สีดำย้อมผ้าขาดตลาดต้องรอสัปดาห์หน้า

กลุ่มอุตสาหกรรมสิ่งทอเครื่องนุ่งห่มของ ส.อ.ท.จับมือกรม การค้าภายใน จัดงาน “เทใจถวายอาลัย” นำเสื้อสีดำ 700,000 ตัว จำหน่ายราคาถูก ระหว่างวันที่ 21–24 ต.ค.นี้ เร่งผลิตผ้าผืนและเสื้อสำเร็จรูปสีดำ มั่นใจปัญหาขาดตลาดและราคาแพงจะคลี่คลายปลายสัปดาห์นี้ ขณะที่สีย้อมผ้าสีดำขาดตลาดบ้าง

นายวัลลภ วิตนากร รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า กลุ่มอุตสาหกรรมสิ่งทอเครื่องนุ่งห่มของ ส.อ.ท.ได้เร่งผลิตผ้าผืนและเสื้อผ้าสำเร็จรูปสีดำ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน ซึ่งคาดว่าปัญหาการขาดแคลนจะยุติลงในปลายสัปดาห์นี้ เมื่อปริมาณเสื้อผ้าสีดำมีจำนวนมาก ราคาจำหน่ายก็จะทยอยลดลง และระหว่างวันที่ 21-24 ต.ค.นี้ กรมการค้าภายในได้ร่วมกับกลุ่มเครื่องนุ่งห่มหรือสมาคมอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มนำผู้ผลิตเครื่องนุ่งห่ม 80 รายร่วมกันจัดงาน “เทใจถวายอาลัย” ขึ้น เพื่อจำหน่ายเสื้อผ้าสีดำ 700,000 ตัว ที่ศูนย์แสดงสินค้า กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ถ.รัชดาภิเษก “ราคาจำหน่ายเสื้อคอกลม ตัวละ 79 บาท เสื้อโปโล ตัวละ 149 บาท เสื้อเชิ้ต ตัวละ 229 บาท แต่เสื้อบางตัวอาจมีราคาสูงกว่านี้บ้าง ตามคุณภาพเนื้อผ้า นอกจากนั้น กลุ่มอุตสาหกรรมสิ่งทอได้เตรียมพร้อมผลิตผ้าดำสำหรับข้าราชการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ ที่จะต้องใส่ชุดดำตลอด 1 ปีด้วย”

นายเจน นำชัยศิริ ประธาน ส.อ.ท. กล่าวว่า การขาดแคลนเสื้อผ้าสีดำเป็นสถานการณ์ชั่วคราว ยืนยันว่าปริมาณสต๊อกผ้าผืนสีดำมีมากกว่าความต้องการอยู่แล้ว มั่นใจไม่ขาดตลาด สิ่งที่ ส.อ.ท.กังวลคือการย้อมสีผ้าเองมากกว่า ว่าจะทำอย่างไรให้ถูกวิธีโดยไม่มีผลกระทบต่อน้ำเสียหรือสิ่งแวดล้อม ข้อกังวลการแยกชนิดผ้า วัสดุมีหลากหลาย สีเคมีก็มีหลากหลายเช่นกัน การย้อมต้องดูชนิดของผ้า สีย้อม จึงควรจะดูว่ามีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ด้วยหรือไม่ ถ้าย้อมถูกวิธีน้ำย้อมสีจะหลงเหลือน้อยมาก แต่เกรงว่าจะใช้สีไม่ตรงกับชนิดผ้าหรือไม่ใช้สารเคมี ไม่ถูกต้องสีจะคงอยู่ในน้ำ ก็จะทำให้เกิดปัญหาน้ำเสียได้ เช่น ผ้าฝ้ายจะย้อมง่าย สีหาซื้อได้ดู มอก. กระบวนการจะมีคำแนะนำระบุไว้เรียบร้อย ถ้าเป็นโพลีเอสเตอร์ต้องใช้อุณหภูมิ 130 องศา ซึ่งชาวบ้านจะทำไม่ได้ ควรไปย้อมตามสถานที่รับย้อม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้สีย้อมผ้าสีดำตามร้านค้าทั่วไปและการสั่งซื้อระบบออนไลน์ได้แจ้งลูกค้าว่าสินค้าหมดจากสต๊อก และคงต้องรอไปอีก 1 สัปดาห์ โดยบริษัท วรภาสดี จำกัด ผู้จำหน่ายสีไดล่อน แจ้งว่า ได้เช็กตัวแทนจำหน่ายทุกสาขาแล้วสีย้อมผ้าสีดำหมดเกลี้ยง และขอปิดรับการสั่งซื้อทางระบบออนไลน์ไว้ก่อน ขณะที่พบว่าร้านรับย้อมผ้าทั่วไป อาทิ บริษัทกึกก้อง ยูนิฟอร์ม ย่านสามแยกพระประแดง ถ.สุขสวัสดิ์ จ.สมุทรปราการ ได้แจ้งลูกค้าผ่านเว็บไซต์ว่า ขณะนี้มีลูกค้าโทรศัพท์เข้ามาจำนวนมาก จึงขอรับย้อมสีดำเฉพาะเสื้อผ้าลูกค้าใส่เอง ส่วนร้านค้าที่จะย้อมเสื้อโปโล คอกลม เป็นลอตจำนวนมากและนำไปขายต่อ ทางร้านไม่รับย้อม เพราะเนื้อผ้าจะมีไนลอนผสมมาก การดูดสีจะไม่ดี สีจะดำไม่สนิท แต่ถ้าเป็นเสื้อมียี่ห้อซื้อในห้างจะย้อมติดดำสนิทดี เพราะเป็นคอตตอน 100%

