ด้าน น.ส.พิมพ์ชนก วอนขอพร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กล่าวว่า ค่าเงินปอนด์ที่อ่อนค่าลงรวดเร็วจากการเตรียมประกาศแผนเบร็กซิทนั้น พบว่าสินค้าไทยที่จะได้รับผลกระทบ เช่น ยานยนต์และชิ้นส่วนประกอบ ไก่ เพราะเป็นสินค้าส่งออกอันดับ 1 และ 2 ไปอังกฤษ และเชื่อว่าจะกระทบระยะสั้นเท่านั้น แต่ในระยะกลางเศรษฐกิจของอังกฤษยังมีแนวโน้มขยายตัวที่ดีและดีกว่าอียู และหากทั้งอังกฤษและสหภาพยุโรป (อียู) มีแผนเรื่องเบร็กซิทออกมาชัดเจนก็น่าจะส่งผลดีต่อไทยมากกว่า แต่ไม่อยากให้ชะล่าใจ ผู้ส่งออกควรทำประกันความเสี่ยงไว้
อย่างไรก็ตาม ในอนาคตไทยมีแผนที่จะเจรจาเขตการค้าเสรี (เอฟทีเอ) กับอังกฤษอยู่แล้ว หลังจากที่แยกตัวออกจากอียู และเชื่อว่าจะเป็นโอกาสการส่งออกสินค้าไทยเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นสินค้าน้ำตาล ไก่ และข้าว เพราะไม่ต้องผูกโควตานำเข้ากับอียู และไทยมองอังกฤษเป็นพันธมิตรทางเศรษฐกิจที่สำคัญ โดยในระดับรัฐบาลได้มีการส่งสัญญาณในการเตรียม พร้อมเจรจาเอฟทีเอระหว่างกัน ดังนั้น ทิศทางในระยะกลางและยาวน่าจะเป็นโอกาสของไทย.

“ตอนนี้ทุกประเทศต้องการเจรจาการค้า การลงทุนกับไทย เพราะไทยเป็นศูนย์กลางอาเซียน และมีความพร้อม ขณะที่รัฐบาลเปิดกว้างส่งเสริมการค้าและการลงทุน ส่วนในด้านการส่งออกปีนี้ กระทรวงฯตั้งเป้าหมายมูลค่าขยายตัว 3% จากปีก่อน แต่อาจถึง 3.5%”.

สำหรับที่มาของสุขาเพื่อประชาชน เกิดขึ้นหลังได้รับการประสานจากกระทรวงอุตสาหกรรม เอสซีจีจึงจัดทำสุขาน็อกดาวน์แห่งแรกอย่างเร่งด่วนให้แล้วเสร็จใน 3 วัน พร้อมใช้งานตั้งแต่วันที่ 29 ต.ค.2559 โดยผนึกกำลังหน่วยงานในเครือเอสซีจีและคู่ธุรกิจ 13 บริษัท ใช้นวัตกรรมที่ออกแบบเฉพาะกิจเพื่อความสะดวก ถูกสุขอนามัย คำนึงถึงผู้ใช้งานหลากหลายวัย แยกเป็นส่วนสุขาชาย-หญิง สุขาสำหรับผู้พิการ ผู้สูงอายุ และเด็ก ใช้งานได้พร้อมกันสูงสุดครั้งละ 40 คน สุขาเพื่อประชาชนดังกล่าว ผลิตและประกอบภายในโรงงาน SCG Heim ที่จังหวัดสระบุรี ก่อนยกมาติดตั้งที่บริเวณท้องสนามหลวง จุดแรกบริเวณใกล้พระบรมมหาราชวัง จุดที่ 2 บริเวณสวนสันติพร (กองสลากเดิม) จุดที่ 3 บริเวณมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์ ส่วนจุดที่ 4 และ 5 ล่าสุด อยู่บริเวณท้องสนามหลวงฝั่งเหนือ ข้างเต็นท์พักคอย ก. และหลังเต็นท์พักคอย จ.

ทั้งนี้ การส่งออกไก่ของไทยในตลาดสหภาพยุโรป (อียู) ตามโควตามีประมาณ 252,643 ตัน แบ่งเป็นไก่ปรุงสุก 160,033 ตัน ไก่สด รวมทั้งแช่เกลือ หรือในน้ำเกลือ 92,610 ตัน คิดเป็น 50% ของการส่งออกของไทย หากอียูตัดโควตาการส่งออกไก่ของไทย ออกตามการแยกตัวของอังกฤษก็จะกระทบกับการส่งออกในภาพรวมเช่นกัน ซึ่ง
ต้องรอดูผลการพิจารณาอีกครั้ง ขณะที่ปัญหาโรคระบาดโดยเฉพาะไข้หวัดนก ประเทศไทยก็ยังต้องเฝ้าระวัง ซึ่ง
กรมปศุสัตว์ได้เข้มงวดในการตรวจสอบ จึงเป็นข้อได้เปรียบที่สร้างความเชื่อมั่นของผู้นำเข้า โดยตลาดญี่ปุ่นหันมาสั่งซื้อสินค้าจากไทยแทนจีนมากขึ้นเนื่องจากยังไม่มั่นใจในคุณภาพสินค้าของจีน และปีนี้คาดว่าจะส่งออกไก่สดที่เกาหลีได้เพิ่มขึ้นอีก 10,000 ตัน ตลาดสิงคโปร์ คาดว่าส่งออกได้ 5,000 ตัน แม้ว่าทั้ง 2 ตลาดจะเล็ก แต่เมื่อรวมหลายๆ ตลาด ก็มีความสำคัญกับภาพรวมการส่งออก.

