู่แล้ว แต่บางช่องยังไม่มี ดังนั้น ช่องที่มีจะต้องลงลายลักษณ์อักษรและส่งหนังสือมาที่ กสทช. ถ้าหากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของช่อง ก็จะส่งให้องค์กรวิชาชีพสื่อพิจารณาตัดสิน สุดท้ายถ้าไม่สามารถกำกับดูแลกันเองได้ ก็ต้องใช้กฎหมายกำกับดูแล ซึ่งล่าสุดกฎหมายยังเป็นเพียงร่างประกาศ กสทช. เรื่องมาตรฐานส่งเสริมการรวมกลุ่มของผู้รับใบอนุญาตและผู้ผลิตรายการ และผู้ประกอบวิชาชีพสื่อมวลชนที่เกี่ยวกับกิจการกระจายเสียงและกิจการโทรทัศน์ พ.ศ. … ที่ยังไม่มีผลบังคับใช้ และไม่มีบทลงโทษสำหรับผู้กระทำความผิด

นายโกศล สงเนียม เลขาธิการสภาวิชาชีพข่าววิทยุและโทรทัศน์ไทย กล่าวว่า สภาวิชาชีพมีบทบาทในการกำกับดูแลกันเอง ซึ่งแต่ละช่องยึดหลักคุณธรรมและจริยธรรม และในกรณีที่ผ่านมามีการแสดงให้เห็นว่าสามารถกำกับดูแลกันเองได้ แต่ที่ผ่านมาในองค์กรวิชาชีพ ยังไม่มีกฎหมายและบทลงโทษที่ชัดเจน

สำหรับร่างฯ ประกาศฉบับนี้ ผู้ประกอบการทีวีดิจิตอลจะต้องรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับกำกับดูแลกันเอง ส่งมาที่ กสทช. ภายในเดือนเมษายน หลังจากนั้นจะส่งให้ที่ประชุมคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงและกิจการโทรทัศน์ พิจารณา ก่อนเปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ และประกาศลงในราชกิจจานุเบกษา โดยคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนมิถุนายนนี้

ศาลอาญาสั่งจำคุก ‘จำรูญ ตั้งไพศาลกิจ’ อดีตประธานกรรมการแอร์พอร์ตลิงก์ ‘สุวิชญ โรจนวานิช’ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง ไม่รอลงอาญา ชี้ปลอมแปลงเอกสาร-กลั่นแกล้ง ปลด อดีต กก.ผอ.แอร์พอร์ตลิงก์ ไม่ชอบด้วยก.ม.

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2559 เวลา 09.00 น. ศาลอาญา รัชดา ผู้พิพากษานั่งบัลลังก์ตัดสินคดีอาญา พิพากษาจำคุก นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ อดีตประธานกรรมการแอร์พอร์ตลิงก์ และ นายสุวิช โรจนวานิช ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง จำคุก 2 ปี ไม่รอลงอาญา เนื่องจากปลด นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา ออกจากกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ แอร์พอร์ตลิงก์ ที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย

และคำพิพากษาพิเคราะห์แล้วว่า คุณสมบัติของ นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา ที่มาสมัคร CEO แอร์พอร์ตลิงก์ถูกต้องแล้ว ผ่านกระบวนการสรรหา ผ่านกรรมการแอร์พอร์ตลิงก์ และผ่านการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้ว แต่จำเลย คือ นายจำรูญ และ นายสุวิชญ ยังร่วมกันทุจริตต่อหน้าที่ มีสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินชี้ความผิดจำเลยทั้ง 2 ไว้ และมีเจตนาปลอมแปลงเอกสารและปลอมรายงานการประชุมมากลั่นแกล้ง นายพีรกันต์ เพื่อปลดออกจากตำแหน่งผู้อำนวยการใหญ่แอร์พอร์ตลิงก์นั้น ศาลจึงมีคำสั่งจำคุก นายจำรูญ และ นายสุวิชญ ที่ปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบดังกล่าว ในความผิดตามพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดของพนักงานองค์การ หรือหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2502 มาตรา 11 ประกอบประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 83 เป็นระยะเวลา 2 ปี โดยไม่รอลงอาญา

