ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากสภาพอากาศเย็นมีอุณหภูมิลดต่ำลงในตอนเช้า มีความกดอากาศสูง และมีแดดแรงในตอนกลางวัน กรมวิชาการเกษตร เตือนเกษตรกรผู้ปลูกมะเขือเทศเฝ้าระวังการระบาดของแมลงวันหนอนชอนใบ ที่สามารถพบได้ในระยะการปลูกลงแปลง  ให้เกษตรกรสังเกตติดตามการระบาดของแมลงวันหนอนชอนใบตัวเต็มวัยเพศเมียจะวางไข่ที่มีขนาดเล็กภายในผิวใบ เมื่อไข่ฟักเป็นตัวหนอนจะมีลักษณะหัวแหลมท้ายป้าน ตัวหนอนจะชอนไชอยู่ในใบ ทำให้เกิดรอยเส้นสีขาวคดเคี้ยวไปมา เมื่อนำใบมะเขือเทศมาส่องดูเนื้อเยื่อใบจะพบหนอนตัวเล็กสีเหลืองอ่อนโปร่งแสงและใสอยู่ภายใน หากระบาดรุนแรงจะทำให้ใบเสียหายร่วงหล่นและส่งผลต่อผลผลิตมะเขือเทศ กรณีที่มะเขือเทศไม่สามารถสร้างใบทดแทนได้ก็จะตายไปในที่สุด

ทั้งนี้ หากพบเศษใบมะเขือเทศตามพื้นดินที่ถูกแมลงวันหนอนชอนใบเข้าทำลาย ให้เกษตรกรเก็บใบที่ถูกทำลายออกจากแปลงนำมาเผาทำลายนอกแปลงปลูก เพื่อช่วยลดการแพร่ระบาด เพราะดักแด้แมลงวันหนอนชอนใบ ที่อาศัยอยู่ตามเศษใบมะเขือเทศจะถูกทำลายไปด้วย จากนั้นให้พ่นด้วยสารฆ่าแมลงฟิโพรนิล 5% เอสซีอัตรา 40 มิลลิลิตรต่อน้ำ 20 ลิตร หรือสารฆ่าแมลงอิมิดาโคลพริด 10% เอสแอล อัตรา 40 มิลลิลิตรต่อน้ำ 20 ลิตร โดยให้เริ่มพ่นเมื่อต้นมะเขือเทศมีอายุ 5 วันหลังย้ายปลูก พ่นทุก 5 วัน จนต้นมะเขือเทศเริ่มออกดอก และพ่นทุก 7-10 วัน ในระยะออกดอกติดผลอีก 3-5 ครั้ง งดการพ่นสารฆ่าแมลงฟิโพรนิล 5% เอสซี ก่อนการเก็บเกี่ยวผลผลิต 7 วัน และงดการพ่นสารฆ่าแมลงอิมิดาโคลพริด 10% เอสแอล ก่อนเก็บเกี่ยวผลผลิต 14 วัน

กรมประมงปล่อยเรือตรวจประมงทะเล2 ลำ เข้าประจำการป้องปรามการทำประมงผิดกฎหมาย ในทะเลอ่าวไทยและอันดามัน

นายอดิศร  พร้อมเทพ  อธิบดีกรมประมง เปิดเผยว่า กรมประมงได้อนุมัติให้จัดสร้างเรือตรวจประมงทะเล 2 ลำ ได้แก่ เรือตรวจประมงทะเล1001 ปฏิบัติหน้าที่ฝั่งอ่าวไทย บริเวณเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี และเรือตรวจประมงทะเล 1002 ปฏิบัติหน้าที่ฝั่งอันดามัน บริเวณจังหวัดภูเก็ต โดยมีภารกิจหลักในการตรวจการณ์ ลาดตระเวน ป้องปรามการทำประมงที่ผิดกฎหมาย ป้องกันและคุ้มครองทรัพยากรสัตว์น้ำในอ่าวไทยและอันดามัน รวมทั้งสนับสนุนและช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเล

อธิบดีกรมประมงกล่าวเพิ่มเติมว่า เรือตรวจประมงทะเล ทั้ง 2 ลำ เป็นเรือขนาดใหญ่ สมรรถนะสูง มีความยาว 100 ฟุต กินน้ำลึก 5 ฟุต ความเร็วไม่ต่ำกว่า 25 นอต คล่องตัว ปฏิบัติงานในทะเลได้ยาวนานต่อเนื่อง และรวดเร็วจึงทำให้สามารถปฏิบัติการป้องปรามได้อย่างทันท่วงที มีระบบปฏิบัติการที่ทันสมัย รองรับระบบติดตามเรือ (VMS) และการปฏิบัติงานในทะเลตามมาตรฐานสากล ซึ่งกรมประมงได้ว่าจ้างให้บริษัทมาร์ซัน จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ดำเนินการต่อเรือตรวจประมงทะเลทั้ง 2 ลำ ทั้งนี้ กรมประมง มุ่งหวังว่า เรือตรวจประมงทะเลทั้ง 2 ลำนี้ จะช่วยเสริมกำลังให้กับการตรวจการประมงทะเล ให้มีประสิทธิภาพ และปกป้องทรัพยากรประมงให้เกิดความยั่งยืน

นายอดิศร พร้อมเทพ อธิบดีกรมประมง เปิดเผยว่า ปัญหาใหญ่สำคัญในการแก้ปัญหาประมงของประเทศไทยคือ “จำนวนเรือประมงที่แท้จริง” จากพ.ร.บ.เรือไทย พ.ศ. 2481 กำหนดให้การถอนทะเบียนเรือเป็นหน้าที่ของเจ้าของเรือ ไม่ได้ให้อำนาจกรมเจ้าท่าในฐานะนายทะเบียนเพิกถอน แม้เรือลำดังกล่าวจะขาดต่ออายุใบอนุญาตใช้เรือมากกว่า 30-40 ปี หรือมีเรือประมงบางส่วนไม่ได้จดทะเบียนเรือ เห็นจากช่วงปี พ.ศ. 2558 มีการสำรวจเรือประมงในน่านน้ำไทย พบมีเรือประมงทั้งสิ้น 45,805 ลำ ร้อยละ 78 เป็นเรือประมงพื้นบ้าน โดย 4,499 ลำ เป็นเรือประมงที่ไม่ได้จดทะเบียนเรือ นอกจากนี้ พบว่ามีเรือประมงที่จดทะเบียนเรือประมาณ 8,024 ลำไม่มาแสดงตน ต่อมาภายใต้คำสั่งคสช.ได้เพิกถอนทะเบียน ซึ่งจากตรวจสอบพบว่าเรือกลุ่มดังกล่าวบางส่วนมีการขาย จมหรือไม่สามารถติดต่อเจ้าของได้ โดยไม่ได้มาเพิกถอนทะเบียนกับกรมเจ้าท่า และเพื่อเป็นการตรวจสอบความถูกต้องของเรือประมง รัฐบาลออกคำสั่ง คสช. ที่ 53 /2559เพื่อให้กรมเจ้าท่าสามารถ “งดการจดทะเบียนเรือไว้เป็นการชั่วคราว” และออกคำสั่ง คสช.ที่ 22/2560 เพื่อให้“ตรวจวัดและจัดทำอัตลักษณ์เรือประมงที่มีการขนาดมากกว่า 10 ตันกรอส” เพื่อให้ได้ฐานข้อมูลเรือประมงที่ถูกต้อง

จากปัญหาที่สะสมมานาน การที่สามารถ “Clean up” เรือประมงภายในเวลาอันสั้น เกิดจากความร่วมมือของภาครัฐ สมาคมประมง ตลอดจนผู้ประกอบการเจ้าของเรือ การดำเนินการดังกล่าวเป็นความรับผิดชอบในฐานะ“รัฐเจ้าของธง” เนื่องจากการจดทะเบียนเรือหรือการให้สัญชาติเรือกับเรือลำใด “รัฐจะกำหนดเงื่อนไขในการให้สัญชาติของตนแก่เรือ ในการจดทะเบียนเรือในอาณาเขตของตน และการใช้สิทธิชักธงของตน เรือย่อมมีสัญชาติของรัฐเจ้าของธง ซึ่งเรือนั้นมีสิทธิชักจะต้องเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงระหว่างรัฐกับเรือนั้น”