นอกจากนี้ ร้านยายีนส์ ซ.รามคำแหง 65 รับย้อมผ้าให้ผู้มีทุนทรัพย์น้อย แต่หากลูกค้าคนใดมีทุนทรัพย์ก็ขอเก็บค่าสี โดยคิดราคาย้อมสีดำสำหรับเสื้อยืดแขนสั้น 40 บาท เสื้อเชิ้ตแขนยาว 50 บาท กางเกงขายาว 100 บาท อย่างไรก็ตาม ล่าสุดได้ประกาศผ่านเฟซบุ๊กว่าขอปิดรับงานย้อมผ้าชั่วคราว เนื่องจากทำไม่ทัน และงดรับงานเร่งทุกกรณี เมื่อเข้าสู่สภาวะปกติแล้วจะเปิดรับใหม่ คาดว่าคงเป็นหลังวันที่ 1 พ.ย.2559

ด้านบริษัท ศิวะสัมพันธ์ จำกัด ผู้จำหน่ายสีเคมีย้อมฝ้าย ตราสำเภา ยอมรับว่าขณะนี้สีย้อมผ้าสีดำขาดตลาด คงจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติในสัปดาห์หน้า แต่ทางบริษัทยังพอมีสินค้าเหลืออยู่บ้าง เพียงแต่จำกัดการซื้อของลูกค้าให้เฉลี่ยกันไป โดยทางสำนักงานส่งเสริมการศึกษานอกระบบและการศึกษาตามอัธยาศัย (กศน.) ก็เข้ามาซื้อสีย้อมกับทางบริษัท สิ่งที่เป็นห่วงตอนนี้คือ คนจำนวนมากยังย้อมสีผ้าไม่เป็น หรือย้อมไม่ถูกวิธี จึงเกรงว่าจะเสียของ จึงขอให้เลือกชนิดผ้าของผ้าฝ้ายเท่านั้นจึงจะย้อมติดได้ดี.

พล.อ.ฉัตรชัย สาริกัลยะ รมว.เกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า ขณะนี้ ได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำเกษตรกรเข้าร่วมโครงการปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง และการเกษตรทฤษฎีใหม่ 70,000 ครัวเรือน โดยกำหนดระยะเวลาโครงการเสร็จสิ้นในวาระครบรอบ 100 วันพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช เสด็จสวรรคต นอกจากนี้ ยังจัดทำโครงการต่างๆ ผ่านศูนย์การเรียนรู้การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตสินค้าเกษตร (ศพก.) 882 ศูนย์ โดยเป็นโครงการที่ให้เกษตรกรในพื้นที่เสนอความต้องการมาที่กระทรวงเกษตรฯ เช่นเดียวกับแผนงานโครงการตามมาตรการที่ 4 การช่วยเหลือภัยแล้งให้เกิดขึ้นจริง จำนวน 9,999 โครงการ เพื่อตอบสนองพระราชดำริที่พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชได้ทรงทำไว้ อีกทั้งยังมีประโยชน์ต่อเกษตรกรอย่างแท้จริง รวมถึงเป็นการให้เกษตรกรสามารถนำไปขยายผลในช่วงฤดูแล้งต่อไปด้วย