โดยคดีนี้สืบเนื่องจาก เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2557 คณะกรรมการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตลิงก์) โดย นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ อดีตประธานกรรมการแอร์พอร์ตลิงก์ มีมติเลิกจ้าง นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา ออกจากตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา จึงนำเรื่องการถูกเลิกจ้างโดยไม่ชอบมาฟ้องร้องดำเนินคดีอาญา จนศาลมีคำสั่งจำคุก นายจำรูญ และ นายสุวิชญ ดังกล่าว

คมนาคม เปิดเวทีให้ความรู้ สร้างความเข้าใจ พร้อมรับฟังความเห็นชาวระยอง ร่วมพัฒนารถไฟไทย–จีน ระบุ ช่วยเพิ่มทางเลือกการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ…

วันที่ 10 มี.ค. 59 นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนา เพื่อสร้างการรับรู้ข้อมูล ความเข้าใจ รับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะของประชาชน ครั้งที่ 6 ภายใต้โครงการสร้าง การรับรู้ ความเข้าใจ และรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ต่อการพัฒนาโครงการก่อสร้างรถไฟขนาดทางมาตรฐาน ณ จังหวัดระยอง ว่า สำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟขนาดทางมาตรฐาน ขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) มีแนวเส้นทาง แบ่งเป็น 4 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ (บางซื่อ)-แก่งคอย ระยะทาง 118 กม. ช่วงที่ 2 แก่งคอย-มาบตาพุด ระยะทาง 239 กม. ช่วงที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 134 กม. และช่วงที่ 4 นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 354 กม. รวมระยะทาง 845 กม. ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร มีความสะดวก สบาย ตรงเวลา และรวดเร็วมากขึ้น ทำให้ประเทศไทยสามารถเชื่อมโยงระบบราง ผ่านสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และเดินทางถึงสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ และเพิ่มทางเลือกในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะผลิตผลทางการเกษตร เช่น ข้าว ยางพารา ผลไม้ มันสำปะหลัง เป็นต้น ที่ไทยจะส่งไปยังจีน ทวีปยุโรป และสหรัฐอเมริกาได้

นายธีระพงษ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า รัฐบาลได้เห็นความสำคัญของการพัฒนาทางรถไฟขนาดทาง 1 เมตร (Meter Gauge) ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน เพราะเป็นโครงข่ายระบบรางพื้นฐานของประเทศ ที่จะสามารถพัฒนาให้เป็นระบบหลักของการขนส่งทางรางได้ภายในระยะเวลา 5 ปี ดังจะเห็นได้จากโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน จำนวน 7 โครงการ ระยะทางรวม 993 กิโลเมตร และโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ จำนวน 3 โครงการ ระยะทางรวม 688 กิโลเมตร ซึ่งหากทางรถไฟดังกล่าวได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะช่วยให้การขนส่งในระบบรางของประเทศไทย มีประสิทธิภาพและตรงต่อเวลามากขึ้น ควบคู่ไปกับการพัฒนารถไฟขนาดทางมาตรฐาน

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมมีแผนงานดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ–ระยอง ซึ่งขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างขั้นตอนจ้างบริษัทที่ปรึกษา ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและรูปแบบการลงทุนโครงการ คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2559 โดยหากการพัฒนาโครงการก่อสร้างรถไฟขนาดทางมาตรฐาน ช่วงที่ 2 แก่งคอย-มาบตาพุด และโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-ระยอง แล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการเชื่อมต่อการเดินทางขนส่ง และช่วยกระจายสินค้าระหว่างภาคกลาง ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ไปสู่พื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก ที่ท่าเรือแหลมฉบัง และท่าเรือมาบตาพุด ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น.

