“กฤษฎา”เตรียมงัดแผนผลิตใหม่ จัดโควตาเกษตรกรรมประเทศ เร่งสำรวจชาวนาปลูกข้าวได้ไม่ถึง800กก.ต่อไร่จูงใจให้เลิกทำนาปรัง ขยายผลโมเดลปลูกข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ ชี้ทำกำไรสูงสุดของการทำพืชไร่

3 มี.ค.62 นายกฤษฎา บุญราช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยว่า ในวันพรุ่งนี้ (4 มี.ค.) จะประชุมชี้แจงคณะอนุกรรมการพัฒนาเกษตรและสหกรณ์ (อกพ.) ทั่วประเทศ ที่มีผู้ว่าราชการจังหวัด และรองผู้ว่าราชการจังหวัด เป็นประธาน ผ่านระบบวีดีโอคอนเฟอร์เรนซ์ ถึงแผนการผลิตทางการเกษตรใหม่ของประเทศ ให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดเพื่อป้องกันผลผลิตล้นตลาดและราคาตกต่ำ โดยเป้าหมายสำคัญคือ กำหนดโควตาทำเกษตรกรรมทุกชนิด ทั้งพืช ปศุสัตว์ ประมง โดยใช้แนวทางการปฏิรูปภาคการเกษตรในรูปแบบวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ (Mega Farm Enterprise) เพิ่มพูนรายได้เกษตรกร ซึ่งในปีนี้จะเร่งสำรวจเกษตรกร หากทำนาได้ผลผลิตข้าวไม่ถึง 800 กก.ต่อไร่ จะมีมาตรการจูงใจให้เปลี่ยนปลูกพืชอื่นที่มีอนาคตดีกว่า ตลาดต่างประเทศต้องการ และในประเทศยังขาดแคลนต้องนำเข้า เช่น พืชตระกูลถั่ว โดยขยายผลจากโมเดลเลิกทำนาปรังรอบ 2 มาปลูกข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ มีกำไรไร่ละกว่า 4 พันบาท นับว่าสูงสุดของการทำพืชไร่

“จะมีการปรับปรุงการบริหารจัดการเกษตรแปลงใหญ่ในรูปวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ (Maga Farm Enterprise) ที่มีเกษตรกรและภาครัฐ รวมทั้งภาคเอกชน เข้ามามีส่วนร่วมในการบริหารจัดการเกษตรแปลงใหญ่ ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพผลผลิต โดยมีการบริหารภายใต้องค์กรบริหารโครงการที่ครอบคลุมทั้งประเทศ จัดตั้งองค์กรการบริหารจัดการรูปแบบวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ (Mega Farm Enterprise) ทั้งนี้ ให้ดำเนินการจัดทำโครงสร้างองค์กรบริหารโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 1 เดือน และจัดทำเป็นแผนปฏิบัติการและแนวทางการบริหารจัดการในรูปวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ที่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จเป็นรูปธรรมในระยะเวลา 12 เดือน ซึ่งองค์กรบริหารแปลงใหญ่ฯ จะดำเนินการหาพื้นที่มีศักยภาพเหมาะสม ภูมิภาคละ 1 พันไร่ 6 ภูมิภาค เป็นแปลงต้นแบบ ในรูปแบบของคณะกรรมการนโยบายที่ดินแห่งชาติ (คทช.) อาจใช้พื้นที่ ส.ป.ก.และกลไกหลักคือหน่วยงานกระทรวงเกษตรฯ อาทิ กรมพัฒนาที่ดิน สำรวจคุณภาพดิน เหมาะสมปลูกพืชชนิดใด กรมส่งเสริมการเกษตร แนะนำอบรมวิธีทำเกษตร กรมส่งเสริมสหกรณ์ แปรรูปและจัดหาตลาด กรมชลประทาน จัดหาแห่งน้ำ เป็นต้น โดยมีธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) ปล่อยสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ ภาคเอกชนร่วมเป็นพันธมิตร ช่วยด้านเทคโนโลยี การทำเกษตรแม่นยำ เครื่องจักรกล และหาตลาดรองรับ มีเอกชนรับซื้อ ตั้งล้ง ประสานให้ภาคเอกชนมาตั้งโรงงานแปรรูปเป็นอุตสาหกรรมการเกษตร หรือเปิดเป็นโรงรวบรวมผลผลิตเพื่อติดต่อหาตลาดส่งขายเองหรือวางขายในระบบออนไลน์” นายกฤษฎา กล่าว