นายธีรภัทร ประยูรสิทธิ ปลัดกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า โครงการน้อมนำปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียงการเกษตรทฤษฎีใหม่ รมว.เกษตรฯ ได้สั่งการมานานแล้ว ให้ดำเนินการจัดกลุ่มเกษตรกรที่มีความสนใจเกษตรทฤษฎีใหม่ 3 กลุ่ม แบ่งเป็น 1.กลุ่มที่เคยทำอยู่แล้ว และต้องการการสนับสนุน จำนวน 23,000 ราย 2.มีความคิดจะเข้าร่วมเกษตรทฤษฎีใหม่แต่ไม่ได้ดำเนินการ จำนวน 35,000 ราย 3.ไม่ได้มีแนวคิดเกษตรทฤษฎีใหม่ 17,000 ราย ทั้งหมด 75,000 ราย โดยจะใช้งบปกติของแต่ละหน่วยงานดำเนินงานในรูปแบบประชารัฐ โดยโครงการนี้จะทำให้คุณภาพชีวิตเกษตรกรดีขึ้น รายจ่ายลดลง และรายได้เพิ่มขึ้น

“โครงการนี้เราเตรียมการไว้ก่อน และจะเปิดตัววันที่ 5 ธ.ค.59 แต่เนื่องด้วยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวเสด็จสวรรคตก่อน จึงต้องดำเนินโครงการให้เร็วขึ้น แต่การดำเนินการจะเป็นไปตามวางแผนที่วางไว้”.

นางทรงพร โกมลสุรเดช ปลัดกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์หน้าจะออกประกาศยกเลิกการประมูลโครงการขยายโครงข่ายอินเตอร์เน็ตหมู่บ้านระยะที่ 1 วงเงิน 13,000 ล้านบาท เนื่องจากบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) ขาดคุณสมบัติ เพราะเอกสารไม่ครบถ้วน และจะทบทวนเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) ใหม่ ตามที่สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ท้วงติง และให้สอดคล้องกับนโยบายของ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรีและรักษาการ รมว.ดีอี โดยคาดว่าจะเปิดประมูลใหม่ได้ในเดือน ธ.ค.นี้ และเริ่มทยอยติดตั้งในเดือน ม.ค.60 และประชาชนจะได้ใช้อินเตอร์เน็ตในเดือน มี.ค.60

สำหรับเงื่อนไขในทีโออาร์ที่ต้องปรับปรุงใหม่นั้น คือการกำหนดจุดติดตั้งให้ชัดเจน ไม่ให้ซ้ำซ้อนกับสำนักงานคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) ซึ่งจากเดิมก็ไม่ซ้ำซ้อนอยู่แล้ว แต่ไม่ได้ระบุจุดติดตั้งชัดเจนเท่านั้น เนื่องจากต้องไปสำรวจแต่ละหมู่บ้านว่าจะให้จุดให้บริการไวไฟฟรี ณ ที่ใด ซึ่งส่วนใหญ่จะติดตั้งที่ศาลาประชาคมหมู่บ้านอยู่แล้ว โดยกระทรวงดีอีจะเน้นพื้นที่ที่โครงข่ายอินเตอร์เน็ตยังเข้าไม่ถึงราว 44,352 หมู่บ้าน โดยช่วงแรกจะเริ่มติดตั้งก่อน 27,820 หมู่บ้าน ขณะที่การติดตั้งของ กสทช.จะติดตั้งในพื้นที่ห่างไกลมาก และเน้นติดตั้งในโรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบล ราว 3,920 หมู่บ้าน.

