#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704111

23 มิ.ย. 2566 14:50 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

ผู้เชี่ยวชาญชี้ ครอบครัวเหยื่อยานไททัน ฟ้องร้องได้แม้จะเซ็นเอกสารสละสิทธิ์

ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายกล่าวว่า การสละสิทธิ์ความรับผิดที่ลงนามโดยผู้โดยสารบนเรือดำน้ำที่สูญหายไปในทะเลระหว่างการดำลงไปที่ซากเรือไททานิก อาจไม่ได้ทำให้เจ้าของเรือรอดพ้นจากการฟ้องร้องที่อาจเกิดขึ้นจากครอบครัวของเหยื่อ 

เรือดำน้ำไททัน หายไปเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ประมาณ 2 ชั่วโมงหลังจากเดินทางลงสู่ใต้ทะเล และมีการพบชิ้นส่วนต่างๆ บนพื้นมหาสมุทร หลังจากหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าเกิดการระเบิดที่รุนแรงของห้องแรงดัน

ทั้งนี้ เชื่อว่าผู้โดยสารที่จ่ายเงินมากถึง 250,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคน หรือเกือบ 8.7 ล้านบาท สำหรับการเดินทางไปยังซากเรือไททานิกที่จมอยู่ใต้ทะเลในระดับความลึก 3,810 เมตร ได้ลงนามในเอกสารการสละสิทธิ์ความรับผิด โดยผู้สื่อข่าวของสถานีโทรทัศน์ซีบีเอสของสหรัฐฯ ที่ร่วมเดินทางกับบริษัท โอเชียนเกต เอ็กซ์เพดิชันส์ ในเดือนกรกฎาคม 2565 รายงานว่า เอกสารการสละสิทธิ์ที่เขาลงนาม ได้ระบุถึงความเป็นไปได้ของการเสียชีวิตถึง 3 ครั้งในหน้าแรกของเอกสารเพียงหน้าเดียว

การสละสิทธิ์ไม่ใช่สิ่งที่ตายตัวเสมอไป และไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้พิพากษาจะปฏิเสธ หากมีหลักฐานของความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง หรืออันตรายที่ไม่ได้เปิดเผยอย่างครบถ้วน

แมทธิว แชฟเฟอร์ ทนายความและผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการเดินเรือ กล่าวว่า หากมีบางแง่มุมของการออกแบบ หรือการสร้างเรือลำนี้ซึ่งถูกกันไม่ให้ผู้โดยสารทราบ หรือมีการใช้งานโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์ แม้จะมีข้อมูลว่ามันไม่เหมาะสำหรับการดำน้ำนี้ นั่นจะเป็นการขัดต่อความถูกต้องของการสละสิทธิ์

ขณะที่ โอเชียนเกต สามารถโต้แย้งได้ว่า ไม่ได้ประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง และการสละสิทธิ์มีผลเนื่องจากพวกเขาอธิบายอย่างครบถ้วนถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในยานดำน้ำที่มีขนาดเท่ารถมินิแวน ขณะที่ระดับของความประมาทเลินเล่อที่อาจเกิดขึ้น รวมถึงผลกระทบที่อาจส่งผลต่อการบังคับใช้การสละสิทธิ์จะขึ้นอยู่กับสาเหตุของภัยพิบัติซึ่งยังอยู่ระหว่างการสอบสวน

โจเซฟ โลว์ ทนายความด้านการบาดเจ็บส่วนบุคคลจากแคลิฟอร์เนียกล่าวว่า “มีตัวอย่างมากมายเกี่ยวกับสิ่งที่ครอบครัวอาจเรียกร้องได้แม้จะเซ็นสละสิทธิ์ แต่จนกว่าเราจะทราบสาเหตุ เราไม่สามารถระบุได้ว่าการสละสิทธิ์มีผลหรือไม่” 

ด้านสำนักข่าวรอยเตอร์ ระบุว่า ยังไม่สามารถติดต่อครอบครัวของเหยื่อได้ และอาจเป็นไปได้ว่าไม่มีใครฟ้อง