นอกจากนี้ จะประสานกับกระทรวงพาณิชย์ และกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อร่วมกันจัดวิทยากรมาให้ความรู้กับผู้จัดการเกษตรแปลงใหญ่ และเกษตรกรที่เข้าร่วมโครงการได้ทราบถึงแนวโน้มความต้องการและราคาสินค้าเกษตรแต่ละชนิดก่อนเริ่มฤดูการผลิต เพื่อให้กลุ่มเกษตรกรสมาชิกวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ได้ตัดสินใจเลือกผลิตสินค้าที่สอดคล้องกับความต้องการของตลาดและสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มจากการผลิตได้ อันจะนำไปสู่การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเกษตรไทยในตลาดโลกด้วย ทั้งนี้ ให้มีแบ่งปันผลประโยชน์ออกเป็น 3 ส่วน ระหว่างเกษตรกร เจ้าของที่ดิน สหกรณ์ หรือวิสาหกิจชุมชน และภาคเอกชนที่มาร่วมลงทุนดำเนินการในกิจการวิสาหกิจเกษตรแปลงใหญ่ ให้เป็นไปตามหลักความเป็นธรรม ภายใต้ พ.ร.บ.ส่งเสริมและพัฒนาระบบเกษตรพันธสัญญา พ.ศ.2560

ตามที่กรมสรรพสามิตประกาศว่าจะจ่ายเงินชดเชยรายได้ให้แก่ชาวไร่ยาสูบ 4,269 ราย ภายในวันที่ 22 ก.พ. นี้ เป็นเงิน 40 ล้านบาท จากชาวไร่ที่มีสิทธิได้รับเงินชดเชยรวมกว่า 12,000 รายนั้น

นายกฤษณ์ ผาทอง นายกสมาคมผู้บ่ม ผู้เพาะปลูก และผู้ค้าใบยาสูบ จ เชียงใหม่ และตัวแทนภาคียาสูบแห่งประเทศไทย กล่าวขอบคุณที่กรมสรรพสามิตเร่งดำเนินการในเรื่องนี้ ขณะเดียวกันก็ยังคงเป็นห่วงเรื่องการปฏิบัติ เพราะยังไม่ทราบรายละเอียดหลักเกณฑ์การพิจารณาจำนวนเงินชดเชยดังกล่าว “ในนามภาคียาสูบฯ พวกเราต้องขอบคุณที่ทางกรมสรรพสามิตเร่งพิจารณาจนจะสามารถจ่ายเงินชดเชยได้กลุ่มแรกในวันที่ 22 ก.พ. โดยทราบว่าจะมีการโอนเงินให้ชาวไร่ผ่านบัญชีธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์ แต่หากคำนวณง่ายๆ เท่ากับชาวไร่กลุ่มนี้จะได้เงินชดเชยเฉลี่ยรายละ 9 พันกว่าบาทเท่านั้น ทั้งที่ชาวไร่หลายบางรายต้องสูญเสียรายได้หลักแสนจากการตัดโควตาของ ยสท