นายเจน นำชัยศิริ ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ดัชนีความเชื่อมั่นภาคอุตสาหกรรมเมื่อเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา อยู่ที่ระดับ 84.8 เพิ่มขึ้นจากเดือน ส.ค. ที่อยู่ที่ระดับ 83.3 โดยเป็นการปรับตัวเพิ่มขึ้นครั้งแรกในรอบ 4 เดือน เนื่องจากมีคำสั่งซื้อทั้งในและจากต่างประเทศเพิ่มขึ้น จากเดือน ส.ค. โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องปรับอากาศ ชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องสำอาง อาหารและยา โดยเฉพาะอาหารทะเลแปรรูป

นายเจน กล่าวว่า เมื่อเดือน ก.ย.ที่ผ่านมาได้มีการจัดงานบางกอกเจมส์ และโมบายเอ็กซ์โป จึงทำให้มียอดขายเพิ่มขึ้นในกลุ่มสินค้าดังกล่าว ประกอบกับการส่งออกยังมีคำสั่งซื้อจากต่างประเทศเพิ่มขึ้น เพื่อส่งมอบ สินค้าในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ แต่ยอมรับว่าค่าดัชนีความเชื่อมั่นฯเมื่อเดือน ก.ย.ที่ยังต่ำกว่าระดับ 100 เป็นเพราะผู้ประกอบการยังมีความกังวลต่อความผันผวนของเศรษฐกิจโลก การแข็งค่าของอัตราแลกเปลี่ยนที่กระทบต่อการแข่งขันของผู้ประกอบการส่งออก รวมทั้งการปรับขึ้นของราคาน้ำมันและความกังวลต่อปัญหาการก่อการร้าย

“ดัชนีความเชื่อมั่นฯ คาดการณ์ใน 3 เดือนข้างหน้าอยู่ที่ระดับ 102.4 ปรับตัวเพิ่มขึ้นจากเดือน ส.ค. อยู่ที่ระดับ 101.6 โดยผู้ประกอบการได้คลายความกังวลจากการเมืองในประเทศ แต่ความกังวลจากเศรษฐกิจโลก และราคาน้ำมัน มีมากขึ้น ส่วนความกังวลต่อผลกระทบเรื่องอัตราแลกเปลี่ยนและอัตราดอกเบี้ยเงินกู้อยู่ในระดับทรงตัว”

จากการสำรวจความคิดเห็นของผู้ประกอบการผ่านการตอบแบบ สอบถาม ล่าสุด ได้ระบุว่าต้องการให้รัฐบาลเร่งแก้ปัญหาเชิงโครงสร้างสินค้าอุตสาหกรรม เพื่อให้แข่งขันกับต่างประเทศได้ รวมถึงแก้ไขปัญหาผังเมือง ที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาอุตสาหกรรม และผ่อนปรนเงื่อนไขสินเชื่อเพื่อให้เอสเอ็มอี เข้าถึงแหล่งเงินทุนได้ง่ายขึ้น.

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการติดตามการดำเนินงาน การเร่งรัดเงินเบิกจ่ายงบประมาณและมอบนโยบายให้กับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ว่า ภายในสิ้นปีนี้จะเห็นความชัดเจนการจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคต (Thailand Future Fund : TFF) ซึ่ง กทพ.จะเป็นหน่วยงานแรกที่นำร่องระดมทุนจากกองทุนนี้ เพื่อการก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯด้านตะวันตก จึงถือว่ามีส่วนสำคัญที่จะทำให้กองทุนนี้ประสบความสำเร็จ และแผนดำเนินการทุกอย่างเป็นไปตามกรอบที่วางไว้

“ส่วนการเบิกจ่ายเงินงบประมาณของ กทพ.ดีพอประมาณ ก็มีการติดตามเร่งรัด เพราะมีส่วนสำคัญในการช่วยดูแลเศรษฐกิจของประเทศในขณะนี้ และมีผลต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในการช่วยกระตุ้นการลงทุนด้วย”

พลเอกวิวรรธน์ สุชาติ ประธานบอร์ด กทพ. กล่าวว่า ประเมินวงเงินที่จะระดมทุนจากกองทุนนี้ ประมาณ 30,000 ล้านบาท เพื่อลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนสายดังกล่าวโดยจะเร่งสรุปเพื่อเสนอขออนุมัติ ครม.ภายในปีนี้.