ขนส่ง เชิญ Grab Bike เข้าหารือ พร้อมแจงข้อกฎหมาย หลังพบการนำรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลมาให้บริการ เตือนประชาชนเลือกใช้บริการรถจักรยานยนต์ที่เข้าสู่ระบบฐานข้อมูลรถโดยสารสาธารณะ เพื่อความปลอดภัยในการใช้บริการ…

วันที่ 10 มี.ค. 59 นายณันทพงศ์ เชิดชู รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ได้มีหนังสือเชิญบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถจักรยานยนต์ผ่านแอพพลิเคชั่น Grab Bike เข้าหารือเพื่อชี้แจงกฎระเบียบ และประเด็นปัญหาที่ขัดต่อกฎหมายที่กรมการขนส่งทางบกมีหน้าที่กำกับดูแล โดยเฉพาะกรณีนำรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (ป้ายดำ) มารับจ้างส่งผู้โดยสาร วิธีการชำระเงิน และการเรียกเก็บอัตราค่าโดยสาร ซึ่งไม่อยู่ภายใต้กรอบที่กฎหมายกำหนด ทั้งนี้ ขอให้บริษัทผู้ให้บริการดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย โดยยืนยันว่า กรมฯ ไม่ปฏิเสธการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ในการเรียกใช้บริการรถสาธารณะ แต่ต้องอยู่ภายใต้กรอบที่กฎหมายอนุญาตเท่านั้น ซึ่งกรมฯ พร้อมชี้แจง และแนะนำข้อกำหนดต่างๆ ที่สามารถดำเนินการ แต่ในขณะที่รูปแบบการให้บริการของบริษัทยังขัดต่อกฎหมายนั้น กรมฯ ขอความร่วมมือให้ยุติกิจกรรมและการให้บริการชั่วคราว จนกว่าจะดำเนินการตามระเบียบอย่างถูกต้อง

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกจะสนธิกำลังร่วมกันระหว่างกองพลที่ 1 รักษาพระองค์ กองพันทหารม้าที่ 1 รักษาพระองค์ กองพันทหารม้าที่ 3 รักษาพระองค์ กองบัญชาการตำรวจนครบาล และกรุงเทพมหานคร จัดเจ้าหน้าที่ติดตาม และตรวจสอบผลการดำเนินการแก้ไขของผู้ประกอบการอย่างต่อเนื่อง หากตรวจสอบพบการฝ่าฝืน เปรียบเทียบปรับสูงสุดทุกราย ได้แก่ ความผิดฐานนำรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลมาใช้รับ-ส่งผู้โดยสาร ปรับไม่เกิน 2,000 บาท แต่งกายไม่ถูกต้องตามประกาศกรมการขนส่งทางบก ปรับไม่เกิน 1,000 บาท ไม่แสดงใบอนุญาตขับรถสาธารณะปรับไม่เกิน 1,000 บาท และบันทึกประวัติความผิดไว้ที่ศูนย์ข้อมูลของกรมการขนส่งทางบก เพื่อนำมาสู่กระบวนการพักใช้ หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับรถต่อไป กรณีพบการฝ่าฝืนซ้ำซาก ซึ่งหากถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับรถแล้วจะไม่สามารถดำเนินการขอใหม่ได้จนกว่าจะพ้นระยะเวลา 3 ปี

นอกจากนี้ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาระยะยาวอย่างยั่งยืน กรมการขนส่งทางบกจะหารือร่วมกับกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที) กรมพัฒนาธุรกิจการค้า, กระทรวงพาณิชย์, กรมสรรพสามิต, และกระทรวงการคลัง ถึงข้อกฎหมายและแนวทางปฏิบัติที่จะดำเนินการกับบริษัทผู้ให้บริการ เพื่อแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต เนื่องจากธุรกิจการให้บริการในลักษณะดังกล่าว ส่งผลกระทบต่อความมั่นคง ความปลอดภัย และทำลายระบบการขนส่งภายในประเทศ เพราะทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ขัดต่อความสงบสุขของประชาชนและประเทศ นอกจากนี้ ยังส่งผลกระทบต่อปัญหาด้านความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน เนื่องจากเป็นรถที่ไม่มีประกันเพื่อคุ้มครองผู้โดยสารกรณีเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีการตรวจสอบประวัติอาชญากรรมของผู้ขับรถ ทำให้ไม่สามารถควบคุมคุณภาพของผู้ขับรถได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบเป็นวงกว้างในอนาคต