ทั้งนี้ โอเชียนเกต เป็นบริษัทขนาดเล็กที่ตั้งอยู่ในเมืองเอเวอเรตต์ รัฐวอชิงตัน และไม่ชัดเจนว่าบริษัทมีทรัพย์สินมากพอที่จะชดใช้ค่าเสียหายจำนวนมหาศาลหรือไม่ แต่ครอบครัวของเหยื่อสามารถเรียกเก็บจากกรมธรรม์ประกันภัยของบริษัทได้ นอกจากนั้นครอบครัวของเหยื่อยังสามารถเรียกร้องค่าเสียหายจากบุคคลภายนอกที่ร่วมออกแบบ ช่วยสร้าง หรือสร้างส่วนประกอบสำหรับยานไททัน หากพบว่าพวกเขาประมาทเลินเล่อและเป็นต้นเหตุของการระเบิด

ทั้งนี้ โอเชียนเกต สามารถหาทางป้องกันตัวเองจากความเสียหายได้ โดยการยื่นเอกสารที่เรียกว่า การจำกัดความรับผิดภายใต้กฎหมายการเดินเรือ ซึ่งอนุญาตให้เจ้าของเรือที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ร้องขอต่อศาลรัฐบาลกลางให้จำกัดความเสียหายใดๆ ต่อมูลค่าปัจจุบันของเรือ แต่เนื่องจากในขณะนี้ยานไททันถูกทำลาย ทำให้ทั้งหมดกลายเป็นศูนย์

แต่โอเชียนเกตจำเป็นต้องพิสูจน์ว่าบริษัทไม่ทราบถึงข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นกับยานดำน้ำ และจะรับภาระในการพิสูจน์ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายกล่าวว่าเป็นภาระที่ยากจะรับมือ และหากโอเชียนเกตล้มเหลวในกรณีดังกล่าว ครอบครัวของเหยื่อจะมีอิสระในการยื่นฟ้องคดีความประมาทเลินเล่อ หรือการเสียชีวิตโดยมิชอบ

กฎหมายการเดินเรืออีกฉบับหนึ่งคือ กฎหมายการเสียชีวิตในทะเลหลวง (Death on the High Seas Act) อนุญาตให้บุคคลซึ่งต้องพึ่งพาทางการเงินกับบุคคลที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุทางเรือ สามารถร้องขอรายได้ในอนาคตของบุคคลนั้นเพียงบางส่วน ซึ่งพวกเขาจะต้องได้รับจริง โจทก์ไม่สามารถเรียกร้องความเสียหายสำหรับความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมานในกรณีเหล่านั้นได้

โดยสิ่งที่โอเชียนเกตทราบเกี่ยวกับความปลอดภัยของยาน และสิ่งที่ผู้โดยสารได้รับการบอกกล่าว จะถือเป็นคำถามสำคัญในระหว่างการแสดงเอกสาร ซึ่งเป็นกระบวนการที่ฝ่ายต่างๆ แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับคดี

โจทก์อาจอ้างข้อกล่าวหาเรื่องความไม่ปลอดภัยที่อ้างโดยอดีตพนักงานคนหนึ่งของโอเชียนเกต ในการฟ้องร้องบริษัทในปี 2561 โดยพนักงานคนดังกล่าว กล่าวว่า เขาเคยแจ้งถึง “ข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง” แต่ถูกเพิกเฉย คดีดังกล่าวถูกตัดสินด้วยเงื่อนไขที่ไม่เปิดเผย

กลุ่มผู้นำในอุตสาหกรรมเรือดำน้ำยังได้เขียนจดหมายถึงโอเชียนเกต ในปี 2561 โดยแสดงความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือ และการตัดสินใจของบริษัทที่จะไม่รับรองยานไททันผ่านบุคคลที่สาม เช่น สมาคมจัดชั้นเรือของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดประเภทของเรือดำน้ำชั้นนำ.