“ศุภชัย” ชี้เอกชนผวาเศรษฐกิจไม่แห่ลงทุนตาม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 08.00 น. วานนี้ (19 ต.ค.) ธนาคาร กรุงเทพ จัดงาน AEC Business Forum ประจำปี 2016 ภายใต้หัวข้อ “AEC 2025” โดยนายศุภชัย พานิชภักดิ์ อดีตรอง นายกรัฐมนตรี และอดีตผู้อำนวยการใหญ่องค์การการค้าโลก (ดับเบิลยูทีโอ) เปิดเผยในการปาฐกถาพิเศษ หัวข้อประเทศไทยกับทศวรรษใหม่แห่งการพลิกโฉมเศรษฐกิจภายใต้ความร่วมมือเออีซีว่า ขณะนี้รัฐบาลได้ดำเนินมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ

ระยะสั้นมาสุดทางแล้ว โดยได้ทำครอบคลุมครบทุกด้าน ทั้งการช่วยเหลือเกษตรกร ผู้มีรายได้น้อย และอื่นๆ ซึ่งต่อจากนี้
หากรัฐบาลทำต่อเกรงว่าจะมีผลกระทบต่อภาวะหนี้ครัวเรือนของไทยเพิ่มขึ้น ซึ่งตอนนี้เกือบ 90% แล้ว หากถึง 100% ถือเป็นจุดที่น่าวิตก

“ผมไม่เห็นด้วยหากรัฐบาลจะทิ้งการส่งออก และหันมาพึ่งการกระตุ้นภายในประเทศอย่างเดียว ทางออกที่ดีควรสร้างความสมดุล กระตุ้นการเติบโตการค้า การส่งออกคู่ขนานกันไป เพราะแม้เศรษฐกิจโลกไม่ดีแต่ยังมีบางตลาดที่ไปได้ รวมถึงควรวางแผนพัฒนาเศรษฐกิจในระดับโครงสร้างเพื่อหวังผลในระยะยาว 10-20 ปี เพราะการใส่เงินระยะสั้นใช้แล้วก็หมดไป ไม่งอกเงย ซึ่งเป็นปัญหาของไทยในตอนนี้ว่าทำไมรัฐกระตุ้นแล้วแต่ไม่เห็นการลงทุนของเอกชนตามมา หรือแม้รัฐบาลจะจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ แต่ก็ยังไม่ได้รับความสนใจจากเอกชนเท่าที่ควร รัฐจึงควรรับฟังเอกชน และดูว่าติดอะไรเพื่อแก้ไขให้ตรงจุด”

นายศุภชัยกล่าวอีกว่า ขอน้อมนำแนวปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช มากล่าวย้ำอีกครั้ง เพราะเป็นแนวทางที่ได้รับการยอมรับจากนักเศรษฐกิจทั่วโลก และสหประชาชาติ สามารถนำไปใช้วางแผนรอดพ้นจากวิกฤติได้ โดยประกอบด้วย 3 ด้าน ได้แก่ การสร้างความสมดุล ซึ่งเป็นเรื่องความพอดีที่ระบบเศรษฐกิจใหม่มักหลงลืมจนทำให้การเติบโตขาดคุณภาพและเกิดวิกฤติตามมา ปรัชญาความมั่นคงที่เน้นการวางแผนรองรับสิ่งที่คาดไม่ถึง และปรัชญาความยั่งยืน ทำให้เกิดการพัฒนาระยะยาวถึงคนรุ่นหลังได้.

“…ที่ไม่ย่อท้อในการศึกษาแก๊ส โซฮอล์ ก็เพราะทราบดีว่าวันหนึ่งเชื้อเพลิงจะน้อยลง เมื่อของมีน้อยราคาก็ต้องแพง…” พระราชดำรัส พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช พระราชทานแก่เอกอัครราชทูตไทยและกงสุลใหญ่ไทยทั่วโลก เกี่ยวกับพืชทดแทนพลังงาน ณ วังไกลกังวล เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2548