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกขอประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนเลือกใช้บริการรถจักรยานยนต์สาธารณะที่ถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อความปลอดภัยในการใช้บริการ และอย่าหลงเชื่อการสร้างแรงจูงใจด้วยเหตุผลต่างๆ และขอให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สาธารณะในระบบ พัฒนาปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ เพื่อให้ประชาชนมีความเชื่อมั่นในความปลอดภัย และความสะดวกสบายที่ควรจะได้รับจากบริการขนส่งสาธารณะ โดยรถจักรยานยนต์สาธารณะที่ถูกต้องตามกฎหมาย สังเกตได้จากแผ่นป้ายทะเบียนรถซึ่งต้องเป็นพื้นสีเหลือง ตัวอักษรสีดำ และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องสวมเสื้อวินรูปแบบใหม่ มีบัตรติดเสื้อ โดยข้อมูลตัวคน บัตร และรถ ต้องถูกต้องตรงกัน มีใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์สาธารณะ ประชาชนที่สงสัยหรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม สามารถสอบถามได้ที่ศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง.

ผศ.ดร.จุฑามาศ วิศาลสิงห์

นักวิชาการ เผย ประกวดสุดยอดโรงแรมบูติกไทย ช่วยกระตุ้นท่องเที่ยวไทย ตามนโยบายรัฐ เผย ช่วยพัฒนาศักยภาพการทำธุรกิจโรงแรม-กระจายรายได้แก่ผู้ประกอบการ…

วันที่ 10 มี.ค.59 จากกรณีที่ เคทีซี จับมือพันธมิตร อย่างสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส และมาสเตอร์การ์ด จัดโครงการ Thailand Boutique Awards เป็นการประกวดสุดยอดโรงแรมบูติก ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งที่ 4 เพื่อเฟ้นหาสุดยอดโรงแรมบูติกขนาด 3-80 ห้อง จากทั่วทุกภูมิภาค พร้อมทั้งมีการพัฒนาหลักเกณฑ์การตัดสินที่เข้มข้นขึ้น และสอดคล้องกับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรมไทยมากขึ้น ภายใต้คอนเซปต์ Colours of Thai เน้นสีสันที่หลากหลายของความเป็นไทย ทั้งในด้านการให้บริการ การนำวัตถุดิบแบบไทยมาประยุกต์ และการเชื่อมโยงถึงวัฒนธรรมท้องถิ่น และคาดหวังว่า จะมีโรงแรมเข้าร่วมประกวดในโครงการกว่า 180 โรงแรม

ส่วนรางวัล จะแบ่งเป็น 3 ขนาด คือ S (3-20 ห้อง) M (21-50 ห้อง) และ L (51-80 ห้อง) รวมทั้งแบ่งเขตการประกวดตามที่ตั้งเป็น 4 เขต คือ ทะเล ภูเขาและป่าไม้ แม่น้ำ และเมือง

ล่าสุด ผศ.ดร.จุฑามาศ วิศาลสิงห์ กรรมการบริหารสมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยวภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกประจำประเทศไทย ในฐานะรองประธานกรรมการการตัดสินที่ 1 เปิดเผยว่า โครงการนี้ค่อนข้างตอบโจทย์ของทางรัฐบาลที่ต้องการกระตุ้นเศรษฐกิจฐานราก นอกจากจะเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบโรงแรมบูติกขนาดกลางและขนาดเล็กจากทั่วประเทศ เป็นที่รู้จักแก่ผู้บริโภคมากขึ้นแล้ว ยังช่วยพัฒนาศักยภาพการทำธุรกิจโรงแรมให้เข้มแข็งและช่วยกระจายรายได้แก่ผู้ประกอบการอีกด้วย เนื่องจากแต่ละโรงแรมที่ต้องการจะเข้าร่วมประกวดนั้น จะใช้แกนหลัก 3 ข้อ คือ การบริการ ความคิดสร้างสรรค์ และสิ่งแวดล้อม ซึ่งต้องมีความเป็นไทยและสะท้อนวัฒนธรรมท้องถิ่น สามารถใช้วัตถุดิบจากคนในท้องถิ่นมาพัฒนาให้เกิดประโยชน์ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง.