นายยุทธศักดิ์กล่าวว่า สถานการณ์นักท่องเที่ยวจีนขณะนี้ถือว่าผ่านจุดต่ำสุดมาแล้ว ภายหลังจากที่มีการปราบปรามทัวร์ผิดกฎหมาย ขณะที่ในปีนี้จุดที่จะเป็นตัวชี้วัดการกลับมาของนักท่องเที่ยวจีน คือวันหยุดตรุษจีน แม้ว่าจะมาต่ำกว่าปีที่ผ่านมา แต่เชื่อว่าได้ผ่านจุดต่ำที่สุด คือเดือน พ.ย.2559 ที่ติดลบ 31% และแม้ว่าเครื่องบินเช่าเหมาลำจะยังไม่กลับมา แต่ต้องเข้าใจว่าปกติ เป็นทัวร์ราคาถูก ขณะที่ในอีกมุมหนึ่งที่เกิดขึ้นขณะนี้คือ นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเอง ผ่านเครื่องบินที่บินประจำมีการจองเกือบเต็ม 100% กล้าที่จะจ่ายในราคา สูงขึ้นจากเดิมเฉลี่ย 20% โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากเซี่ยงไฮ้ ที่ซื้อแพ็กเกจราคา 28,870 หยวน หรือ 144,350 บาท เพื่อเข้าพักที่โซเนวา คีรี เกาะกูด และเกาะสมุย ก็ยังเป็นจุดหมายปลายทางใหม่ของคนจีนด้วย.

ดังนั้น เพื่อรองรับการเติบโตของเที่ยวบินที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง บวท. ได้ขยายขีดความสามารถในการรองรับให้มากขึ้น โดยได้ติดตั้งระบบบริการการเดินอากาศใหม่  ซึ่งจะเปิดให้บริการในปลายปีนี้ หรือต้นปี 2561 โดยจะสามารถรองรับการให้บริการได้ถึง 1.5 ล้านเที่ยวบินต่อปี จากปัจจุบันที่รองรับได้ 7-8 แสนเที่ยวบินต่อปี แต่จำนวนเที่ยวบินที่ใช้บริการมากเกินขีดความสามารถแล้ว แต่ยังสามารถบริหารจัดการให้เที่ยวบินสามารถขึ้นลงได้ นอกจากระบบใหม่ที่จะเปิดให้บริการแล้ว บวท. ยังจะต้องพัฒนาระบบให้สามารถรองรับเที่ยวบินให้ได้ 2 ล้านเที่ยวบินต่อปี เพื่อรองรับปริมาณเที่ยวบินในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยกำหนดให้เป็นแผนดำเนินการระยะ 5 ปี คือ ระหว่างปี 2560-2564 วงเงินลงทุน 14,453 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ในการเพิ่มห้วงอากาศให้มากยิ่งขึ้น เพื่อให้รองรับจำนวนเที่ยวบินให้มากขึ้นนั้น คงต้องขยายศูนย์กลางการบินย่อยออกไปด้วย จากปัจจุบันมีศูนย์กลางการบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง อู่ตะเภา เชียงใหม่ และภูเก็ต ซึ่งรองรับเต็มศักยภาพหมดแล้ว ก็อาจจะใช้สนามบินขอนแก่น และอุดรธานี เพื่อรองรับเที่ยวบินที่เพิ่มสูงขึ้นด้วย

“หากเปรียบเทียบพื้นสนามบินสุวรรณภูมิ กับสนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ ของอังกฤษ หรือสนามบินของประเทศเยอรมนี พื้นที่ของสุวรรณภูมิ มีมากกว่า แต่สนามบินที่อังกฤษและเยอรมนีรองรับได้มากกว่า โดยอยู่ระดับ 2 ล้านเที่ยวบินต่อปี มากกว่าไทยถึง 3 เท่า ทาง บวท.จึงได้ร่วมกับอังกฤษเพื่อพิจารณาการขยายห้วงอากาศ”

ด้าน นางสาริณี อังศุสิงห์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บวท. กล่าวว่า การขยายห้วงอากาศถือเป็นเรื่องสำคัญ โดยขณะนี้ บวท. อยู่ระหว่างร่วมมือกับสนามบินฮีทโธรว์ เพื่อจัดทำแผนในเรื่องดังกล่าว โดยจะแล้วเสร็จในปี 2561 “ห้วงอากาศในไทยถูกใช้ใน 2 แบบ คือ เพื่อความมั่นคง และเพื่อเชิงพาณิชย์ แต่ในประเทศที่พัฒนาแล้วจะใช้แบบยืดหยุ่น จึงสามารถรองรับเที่ยวบินได้จำนวนมาก ในขณะที่ไทยแค่เกือบล้านเที่ยวบินต่อปีก็เต็มและมีปัญหาดีเลย์แล้ว แต่เมื่อร่วมมือกับทางสนามบินฮีทโธรว์จัดทำแแผนแล้วก็จะรองรับได้อีก 15 ปีข้างหน้า หรือประมาณ 2.7 ล้านเที่ยวบินต่อปี โดยสนามบินฮีทโธรว์จะเข้ามาช่วยดูว่าการเติบโตที่เกิดขึ้นจะจัดการอย่างไร ทั้งระยะสั้น กลาง และยาว”.