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704125

23 มิ.ย. 2566 13:56 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

จะทำอย่างไรต่อ เมื่อเรือไททันระเบิดไปแล้ว

การค้นหาเรือที่สูญหายกลับกลายเป็นโศกนาฏกรรมเมื่อหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ รวมทั้งบริษัทโอเชียนเกต ยืนยันแล้วว่าเรือดำน้ำไททันเกิดการระเบิดจากภายในจนทำให้คนบนเรือทั้ง 5 คนเสียชีวิตทั้งหมด แต่เรื่องที่จะเก็บกู้ซากเรือรวมทั้งการเก็บกู้ร่างของผู้เสียชีวิตอาจจะเป็นเรื่องที่แทบจะเป็นไปไม่ได้

หลายฝ่ายยังคงมีคำถามหลังจากที่มีการยืนยันแล้วว่าเรือดำน้ำไททันได้เกิดการระเบิดจากแรงบีบอัด จนทำให้คนบนเรือเสียชีวิตทั้งหมด ว่าหลังจากนี้จะมีการเก็บกู้ซากเรือขึ้นมาหรือไม่ รวมทั้งจะเป็นไปได้แค่ไหนที่จะเก็บกู้ร่างผู้เสียชีวิตขึ้นมา โดยเดลีเมลล์ของอังกฤษ ได้ให้ความเห็นว่า โอกาสที่จะพบร่างผู้เสียชีวิตทั้ง 5 คนใต้ท้องทะเลลึกเกือบ 4 พันเมตรน่าจะเป็นเรื่องที่ยากลำบากมาก

อ้างอิงข้อมูลจากพอล ฮันกิน ผู้เชี่ยวชาญทะเลลึกที่ร่วมในปฏิบัติการค้นหาครั้งนี้ ซึ่งระบุว่า สภาพแวดล้อมข้างล่างนั่นเหลือเชื่อมาก เศษซากชิ้นส่วนจากการระเบิดของเรือดำน้ำกระจายไปทั่ว แต่พวกเขาก็ยังคงทำงานและค้นหาในพื้นที่ต่อไป แม้จะไม่สามารถยืนยันได้ว่าจะพบร่างผู้เสียชีวิตหรือไม่

โดยผู้เชี่ยวชาญคาดว่า ทั้ง 5 คนบนเรือน่าจะเสียชีวิตในทันทีขณะเกิดการระเบิดจากแรงดันมหาศาล โดยตัวเรือเองก็แตกออกเป็นเสี่ยงๆ และทุกอย่างถูกทำลายแทบไม่เหลือซาก ซึ่งจนถึงขณะนี้ทางหน่วยยามฝั่งเองก็ไม่ได้แถลงว่าจะมีการกู้ซากเรือดำน้ำไททันขึ้นมาหรือไม่ เพราะก่อนหน้านี้มีเพียงการเตรียมการว่าจะนำเรือไททันขึ้นมาจากน้ำได้อย่างไร เพื่อที่จะช่วยชีวิตคนบนเรือ

โดยก่อนหน้านี้ทางหน่วยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้นำอุปกรณ์ Flyaway Deep Ocean Salvage System (Fadoss) ซึ่งเป็นระบบในการยกเรือที่มีขนาดไม่ใหญ่มากขึ้นมาจากก้นทะเลได้ โดยสหรัฐฯ เคยใช้อุปกรณ์นี้ในการยกเฮลิคอปเตอร์ที่ตกลงในทะเลที่ระดับความลึก 19,075 ฟุตมาแล้ว และสามารถที่จะใช้อุปกรณ์นี้ในการเก็บกู้ซากเรือไททันได้เช่นเดียวกัน แต่ยังต้องรอความคืบหน้าว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงปฏิบัติการไปเช่นไรต่อไป.