ในส่วนกรณีของผู้บ่มยาสูบพันธ์เวอร์จิเนีย และชาวไร่ยาสูบในสังกัดนั้น ทางคณะกรรมการจ่ายเงินช่วยเหลือ ยังไม่มีวิธีการจ่ายเงินที่ชัดเจน ที่ผ่านมาคณะกรรมการไม่เคยหารือกับกลุ่มผู้ได้รับความเดือดร้อนจากการลดโควต้าในครั้งนี้เลย ทำให้วิธีการในการจ่ายเงินช่วยเหลือปฎิบัติได้ยาก และอาจจะทำให้ผู้บ่มยาสูบ และชาวไร่ยาสูบในสังกัดไม่ได้รับความช่วยเหลือ ทางภาคียาสูบจึงใคร่อยากจะขอร้องให้ คณะกรรมการ ที่ประกอบด้วย กรมสรรพสามิต การยาสูบแห่งประเทศไทย และ ธกส ได้เรียกให้ ภาคียาสูบเข้าไปหารือเพื่อให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วง และสมาชิกของภาคียาสูบ พอที่จะประคองธุรกิจให้อยู่ได้ในฤดูกาลปัจจุบัน”  ทั้งนี้ นายกฤษณ์ ชี้ว่าการขึ้นภาษีบุหรี่เกือบเท่าตัวในเวลาเพียงแค่ 2 ปี เป็นสาเหตุของความเดือดร้อน แม้สรรพสามิตจะระบุว่าสามารถเก็บรายได้จากภาษีบุหรี่ในช่วงปี 2558-2561 ได้เพิ่มขึ้น 3.02% หรือประมาณ 5.8 พันล้านบาท แต่ความสูญเสียของอุตสาหกรรมโดยเฉพาะชาวไร่ยาสูบที่ต้องสูญเสียรายได้จากการโดน ยสท. ตัดโควตาก็เป็นมูลค่ากว่า 1 พันล้านบาท ที่สำคัญปริมาณบุหรี่ชำระภาษีที่ลดลงหลังขึ้นภาษีล่าสุดปลายปี 2560 ไม่ได้หมายความว่าคนสูบน้อยลง เพราะยังมีสินค้าทางเลือกราคาถูกมากมายที่กรมสรรพสามิตเองอาจมีข้อมูลไม่ครอบคลุมครบถ้วน ดังนั้น ภาคียาสูบฯ จึงเรียกร้องให้การขึ้นภาษีบุหรี่ทำแบบค่อยเป็นค่อยไป ประกาศแผนล่วงหน้าขึ้นภาษีครั้งละ 5% ดีกว่าครั้งละเท่าตัว โดยรัฐบาลควรประกาศเลื่อนการขึ้นภาษีครั้งต่อไปในวันที่ 1 ต.ค. 62 นี้ออกไปด้วย

“ปกติโควตา ยสท. จะเริ่มชัดเจนและประกาศกันช่วงเดือน ก.ค.-ส.ค. หากรอให้รัฐบาลใหม่เข้ามาพิจารณา คงใช้เวลาอีกหลายเดือนซึ่งไม่น่าจะทันการประกาศโควตาปี 2562/2563 ของ ยสท. และสุดท้ายก็อาจซ้ำรอยความเสียหายเดิมอีก เศรษฐกิจในพื้นที่จะต้องสูญเสียเม็ดเงินร่วม 2 พันล้านบาท ดังนั้น พวกเราจึงได้มีหนังสือเรียกร้องให้รัฐบาลปัจจุบันเร่งประกาศการขึ้นเลื่อนภาษีบุหรี่ โดยกำหนดแผนการขึ้นภาษีเป็นขั้นบันได ก็จะสามารถป้องกันไม่ให้เกิดความเดือดร้อนซ้ำเติมชาวไร่ยาสูบได้ และป้องกันความสูญเสียต่อเศรษฐกิจรากหญ้าในพื้นที่ยาสูบด้วย”

“กรมปศุสัตว์”เข้ม!ประชุมหารือร่วมองค์การสุขภาพสัตว์โลก(OIE) ยกระดับแนวทางมาตรการเฝ้าระวัง-ควบคุม-ป้องกัน-กำจัด”โรคอหิวาต์แอฟริกาในสุกร”(ASF)ระหว่างประเทศ เพื่อจัดประชุมระดับภูมิภาคไม่ให้โรคASFระบาดเข้ามาสร้างความเสียหายต่ออุตสาหกรรมการเลี้ยงสุกรในภูมิภาคนี้