อีกทั้งเรื่องการพัฒนา “ไบโอดีเซล” ในปีเดียวกัน พระองค์ท่านมีพระราชดำรัสว่า…

“ถ้าไม่ได้ทำเชื้อเพลิงทดแทน เราก็เดือดร้อน แล้วก็เป็นห่วง แต่เราไม่ต้องเป็นห่วง ถ้าคนอื่นเขาไม่ทำเขาอาจจะไม่มีน้ำมันไบโอดีเซลใช้ แต่ว่าเรามี เราคือข้าพเจ้า ทำเอง…

คนอื่นอาจจะไม่มี ก็ไม่เป็นไรต้องเห็นแก่ตัว แต่ละคนถ้าเห็นแก่ตัว ก็รู้ว่าไม่เป็นไร เพราะแต่ละคนก็ต้องพยายามที่จะหาพลังงานทดแทนกันทั้งนั้น”

วิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน บอกว่า ไบโอดีเซลเกิดมานานแล้ว สมัยก่อน พระบาทสมเด็จพระปรมินทร มหาภูมิพลอดุลยเดช ทรงเห็นว่าบ้านเราเป็นประเทศเกษตรกรรมเป็นหลัก ถ้าเกิดพึ่งพาการใช้น้ำมันจากฟอสซิลมากเกินไปก็จะเกิดความไม่มั่นคงไม่ยั่งยืน พระองค์ท่านก็อยากจะช่วยเกษตรกรส่วนหนึ่ง…แล้วก็เพื่อให้เกิดความมั่นคงของประเทศส่วนหนึ่ง ท่านก็คิดมานานนับสิบปีแล้ว

“การเอาเอทานอลมาผสมน้ำมันเบนซิน การเอาน้ำมันจากพืช… พระองค์ท่านก็คิดจากน้ำมันถั่ว น้ำมันปาล์ม น้ำมันอะไรสารพัดน้ำมัน เอามาเพื่อที่จะทำเป็นน้ำมันที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง พัฒนาและก็ทำให้ทางภาคเอกชน ภาครัฐเห็นและก็รับสนองนโยบายมาเพื่อที่จะปรับให้อยู่ในเชิงเศรษฐกิจ ทำธุรกิจได้”

นับจากวันวานจนถึงวันนี้ก็เกิดผลขึ้นมา “เอทานอล” ชัดเจนมาก เอามาใช้ผสมกับน้ำมันเบนซินเป็น “แก๊สโซฮอล์” ได้ ส่วนน้ำมันปาล์มส่วนหนึ่งก็มีการปลูกไม่ได้มากนัก พอน้ำมันแพงขึ้นก็เลยหันเอาน้ำมันปาล์มมาทำเป็นไบโอดีเซล เพื่อทำให้ราคาน้ำมันถูกลง ในช่วงแรกๆ…น้ำมันพวกนี้ใช้ได้เฉพาะรถที่เครื่องรอบต่ำพวกเครื่องยนต์การเกษตร เครื่องสูบน้ำ เครื่องอีแต๋น ทำได้แล้วก็พัฒนาคุณภาพขึ้นมาให้ใช้งานได้ทั่วไป

วิฑูรย์ บอกว่า กรมฯเองก็มีส่วนกำหนดคุณภาพของน้ำมันไบโอดีเซล เพื่อใช้ในรถยนต์จริงๆ โดยการคุยกับต่างประเทศ คุยกับผู้ประกอบการผลิตรถยนต์จนได้มาตรฐานขึ้นมาตัวหนึ่ง สามารถผลิตไบโอดีเซลมาผสมในดีเซลได้ในสัดส่วน ตอนแรกเราผสมกัน 3%…สมัยก่อนผสม 3% พอบอกว่าเป็น 5% ปุ๊บ…เราก็บอกว่าโอเคอันนี้เป็นดีเซล ถ้าเป็นไบโอดีเซลก็เป็น 5% ตอนหลังมาบอกว่าไม่เอาแล้วเราจะไม่มีดีเซลธรรมดาอีกต่อไป ก็เลยผสม “ไบโอดีเซล” ใน “ดีเซล” แล้วก็ไม่ต้องเรียกไบโอดีเซลอีกแล้ว ให้เรียก เป็น “ดีเซล” เฉยๆ ทุกวันนี้ผสมที่ 3%