ที่มา : เดลีเมล์

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704048

23 มิ.ย. 2566 09:45 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

เผยลูกชายมหาเศรษฐีปากีฯ เหยื่อเรือดำน้ำไททัน ไม่ได้อยากร่วมทริป แต่จำยอมเพราะเอาใจพ่อ

ญาติของ “ไททัน ไฟฟ์” ใจสลาย เผยนักศึกษาวัย 19 ปี หนึ่งในสองพ่อลูกเหยื่อเรือดำน้ำไททัน ตอนแรกงอแงไม่อยากไปดูซากไททานิก แต่สุดท้ายอยากเอาใจพ่อในช่วงวันพ่อ เลยต้องตามใจพ่อ ยอมร่วมทริปมรณะนี้ด้วย

เมื่อวันที่ 23 มิ.ย. 2566 เว็บไซต์ข่าว Daily Mail รายงานว่า บรรดาญาติของ “ไททัน ไฟฟ์” (Titan Five) ซึ่งหมายถึงผู้เสียชีวิต 5 คนจากเหตุเรือดำน้ำไททันระเบิด ขณะลงไปดูซากเรือไททานิกที่ก้นทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติก ต่างใจสลายกับข่าวโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นกับคนในครอบครัวของพวกเขา โดยหนึ่งในนั้นคือนางแอซเมห์ ดาวูด ที่ต้องสูญเสียบุคคลที่รักไปถึง 2 คน ได้แก่ นายชาห์ซาดา ดาวูด มหาเศรษฐีนักธุรกิจชาวปากีสถาน ผู้เป็นพี่ชายของเธอ และนายซูเลมาน ดาวูด วัย 19 ปี นักศึกษามหาวิทยาลัยในอังกฤษ ผู้เป็นหลาน 

โดยนางแอซเมห์ เปิดเผยที่บ้านพักในกรุงอัมสเตอร์ดัม ของเนเธอร์แลนด์ว่า คิดแล้วใจสลายที่ว่าหลานชายและน้องชายของเธอต้องขาดอากาศหายใจ ทรมานแค่ไหนก่อนตาย เธอเปิดใจทั้งน้ำตานองหน้าว่า ในตอนแรกซูเลมานบอกว่า เขาไม่ได้อยากลงเรือดำน้ำลำนี้ และไม่ได้อยากไปดูซากเรือไททานิกกับพ่อแต่อย่างใด แต่ที่ยอมไปเพราะอยากเอาใจพ่อของเขาในวันพ่อนั่นเอง เพราะพ่อของเขามีความหลงใหลและศึกษาประวัติศาสตร์เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมเรือสำราญไททานิกอับปาง เมื่อปีค.ศ. 1912 เป็นอย่างยิ่ง 

นางแอซเมห์กล่าวว่า ระหว่างที่รอฟังข่าวการค้นหาเรือดำน้ำ เธอได้แต่เฝ้าภาวนาด้วยความหวังว่าปาฏิหาริย์จะมีจริง แต่สุดท้ายแล้วก็ได้รับฟังข่าวร้าย จากการแถลงของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ที่ระบุว่า พบชิ้นส่วนเรือดำน้ำไททัน ที่คาดว่าระเบิดจากแรงดันน้ำ ในขณะที่ 5 คนบนเรือเสียชีวิตและไม่แน่ใจว่าจะหาศพเจอหรือไม่. 

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704051

23 มิ.ย. 2566 09:09 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐฉบับพิมพ์

ปูตินยันยูเครนระงับตีโต้

เมื่อวันที่ 22 มิ.ย. นายวลาดิเมียร์ ปูติน ประธานาธิบดีรัสเซีย กล่าวยืนยันว่าปฏิบัติการตีโต้ครั้งใหญ่ของกองทัพยูเครนที่สมรภูมิภาคใต้และภาคตะวันออกของยูเครน ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่วันที่ 4 มิ.ย. ได้หยุดชะงักลง เหลือเพียงการสาดกระสุนปืนใหญ่และการยกกำลังลาดตระเวนตรวจสอบแนวป้องกัน ขอขอบคุณความเป็นวีรบุรุษของทหารหาญในสมรภูมิ และผู้บัญชาการที่มีความเตรียมพร้อม การทำลายล้างที่เกิดขึ้นเป็นไปอย่างช้าๆ เช้านี้เรายืนยันว่าทำลายรถถังไปแล้ว 245 คัน ยานเกราะ 678 คัน ไม่รวมถึงกำลังพลอีกมหาศาล