นอกจากนี้ จากพระราชกำหนดการประมง พ.ศ. 2558 ที่กำหนด “แนวทางออกใบอนุญาตทำการประมงให้สอดคล้องกับขีดความสามารถในการทำการประมง และปริมาณผลผลิตสูงสุดที่ทำประมงได้อย่างยั่งยืน โดยใช้จุดอ้างอิงเป็นฐานพิจารณา” ซึ่งเป็นไปตามหลักการความรับผิดชอบในฐานะ“รัฐชายฝั่ง” ซึ่งการดำเนินการทั้ง 2 ส่วนเป็นบทบัญญัติภายใต้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล ค.ศ. 1982 ที่ไทยให้สัตยาบันอนุสัญญาดังกล่าวเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2554 มีผลผูกพันที่ไทยต้องปฏิบัติตามตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2554

กรมประมงนำข้อมูลเรือที่ชัดเจนมากยิ่งขึ้น และแนวทางออกใบอนุญาตประมงพาณิชย์ มาใช้ออกใบอนุญาตประมงพาณิชย์ใน 2 รอบปีการประมงที่ผ่านมา เพื่อให้การลงแรงประมงอยู่ภายใต้ปริมาณผลผลิตสูงสุดที่ทำประมงได้ยั่งยืน แต่จากสภาวะทรัพยากรประมงที่ยังอยู่ในสภาวะ Overfishing ซึ่งต้องลดการลงแรงประมงลงอีก กรมประมงพิจารณาออกใบอนุญาตประมงพาณิชย์ให้ “ชาวประมงทุกคน”มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายกำหนด โดยใช้ “การบริหารจัดการวันทำการประมง” เพื่อให้ปริมาณสัตว์น้ำที่จะจัดสรรในการทำประมงเพียงพอสำหรับทุกคน ปัจจุบันประเทศไทยมั่นใจได้ว่ามีเรือประมงพาณิชย์ที่มีการจดทะเบียนเรือและมีใบอนุญาตประมงพาณิชย์ 10,566 ลำ และมีเรือประมงพื้นบ้านที่มีขนาดต่ำกว่า 10 ตัน ที่จดทะเบียนกับกรมเจ้าท่าทั้งสิ้น 27,925 ลำ

จากกระแสข่าวการให้ข้อมูลจำนวนเรือประมงที่ทำประมงเดิมมีมากถึง 80,000 ลำ ตอกย้ำถึงความล้มเหลวของประเทศไทยในฐานะ “รัฐเจ้าของธง” และ “รัฐชายฝั่ง” ในการบริหารจัดการทรัพยากรประมงช่วงที่ผ่านมา เนื่องจาก “รัฐ” ไม่มีความชัดเจนถึงจำนวนเรือที่มีอยู่จริง นอกจากนั้นแล้วการขาดการควบคุมเรือประมงไทยที่ออกไปทำประมงนอกน่านน้ำทำให้ประเทศไทยกลายเป็น “จำเลย” ในสายตาต่างประเทศ เป็นที่มาของคำว่า “Ghoht Ship” ที่สื่อต่างประเทศกล่าวถึงเรือประมงไทย อันเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้สหภาพยุโรปให้ “ใบเหลือง” แก่ประเทศไทย ซึ่งไม่ใช่การ “เจรจาต่อรองกับต่างประเทศ” เนื่องจาก “ใบเหลือง” เป็นเพียงการเตือนให้รู้ว่ามีปัญหาอะไร การที่จะแก้ปัญหาหรือไม่เป็นความรับผิดชอบของ “รัฐ” ความพยายามช่วง 3 ปีที่ผ่านมาเป้าหมายเพื่อความยั่งยืนของการประมงไทยในอนาคตที่วางไว้ไกลเกินกว่าระยะเวลาของรัฐบาลหรือผลประโยชน์เบื้องหน้าระยะสั้น