1 มี.ค.62 ที่ห้องประชุม 1/1 ตึกอำนวยการ กรมปศุสัตว์ นายสัตวแพทย์สรวิศ ธานีโต อธิบดีกรมปศุสัตว์ ร่วมประชุมหารือแนวทางมาตรการเฝ้าระวัง ควบคุม ป้องกัน และกำจัดโรคอหิวาต์แอฟริกาในสุกรระหว่างประเทศ พร้อมด้วย Dr. Ronello Abila (OIE Sub-Regional Representation for Southeast Asia, Sub-Regional Representative) ผู้อำนวยการสำนักควบคุม ป้องกัน และบำบัดโรคสัตว์ และผู้อำนวยการกองความร่วมมือด้านการปศุสัตว์ระหว่างประเทศ

เนื่องจากโรคอหิวาต์แอฟริกาในสุกรเป็นโรคที่ไม่มีวัคซีนป้องกัน ไม่ติดต่อสู่คน แต่เป็นโรคที่ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่ออุตสาหกรรมผู้ผลิตสุกร กรมปศุสัตว์จึงได้หารือเพื่อยกระดับแนวทางมาตรการเฝ้าระวัง ควบคุม ป้องกัน และกำจัดโรคอหิวาต์แอฟริกาในสุกรระหว่างประเทศ เพื่อจัดประชุมระดับภูมิภาค ซึ่งจะมีกำหนดการประชุมหารือผู้บริหารระดับสูงของกรมปศุสัตว์จาก 5 ประเทศ ประกอบด้วย ประเทศเวียดนาม กัมพูชา สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เมียนมาร์ และไทย องค์การสุขภาพสัตว์โลก (OIE) และองค์การอาหารและการเกษตรแห่งสหประชาชาติ (FAO) ในวันที่ 14 มีนาคม 2562 เพื่อหารือทางด้านเทคนิค กำหนดนโยบาย มาตรการและแนวทางความร่วมมือร่วมกันระหว่างประเทศ ไม่ให้โรค ASF ระบาดเข้ามาสร้างความเสียหายต่ออุตสาหกรรมการเลี้ยงสุกรในภูมิภาค

ทั้งนี้ เพื่อสร้างความเข้มแข็ง กรอบในการดำเนินงาน และการสนับสนุนในการดำเนินการด้านต่างๆ ที่เกี่ยวข้องระหว่างประเทศ เช่น ด้านการเฝ้าระวัง ควบคุม ป้องกัน และกำจัดโรค ด่านกักกันสัตว์ การควบคุมการเคลื่อนย้ายสัตว์ และทางห้องปฏิบัติการ เพื่อจะได้นำแนวทางมาทำการซักซ้อมแผนปฏิบัติงานในระดับพื้นที่ร่วมกันระหว่างประเทศต่อไป และขอขอบคุณสมาคมผู้เลี้ยงสุกรแห่งชาติที่ร่วมให้ความสนับสนุนด้านงบประมาณเพื่อดำเนินการ

ฝนหลวงไลฟ์สด ชี้เหตุ หวาดเสียว ไม่น่ารอดชีวิตได้ ระบุเครื่องบินไม่ทำงานทั้งระบบ ล้มเหลวทุกอย่างกลางอากาศ ระบบปั่นไฟฟ้าไม่เชื่อมต่อเครื่องบิน จึงตัดสินใจนำลงฉุกเฉิน

1 มี.ค. 62 เวลา 15.30 น.นายสุรสีห์ กิตติมณฑล อธิบดีกรมฝนหลวงฯพร้อมด้วย ร.ท.บัญชา พาลี กรรมการนิรภัยการบินกรมฝนหลวงฯได้ไลฟ์สดถึงเกิดเหตุการณ์อุบัติเหตุเครื่องบินฝนหลวง รุ่นซีเอ็น ระบบเครื่องไม่ทำงาน ระหว่างจะลดระดับลงจอด สนามบินเกษตรฯจ.นครสวรรค์ เป็นลำที่นายกฤษฏา บุญราช รมว.เกษตรฯและคณะผู้บริหาร กระทรวงเกษตรฯ รวม 22 ชีวิต ได้ลงจอดฉุกเฉิน อย่างปลอดภัย โดยได้รับคณะรมว.เกษตรฯขึ้นบินมาจากกรุงเทพ ฯเปิดงานฝนหลวงสู้ภัยแล้งประจำปี 62