“กรมฯกำหนดว่าดีเซลทุกหยดในน้ำมันที่ขายในประเทศไทยให้ผสมไบโอดีเซล ไม่เหมือนเบนซินนะ…เบนซินที่ไม่ผสมแก๊สโซฮอล์ก็เป็นเบนซิน เบนซินที่ผสมแก๊สโซฮอล์ก็เรียกว่าแก๊สโซฮอล์”

เหตุผลที่มีการแยกก็เพราะว่า “เอทานอล” มีปฏิกิริยากับวัตถุบางอย่างในเครื่องยนต์…เครื่องยนต์สมัยโบราณก็เลยใช้ไม่ได้ ไม่เหมือนดีเซลที่ปรับคุณภาพจนกระทั่งสามารถใช้กับทุกเครื่องยนต์ได้ ปัจจุบันมีสัดส่วนการผสมไปสูงที่สุดที่อุตสาหกรรมรถยนต์ยอมรับอยู่ที่ 7% แต่เราพยายามที่จะปรับเป็น 10%

จับตาไปที่ “ภาคขนส่ง” สัดส่วนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศ ช่วงเดือน ม.ค.–ก.ย. 2559 น้ำมันดีเซลถูกใช้ 61%, แก๊สโซฮอล์ 24%, เอ็นจีวี 8%, แอลพีจี 6%, เบนซิน 1%

“ไบโอดีเซล” หลายคนอาจจะสงสัยเติมแล้วมีผลทำให้ประสิทธิภาพ “เครื่องยนต์” เพิ่มลดมากน้อยหรือไม่ อย่างไร? วิฑูรย์ อธิบายว่า ผสม เท่าไหร่ประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลงไม่เหมือนแก๊สโซฮอล์ แต่ที่ผสมมากผสมน้อยขึ้นอยู่กับดีมานด์ ซัพพลายของ “ปาล์ม” หรือตัว “ไบโอดีเซล” เอง

หมายความถึงว่า…บางช่วงผลผลิตของปาล์มออกมามาก กระทรวงพลังงานก็ช่วยดูดซับส่วนเกินในการใช้บริโภค ในการใช้อุตสาหกรรมหมายถึง มาใช้ในภาคขนส่ง พูดง่ายๆคือตัวปาล์มเมื่อผลิตมาผลผลิตจากปาล์มเอามาทำปาล์มน้ำมัน จากปาล์มน้ำมันก็มาทำไบโอดีเซล ส่วนหนึ่งไปทำน้ำมันพืช ใส่ปี๊บ…บรรจุขวดสำหรับบริโภค และก็เอาไปใช้กับอุตสาหกรรมส่วนหนึ่ง แยกง่ายๆ 2 หลักใหญ่ ก็คือ 1.เอาไปกิน 2.เอาไปใส่น้ำมันรถ “สัดส่วนก็ประมาณอย่างละครึ่ง ครึ่งหนึ่งของการบริโภคจะคงที่ คนเราบริโภคน้ำมันปาล์มค่อนข้างนิ่ง ตัวเลขจะไม่ค่อยขยับเท่าไหร่ แล้วก็เพิ่มขึ้นตามจำนวนประชากร ฤดูกาล แต่ไม่สวิงมาก…

ฉะนั้น ถ้าผลผลิตปาล์มออกมามากหักด้วยตัวคงที่ตัวหนึ่งคือเอามากิน ส่วนที่เหลือก็จะเป็นเรื่องของการเอามาผสมในรถยนต์ เรื่องของพลังงาน ถ้าเหลือมากเราก็เอามาใช้มาก ถ้าเหลือน้อยเราก็ใช้น้อย”

“ช่วงที่ผ่านมาแล้งมาก ผลผลิตปาล์มออกมาน้อย ถ้าเอามาผสมมากก็จะดูดมามาก ส่วนที่ใช้กินก็จะไม่พอกิน…ก็จะขาด มีอยู่ช่วงที่ก่อนหน้านี้เราไปสำรวจดูปรากฏว่าน้ำมันปาล์มขวดตามชั้นในห้างหายไป จำกัดการขาย คนซื้อ ซื้อได้ไม่เกิน 2 ขวด ก็แสดงว่าสถานการณ์เริ่มตึงตัว”