แถลงการณ์ของนายปูตินมีขึ้นหลังนายโวโลดิเมียร์ เซเลนสกี ประธานาธิบดียูเครน ให้สัมภาษณ์กับสื่อบีบีซีอังกฤษว่า การบุกตีโต้ของยูเครนไม่ให้ผลลัพธ์ตามที่ผู้สังเกตการณ์ชาติตะวันตกคาดหวังไว้ อยากกล่าวว่านี่ไม่ใช่ภาพยนตร์ฮอลลีวูด การรุกคืบช้ากว่าที่ต้องการ แต่เราขอบอกว่าถึงจะต้องการผลลัพธ์หรือกดดันเราก็ตาม ยูเครนจะดำเนินการรุกตามที่เรามองว่าเหมาะสม ขณะที่สื่อแดร์ชปีเกลของเยอรมนีรายงานอ้างว่าพลรถถังของยูเครนบางส่วนที่เคยมาฝึกในเยอรมนีมีพฤติกรรมหนีการรบ แจ้งว่ารถถังเกิดปัญหาทางเทคนิค เพื่อไม่ต้องลงสมรภูมิ.

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704059

23 มิ.ย. 2566 10:54 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

“เจมส์ คาเมรอน” ให้สัมภาษณ์แรง ไททันก็เหมือนไททานิก ต้องโทษกัปตันรู้ว่าเสี่ยงตายแต่ยังไปต่อ

เจมส์ คาเมรอน ผู้กำกับภาพยนตร์ในตำนานเรื่องไททานิก ให้สัมภาษณ์ว่า โศกนาฏกรรมเรือดำน้ำไททัน มีความเหมือนกันเรือสำราญไททานิก ตรงที่กัปตันเรือรู้อยู่แก่ใจว่า ข้างหน้าจะต้องชนภูเขาน้ำแข็ง และสถานการณ์ไม่ปลอดภัย แต่ก็ยังขับเรือไปสู่จุดจบ ขณะที่ก่อนหน้านี้มีการเปิดเผยว่า เรือดำน้ำไททัน บังคับด้วย “จอยคอนโทรลเลอร์” แบบเดียวกับที่ไว้เล่นเกม

เมื่อวันที่ 23 มิ.ย. 2566 นายเจมส์ คาเมรอน ผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องไททานิก (Titanic) ที่เคยโด่งดังและกลายเป็นตำนานแห่งหนังโศกนาฏกรรมทางเรือ นับตั้งแต่ภาพยนตร์เรื่องนี้ออกฉายครั้งแรกเมื่อปี 2540 ได้ให้สัมภาษณ์กับสถานีโทรทัศน์ช่อง ABC ภายหลังทราบข่าวว่า เรือดำน้ำไททัน ของบริษัทโอเชียนเกต ได้เกิดการระเบิดทำให้คนในเรือ 5 คนเสียชีวิต โดยบอกว่า เขาตกใจในความเหมือนกันระหว่างเรือดำน้ำไททัน กับเรือไททานิก เพราะกัปตันเรือไททานิก เคยได้รับคำเตือนล่วงหน้าหลายครั้ง ว่ามีภูเขาน้ำแข็งอยู่ข้างหน้า และเรือจะไม่ปลอดภัย แต่เขายังเดินเรือเข้าไปชนภูเขาน้ำแข็ง และกัปตันเรือดำน้ำไททันก็เคยได้รับคำเตือนหลายครั้งว่าเรือไม่ปลอดภัย

นายคาเมรอน ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรือไททานิก เพราะเขาเคยลงเรือดำน้ำสู่ก้นมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อสำรวจซากเรือไททานิกแล้วถึง 33 ครั้ง และยังกำกับภาพยนตร์เจ้าของรางวัลออสการ์ จากเรื่องไททานิก ได้กล่าวโทษว่า เป็นเพราะนายสต็อคตัน รัช ซีอีโอของบริษัทโอเชียนเกต ซึ่งทำหน้าที่บังคับเรือดำน้ำไททัน ไปสู่จุดจบอันน่าเศร้า