นายสุรสีห์ กล่าวว่าเกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิด โดยเครื่องบินได้บินมาและเกิดขัดข้องระบบอิเล็กทรอนิกส์ นักบินจึงตัดสินใจพาเครื่องลงด้วยระบบแมนนวน ได้อย่างปลอดภัย แต่มีอุบัติเหตุเครื่องบินเกิดยางแตก 1ล้อ ซี่งโครงสร้างตัวเครื่องไม่มีอะไรเสียหาย ด้วยพระบารมีในหลวง .9 และ ร.10 ปกป้องท่านรมว.เกษตรฯและทุกคนปลอดภัย

ร.ท.บัญชา กล่าวว่า ทุกระบบล้มเหลวทั้งระบบ อิเล็กทรอนิกส์ และระบบไฟฟ้า ของเครื่องบินรุ่น ซีเอ็น 235 จึงทำให้เครื่องวัดทุกอย่าง ทุกฟังชั่น ทั้งทิศทางความเร็ว เครื่องวัดความสูง วัดกำลังเครื่องยนต์ ไม่ทำงาน และอุปกรณ์ ที่จะใช้ในการกางล้อ คือระบบไฮดรอลิก ระบบเพิ่มแรงยก ไม่สามารถทำงานได้เลย รวมทั้งฟังชั่นอุปกรณ์ชะลอความเร็ว โดยนักบินรู้ตัวเมื่อระบบสื่อสารล้มเหลว ไม่สามารถติดต่อหอบังคับการบินได้ อีกทั้งจอมอนิเตอร์ ไม่แสดงท่าที ทิศทางความเร็ว ความสูงเริ่มดับลง จึงแจ้งเหตุข้างล่างไม่ได้ ได้เปลี่ยนมาใช้ขั้นตอนฉุกเฉิน ตามขั้นตอนการนำเครื่องบินลงต่ำ เพื่อให้ภาคพื้นรู้ว่าเครื่องบินเกิดเหตุ นักบินได้ใช้โทรศัพท์ สื่อสารกับหอบังคับการบิน ให้ทราบว่า เครื่องบินมีปัญหา ให้ช่วยตรวจสอบระบบกางล้อ โดยใช้กางล้อในระบบแมนนวน ในการบินรอบแรก และบินวนในรอบสอง ได้กางล้อด้วยระบบแมนนวน เพราะระบบไฮดรอริก ไม่ทำงาน ระบบไฟฟ้าเสีย จึงไม่มีตัวชี้วัด ว่าล้อฐานกางสมบูรณ์ไม่แสดงหน้าจอมอนิเตอร์ ได้ให้หอบังคับการบินให้กล้องส่องดูว่ากางล้อสมบูรณ์หรือไม่ เมื่อล้อกางสมบูรณ์จึงบินวนรอบสามเพื่อบินลง ขณะที่บินลง ยังเกิดปัญหาขึ้นอีก เครื่องวัดความเร็ว เครื่องวัดกำลังเครื่องยนต์สูญเสียทั้งสองอัน ไม่สามารถคำนวน กำลังเครื่องที่จะแลนดิ้ง ใช้การกะเอาเอง เพราะเหลือเครื่องวัดสำรอง แต่เมื่อลงเสร็จแล้ว ระบบรีเวริดส์ ไม่ทำงาน กลไกการคล็อกล้อ ไม่สามารถเบรคได้ ตัวบังคับทิศทางไม่ทำงาน

“นักบินฝนหลวงได้ใช้ความสามารถแท้จริง เพราะระบบทุกอย่างล้มเหลว ปัญหาไฟฟ้าเสีย ระบบบังคับ ไม่ทำงาน โชคดีที่ระบบเซนเซอร์เสียทำให้ล้อล็อค ยางแตก เกิดแรงหน่วง ทำให้หยุดไว้บนรันเวย์ไม่ไถลลื่นไปไกล ซึ่งการสอบสวนต่อไปทำไม่ไฟฟ้าที่เลี้ยงและปั่นอยู่ไม่เลี้ยงเชื่อมต่อเข้าเครื่องบิน “ร.ท.บัญชา กล่าว