นายณกรณ์ ตรรกวิรพัท รองผู้ว่าการด้านอุตสาหกรรมยางและการผลิตยาง การยางแห่งประเทศไทย (กยท.) เปิดเผยว่า กยท.สนับสนุนมาตรการ “ช็อป ช่วย ชาติ”เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล โดยประชาชนผู้ซื้อยางรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยของบริษัทผลิตล้อที่วัตถุดิบยางจาก กยท.จะได้รับสิทธิ์นำรายจ่ายมาลดหย่อนภาษีได้สูงสุด 15,000 บาท โดยให้นำคูปองที่ได้รับมาจากตัวแทนบริษัทหรือร้านค้าที่จำหน่ายยางให้ประชาชน มาหักลดหย่อนภาษีเงินได้ดังกล่าว

สำหรับบริษัทผลิตยางล้อที่ซื้อวัตถุดิบยางจากกยท. ข้อมูลล่าสุด เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2561 มีบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ตกลงซื้อวัตถุดิบยางจากกยท. 5 บริษัท เพื่อนำไปผลิตล้อยางแล้วประกอบด้วย บริษัท IRC บริษัท maxxis บริษัท N.D Rubber บริษัทดีสโตน และ บริษัท โอตานิเรเดียล รวมปริมาณการซื้อประมาณ 1,706 ตัน

ทั้งนี้ หากบริษัทรายอื่นที่สนใจซื้อวัตถุดิบยางจาก กยท.ไปผลิตล้อยางต้องนำใบเสร็จ หรือเอกสารสัญญาซื้อยางจากคู่สัญญา ซึ่งเป็นสถาบันเกษตรกรมาแสดงต่อกยท.เพื่อรับคูปองซื้อยางช่วยชาติ และนำคูปองไปกระจายต่อบริษัทหรือร้านค้าที่จำหน่ายยาง รวมถึงต้องประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบว่ามีร้านค้าใดเข้าร่วมโครงการด้วย ส่วนประชาชนผู้ซื้อล้อยางและต้องการลดหย่อนภาษีต้องมีใบกำกับภาษีแบบเต็มรูปแบบ และคูปองที่ กยท. ออกให้ไว้เป็นหลักฐาน โดยสามารถใช้หักลดหย่อนภาษีในปีที่ซื้อ หากซื้อช่วงปีไหนก็หักลดหย่อนภาษีปีนั้น โดยเริ่มช็อปสินค้าได้ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2561-16 มกราคม 2562 รวมระยะเวลา 1 เดือน

สำหรับโครงการช็อปช่วยชาติ ที่ช่วยให้ผู้เสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา นำรายจ่ายไปหักลดหย่อนภาษี ปี 2561 ในปีนี้ มีเงื่อนไขที่ต่างไปจากเดิมพอสมควร เพราะใช้กับสินค้าได้เพียง 3 ชนิดเท่านั้น ได้แก่ 1.ยางรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย หากผู้ผลิตซื้อวัตถุดิบจากการกยท.มาใช้ผลิตก็นำมาลดหย่อนภาษีได้ โดยต้องเป็นยางที่ไม่ผ่านการใช้งานมาก่อน ผู้ซื้อต้องได้ทั้งใบกำกับภาษีแบบเต็มรูป และต้องมีคูปองที่ กยท. ออกให้ไว้เป็นหลักฐาน แต่หากเป็นยางจากต่างประเทศจะไม่ได้สิทธิ์ลดหย่อนภาษี 2. หนังสือสามารถซื้อได้ทั้งหนังสือที่เป็นสิ่งพิมพ์ (ทุกประเภท ยกเว้นนิตยสารและหนังสือพิมพ์) รวมทั้ง e-Book เพื่อส่งเสริมให้คนไทยรักการอ่านมากขึ้น และ3.สินค้าโอท็อป เพื่อสนับสนุนชาวบ้านและชุมชนให้มีรายได้มากขึ้นจากการหาซื้อของขวัญ ของฝากช่วงเทศกาลปีใหม่ โดยต้องซื้อจากร้านค้าโอท็อปที่ลงทะเบียนกับกรมการพัฒนาชุมชน มีใบกำกับภาษีแบบเต็มรูปที่ระบุว่าเป็นรายการซื้อสินค้าหนึ่งตำบลหนึ่งผลิตภัณฑ์