ก่อนหน้านี้ บรรดาผู้เชี่ยวชาญการดำน้ำสำรวจใต้ท้องทะเล และผู้เชี่ยวชาญเรื่องเรือดำน้ำหลายคนยังเคยออกมาวิพากษ์วิจารณ์ว่า บริษัทโอเชียนเกต และซีอีโอของบริษัท ใช้เรือไททัน ซึ่งมีขนาดเล็กลงไปดำน้ำลึกถึง 3,800 เมตร และยังใช้ชิ้นส่วนที่มีขายตามท้องตลาด ไม่ได้ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการดำน้ำลึก 

ก่อนหน้านี้มีการเปิดเผยว่า ภารกิจสำรวจเรือไททานิก ของเรือดำน้ำไททัน ถูกบังคับด้วยอุปกรณ์ “จอยคอนโทรลเลอร์” รุ่น F710 ของ Logitech ซึ่งเป็นเกมคอนโทรลเลอร์ที่บรรดาเกมเมอร์เอาไว้ใช้ในการเล่นเกมคอมพิวเตอร์ทั่วไป โดยจอยคอนโทรลเลอร์ รุ่นนี้มีราคาแสนถูก เพียง 42 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,500 บาท ขณะที่หลายคนสังเกตเห็นจากคลิปวิดีโอของบริษัทโอเชียนเกต ว่ากัปตันใช้อุปกรณ์ตัวนี้ในการบังคับเรือดำน้ำไททันจริง

ล่าสุดบริษัทขายสินค้าออนไลน์ อย่าง แอมะซอน ได้เริ่มตามลบข้อความรีวิว “จอยคอนโทรลเลอร์” รุ่น F710 ของ Logitech หลังจากมีคนแกล้งเข้าไปรีวิวว่า มีคุณภาพไม่ดีสำหรับการบังคับเรือดำน้ำ และมักจะทำสัญญาณขาดหายใต้ทะเล. 

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704038

23 มิ.ย. 2566 06:14 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

กองทัพเรือสหรัฐฯ เผย ตรวจจับเสียงตอนเรือดำน้ำไททันโดนบดขยี้ได้

กองทัพเรือสหรัฐฯ เผย ตรวจจับเสียงคล้ายการระเบิดเข้าสู่ภายในได้ หลังจากเรือดำน้ำไททันหายไปไม่นาน และใช้ข้อมูลนี้ในการจำกัดขอบเขตการค้นหา

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 22 มิ.ย. 2566 เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ นายหนึ่งบอกกับสำนักข่าวซีบีเอส นิวส์ ว่า พวกเขาตรวจจับเสียงผิดปกติคล้ายเสียงการระเบิดเข้าสู่ภายใน (implosion) ได้ไม่นานหลังจากเรือดำน้ำไททันขาดการติดต่อกับพื้นผิวน้ำไปเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

เจ้าหน้าที่บอกอีกว่าข้อมูลนี้ได้รับการถ่ายทอดแก่หน่วยยามฝั่ง ซึ่งใช้มันจำกัดรัศมีการค้นหา

ขณะที่เสียงดังใต้ทะเลที่ตรวจจับได้ก่อนหน้านี้ จนทำให้เกิดความหวังว่ามีโอกาสพบเรือไททัน คาดว่าน่าจะมาจากเรือลำอื่นในพื้นที่แถบนี้มากกว่า

ก่อนหน้านี้ หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ แถลงพบเศษชิ้นส่วนจากเรือดำน้ำไททัน ซึ่งชี้ว่าเรือดำน้ำลำนี้สูญเสียแรงดันในห้องโดยสาร ทำให้เกิดการ implosion หรือการระเบิดเข้าสู่ภายในตัวเรือเพราะแรงดันน้ำ ขณะที่พวกเขาไม่แน่ใจว่าจะหาศพผู้เสียชีวิตเจอหรือไม่.