ระหว่างที่ไลฟ์สด นักข่าวที่นั่งเครื่องบินฝนหลวง มาด้วยในช่วง เพิ่งได้ทราบเหตุระบบเครื่องบินล้มเหลว ทุกอย่าง จึงเกิดเป็นลมหน้ามืดอาเจียน เพราะยังอยู่อาการหวาดผวา ที่รอดชีวิตมาได้อย่างไม่น่าเชื่อ

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : 26ชีวิตรอดหวุดหวิด!เครื่องบินคณะ’รมต.เกษตรฯ-สื่อ’ลงจอดฉุกเฉิน ยางแตกควันคลุ้ง

1 มี.ค.62 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายกฤษฎา บุญราช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ พร้อมด้วยคณะผู้บริหารกระทรวงเกษตรฯ และผู้สื่อข่าวรวมผู้โดยสาร  21 คน เจ้าหน้าที่ประจำเครื่อง 6 คน ได้นั่งเครื่องบินฝนหลวงและการบินเกษตร รุ่นซีเอ็น หมายเลข 2221 ขึ้นบินจากสนามบิน บน.6 ท่าอากาศยานทหาร 2 ดอนเมือง กรุงเทพฯ เมื่อเวลา 08.15 น.

โดยบินมาเปิดงานปฏิบัติการฝนหลวงสู้ภัยแล้งประจำปี 2562 ที่สนามบินเกษตร นครสวรรค์ แต่เมื่อนักบินกำลังนำเครื่องลง ปรากฏว่ามิเตอร์ที่แสดงว่าฐานล้อกางหรือไม่ กลับไม่ทำงาน จึงได้พยายามติดต่อหอบังคับการบิน เพื่อแจ้งถึงระบบไฟฟ้าที่ขัดข้อง ปรากฏว่าไม่สามารถติดต่อทางวิทยุได้ จึงใช้วิธีโทรศัพท์ ติดต่อระหว่างหอการบินกับภาคพื้น ทำให้ต้องบินเลยสนามบินและวนกลับมา เพื่อให้เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินและภาคพื้น ตรวจสอบด้วยสายตาว่าฐานล้อกางหรือไม่

เมื่อรับคำยืนยันจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นว่าฐานล้อกาง จึงตัดสินใจนำเครื่องลงในการบินวนรอบที่ 3 และภาคพื้นได้เตรียมระบบนิรภัยการบินทางสนามบินไว้พร้อมรองรับ  ระหว่างนำเครื่องลงความเร็วยังไม่ลด เพราะตัวแฟ็พ ซึ่งเป็นอุปกรณ์พยุงเครื่องให้ลอยในอากาศไม่ทำงาน จึงตัดสินทำให้เครื่องลงให้ได้ จนเกิดแรงกระแทะกับพื้นรันเวย์ ต่อจากนั้นนักบินพยายามเบรคหวังให้เครื่องหยุดจะลดความเร็วให้เหลือน้อยที่สุด และไม่ออกนอกรันเวย์จนเกิดล้อแตก คาดว่ามาจากระบบแอนตี้เซอร์กิตควบคุมระบบเบรคไม่ทำงานเครื่องบินได้หยุดลงก่อนจะสุดรันเวย์ โดยนายกฤษฎา ได้เข้าไปให้กำลังใจนักบินและช่างเครื่องว่าทำได้ดีแล้วในการตัดสินใจนำเครื่องลงได้ปลอดภัย แม้จะไม่ปกติ

ทั้งนี้ ตอนแรกยังลงจากเครื่องบินไม่ได้ เพราะระบบไฟฟ้าไม่ทำงานต้องรอสัก 10 นาที จึงเปิดได้ ซึ่งทางภาคพื้นที่ได้เตรียมนำรถพยาบาล รถฉุกเฉิน ไว้รอรับเครื่องบิน ซึ่งนายกฤษฎา ไม่มีท่าทีตกใจแต่อย่างใด ได้รีบมาเป็นประธานในพิธีเปิดฤดูกาลทำฝนหลวงทันที ยืนยันที่จะเดินทางกลับกรุงเทพฯ โดยเครื่องบินฝนหลวง