หุ้นไทยปิดตลาดร่วง 11.60 จุด ที่ระดับ 1,379.06 จุด มูลค่าซื้อขาย 49,489.90 ล้านบาท…

วันที่ 10 มี.ค. 59 ดัชนีหุ้นไทยปิดตลาด ลดลง 11.60 จุด ที่ระดับ 1,379.06 จุด หรือคิดเป็น 0.83% ด้วยมูลค่าการซื้อขายทั้งสิ้น 49,489.90 ล้านบาท

สำหรับหลักทรัพย์ที่มีมูลค่าการซื้อขายสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ 1. บริษัท จัสมิน อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) 2. บริษัท ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) 3. บริษัท ทรู คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) 4. บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) 5. บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)

พณ.เดินหน้าลดผลกระทบเกษตรกรจากภัยแล้ง เน้นหาตลาดรองรับพืชน้ำน้อย อายุสั้น ปลูกแทนข้าว ส่วนพื้นที่ที่ปลูกพืชทดแทนไม่ได้ แนะผลิตสินค้าชุมชนขายแทนหารายได้เสริม พร้อมจัดงานธงฟ้าขายสินค้าราคาถูก 400 ครั้งใน 22 จังหวัด จนถึง เม.ย. …

เมื่อวันที่ 10 มี.ค. 59 นายสมชาติ สร้อยทอง รองปลัดกระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยถึงสถานการณ์ภัยแล้งว่า ได้ช่วยเหลือเกษตรกรที่ได้รับผลกระทบจากภัยแล้งตามนโยบายของรัฐบาล โดยหลังจากที่กระทรวงฯ ได้ส่งเสริมให้เกษตรกรที่ไม่สามารถเพาะปลูกข้าวได้ใน 22 จังหวัดพื้นที่ภัยแล้ง หันมาเพาะปลูกพืชที่ใช้น้ำน้อยและอายุสั้นไปแล้ว ขณะนี้ ผลผลิตเริ่มออกสู่ตลาด ซึ่งกระทรวงฯ ได้เชื่อมโยงตลาด หาแหล่งรับซื้อ และประสานผู้ประกอบการ เช่น ห้างค้าปลีก ห้างสรรพสินค้าในพื้นที่ ทำความตกลงรับซื้อผลผลิตจากเกษตรกรแล้ว เช่น ถือเป็นการสร้างรายได้ และลดผลกระทบให้แก่เกษตรกรในช่วงหน้าแล้งปีนี้

อย่างไรก็ตาม สำหรับบางพื้นที่ที่อยู่ไกลแหล่งน้ำ และไม่สามารถปลูกพืชทดแทนได้นั้น สำนักงานพาณิชย์จังหวัดได้แนะนำให้เกษตรกรผลิตสินค้าชุมชนเป็นการทดแทน ซึ่งมีทั้งเครื่องจักสาน เสื้อผ้า ของใช้ และของแต่งบ้าน เช่น ไม้แกะสลัก โดยกระทรวงฯ เป็นผู้หาตลาด และหาผู้ซื้อเข้ามารับซื้อสินค้าให้ด้วย ขณะเดียวกัน สำนักงานพาณิชย์จังหวัดได้ถ่ายทอดความรู้ในเรื่องทิศทางของตลาดสินค้าเกษตร การพัฒนาการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดให้แก่เกษตรกรด้วย