ที่มา : bbc

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

https://www.thairath.co.th/news/foreign/2704034

23 มิ.ย. 2566 04:00 น.

• ข่าว
• ต่างประเทศ
• ไทยรัฐออนไลน์

เศร้า เรือดำน้ำไททันถูกแรงดันน้ำบดขยี้-เตรียมถอน จนท.ใน 24 ชั่วโมง (คลิป)

หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เผย เศษชิ้นส่วนที่พบทำให้เชื่อว่าเรือดำน้ำไททันสูญเสียแรงดันภายในจนตัวเรือถูกแรงดันน้ำบดขยี้ ผู้โดยสารทั้ง 5 คนไม่น่ารอดชีวิต

สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่า พลเรือตรี จอห์น มอเกอร์ ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งเขตที่ 1 ของสหรัฐฯ กล่าวในงานแถลงข่าวที่เมืองบอสตัน เมื่อ 22 มิ.ย. 2566 ตามเวลาท้องถิ่นว่า เมื่อช่วงเช้าพวกเขาพบเศษชิ้นส่วนหางรูปกรวยของเรือดำน้ำไททันที่หายไประหว่างดำน้ำชมซากเรือไททานิกในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนเหนือ ในวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

ชิ้นส่วนดังกล่าวเชื่อว่าถูกพบห่างจากซากส่วนหัวเรือไททานิก 1,600 ฟุต จากนั้นเจ้าหน้าที่จึงพบเศษชิ้นส่วนอื่นๆ รวมถึงส่วนปลายแหลมด้านหน้าเรือ, ส่วนนอกของห้องแรงดัน และทุ่งชิ้นส่วน (debris field) ขนาดใหญ่ ซึ่งบ่งชี้ว่าเกิดการสูญเสียแรงดันภายในเรือ พร้อมกล่าวแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของผู้โดยสารทั้ง 5 คน

ขณะที่ นายคาร์ล ฮาร์สฟีลด์ ผู้อำนวยการสถาบันสมุทรศาสตร์ Woods Hole กล่าวในงานแถลงข่าวเดียวกันว่า ซากเรือดำน้ำลำที่พบสอดคล้องกับการเกิด implosion หรือการระเบิดเข้าสู่ภายในห้วงน้ำ

ด้านพลเรือตรี มอเกอร์ ย้ำว่า ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าเกิดการระเบิดเข้าสู่ภายในขึ้นตอนไหน เพราะตลอดการค้นหานานกว่า 72 ชั่วโมง เครื่องโซนาร์ตรวจไม่พบสัญญาณของเหตุการณ์หายนะใดๆ เลย

ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งเขตที่ 1 กล่าวอีกว่า เขาไม่สามารถยืนยันได้ว่า หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะสามารถระบุตำแหน่งร่างผู้เสียชีวิตได้หรือไม่ เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายจนน่าเหลือเชื่อ แต่ดูเหมือนว่าเสียงดังใต้ทะเลที่ตรวจพบก่อนหน้านี้ตั้งแต่คืนวันอังคารจนถึงวันพุธจะไม่เกี่ยวข้องกับเรือไททัน

พลเรือตรี มอเกอร์ ย้ำว่า หน่วยยามฝั่งจะตรวจสอบจุดที่พบซากเรือดำน้ำต่อไป โดยตอนนี้มีเจ้าหน้าที่แพทย์กับเจ้าหน้าที่เทคนิคอยู่บริเวณจุดเกิดเหตุ และมีเรือทำการสำรวจอยู่ 9 ลำ แต่พวกเขาจะเริ่มถอนกำลังเจ้าหน้าที่ภายใน 24 ชั่วโมง โดยที่ยานสำรวจใต้น้ำควบคุมระยะไกล (ROV) จะยังคงอยู่ในพื้นที่ต่อไป.

ที่มา : bbc