ดร.ทวีศักดิ์ ธนเดโชพล รองอธิบดีกรมชลประทาน เปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินโครงการบรรเทาอุทกภัยอำเภอบางสะพานอันเนื่องมาจากพระราชดำริว่า ขณะนี้ได้ขุดขยายคลองบางสะพานจากปากอ่าวไทยขึ้นมาได้ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร พร้อมทั้งเร่งขุดตะกอนทรายคลองปากปิดกว้างประมาณ 100 เมตร เพื่อช่วยให้น้ำระบายลงสู่ทะเลเร็วขึ้น ลดผลกระทบจากน้ำท่วมชุมชนในอ.บางสะพาน ซึ่งกรมชลประทานจะเร่งดำเนินโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จตามแผนงานคือภายในปี 2568 ซึ่งจะทำให้การบริหารจัดการน้ำในพื้นที่ลุ่มน้ำคลองบางสะพานมีประสิทธิภาพ บรรเทาปัญหาน้ำท่วมใน อ.บางสะพานได้ดียิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ช่วงต้นเดือนธันวาคม 2561 ที่ผ่านมามีความกดอากาศสูงเคลื่อนเข้ามาประเทศไทยตอนบนประกอบกับมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือที่พัดปกคลุมภาคใต้มีกำลังแรงขึ้น ทำให้จ.ประจวบคีรีขันธ์ตอนล่างมีฝนตกต่อเนื่องและฝนตกหนักบางแห่ง อ.บางสะพานได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ปริมาณน้ำในคลองบางสะพานบริเวณหน้าโรงเรียนอนุบาลบางสะพาน ล้นตลิ่งเข้าท่วมพื้นที่ลุ่มต่ำริมน้ำ แต่ระบายออกทะเลได้ภายใน 3 ชั่วโมง โดยไม่มีเหตุการณ์น้ำท่วมโรงพยาบาลบางสะพาน และถนนเพชรเกษม ถนนสายหลักรถเล็กสัญจรได้ ซึ่งการขุดขยายคลองบางสะพานจากปากอ่าวไทยดังกล่าว มีส่วนสำคัญในการระบายน้ำออกสู่ทะเลได้เร็วขึ้นนอกจากนี้ อ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก 3 แห่งได้แก่ อ่างเก็บน้ำวังน้ำเขียว อ่างเก็บน้ำบ้านคลองลอย และอ่างเก็บน้ำโป่งสามสิบในอ.บางสะพาน แม้จะมีน้ำล้นทางระบายน้ำล้น (Spillway) แต่สามารถบริหารจัดการน้ำด้วยการเปิดการระบายทางท่อระบายน้ำ ทำให้พื้นที่ท้ายอ่างฯไม่ให้กระทบใดๆ

สำหรับโครงการบรรเทาอุทกภัยอำเภอบางสะพานอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ประกอบด้วยงานสำคัญคือ การก่อสร้างอ่างเก็บน้ำขนาดกลาง 2 แห่งคือ อ่างเก็บน้ำไทรทองความจุ 13.36 ล้าน ลบ.ม. จะเริ่มก่อสร้างปี 2562 และอ่างเก็บน้ำคลองลอยตอนล่างความจุ 17.46 ล้าน ลบ.ม. จะเริ่มก่อสร้างปี 2564 ทั้งนี้ เพื่อตัดยอดน้ำในลำน้ำสาขาก่อนไหลลงคลองบางสะพาน การขุดขยายคลองเดิมคือ คลองบางสะพาน คลองแม่รำพึง และคลองปัตตามัง-เขาม้าร้อง รวมทั้งก่อสร้างคลองผันน้ำสายใหม่อีก 3 สายรองรับการระบายน้ำให้ได้มากกว่า 1,000 ลบ.ม./วินาที ซึ่งจะทำให้แก้ปัญหาน้ำท่วมในอ.บางสะพานที่เกิดขึ้นเป็นประจำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ส่วนความคืบหน้าการดำเนินโครงการขณะนี้อยู่ระหว่างการขุดลอก ขยายคลองบางสะพานดังกล่าว หากแล้วเสร็จจะระบายน้ำได้ 525 ลบ.ม./วินาที พร้อมก่อสร้างอาคารบังคับน้ำ 3 แห่ง ส่วนคลองผันน้ำสายใหม่อยู่ระหว่างจ่ายค่าชดเชยที่ดิน คาดว่าเริ่มดำเนินการได้ปี 2563 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งโครงการจะระบายน้ำได้ 1,025 ลบ.ม./ วินาที และเพิ่มปริมาณน้ำเก็บกักจากเดิมได้อีก 30.82 ล้าน ลบ.ม.ขยายพื้นที่ชลประทานได้ 15,450 ไร่ รวมทั้งยังใช้เป็นแหล่งน้ำต้นทุนสำหรับการอุปโภคบริโภคและการเกษตรในพื้นที่ได้อย่างพอเพียงอีกด้วย