ขณะเดียวกัน กระทรวงฯ มีแผนจัดงานจำหน่ายสินค้าธงฟ้าช่วยภัยแล้ง ซึ่งจะดำเนินการใน 22 จังหวัด รวม 400 ครั้ง ตั้งแต่เดือน พ.ย. 58-เม.ย. 59 ซึ่งล่าสุดได้ดำเนินการไปแล้ว 285 ครั้ง มียอดจำหน่ายสินค้ารวม 31.97 ล้านบาท ช่วยลดค่าครองชีพให้ประชาชนได้ 130,998 คน คิดเป็นมูลค่า 21.31 ล้านบาท และที่จะดำเนินการตามแผนอีก 115 ครั้ง

“ได้สั่งการให้พาณิชย์จังหวัดตรวจสอบราคาสินค้าและบริการ ในพื้นที่ที่รับผิดชอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อกำกับดูแลให้ผู้ค้าปิดป้ายแสดงราคา ไม่เอารัดเอาเปรียบผู้บริโภค ซึ่งจนถึงขณะนี้ยังไม่พบการกักตุนสินค้า สินค้าขาดแคลน หรือราคาสินค้าเพิ่มสูงขึ้นกว่าปกติแต่อย่างใด”

รมว.คมนาคม ย้ำเชื่อมั่นนักลงทุน ดันเมกะโปรเจกต์ให้เสร็จในรัฐบาลชุดนี้ หลัง คสช.ประกาศใช้ม. 44 ช่วยเร่งโครงการของภาครัฐ 20 โครงการ บวกเพิ่มอีก 3 โครงการ พร้อมถก คลัง ตั้งกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน…

เมื่อวันที่ 10 มี.ค.59 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังให้ข้อมูลกับผู้จัดการกองทุนทั้งไทยและต่างชาติประเทศในงาน CLSA Asean Forum ครั้งที่ 13 ที่กรุงเทพฯ ว่า เพื่อให้นักลงทุนมีความมั่นใจว่ารัฐบาลมีความตั้งใจที่จะผลักดันเมกะโปรเจกต์ให้เสร็จในรัฐบาลชุดนี้ โดยกระทรวงคมนาคมจะเร่งโครงการของภาครัฐ 20 โครงการ และเพิ่มอีก 3 โครงการ ให้แล้วเสร็จภายในรัฐบาลนี้ ซึ่งล่าสุดได้มีคำสั่ง คสช.ประกาศใช้มาตรา 44 ให้โครงการภาครัฐสามารถเปิดประกวดราคาโครงการที่ยังติดขั้นตอนการพิจารณา EIA

ส่วนการจัดตั้งกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ ได้หารือกับนายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลังแล้ว ที่จะนำโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง (GreenField) เข้าเป็นทรัพย์สินในกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ จึงต้องปรับเงื่อนไขในกองทุน ทั้งนี้ จะนำเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) พิจารณาในเดือนหน้า (เม.ย.) โดยกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ต้องมีโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่รับรู้ รายได้แล้ว เพื่อจะช่วยให้เป็นที่น่าสนใจแก่นักลงทุน

สำหรับโครงการ 20 โครงการ มีมูลค่าลงทุนรวม 1.78 ล้านล้านบาท ได้แก่ มอเตอร์เวย์ เส้นทางบางปะอิน-นครราชสีมา, มอเตอร์เวย์ เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี, โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เฟส 2, รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง, รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และ รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เป็นต้น ส่วนอีก 3 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และรถไฟทางคู่เส้นทางหัวหิน-ประจวบฯ

ขณะที่ โครงการรถไฟไทยที่ร่วมมือกับจีน ในการพัฒนารถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1,435 เมตร (Standard Gauge) เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-ท่าเรือมาบตาพุด ระยะทาง 845.27 กิโลเมตร และเส้นทางแก่งคอย-กรุงเทพฯ ระยะทาง 118.14 กิโลเมตรนั้น ยังต้องใช้เวลาดูรายละเอียด เพื่อให้การลงทุนมีความเหมาะสม รวมทั้งการพิจารณาสัดส่วนการลงทุน.