ส่วนผู้โดยสารเครื่องบินบางรายมีความตกใจเล็กน้อย เพราะแรงกระแทกดังและได้ยินเสียงล้อแตก แต่ไม่ตระหนกมาก เพราะเห็นว่านักบินและช่างเครื่องพยายามนำเครื่องลงได้ปลอดภัยในที่สุด แม้ว่าจะลงแบบฉุกเฉิน สำหรับนักบิน คือ ร.อ.อดิศักดิ์ เผด็จพันธ์ และ ร.อ.อภิวัฒน์ นาคคล้าย

ด้าน ร.ท.บัญชา พาลี กรรมการนิรภัยการบิน กรมฝนหลวงฯ กล่าวว่า ทราบถึงความขัดข้องของเครื่องบิน ตั้งแต่บินรอบแรก จึงได้โทรศัพท์ไปสอบถาม เพราะบินต่ำผิดปกติแต่ไม่นำเครื่องลง เมื่อรู้ว่าระบบไฟฟ้าขัดข้องบางส่วน จึงให้นักบิน บินวน เพื่อให้ข้างล่างดู โดยหอบังคับการบิน เจ้าหน้าที่ภาคพื้นช่วยดูฐานล้อว่ากางครบจึงให้สัญญาณบินลง แต่ระบบเบรคขัดข้อง เนื่องจากระบบไฟฟ้าในตัวเครื่องบินไม่ทำงานบางส่วน จึงลงแรง และนักบินพยายามให้ความเร็วน้อย เพื่อให้เครื่องหยุดได้ แต่ปรากฏว่าไม่อยู่ติดล็อก เพราะระบบเอ็นตี้เซอร์กิตไม่ทำงาน ล้อจึงแตก โดยจะทำการสอบข้อเท็จจริงตามหลักนริภัยการบินโดยเร็ว

“เครื่องบินวน 3 รอบ รอบแรกมีปัญหาติดต่อหอการบิน เตือนให้รู้รอบ 2 ดู บินรอบ 3 เห็นว่าปลอดภัย จึงได้นำเครื่องลง โดยพยายามลดความเร็วของเครื่องให้เหลือน้อยที่สุด“ ร.ท.บัญชา กล่าว

สำหรับเครื่องบินซีเอ็น เครื่องนี้ใช้งานมากกว่า 20 ปี ใช้ในภารกิจทำฝนและเครื่องบินโดยสาร โดยนายสุรสีห์ กิตติมณฑล อธิบดีกรมฝนหลวงฯ ได้รับรายงานเหตุการณ์ตั้งแต่บินวนรอบแรก  ระบบไฟฟ้าเครื่องบินขัดข้อง มีปัญหาแต่สามารถแก้ไขให้ลงได้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดเหตุเครื่องบินฝนหลวงขัดข้องระยะเวลาใกล้เคียงกัน ครั้งนี้เป็นลำที่ 3  โดยลำแรก เป็นเครื่องบินคาราแวนลงจอดขณะบินฝึกท่านำเครื่องลงฉุกเฉิน ที่ จังหวัดเพชรบูรณ์ เกิดเหตุกระแทกรันเวย์ และลำที่สอง เป็นเฮลิคอปเตอร์ ตกกระแทกระหว่างนำเครื่องลงในช่วงฝึกบิน ท่าฉุกเฉินที่สนามบินเกษตรนครสวรรค์ และล่าสุด คือ ลำที่ 3 เกิดเหตุระบบไฟฟ้าขัดข้องระหว่างจะนำเครื่องลงที่สนามบินนครสวรรค์วันนี้ ซึ่งพาคณะวีไอพีรัฐมนตรีว่าการเกษตรฯ มาเปิดงานเกิดเหตุระทึกขึ้นอีก

ขอบคุณภาพข่าว สำนักข่าวไทย