ในขณะเดียวกัน กระทรวงพาณิชย์ควบคุมราคาน้ำมันสำหรับบริโภคอยู่ที่ขวดหนึ่งไม่เกิน 42 บาท ช่วงที่น้ำมันปาล์มขาด ราคาก็สูง จึงกำหนดเพดานไว้ไม่ให้สูงเกินนี้ ปัญหามีว่าพอชนปุ๊บโรงงานก็ไม่อยากทำเพราะว่าขาดทุน ปาล์มซื้อมาต้นทุนสูงให้ขายแค่ 42 บาท ส่วนต่างกำไรมีนิดเดียว

แต่ว่า…เพดานราคาฝั่งพลังงานไม่ได้กำหนด ฉะนั้น พอเพดานทางนี้ (ด้านบริโภค) ไปไม่ได้ก็มีแผนส่งไปภาคพลังงานมาก พอส่งมาที่ภาคพลังงานมากบริโภคก็ขาด วิธีการของกรมฯ ของกระทรวงพลังงานคือ…เราต้องการที่จะสมดุลรอบด้านทั้งเรื่องราคาและปริมาณ ก็ลดสัดส่วนการผสมไบโอดีเซลลงเพื่อให้เหลือมากพอที่จะไปบริโภค

กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน เป็นหน่วยงานที่จะช่วยดูแล ดูกลไกที่เกี่ยวข้อง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นตัวเลขที่ว่ามีมากมีน้อย ราคาเป็นเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งเป็นเจ้าภาพหลักในการพิจารณา

ถ้าเกิดไบโอดีเซลต้นทุนสูงขึ้น ราคาน้ำมันจะสูงตามก็จะกลายเป็นโยนภาระมาให้ผู้บริโภคน้ำมันดีเซล และให้รู้ความสำคัญต่อไปอีกว่า “ดีเซล”…เป็นพลังงานที่เอามาใช้กับรถยนต์ขนส่งสินค้าเป็นหลัก ส่วนใหญ่ เป็นต้นทุนของสินค้าเกือบทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุก รถโดยสาร

“น้ำมันดีเซล…แพงขึ้นเมื่อไหร่ สินค้า ภาคขนส่ง…ค่าขนส่งก็แพงขึ้น พอค่าขนส่งสินค้าแพงขึ้น “สินค้า”…ก็แพงขึ้น พอสินค้าแพงขึ้นผู้บริโภคก็รับภาระอยู่ดี”

อนาคต…เพื่อความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศไทย ต้องบอกว่า…ถ้าสมมติว่าเรานำเข้ามาก บริโภคมาก ราคามูลค่าก็สูง แปลว่า เราก็ขาดดุลการค้ามาก เราอาจจะต้องปลูกข้าวมากขึ้นเพื่อที่จะเอาข้าวไปแลกน้ำมันเขามาใช้ เหมือนกับชาวนาปลูกข้าวแทบตายขายได้เงินอยู่ 10 บาท เอาไปซื้อน้ำมันได้ 1 ลิตร

…ก็ไม่รอด มีชีวิตอยู่ไม่ได้ มูลค่าสู้กันไม่ได้

“ลดการนำเข้า พึ่งพาตนเอง” เป็นหัวใจสำคัญที่ต้องทำให้เห็นผลเป็นรูปธรรม…ราคาน้ำมันจะสวิงขึ้นสูงแค่ไหนในอนาคตเราต้องอยู่ได้ด้วย… อยู่ได้ยังไง อยู่ได้ด้วยพืชพลังงาน เพราะว่าเราสามารถปลูกเองได้

วิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ฝากทิ้งท้ายว่า “คนเรามักจะมองการหาเงิน หารายได้ แต่ผมมองว่าถ้าเกิดคุณประหยัด ได้ ลดรายจ่ายลงก็เท่ากับหาเงินได้…ไม่จำเป็นต้องไปหาเงินมา

…น้ำมัน…พลังงานก็เหมือนกัน วันนี้ดูเหมือนราคาจะถูกลงต่อให้เหลือลิตรละ 20 กว่าบาทก็ไม่ได้แปลว่าถูก คุณต้องใช้อย่างประหยัด ให้คุ้มค่า…คุณทำได้เท่าไหร่ก็ช่วยประเทศชาติได้เท่านั้น”.