ผ้าฝ้ายมัดหมี่ย้อมคราม เป็นผ้าฝ้ายย้อมด้วยสีที่ได้จากต้นครามธรรมชาติ ทนทานต่อการซัก สีครามที่ได้จากธรรมชาติเป็นสีที่ไม่ละลายน้ำ นำมาเปลี่ยนคุณสมบัติให้เป็นสีที่ละลายน้ำได้ตามกรรมวิธีโบราณ โดยไม่ใช้สารเคมี แล้วทำการย้อมเย็นโดยการจุ่มลงในหม้อคราม แล้วผ่านออกซิเจน เปลี่ยนคุณสมบัติกลับคืน เป็นสีที่ไม่ละลายน้ำ จุ่มลงย้อมหลายๆครั้ง จนกว่าจะได้โทนสีเข้มตามความต้องการจึงทำให้สีไม่ตกและเส้นใยมีความเหนียวทนทานกว่าการย้อมโดยการต้ม ผ้าย้อมครามเป็นผ้าที่ปราศจากสารเคมี เนื้อผ้านุ่มมีกลิ่นหอมธรรมชาติจากคราม สวมใส่แล้วทำให้เย็นสบายเนื้อครามที่แทรกอยู่ตามเส้นฝ้าย ยังมีคุณสมบัติในการรักษาโรคผิวหนัง ลวดลายบนผืนผ้าแสดงถึงวิถีชีวิต และประเพณีวัฒนธรรมของผู้ทอ

ในช่วงใกล้เทศกาลปีใหม่นี้ ผ้าย้อมคราม อำเภอนาหว้า นับว่าเป็นสินค้าที่สามารถใช้เป็นของขวัญเพื่อส่งแทนความห่วงใยให้กับญาติผู้ใหญ่และเพื่อนสนิทได้อย่างลงตัว ทั้งนี้ หากหน่วยงานต่างๆ หรือประชาชนที่สนใจจะสั่งซื้อสินค้าดังกล่าว สามารถติดต่อโดยตรงไปได้ที่ กลุ่มทอผ้าพื้นเมืองตำบลเวินพระบาท 98/1 หมู่ 5 ต.เวินพระบาท อ.ท่าอุเทน จ.นครพนม 48120 โทร. 09-8815-1895, 09-3479-5868 หรือกลุ่มแม่บ้านเกษตรกร ม.6,13 บ้านศรีเวินชัย 61 หมู่ 13 ต.สามผง อ.ศรีสงคราม จ.นครพนม 48150 โทร 08-2839-2649, 08-5257-4329 หรือสามารถสั่งซื้อและจัดเป็นกระเช้าของขวัญได้ที่กรมส่งเสริมสหกรณ์ โทรศัพท์ 02 -280 -7506 หรือ 06-2610 -7842 ซึ่งกรมมีโปรโมชั่นพิเศษ! สำหรับลูกค้าที่สั่งซื้อสินค้าตั้งแต่ 10,000 บาทขึ้นไป บริการจัดส่งกระเช้าสินค้าสหกรณ์ฟรีในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล